Чыгуу паспорту
- Чыгуу классы — бийиктик.
- Чыгуу району — Түштүк-Батыш Памир, Шахдарьинск кырка тоосу.
- Чоку, анын бийиктиги, чыгуу маршруту — Энгельс чокусу, 6510 м, чыгыш дубалынын ортосу менен.
- Кыйынчылык категориясы — 6.
- Маршруттун мүнөздөмөсү: Бийиктиктердин ортосундагы айырма — 1400 м, 5–6 кат. сл. участкаларынын узундугу — 830 м. Дубалдын орточо тиктиги — 78°.
- Кагылган илмектердин саны: Страховка учун: аскалуу 164, муздуу 5, шлямбурдук 26. Анын ичинде ИТО түзүү үчүн: аскалуу 22, шлямбурдук 26.
- Жүрүүчү сааттардын саны — 59.
- Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү — 6 (2 жарым-жартылай жата турган, калгандары ыңгайлуу).
- Жетекчинин, катышуучулардын аты-жөнү, отчествасы жана квалификациясы: Сильченко Василий Петрович КМС Тимофеев Александр Вениаминович МС Попенко Юрий Степанович МСМК Акименков Михаил Вениаминович МС Золотарёв Владимир Павлович МС Воробьёв Александр Сергеевич КМС Пряников Сергей Германович КМС
- Команданын машыктыруучусу — Попенко Ю. С.
- Маршрутка чыгып, кайтып келген күнү — 17 июль 1979 г. — 27 июль 1979 г.
- Хацкевичтин жолу.
- Некрасовдун жолу.
- Мальцевдин жолу.
- Кустовскийдин жолу.
3. Чыгуунун негизги мүнөздөмөлөрүнүн жадыбалындагы түшүндүрмөлөр
Чыгуу маршруту
17 июль. Маршрутту иштеп чыгууну жакындагандан кийин баштадык. Эртеси туман, кар, көрүнүш жок болгондуктан бир резервдик күн колдонулган.
19 июль. Эртең менен дагы көрүнүш жок болчу, түштө гана ачыла баштады. Катуу суук тез иштеп чыгууга мүмкүндүк берген жок, ошондуктан 4 жүрүүчү сааттын ичинде 2 боо гана иштелип чыкты.
Башкаруучу тур. Башкаруучу турда жазылган кат-кары окуу мүмкүн эмес, себеби кагаз суу болуп калган.
20 июлга караган түнү кайрадан кар жаап, дубал менен агып келип, чатырды текчеликтен түшүрө жаздады. Карды үзгүлтүксүз чатырдын артынан ыргытып турууга туура келди. Таңга жуук кар жааган тынды. Түнкү тынчсыздыктан улам эртең менен чыгыш кечикти.
21 июль. Эртең менен күн ачылды, бул ным болгон буюмдарды кургатууга мүмкүндүк берди. Бул күнү дубалдын түбүндө экинчи башкаруучу тур табылды.
22 июль. Карнизди иштетүү. Карниздин жогорку бөлүгүнө бекитилген 40 метрлик аркандын төмөнкү учу скаладан болжол менен 15 м жетишпейт, бул 113° бурчка туура келет.
23 июль. Эртең менен эки адам ары карай иштетүүгө кетишти, калган бешөө рюкзактарды карнизге чыгарышты. Түнөгөнгө жакындаганда караңгы болуп калды.
24 июль. Эртең менен өтө суук болду, ал эми чыгуу өтө кыйын болду. Алдыда жүргөн адам бир саат сайын алмашып турду. Акыры кечинде кийинки түнөөгө жетиштик. Бул жерде үчүнчү башкаруучу тур бар. Эки адам маршрутту иштетүүнү улантышты, калгандары чатырларды жайгаштыруу үчүн жер даярдашты.
25 июль. Ачык күн болду. Кырда катуу шамал болду. Кечинде үшүк күчөдү. Асканын түбүндөгү мульдада түнөк оюп чыктык. Радио аркылуу байланышуу мүмкүн болбоду, ошондуктан макулдашкандай жашыл ракета жибердик.
26 июль. Кайрадан күн ачылды. Чокудан өткөндөн кийин скаланын арасындагы эки кат-катты таптык. Түшүү кыйын эмес болду.
2. Чыгуу маршрутунүн негизги мүнөздөмөлөрүнүн жадыбалуу
- Участоктордун номерлери
- Түнөк жерлер
- Башкаруучу турлар
- Түнөөгө чыккан даталар
17.07. Иштетүү.
| Дата | Участоктун № | Участоктун тиктиги (°) | Узундугу (м) | Рельефтин мүнөздөмөсү | Кыйынчылык | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Скалдык | Муздук | Шлямбурдук | Закладкалар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17.07 | 1 | 45 | 120 | Фирн, муз, андан соң скаланын жанындагы кар. | 4 | Рантклюфт | Булуттуу, кар жаайт. | 5 | 1 | ||
| 2 | 70 | 40 | Илкилдөө жана жаракалары аз скалалуу дубал. | 5 | Монолит | 7 | |||||
| 19.07 | Иштетүүнүн күнү. Чыгыш саат 17:00. Кайтып келүү 20:00. Жүрүүчү сааттар 3 саат. Муздукта жакшы түнөдүк. | ||||||||||
| 3 | 75 | 120 | Жарака жана илкилдөөлөрү аз скалалуу дубал. | 5 | Монолит | Булуттуу, кар жаайт. | 12 | ||||
| 4 | 80 | 100 | Монолиттүү дубалды оңго карай траверс жасоо. | 5 | Ошондой | Ошондой | 8 | 2 | |||
| Чыгыш саат 13:00. Түнөөгө токтош саат 17:00. Жүрүүчү сааттар 4 саат. Текчеликтин үстүндө жарым-жартылай жатып түнөгөн жер. | |||||||||||
| 20.07 | 5 | 75 | 20 | Ички бурчтук, анда тар жарака бар. | 5 | Монолит | Булуттуу. | 5 | 4 | ||
| 6 | 75 | 10 | Ичке жарака менен траверс жасоо, ботинканын учу сыя тургандай жер. | 5 | Ошондой | Ошондой | 3 | ||||
| 7 | 75 | 30 | Жаракасы бар ички бурчтук. | 6 | — | — | 4 | 5 | |||
| 8 | 60 | 20 | Карлуу жантайма. Кээ бир жерлерде кардын астында муз болгон скалалар. | 4 | — | — | 2 | ||||
| 9 | 80 | 160 | Жаракасы бар скалалуу плита. | 5 | — | — | 9 | ||||
| 10 | 30 | 60 | Скалалуу аралчалары бар карлуу кыр. | 2 | — | — | 2 | ||||
| Чыгыш саат 10:00. Түнөөгө токтош саат 18:00. Скалалуу текченин астында карлуу текчеликтин үстүндө жатып түнөгөн жер. | |||||||||||
| 21.07 | 11 | 60 | 120 | Тик скалалуу көтөрүүлөрү бар карлуу кыр. | 3 | Күн кээде ачылат. | 5 | ||||
| 12 | 70 | 20 | Вертикалдык бүктөөлөрү бар скалалуу дубал. | 5 | Бузулган | Ошондой | 6 | ||||
| 13 | 110 | 10 | Скалалуу дубал. Шлямбурдук илмектер кагылган, бирок алар жүктөлгөндө чыдаган жок. Текши таштар өтө жумшак. | 5 | Монолит | 2 | 11 | ||||
| Чыгыш саат 12:00. Түнөөгө токтош саат 18:00. Жүрүүчү сааттар 6 саат. Карлуу текчеликтин үстүндө жатып түнөгөн жер. | |||||||||||
| 22.07 | 14 | 110 | 30 | Скалалуу дубал, шлямбурдук илмектер кагылган, бирок алар чыдаган жок. Тас жумшак. | 6 | Монолит | Күндүү. | 2 | 11 | ||
| 23.07 | Чыгыш саат 8:00. Түнөөгө түшүү саат 18:00. Жүрүүчү сааттар 10 саат. Скалалуу текчеликтин үстүндө жатып түнөгөн жер. | ||||||||||
| 15 | 90 | 20 | Скалалуу дубал, шлямбурдук илмектер кагылган, бирок алар чыдаган жок. Тас жумшак. | 6 | Монолит | Күндүү. | 6 | 3 | |||
| 16 | 80 | 30 | Оңго карай траверс. Илкилдөөлөр аз. | 5 | Монолит | Булуттуу. | 4 | ||||
| 17 | 65 | 15 | Кулуар. Муздаган скалалар. | 4 | Ошондой | Ошондой | 3 | ||||
| 18 | 65 | 50 | Плиталар. Илкилдөөлөр аз. | 5 | — | — | 8 | ||||
| 19 | 50 | 40 | Жантайма текчелик, кар, скалалар. | 3 | — | — | 5 | ||||
| Чыгыш саат 9:00. Түнөөгө токтош саат 19:00. Жүрүүчү сааттар 10 саат. Текчеликтин үстүндө жарым-жартылай жатып түнөгөн жер. | |||||||||||
| 24.07 | 20 | 85 | 80 | Дубал. Үстү ички бурчтук. Илкилдөө жана жаракалар өтө эле аз. | 5 | Монолит | Булуттуу. | 14 | 6 | ||
| 21 | 90 | 60 | Жарака жана илкилдөөлөр дээрлик жок жөө жол менен траверс жасоо. | 6 | Ошондой | Ошондой | 8 | 4 | |||
| 22 | 70 | 20 | Жылмаланган рельефти дубал. | 5 | — | — | 8 | 2 | |||
| 23 | 85 | 20 | Жарака жана илкилдөөлөр жок дубал. Шлямбурдук илмектер кагылган, бирок дээрлик бардыгы сынып калган. | 6 | — | Булуттуу, кар жаайт. | 2 | 11 | |||
| Чыгыш саат 9:00. Түнөөгө түшүү саат 18:00. Жүрүүчү сааттар 9 саат. Текчеликтин үстүндө жатып түнөгөн жер. | |||||||||||
| 25.07 | 24 | 85 | 20 | Жарака жана илкилдөөлөр жок дубал. Шлямбурдук илмектер кагылган, бирок дээрлик бардыгы сынып калган. | 6 | Монолит | Күндүү. | 4 | 11 | ||
| 25 | 85 | 20 | Жөө жолдун траверси. Рельеф жылмаланган. | 6 | Ошондой | Ошондой | 4 | 4 | |||
| 26 | 80 | 60 | Скалалуу дубал. | 4 | — | — | 3 | ||||
| 27 | 70 | 40 | Жаракасы бар скалалуу дубал. | 4 | Бузулган | — | 5 | ||||
| 28 | 50 | 60 | Скалалуу аралчалары бар карлуу жантайма. | 3 | — | 8 | |||||
| 29 | 50 | 100 | Кар жантаймасы. Кээде кардын астында муз бар. | 4 | — | 4 | |||||
| 30 | 50 | 30 | Карнизи жана скалалуу мунаралары бар ажурдуу кыр. | 4 | — | 15 | |||||
| Чыгыш саат 9:00. Түнөөгө токтош саат 17:00. Жүрүүчү сааттар 8 саат. Мульдада жатып түнөгөн жер. | |||||||||||
| 26.07 | 31 | 30 | 200 | Карнизи жана скалалуу мунаралары бар ажурдуу кыр. | 3 | Күндүү. | 5 | ||||
| Чыгыш саат 9:00. Чокудан саат 10:00да өттүк. |
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз