ПАСПОРТ

1984-жылы ЦС ДСО «Зениттин» альпинизм боюнча чемпионатында жасалган көтөрүлүүнүн

Көтөрүлүү классы — бийиктик Көтөрүлүү району — Түштүк-Батыш Памир, Кишты-Джероб капчыгайы Көтөрүлүү маршруту — Энгельс чокусу (6510 м) чыгыш дубалынын борбору аркылуу — 6Б

Көтөрүлүү мүнөздөмөсү:

• бийиктик айырмасы (дубал) — 1000 м
• орточо тиктик — 74°
• татаал участоктордун узундугу — 875 м (бийиктик айырмасы 840 м, тиктик 80°)

Кагылган илгичтер: аскалуу — 168, муздуу — 9, шлямбурлуу — 9 + 15×, закладкалар — 19

Жүрүү сааттарынын саны (дубал) — 31 саат

Түнөгөн жерлердин саны — 3 (дубалда бардыгы 3 жүрүү күн)

Команданын аталышы: Ленгорспорткомитет командасы (ЛОС ДСО «Зенит»)

Команданын курамы:

• 1. Кочан Геннадий Михайлович, КМС, жетекчи
• 2. Козырев Владимир Николаевич, КМС, катышуучу
• 3. Майоров Евгений Евгеньевич, КМС, катышуучу
• 4. Чайка Павел Демьянович, КМС, катышуучу

Команданын тренери — Попов Владимир Иванович, СССР МС. Көтөрүлүү убактысы: 31-июль – 4-август 1984 ж. Маршрутка чыгыш — 31-июль 1984 ж., чокуга чыгыш — 3-август 1984 ж., кайтып келүү — 4-август 1984 ж.

Ч. дубалынын борбору менен маршрут. Түнөө жерлери. Кустовский боюнча ТШ кыры менен маршрут. Некрасов боюнча ТЧ кыры менен маршрут. июль 1984 ж. сүрөт. Район панорамасы июль 1984 ж. Энгельс ч. ч. дубалдын борбору менен маршрут. Энгельс ч. ТЧ кыры менен маршрут. Энгельс ч. ТШ кыры менен маршрут.

КОМАНДАНЫН ТАКТИКАЛЫК АРАЛАШУУЛАРЫ

Көтөрүлүүнүн тактикалык планында маршрутту үч түнөө менен, алдын ала иштетпестен, кыймылдын коопсуздугун камсыз кылуу милдети коюлган. Бастапкы өткөөлөр маршрутту өтүү тартиби кылдат изилденген. Бастапкы өткөөлөрдүн кыймылын талдоо жана сыпаттоону кылдат изилдөө, дубалды түздөн-түз байкоо менен бирге, коюлган милдеттин ишке ашырылышы жөнүндө бүтүм чыгарууга мүмкүндүк берди.

Команданын курамы кылдат түрдө тандалган. Төрт кишиден турган топто рюкзактардын салмагы бир кыйла чоң (12–14 кг) болорун эске алганда, командага тандоонун негизин тажрыйба, техникалык жана физикалык даярдык түзгөн. Натыйжада төменкү курам аныкталган:

• Кочан Г.М., КМС, жетекчи
• Козырев В.Н., КМС
• Майоров Е.Е., КМС
• Чайка П.Д., КМС

Көтөрүлүү планы күндөргө карата төменкүдөй көрүнүш алган:

• 1-күн — бастионду («ладьяны») басып өтүү жана анда түнөө.
• 2-күн — «боз» алкакты басып өтүү жана «кызгылт» алкакты иштетүү.
• 3-күн — «кызгылт» алкакты басып өтүү жана Энгельс чокусунун чыгыш жалчасына чыгыш.
• 4-күн — Энгельс чокусунун чокусуна чыгыш.

Биринчи күнү 31-июльда Кочан — Майоров байланыш тобу скалдуу участкага кар-муздуу участоктон көтөрүлүп, 1-контролдук турга чейин жеткен. Бул жерде байланыш тобунда жетекчи алмашылган. Андан ары кыймыл скалдар аркылуу өтө оор альпинизм менен болгон. Түнөө бастиондун («ладьянын») жогорку бөлүгүндө болгон (R0–R3 участоктор).

Экинчи күнү 1-августта кар-муздуу участоктор скалдуу капталдар менен (R4–R6 участоктор), 1 жана 2-боз алкактар (R7–R8 жана R9 участоктор) жана асылып турган «кызгылт» алкак басылып өтүлгөн. Бул күнү өтүлгөн участоктордогу негизги кыйын жер — асылып турган «кызгылт» скалдар. 80 мге жакын аралыкта бул участоктун тиктиги 100–105°ка чейин жетет. Дубалда шлямбурдук жол уюштурулган, бирок сактоо жана арканды бекитүү үчүн өз шлямбур илгичтери кагылган. Бул күнү команда тактикалык пландан озуп кеткен («кызгылт» алкакты гана иштетүү болжолдонгон). Түнөө жогорку скал алкагынын асылып турган дубал астындагы тар текчеде болгон.

Үчүнчү күнү 2-августта алдыда Козырев — Чайка байланыш тобу иштеген. 3-көтөрүлүү күнүнүн негизги кыйын жери — R11 жана R12 участоктор. Мында скалдар монолиттүү жана аз сандаган тирөөч жерлер бар. Сактоо уюштуруу үчүн шлямбур илгичтер кагылган. Альпинизм өтө оор.

Чыгыш жалчанын капталына чыккандан кийин жана чокуга чейин (R13–R14 участоктор) бардык катышуучулар крапондо жүрүшкөн.

Үчүнчү түнөө жалчага чыга бериш жерде, кар мульдасында болгон.

4-күнү 3-августта команда кар-муздуу, скалдуу капталдары бар жалчаны басып өтүп, 18:00дө Энгельс чокусунун чокусуна чыккан.

Командада жалпы эле ЛОС «Зениттин» альпинизм секциясынын иш-чараларында эки эселенген аркан менен жүрүү кабыл алынган. Жана бул жерде перила аркылуу жүргөндө ар бир катышуучунун өзүнчө сактоосу болгон, ал үчүн аралык илгичтерге аркан өткөрүлгөн.

Перила аркылуу жүрүү үчүн бардык катышуучуларда:

• «крюконоги» болгон, ал кыймылды жеңилдеткен жана тездеткен.

Өтө тик жана асылып турган участкаларда рюкзак менен жүрүүнү жеңилдетүү үчүн рюкзак америкалык ыкма менен белдикке илинген.

Базалык лагер менен байланыш «Ласточка» радиостанциялары аркылуу жүргүзүлгөн. Базалык лагердеги байкоочуларда кошумча 60 эсе чоңойтуучу труба болгон, анын жардамы менен алар команданын бардык жогорку 3/4 маршрутун көрүп турган.

МАРШРУТТУН УЧАСТКАЛАР БОЮНЧА СЫПАТТАЛЫШЫ

31-июль саат 8:00дө команда Кишты-Джероб мөңгүсүнүн моренасындагы түнөө жайдан чыгып, Энгельс чокусунун чыгыш дубал астындагы цирк платосуна көтөрүлгөн. Бул жерде, 5200 м бийиктикте маршрут башталат. Биринчи болуп Майоров — Кочан байланыш тобу иштейт.

Маршруттун башталышы кар-муздуу каптал менен (R0–R1 участка). 30 мден кийин тар бергшрунд. Бергшрунддун жогорку бөлүгү — тик үч метрлик муздуу каптал. Бергшрунддан кийин тик кар-муздуу каптал башталат, ал 90 мден кийин тик скалдуу бастионго алып барат. Бул жерде чоң текче бар.

• Оң жакта — чоң кулуар, анда таш жана муз жүрөт.
• Алдыда — тик монолиттүү скалдар (R1–R2 участка).

Алар аркылуу кыймыл түз эле жогору. Альпинизм оор, кээде абдан оор. Тик капталдар дээрлик жаракасыз жана аз сандагы тирөөчтөр менен. Каптал кууш тар текчеге алып барат. Текче аркылуу — ички бурчтун түбүнө. Бул жерде биринчи контролдук тур.

Оң жактагы бурчтун бөлүгү боюнча (R2–R3 участка):

• Башында оңго жогору көтөрүлүү,
• Андан кийин — тик каминдин түбүнө чейин.

Скалдар монолиттүү, жылмакай, өзгөчө участоктун жогорку бөлүгүндө. Тирөөчтөр аз, жаракалар кууш жана жабык. Сактоону уюштуруу кыйын. Альпинизм абдан оор. 45 мден кийин бурч тик каминге өтөт. Үстүнөн камин чоң плита менен жабылган. Плита оңго айланып өтүлөт. Андан ары — түз эле жогору (R3–R4 участка) 5 метрлик тик дубал аркылуу жана андан жантайыраак скалдар аркылуу — бастиондун («ладьянын») үстүнө чыгуу. Бул жерде биринчи түнөө.

1-август саат 8:30да Кочан — Майоров байланыш тобу маршрутка чыгат. Алдыда кар-муздуу жалча (R4–R5 участка) скалдуу капталдардын чыгыштары менен. Жалча тик скалдуу дубалга алып барат (R5–R6 участка). Скалдар монолиттүү, жакшы тирөөчтөр аз. Дубал түз эле борбор аркылуу ашылган. Дубалдан кийин абдан тик кар-муздуу жалча (R6–R7 участка). 50 мден кийин монолиттүү каптал — биринчи боз алкак (R7–R8 участка). Скалдар жылмакай. Оң жактагы сырткы бурчтун анча билинбеген граны менен — жогору тик кууш текчеге.

Алдыда — экинчи боз алкак (R8–R9 участка):

• Ал биринчиге караганда тик жана жазы.
• Участоктун жогорку бөлүгү — тик, жаракалары аз.
• Тирөөчтөр өтө аз.

Альпинизм өтө оор. Сактоону уюштуруу кыйын. Эркин альпинизм менен өтүлөт. 2-боз алкактын дубалын аяктагандан кийин асылып турган кызгылт алкактын астындагы текчеге чыгуу болот. Бул жерде — 2-контролдук тур.

Турдан түз эле жогору тик монолиттүү скалдар аркылуу 20 м кичине текчеге чейин. Асылып турган скал алкагы башталат (R9–R10 участка). Илгичтерди кагуу үчүн жаракалар дээрлик жок. Жогору мурдатан өткөн топтор калтырган шлямбурдук жол кетет. Шлямбур илгичтери аркылуу кыймыл, шакек түрүндөгү тепкичтерди жана «крюконогту» колдонуу чоң кыйынчылыктарга алып келбейт, бирок скалдын жантайышы терс, 100–110° болгондуктан кыйынчылыктар жаралат. Сактоо жана арканды бекитүү үчүн (перила) өз шлямбур илгичтери кагылган. Топтун бардык керектүү техникалык каражаттары болгондуктан, рюкзактарды тартып чыгара турган болушкан эмес, тез өтүшкөн. «Кызгылт алкактын» скалдарына биринчи болуп Майоров чыккан. Терс участоктун узундугу 80 м. Асылып турган скал алкагынын чыгышы 8–10 м.

Андан ары кыймыл тик скалдар аркылуу, шлямбурдук жол жок (R10–R11 участка). Альпинизм өтө оор, жаракалар дээрлик жок. Скалдар морт, таяныч пункт катары илгичтер колдонулат. 40 м өтө оор альпинизм кичине текчеге алып барат, ал асылып турган дубалдын алдында жайгашкан. Текчеде — 3-контролдук тур. Бул жерде түнөө.

2-август

• Саат 9:30да Козырев — Чайка байланыш тобу маршрутка чыгат.
• Кар басма текче аркылуу 30 м оңго.
• Тик кыйраган скалдар аркылуу солго жогору (R11–R12 участка) — 20 м. «Тилик» таштар көп.
• Альпинизм абдан оор.
• Андан ары скалдар пологой боло баштайт, бирок рельефтин мүнөзү сакталып турат.
• 20 м оор альпинизмден кийин — тик каптал.
• Скалдар абдан жылмакай, жаракалар дээрлик жок.
• Өтө оор альпинизм.
• 45 м участоктон кийин чоң ички бурчтун түбүнө чейин жетет.
• Анын боюнча 65 м жогору кичинекей урчукка чейин. Скалдар дээрлик тик (85°) жана тирөөчтөр аз.
• Урчуктан (R12–R13 участка) жылмакай монолиттүү скалдар аркылуу солго жогору.
• Скалдар тик, жаракалар дээрлик жок.
• Альпинизм абдан оор.
• Сактоо шлямбур илгичтери жардамы менен уюштурулат.
• Монолиттүү скалдар (25 м) чокунун мунарасынын түбүнө алып барат.
• Мунара чоң карниздер менен абдан асылып турат.
• Карниздер солго айланып өтүлөт, үстүнөн агып түшүп жаткан «шаркыратмалардын» асты менен.
• Скалдар суу, тоңгон кум менен капталган.
• Альпинизм татаал.
• Андан ары кичине асылып турл, чоң скал блоктордон турган.
• Мунараны түз эле маңдайына чейин ашып, 20 м өткөндөн кийин — плечого чыгуу.
• Плечо аркылуу оңго жогору — жалчанын кар капталына чыгуу.
• Энгельс чокусунун чыгыш дубалдары ашылды.
• Андан ары кар-мүздүү каптал (R13–R14 участка) аркылуу — Энгельс чокусунун чыгыш жалчасына чыгуу. Бул жерде кар мульдасына түнөө.

3-август

• Саат 10:00до маршрутка чыгуу.
• Тик кар, скалдардын чыгыштары бар каптал аркылуу 50 м (R14–R15 участка) — курч жалчага чыгат.
• Андан ары маршрут чокуга чейин жалча аркылуу (R15–R16 участка) өтөт.
• Ал абдан кар басма.
• Кыймылды чоң кардуу «надувдар» кыйындатат.
• Скалдуу участкалар оор альпинизм менен коштолот.
• Топтун кыймылы Энгельс чокусунун кар-мүздүү капталы жана чыгыш жалчасынын бардык жеринде крапондо болгон.
• Энгельс чокусунун чокусуна саат 18:00дө чыккан.
• Жалча боюнча көтөрүлүүгө 9 жүрүү саат жумшалган.
• Саат 18:20да батышты көздөй түшүү башталган, жана саат 21:00дө топ түнөө үчүн токтогон.

4-август

• Саат 9:00да топ түнөөдөн чыгат жана түшүүнү улантат.
• К. Маркс чокусу менен 40 лет ЛКСМУ чокусунун арасындагы эргичекке саат 16:30да түшөт.
• Саат 17:30да 5200 м бийиктиктеги ашууда болушкан, жана саат 21:00дө базалык лагерге кайтып келишкен.

Маршруттун техникалык сүрөтү, июль 1984 ж. Тик ички бурч (R2–R3 уч-к) Биринчи боз алкакты (R7–R8 уч-к) басып өтүү 2-контр. турдан асылып турган кызгылт скалдарга чейин (R9–R10 уч-к) Кызгылт алкактын скалдарында (R9–R10 уч-к)