I. Паспорт

1. Көтөрүлүүнүн классы — техникалык.
2. Көтөрүлүү району — Борбордук Памир, Язгулем кырка тоосу, Вычук-Дара капчыгайы.
3. Чоку — «5200» чокусунун ТТБ дубалдарынын оң бөлүгү, тунма/.
4. Кыйынчылык категориясы — сунушталат 5Б.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү:
   • жалпы узундугу — 1360 м;
   • бийиктик айырмасы — 1200 м;
   • орточо тиктиги — 62°;
   • 5 жана 6 кат. сл. участокторунун узундугу — 666 м; анын ичинен 6 кат. сл. — 82 м;
   • дубалдык бөлүгүнүн узундугу — 340 м;
   • дубалдын бийиктик айырмасы — 320 м;
   • дубалдын орточо тиктиги — 70°.
6. Кагылган илгичтер:

7. Жүрүүчү сааттардын саны — 25, күндөр — 3.
8. Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү — 2; 1 — текчеде отурган абалда, 2 — шагылдуу майданчадагы чатырда.
9. Жетекчи — Симаков А.Н., КМС; катышуучу — Городецкий Е.М., МС.
10. Команданын жаттыктыруучусу — Городецкий Е.М.
11. Маршрутка чыгып жана базалык лагерге кайтып келген даталар:
    • чыгыш 16 июль 1982 ж.,
    • чоку 18 июль 1982 ж.,
    • кайтып келүү 15 июль 1982 ж.

Сүр. 2. Райондун карта-схемасы М 1:50000. Сүр. 3. Маршруттун төмөнкү бөлүгү (19 июль 1982 ж., 16:30. Compur F=75 мм L=150 м; h=4000 м. Сүрөт маршруттун астынан тартылган. www.alp-federation.ru

25 24

Маршрут схемасына кыскача түшүндүрмө (Сүр. 6) O–I участоктору — карлуу-муздуу жантайма. 2–5 участоктору: монолиттүү аскалар өтө кыйынчылык менен, жылмакай жана бекем, бирок илгичтер жана салмалуу элементтер үчүн жетиштүү жаракалар менен. 6 участок: тик жантаймалуу аңдар, муздалган кар кабырчыктуу түзүлүштө жана муз кабыгы менен. 7–29 участоктору:

• Тик, жылмакай жана катуу бузулган аскалар ишенимдүү камсыздоону уюштуруу үчүн аз сандаган жаракалар менен;
• Амортизатор менен кош жипте жүрүү;
• Аскалар жер-жерлеринен кар менен капталган жана муз менен капталган;
• Чоң блоктуу рельеф мүнөздүү, бети бекем эмес. 22–26 участоктору: «кочкор мурду» тибиндеги аскалар, үбөлөнгөн, эродияланган бет менен. Жаракалар дээрлик жок, бирок микрорельеф алар боюнча абдан ишенимдүү жүрүүгө мүмкүндүк берет, негизинен сүрүлүү жана бетиндеги раковиналардын жардамы менен. 27–46 участоктору:
• Жетиштүү бекем аскалар аз сандаган жаракалар менен
• Бай рельеф: дубалдар, каминдер, кырлар
• Жер-жерде, айрыкча 41–46 участоктордо, калың кардуу Төмөн түшүү: көтөрүлүү жолу менен 27 участокко чейин, андан ары солго карай шагылдуу текчелер жана карлуу кулуар аркылуу л. Вудорго чейин.

Көтөрүлүү районун кыскача мүнөздөмөсү

5200 чокусу Язгулем кырка тоосунун батыш бөлүгүндө, п. Вудордон түндүк-батыштагы кыска тармакта, Андерхив жана Выгук-Дара (Выдвядж) капчыгайларында жайгашкан. Район альпинисттик жактан аз барган жана өздөштүрүлбөгөн мүнөздө. Райондо жалгыз гана көтөрүлүү Лаврухин тобу тарабынан п. Вудорго түштүк-чыгыштан, п. Памяти Восьми — Вудор траверсин өткөрүүдө 1977 ж. ишке ашырылган. Башка чокулар райондо эч качан багындырылган эмес. 1979 ж. Выгук-Дара (Выдвядж) капчыгайынын жогорку бөлүгүнө В. Нестеров жетектеген Москвалык туристтер тобу биринчи жолу кирген. Райондун аз барганы ущ. Язгулем-Дарадан алыстыгы менен түшүндүрүлөт. Ущ. Выгук-Дара жогорку бөлүгүндө скалалык тепкич менен бүтөт, анын бийиктиги 160–180 м, тик дубал жана кууш, өтүүгө мүмкүн болбогон каньон. Тепкичтин үстүндө жогорку цирк Андерхив жайгашкан, ага кирүүгө болот:

• тик учактын жардамы менен
• капчыгайдын сол орографиялык бөлүгүндөгү 4700 ашуусу аркылуу. 1982 ж. июль–август айларында капчыгайда ЦС ДСО «Локомотив» экспедициясы иштеди, алар төмөнкү чокуларга көтөрүлүштү ишке ашырышты:
• 5094
• 4877
• 5250
• 5864
• 6562
• 4 Көтөрүлүүнүн объектилеринин бири п. 5200 болду. 1953 ж. 17 июльда чокуга Э. Вашенюк жетектеген топ биринчи жолу чыгып, көтөрүлүүнү ишке ашырды. Экинчи жолу чокуга чыгуу бул отчётто баяндалган. Андан кийин С.З. дубалдын борбору аркылуу өтүштү:
• В. Красавин тобу
• В. Пономарчук тобу. Район чоң бийиктиктеги дубалдар жана алардын өтө тиктиги менен мүнөздөлөт. Мөңгүлөр бир топ. Жайкы айлардагы аба ырайы туруктуу. Тоо тектеринин курамынын ар түрдүүлүгү мүнөздүү:
• катуу айнек сымал
• борпоң сланецтер

Сүр. 10. 3 участоктон өтүү (1рикз. чекит). 1982 ж. 16 июль. Compur F=75 мм L=10–12 м

Сүр. 5. Маршруттун профили оң жактан. 1982 ж. 20 июль. 14:00. Compur F=75 мм; L≈1,5 км; h=4350 м.