тармакы скаланын арасындагы жарыкыланы боюнча оң жакына карай, кырдын төмендөгөн жерине чейин. Алгачкы кар борпоң, андан кийин боруч барган сайын тик боло баштайт, кар катуу боло баштайт. Кырды бойлой жылыш барганда — кичине кардуу чуңкурлар аркылуу, андан кийин кууш боөлтүрдөн чыгып, жатып калган шагыл таштарга байланышат. Андан кийин кайрадан кардуу бетке чыгат, андан ары жол жантайма кыр аркылуу өтөт, анда кардын кичине көтөрулушу жана чуңкурлар кезектешип турат. Кар борпоң, кумдай, араларада көчкүдөй болуп тонуп калган муздар кезигет.
Чоң чоку кардуу үймөктөн турат, анын боручтунун бети тик (3–4 аркан). Чоң чокуга чыгуу — дубалдын ортосу аркылуу, анткени аскалардын алдында муз бар, ал эми аскалардан жылыш копоролуу дегээни өтө командылыкка санат. Жылыш артүрдүү (кардуу платодон чоң чокуга чейин — 3 саат). Топ чоң чокуга саат 15:00-де чыкыт.
Чоң чокудан түшүү — кардуу платого чейин, аркалуу жолдун боюнча болду, анда рюкзактар калтырылган эле (2 саат).
Кардуу платого жеткенде, топ:
- андан ары аркалуу жол менен жүргөнүн уланган жок.
- Түшүүнүн алдын ала көргөнүн тандап алды, эң эле жөнөкөй жана кыска болгондугу үчүн.
Кар платосунан кыска дубал аркылуу (1,5–2 аркан) биз муздукка түштүк, ал Академия илимдери кырка тоосу жактан, пик Революция циркинин түндүк бөлүгүндө жайгашкан. Жылыш артүрдүү, анткени муздун үстүндө кар жука катмар менен жатып, кошколор жакшы жабышпайт. Көп жеринде жабык жарыкылар кезигет. Кең платого түшүп, муздун ураган жеринин алдында түнөйбүз (2,5–3 саат).
5-күн
Муздун ураган жеринен оң жактан, 13800 чоң чокунун боручтунун алдында айланып өтүп, пик Передовойдун алдындагы аралык лагерге кайтып келдик (4 саат)
Техникалык кыйынчылыктарга карай, өткөн маршрутту чоң чоку Коштан-Таунун түндүк кыр аркылуу чыккандагы (4А кат.) кыйынчылыкка салыштырса болот, анда топтун катышуучулары болгон, жана топтун ойлогонуна карай, 4А–4Б кат. кыйынчылыкка баа берилсе болот.
Топ чоң чокуну орус жазуучусунун атынан аталышын сунуштайт
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз