4.12.75

ОКТЯБРЬ РЕВОЛЮЦИЯСЫНЫН ЧОГГУНА ТҮШТҮК ЖАК КЫРЫ МЕНЕН ЧЫГЫП, ЯЗГУЛЁМ-ДАРӘ ӨРӨНҮНҮН СОЛ ЖАК ЖАКАТЫНДАГЫ 6254 м ЧОККУ АРКАЛУУ СССР КУРЧАЛУУ КҮЧТӨРҮНҮН АЛЬПИНИСТЕР ТОП ТОПТОШУУСУ.

ЧЫГУУ СССР КУРЧАЛУУ КҮЧТӨРҮНҮН 50 ЖЫЛДЫК МААРАКЕСИ МЕНЕН ЧЫГЫЛГАН.

1968 ж.

Фотография 2. Революция чоккусунун пионердик кыры. (6254 м чокудан ылкый түшкөндө токтолуп, ал жерден тарттырылган.)

Биздин команданын 1968-ж. сезонундагы альпинисттик максаттарына 26 Бакин комиссары чоккусу (6834 м) жана Революция чоккусу (6974 м) кирген. Бул чокуларга советтик альпинистер бир нече жолу чыгып, өзгөчөлөнгөн, бирок аларга өткөн жолубуз Федченко мөңгүсүнөн же Грумм–Гржимайло мөңгүсүнөн башталчу.

Биздин команданын милдети татаал болучу, анткени биз тандаган чокуларга чыгуучу маршруттар түштүк жактан башталып, ал жакка советтик альпинистер дээрлик барчу эмес.

Курчалуу Күчтөрдүн альпинисттеринин чогулушунун катышуучулары экспедицияга даярдана баштаган болчу 1967-ж. күзүндө эле.

Негизги багыттары төмөнкүлөр болгон:

1. Бул сыяктуу татаал маселелерди чече алгыдай состав тандап алуу.
2. Снаряжение жана атайын тамак-аштарды тандап жана даярдоо.
3. Жогоруда аталган чокуларга чыгууларды уюштуруунун планын иштеп чыгуу — мөөнөттөр, байланыш, транспорт каражаттары.

Курчалуу Күчтөрдүн (KK) чогулушуна эки команда катышкандыктан жана экөө тең жанаша маршруттарды илиэп салгандыктан, даярдык көрүү жалпы күч менен жүргүзүлгөн. Ошондой эле чокуларга чыгууларды практикалык жактан аткарууга да эки команда бирдиктүү коллектив болуп киришкен — Язгулем-Дара мөңгүсүнө жайгашкан базалык лагерге чейин.

План боюнча чогулуу жана чокуларга чыгуулар 18-июль — 24-август 1968-ж. аралыгында өткөрүлмөк.

Маршрутту иликтөө учурунда бул район жөнүндө конкреттүү материалдардын жоктугу кыйынчылыктарды жаратты. Муну толуктоо үчүн районду авиафотосъёмкадан өткөрүп, алынган материалдардын негизинде аны толугураак иликтөө туура көрүндү.

Чокуларга чыгуунун башталыш чекиттерине жетүү кыйын экени белгилүү болгон. Ош шаарынан Музколго чейин, андан Кокуйбель-су өрөөнүнө чейинки мүмкүн болгон чекитке чейин автомашиналар менен баруу пландалган.

Андан ары Язгулем кырка тоосунун түштүк капталдарына чейин вертолёт менен учуу керек эле.

Аракеттенүү районун географиясы татаал көрүндү. Бартанг өрөөнү начар изилденген. Мүмкүн болгон базалык лагердин орду жолдордон жана эл жашаган пункттардан алыс.

Чокуларга чыгуу керек болгон түштүк капталдар мөңгүлөрдүн тилдеринен 3000 м-ден ашык бийиктикке жайгашкан. Бул капталдар түштүккө карай абдан тик капталдар менен бүтөт, өтө узун келишкен. Аларда асма мөңгүчөлөр көп. Капталдардын жогорку бөлүктөрүндө чоң мөңгү-фирн калпакчалары бар, аларда карниздер жайгашкан.

Ыктымал маршруттардан контрфорстар же кырлар боюнча жолдор тандалышы мүмкүн эле.

Жол негизинен аска-таштуу жана мөңгүлүү келет. Аскалар негизинен акиташтуу, бир кыйла бузулган, бекем монолиттүү блоктордун аралашмасы менен.

Командалардын маршруттары төмөнкүчө пландалган:

1. 1 команда — Революция чоккусуна түштүк-батыш дубал аркылуу чыгуу.
2. команда (биздин команда) — 26 Бакин комиссары чоккусунун түштүк кыры менен чыгуу (запас маршруту — Революция чоккусунун түштүк кыры).

Райондун жетишерлик изилдене электиги кеңири чалгындоо жумуштарын жүргүзүүнү талап кылды, алардын жүрүшүндө маршруттар акырына чейин такталышы керек эле.

Мунун баары, Революция чоккусуна бир катар чыгуулар болгондугуна карабастан (анын ичинде биздин чогулуштун катышуучулары да болгон), түштүк капталдарынын спорттук мүнөзү бизге татаал көрүндү, түндүк жактан чыккан жолдорго окшобогон жолдор. Биз өзүбүздүн максаттарыбыз ар бир катышуучудан чоң чыңалууну талап кылаарын түсіндүк.

Мындан тышкары, чыгуулардын районун аба ырайынын шарттары боюнча биз билчүү эмес элек.

Абдан так жоспарлоо, коопсуздукту ар тараптан камсыз кылуу жана ишенимдүү байланыш керек эле. Мына ушулардын баары чокуларга чыгуунун уюштуруу жана тактикалык пландарында чагылдырылышы тийиш эле.

Чогулуунун жумушун уюштуруу планы төмөнкүлөрдү камтыды:

1. Москвадан мүлктү жөнөтүү (июнь–июль) жана аны Ош шаарынан алуу.
2. Мүлктү (снаряжение, тамак-аш ж.б.) базалык лагерге жөнөтүүгө даярдоо.
3. Ош шаарынан базалык лагерге чейин баруу (Кокуйбель-су өрөөнүнө чейин автомашина менен жана Язгулем-Дара мөңгүсүнө чейин вертолёт менен).
4. Базалык лагерди уюштуруу.
5. Керек болгон машыгуу чыгууларын жана чалгындоо жумуштарын жүргүзүү.
6. Илиэп алынган маршрутка чыгууга даярдануу.
7. Маршрутту аткаруу.

1968-ж. 5-августта экспедициянын 10 мүчөсү акклиматизациялануу максатында 6254 м чокуга чыгышты. Ошол эле убакта команданын үч мүчөсү (Артюхин С.И., Овсянников В.Н., Путинцев А.Н.) акклиматизацияланып калган эле, анткени алар Ленин чоккусунда (Артюхин С. И., Овсянников В. Н., Путинцев А. Н.), парашютчуларды десантирлөө учурунда болгон. Алар 26 Бакин комиссары чоккусуна чалгындоо чыгууларын жасай башташты — таш кулааларынын, кар көчкүлөрдүн режимин байкоо жана маршрутту деталдуу иликтөө үчүн.

1968-ж. 8-августта эки топ тең базалык лагерге (3700 м) келишти. 6254 м чокуга чыгууну талкуулаганддан кийин тренердик кеңеш болуп, анда 26 Бакин комиссары чоккусунун түштүк кыр жөнүндө маалыматтар талкууланды. Чалгындоо тобунун пикири түшүнүктүү эле: түштүк кыр менен чыгуу коркунучтуу, анткени анын ортоңку бөлүгүн чокуну "кийндирип" турган мөңгү-фирн калпакчасынан кулаган таштар бөгөп коёт.

Топ запас варианты — Революция чоккусунун түштүк кырын да иликтеп чыгышты.

Чалгындоо Революция чоккусунун Түштүк чокусунун түштүк кыры 6254 чокунун түндүк капталдарына чейин ылдый түшкөнүн аныктады. Деталдуу иликтөө түштүк кырга чыгуу Язгулем-Дара мөңгүсүнөн эки жол менен мүмкүн экенин аныктады:

1. Революция чоккусу (Түштүк чоку) жана 6254 м чоккунун арасындагы белге Революция чоккусунун мөңгүсүнөн аскалуу дубал аркылуу чыгуу.
2. Революция чоккусуна түштүк кыр менен 6254 м чоку аркылуу чыгуу.

Биринчи вариант коркунучтуу: оң жактан дубалды 6254 м чоккунун капталындагы асма мөңгүдөн келип түшкөн кар көчкүлөр жана таш кулаалары бөгөп турат; сол жактан маршрут Революция чоккусунан кулаган таштар менен бөгөлөт.

Түштүк кырга чыгуу 6254 чоку аркылуу өтөт деген чечим кабыл алынды. Бул абдан логикалуу жол, бирок узакка созулат жана түштүк-батыш дубал менен бара жаткан жолдошторубуз менен өз ара аракеттешүүнү талап кылат, анткени жогорку бөлүктө маршруттар дал келет.

Тренердик кеңеште команданын төмөнкүдөй составы аныкталды: Жетекчи: Артюхин С.И. Катышуучулары:

• Михайлов А.А.
• Овсянников В.Н.
• Путинцев А.Н.
• Чмыхов А.С.

Штурмдук топтун составына бир аз өзгөртүүлөр киргизилди: топко экспедициянын запастагы эки мүчөсү киргизилди (Михайлов жана Овсянников).

Штурмдук топтун бардык мүчөсү ≈6000 м бийиктиктерде бир нече түнү менен акклиматизациялык даярдыктан өтүштү:

• Артюхин, Овсянников жана Путинцев — парашютчуларды десантирлөө учурунда Ленин чоккусунда болушту;
• Михайлов жана Чмыхов — 6254 м чоккуга чыгуу учурунда.

6254 м чоккуга чыккан катышуучулардын айтуусу боюнча Революция чоккусунун кырынын жогорку бөлүгү олуттуу дубалды түзөт, ал боюнча чыгуу үчүн "ар кандай калибрлүү" илгичтердин кеңири ассортименти керек.

Чыгуунун тактикалык планы боюнча:

1. Команда мүчөлөрүнүн даярдыгын аныктоо жана чыгууну камсыз кылуу.
2. Маршруттун мүнөзүн жана аны өтүүгө кетчүү убакытты эске алуу.
3. Маршруттагы кырдаалдын күтүүсүз өзгөрүшүн эске алуу.
4. Чыгуунун шарттарына жараша коопсуздукту камсыз кылуу.

Тактикалык план боюнча штурмдук лагерди уюштурбоо, ал эми чыгууну базалык лагерден баштап, төмөнкү убакыт бөлүнүүчү убакытка жараша уюштуруу чечими кабыл алынды:

1-күн. 5670 м жана 6254 м чокулардын арасындагы белге чейин көтөрүлүү. 2-күн. 6254 м чокунун кыры менен чыгуу; чокунун жанында түнөө. 3-күн. 6254 м чокунун чокусуна чыгуу; Революция чоккусунун түштүк кырдын алдындагы белге түшүү. Түшүүдө түнөө. 4-күн. Түшүүнү улантуу. Революция чоккусу менен 6254 м чокунун арасындагы белде түнөө. 5-күн. Революция чоккусунун түштүк кырдын башына чыгуу. Кырда түнөө. 6-күн. Кыр менен "кызыл дубалга" чейин көтөрүлүү. Түнөө. 7-күн. "Кызыл дубалды" ашып, "жандармга" чейин көтөрүлүү. Түнөө. 8-күн. "Жандармды" ашып, андан ары Революция чоккусунун Түштүк чокусуна чейин баруу. Түнөө. 9-күн. Революция чоккусунун Башкы чокусуна Түштүк чокусу аркылуу чыгуу. Грумм–Гржимайло мөңгүсүнүн жагына түшүү. 10–11-күн. Грумм–Гржимайло мөңгүсү аркылуу Танымас өрөөнүнө түшүү.

Маршруттун коопсуз өтүлүшүн камсыз кылуу үчүн биздин команда менен В. Некрасов жетектеген, Революция чоккусунун түштүк-батыш дубал аркылуу бара жаткан топтун, жана ТуркВО командасы менен, 6254 чокунун батыш кыр аркылуу бара жаткан топтун өз ара аракеттенүүсүнүн планы иштелип чыкты жана алардын ортосунда сигналдаш убакыттары аныкталды. Мындан тышкары, команданын артынан базалык лагерде турган кошумча топ көз салып турду.

Уюштуруу жана тактикалык пландар аткарылды. Тарткан кырдын өтө узакка созулганы үчүн аба ырайынын начарлашы пландарга тоскоол болгон жок.

10-августта аба ырайы начарлай баштады, бирок план боюнча команда 11-августта саат 9:30да базалык лагерден чыгып, Язгулем-Дара мөңгүсүн кесип өтүп, 6254 м жана 5670 м чокулардын арасындагы белден түшкөн аты аталбаган мөңгүнүн акыркы моренасына келишти.

Жол төмөнкүдөй тартипте өттү:

1. Алгач сол жактагы (орфо.) каптал морена менен барышат.
2. Андан мөңгүнүн ортоңку моренасы менен барышат, анткени 6254 м жана 5670 м чокулардын капталдарынан таштар келип түшүп турат.
3. Белден башталган коктунун багыты менен барышат (R1). Кокту мөңгү-фирн массасынан турат, узундугу 480 м. Жогорку бөлүгү таза муз (R2 аркан — 2 муз илгич).

Саат 18:15те 5150 м бийиктиктеги белге келишти. Түнөө, белги таш үйүлөт. Муз жалчасында аянтча оюлат.

9 жүрүш саатында 1500 м бийиктикке көтөрүлүштү. Саат 21:00дө сигнал ракеталары аркылуу базалык лагерь жана Некрасовтун тобу менен байланыштырылды.

12-август. Саат 9:30да чыгышты. Аяз, шамал кар менен. Алдыда Михайлов — Чмыхов байланышы. Белден чокуга чейинки жол аларга тааныш эле: бир нече күн мурун алар ушул жол менен өтүшкөн.

Белден жол анча тик эмес мөңгүлүү жалча (5 м, 35°–40°) менен башталат, ал талкаланган аскаларга алып барат (R2), алардан мөңгү-фирн массасына көтөрүлүү башталат (R3), жогорку бөлүгүндө тепкичтер чабылат. Кыска кар жалчасынан кийин жандармдары бар талкаланган аска жалчасы келет (R4). Муз кездешет. Эки жандарм анча чоң эмес, сол жактан аттап өтүшөт; 3-жандарм оң жактан муз текче аркылуу (R5) өтүлөт, ал бара-бара кеңейет. Текченин 1/3 бөлүгүндө плита жайгашкан — 10 м, ал текчени тосуп турат — татаал бөлүк. Текченин артында сол жакты көздөй — аскалары чыга баштаган муз жалча (R6), ал тышкы бурч менен бүтөт (R7), анын жылма беттери бар. Бурч рюкзаксыз ашылат. Андан ары аска жалчасы менен (R8) мөңгү-фирн массасына (R9) чыгасыз. Байланыштар кезектешип турушат. Оор рюкзак менен тепкич чабуу кыйын, андан тышкары бийиктик да таасирин тийгизет. Көтөрүлүүнүн артынан чоң-блоктуу талкаланган аскалар (R10) жана анча узун эмес аска жалчасы (R11) менен өтүлөт, анын артында карлуу кокту бар (R12). Коктунун түбүндө "ар кандай чоңдуктагы тирүү" таштар жайгашкан плита жатат. Коктунун капталдарына илгичтер кагылат. Андан ары жандармдары бар талкаланган аска жалчасы (R13) менен (оң жактан аттап өтүшөт) жылма дубалга (R14) чыгасыз, ал рюкзаксыз, ортосу жагындагы тирөөчүлөр жардамы менен ашылат.

Аба ырайы начарлай берди; шамалга майда кар кошулду. Жогору жакта дубал плиталарга өтүп, жалчаны түзөт (R15), өтүүгө анча жарамдуу эмес, үстүңкү мөңгү-фирн массасынан (R16) суу агып тургандыктан нымдуу. Тепкичтер чабылып, илгичтер кагылат. Талкаланган аска жалчасы бар багытты көздөй жүрүшөт (R17), ал кеңири фирн платосуна алып чыгат. Плато менен бир аркан өткөндөн кийин, саат 20:40та түнөөгө токтолушту.

11 жүрүш саатында 1000 м бийиктикке көтөрүлүштү жана 19 илгич кадашты. Саат 21:00дө ракета жөнөтүп, уктап калышты.

13-август. Саат 10:00да чыгышты. Шамал кыймылга "жардам" берди, туманды таратып. Чокунун фирн жалчалары тик көтөрүлүүлөрдөн турат; 3-көтөрүлүү — 60° фирн дубал, бийиктиги 50 м. Өтө оор, үч такт менен жүрүштү. Бир кандай көтөрүлүүлөрдөн (30–40 м, 35°–40°) кийин, 9-көтөрүлүүдөн соң — 6254 м чоккунун чокусу. Убакыт 14:45.

Тез эле тамактанып алып, түшүүгө киришишти — алгач кар жалчасы менен чыгышты көздөй (R19), анда карниздер бар, түштүккө карай; андан ары кар басып калган аска жалчасы менен түндүккө карай, Революция чоккусу менен 6254 чоккунун арасындагы белди көздөй (R20). Кар жаап кирди. Шамалдын күчү ушунчалык болгондуктан, көздү ачкыс кылып жиберди.

Кар-фирн массасы менен түшүштү (R21), алгач спорттук; жылма плитадан (R22) дюльфер жасашты, бирөө илинип түшүп, экинчисини өйдө тартып алып түштү.

Саат 18:40та, дюльферден 80 м өткөндөн кийин, муз-фирн массасында (R23) аянтча таптоого туура келди (спорттук жол менен түшүштү, акыркысы кошки кийип алган).

Бийиктик 6000 мге жакын. 6 илгич кагылды. Көрүнүү 20–30 м, бирок ошондой болсо да саат 21:00дө жашыл ракета жөнөтүштү.

14-август. Түн ичинде 20–25 см кар жаады, бирок аба ырайы жакшырмады. Чыгуу мүмкүн эмес эле. Кечке жуук шамал басылды, бирок кар жаап жатты.

15-август. Чмыховдун туулган күнүн куттукту. Саат 9:00да чыгышты. Муз-фирн массасы менен (R24) спорттук жол менен түшүштү. Карды тазалашты, илгичтерди кадашты. Бир күн жалкаңдагандан кийин мындай бийиктикте жүрүү оор болду. Кар-фирн массасынан аска жалчасына (R25) чыгышты. Жумуру аскалар кедрөк, тиштөөчүлөр аз, Красноярск мамыларына окшош. Лазание менен жүрүштү, 35 м өткөндөн кийин спорттук жол менен түшүштү.

Фирн массасы өзүнүн тиктигин өзгөртүп, муздук массага (R27) өтөт, анда кар дээрлик кармабайт жана шамал үйлөп турат. Перилалар уюштурушту. Бергшрунтка (R28) келишти, ал оң цирктын капталдарын кесип өтөт. Дюльфер жасашты; акыркысы өзүн өзү "тартып алгыдай" система жасады, анткени илгичтерди калтыруу мүмкүн эмес эле, алар дагы керек болот.

Кичине бийиктикке (18:15те) көтөрүлүп, Революция чоккусу менен 6254 м чокунун арасындагы белге (5700 м) чыга келишти.

Аянтчаны жайлаштыруу 2 саатка созулду, бирок бул эмгек эс алуу менен акталып калды. Кадалган илгичтердин санын эсептешти (R17), ракета жөнөтүштү жана уктап калышты.

16-август. Саат 8:30да чыгышты. Талкаланган аскалар (R30) жана анча чоң эмес карлуу учаскелер (R31) менен өтүп, тик дубалга (R32) ("жандарм") келишти, аны айланып өтүү убакыт жана күч талап кылар эле. Аны түздөн-түз ашып келишти. Анчалык тик эмес кар-фирн жалчасынан (R33) өтүп, снега менен капталган жана айрым жерлери мөңгүлүү капталдар менен (R34–R35) тик талкаланган аскаларга (R36) келишти.

Бул жерден биз 6254 м чокудан ылдый түшкөндө көргөндөй, аскалар менен жүрүү башталат экен, ал оңойго турбаса керек. Саат 14:10да кошуна маршрутта иштеген жолдошторбуздун үнүн угушту.

Бул учаскедө "тирүү таштар" көп болгондуктан, өзгөчө абай болуу керек эле.

35 м дубалдан (R37) кийин, чоң блоктордон турган, талкаланган аска жалчасы (R38) менен бара жатып, "бармакка" келишти. "Бармак" — дубалдан сынып түшкөн өтө курч аска, ал Язгулем-Дара тараптан, маршрутту изилдеп жатканда "кызыл" болуп көрүнгөн. Түнөө үчүн жай абдан ыңгайлуу эмес эле. Саат 17:00 болгон, бирок кыймылды улантуу маанисиз эле, анткени андан жакшыраак жер көрүнбөдү.

Чмыхов–Михайлов байланышы дубалды иштетүүгө кетишти; калгандары аянтча жасоо менен алек болушту.

2,5 сааттан кийин байланыш түшүп келди, өткөн учаскелерде арканды жана 60 м репшнурду калтырып келишти, бирок аянтча мындан жайлуу болбой калды. 7 аскалуу жана 1 муз илгич кагылды жана палатка тигилди. Палаткада жарым-жатууга мүмкүн эле.

Саат 21:00дө — сигналдаш топ жана лагерь менен байланыш.

17-август

Саат 10:00да чыгышты — чогулганда кыйынчылыктар болду, суук жана шамал катуу.

"Бармактан" курч аска жалчасы (R39) менен келишип, тик монолиттүү плитага жана анын бетиндеги жантык жаракага (R40) келишти, туурасы 10–15 см. Калтырылган аркан менен өйдө тартылып, түздөн-түз өйдө көтөрүлүштү — плита өткөн дубалга чейин, ал чоң жылма блоктордон турат.

Дубалда майда жаракалар бар, аларга жука титан илгичтер жакшы баткан.

Рюкзактарды өйдө тартуу үчүн ролик жасашты. Чоң блоктор майдалары менен алмашты, бирок тиктик дээрлик кемиген жок. Жалпысынан алганда, бул күнү маршруттун татаал учаскелерге бай болгону мүнөздүү.

Талкаланган аскалар ички бурчка алып барды, анын жогорку бөлүгү кар басып калган плита менен бүтөт (R43). Бурч сол жагы менен алынды, рюкзактар өйдө тартылды, калгандары үстүнөн страховка менен спортук жол менен чыгышты.

Бурч жалчага алып чыкты, андан чокунун алдындагы башняга бара жаткан жол башталды. Алгач курч аска жалчасы менен (R44) (илгичтер кагылды) кичине дубалчага чейин барышты; андан ары абдан кар басып калган талкаланган аскалар жана шагылдуу жалча (R45–R46) менен чоку алдындагы плитага (R47) келишти, ал кар менен капталган эле. Порошок түрдөгү кардын астын тытып жиберди, ал эми илгич кадаарлык жер жок. Бир нече муз илгич кадап, аска жалчасынан (R46) страховка уюштурушту. 25 м өткөндөн кийин кар бүтүп, плиталар муз менен капталган эле. Жарака табуу кыйын болду, бирок акырында бул да артта калды жана саат 18:30да илинип турган аскалардын алдындагы кичине текчеде палатка үчүн аянтча жасала баштады.

Бийиктик 6500 м; күнү бою 29 илгич кадашты. Саат 21:00дө ракета жөнөтүп, уктап калышты.

18-август

Саат 9:30да ишке киришишти. Түнөөнүн сол жагында бийиктей түшүп:

1. Чоң жылма плитаны татаал траверс жасашты (R48).
2. Андан өйдө сланцтуу плиталардан турган жалча менен (R49) ички бурчка чейин көтөрүлүштү — 6 м, аны алуу кыйын эле, анткени аскалардын структурасы лазаниеге ыңгайсыз эле ("черепицеобразный сланец").

Бурчтан кийин жол бир кыйла оң жакты көздөй — аска жалчасы (R50) менен чоң дубалга (R51) чейин барды, ал чоң блоктордон турат, анын түбүнөн сол жакты көздөй кууш кокту ылдый кетет, анын капталдары жылмакай.

Дубал (сырткы бурч) татаал лазание менен алынды, анткени анда жарака жыландай кеткен. Андан аркы анчалык кыйын эмес аскалар менен (R52) тик, кең камин бар вертикалдуу дубалчага чейин барышты (R53), ал каминдин башынан 10 м төмөн жайгашкан.

Каминге рюкзаксыз, оң жагы менен чыгуу керек эле; пробка сол жактан алынат жана анын үстүнө турууга болот.

Андан ары тик аска жалчасы үч "жандарм" менен чокунун алдындагы башняга чейин алып барды.

• Биринчи "жандарм" — чоң илинип турган таш, бийиктиги 3 м, подсадка менен алынды, жолдошунун далдасында туруп.
• Экинчи "жандарм" — 12 м дубал, ортосунда кууш (0,5 м) камин бар.
• Үчүнчү "жандарм" — 6 м плита, жалчаны бүт бойдон кесип өтөт.

Акыркы "жандармдан" түшүү жагымсыз эле: 2,5 м вертикаль, эч кандай жарака жана тиштөөчү жок. Башнянын алдына саат 19:30да келишип, аянтча жасап, палатка тигишти. Күнү бою 25 илгич кадашты. Саат 21:00дө базалык лагердеги топко гана ракета жөнөтүштү.

19-август

Мындай чоң бийиктикте (6800 м) түн тынч өттү. Эртең менен аба ырайы бир аз начарлады: кар жаап кирди.

Саат 9:30да чыгышты. Революция чоккусунун Түштүк чокусуна чейин анча чоң эмес көтөрүлүү болду, ага саат 10:40та келишти.

Революция чоккусу — үч чокудан турган чоң массив, анын эң бийик чокусуна (Башкы чоку, 6974 м) Түштүк жана Чыгыш чокуларынын кар-фирн масса