4.17.100
1. Географиялык абалы жана спорттук мүнөздөмөсү
Ф. Энгельс чокусу (6510 м) Шахдара кырка тоосунун (Түштүк-Батыш Памир) борбордук бөлүгүндө жайгашкан. Маркс менен Энгельс чокуларынын аймагында альпинисттердин биринчи экспедициясы 1946-жылы иштеген. Ошондон бери дээрлик жыл сайын бул районго альпинисттердин экспедициялары келип чыгыштат. Тартууланган нерсе - бул ар түрдүү жана өтө татаал маршруттардын көп болушу. (Аймактын үчтөн бир бөлүгү жогорку категориядагы маршруттардан турат), алардын көбү альпинизм боюнча СССРдин биринчилигинде алтын медальга татыган.
Чыгыш үчүн пландалган маршруттун биринчи өткөн тобунда З.М.С жетектеген альпинисттер тобу болгон. В. Т. Романова. Бул түштүк-батышты карай багытталган дубал. Дубалдын узундугу 1500 мге жакын. Мындай маршрут боюнча көтөрүлүү абдан татаал милдет болуп саналат, анткени маршрут 5100 м бийиктиктен башталып, 6510 м бийиктикте аяктайт.
2. Метеорологиялык шарттар
Түштүк-Батыш Памирдин аймагы июль-августта туруктуу аба ырайы менен айырмаланат. Бирок, ушул жылдын климаттык өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу чыгыштар чөйрөсүндөгү аба ырайы туруктуу болбой калды.
Энгельс чокусу мрамор жана граниттерден турат. Маршруттун узундугунда талкаланган жана бекем тектерден турган участоктор кездешет. Айрым жерлерде кумдуктун өтүшү чоң коркунуч туудурат. Көтөрүлүүнүн объектиси альпинисттик базалардан чоң аралыкта жайгашкан. Эң жакын "Варзоб" лагери болжол менен 700 км аралыкта. Энгельс чокусуна чейин жетүү үчүн Ош-Хорог же Душанбе-Хорог-Ош жолун колдонуу жакшы. Машина Иор же Лянгар кыштагына чейин барат, андан кийин төө ташыган унаа менен 5 сааттык жол. Базалык лагерди өзөн ийрисине уюштурууга болот.
Бир нече экспедициянын иштешине карабастан, район жөнүндө так материалдарды алуу практикалык жактан өтө кыйын.
3. Көтөрүлүү планы
Энгельс чокусуна чыгыш Новосибирск альпинисттеринин тобу 1969-жылдын күзүндө эле даярдана баштаган. Команданын бардык мүчөлөрү үчүн милдеттүү болгон:
- жеңил атлетикалык мелдештерге катышуу,
- лыжа жарыштарына катышуу,
- сууда сүзүү,
- аскада чыгып түшүү.
Штурм тобунун катышуучуларынын артында Ленина чокусуна, "Свободная Корея" чокусуна (Мышляевдин маршруту менен), Симагин чокусуна жана башкаларга чыгыштар болгон. Мунун баары чыгыш ийгиликтүү болот деген үмүттөрдү берген.
Апрель айында топтун кийинки иш-аракеттеринин планы пландалган:
- Алма-Ата шаарынын аймагында май айындагы альпиниадага катышуу.
- 8–10-июль Новосибирскден жөнөө.
- 14–22-июль – машыгуу чыгыштары.
- 23–28-июль – эс алуу.
- 29–30-июль – маршрутка чыгуу.
- 8–9-августта маршрутту аякташат.
Чындыгында, пландалган пландын баары убакыттын 3-4 күнгө жылдырылышы менен аткарылды. 19-июльда базалык лагерь уюштурулгандан кийин 17 кишиден турган спорттук топтун бардык курамы 4800 м лагерь аймагына акклиматизацияга чыгышты. Ошол эле учурда азык-түлүк ташылып, алдыдагы чыгыштардын районунун чалгындоосу жүргүзүлдү. Андан кийин 22-июльда штурм тобунун негизги курамы 5А категориядагы маршрут боюнча Бабеля чокусуна (6010 м) машыгуу чыгышын жасады. Эс алып, пландалган маршрутту байкагандан кийин Энгельс чокусуна чыгыштын тактикалык планы түзүлдү.
Чыгыш планы:
- 30-июль — маршруттун башталышына 5100 м лагерге чыгуу.
- 31-июль — маршруттун карлуу-мөңгүлүү бөлүгүнөн өтүү.
- 1-август — контрфорстун кыймылы.
- 2-август — контрфорстун кыймылы.
- 3-август — боз аскалардын алдына чыгыш (1-чоң аскалар).
- 4-август — мрамор алкагынын алдына чыгыш.
- 5-август — чоку алдындагы дубалдарды жеңүү.
- 6-август — Шахдара кырка тоосунун кырына чыгуу.
- 7-август — чокуга чыгуу жана лагерге түшүү.
- 8-август — аба ырайынын начарлашынан улам чыгышты токтотуу.
Чыгыш учурунда бул план аба ырайынын жана маршруттун айрым бөлүктөрүнүн өтүү кыйынчылыгына байланыштуу бир аз туураланып турду. Чыгыш үчүн топтун карамагында альпинисттик шаймандардын кеңири ассортименти болгон: титан илгичтер, муз илгичтер, бурама илгичтер, титан карбиналар, титан жана дюралюминий клиндер, ошондой эле жип боюнча кыймылдаган учурда илинип алуу үчүн киргизилген тирөөчтөр.
4. Штурм тобу
Кышкы даярдыктын жана 1970-жылдын жазында жана жайында чыгыштарга катышкандын жыйынтыгы боюнча машыктыруучулар кеңеши штурм тобунун курамын мындай аныктады:
- СЕРЬЕЗНОВ А. Н. — МС, капитан
- КАЛУЖСКИЙ Л. А. — МС, капитандын орунбасары
- БОГОМОЛОВ А. С. — МС
- САРАТОВКИН В. Л. — КМС
- ТЕРЕЩЕНКО В. А. — КМС
- БОГОМОЛОВ А. М. — КМС
- КАРЕВ В. В. — КМС
- КАСПИРОВИЧ Г. Е. — КМС
30-июльда штурм тобу 5100 м бийиктиктеги лагерге чыгышты.
5. Чыгыштын катышуучуларын баалоо
Чыгыштын бардык катышуучулары маршрутта кыйынчылыктарды жеңе билген чыныгы спортчулар экенин көрсөтүштү. Алардын баары чыгыштын эң жогорку категориясына татыктуу экендигин белгилей кетүү керек.
6. Маршрут жөнүндө кошумча маалыматтар
Команданын катышуучуларынын эсептеринде татаал чыгыштар бар: Ушба түштүк дубал менен, "Свободная Корея" чокусуна (Мышляевдин жолу менен), Симагина чокусуна түндүк дубал менен, Каракол чокусуна ТБ кыр менен жана башкалар, бирок топ бир добуштан өткөн маршрут, албетте, эң кыйыны деп эсептейт. Жана биз Б. Т. Романовдун бул, албетте, СССРдеги эң татаалдарынын бири болгон 6Б кат. сл. маршруту деген ырастоосу менен макулбуз.
Биздин тобубуз Романов тобу сыяктуу эле чокудан тур тапкан жок жана маршрут боюнча башкаруу тобу табылган жок. Топ чокуга тур тургузуп, анда Ф. Энгельстин 150 жылдыгына арналган эскерүү вымпелди калтырды. Чыгыштын аныктыгын СССР альпинизминин федерациясынын мүчөсү В. Моногаров жана МС В. Бенкин ырастай алат, анын командасы бизден кийин маршрут боюнча чыгыш жасашты.
1-сүрөт. Энгельс чокусунун жалпы көрүнүшү. Δ — түндүк жайгашкан жерлер; — — — жол жүрүү жолу.

7. Таблица
НЕГИЗГИ МАРШРУТТУН МҮНӨЗДӨМӨСҮ: МАРШРУТ: Энгельс чокусунун ТҮНДҮК-БАТЫШ ДУБАЛЫ БИЙИКТИКТИН АЙЫРМАСЫ: 1500 мге жакын АТАЙЫН КЫЙЫНЧЫЛЫКТЫН УЗУНДУГУ: 480 м МАРШРУТТУН ТИКТҮҮЛҮГҮ: 81° АТАЙЫН КЫЙЫНЧЫЛЫКТЫН ТИКТҮҮЛҮГҮ: 90°
| Күн | Өтүлгөн участок | Уч-тун орто тиктүүл. | Уч-тун узундугу | Уч-тун мүнөздөмөсү: рельеф мүнөзү боюнча | Уч-тун мүнөздөмөсү: техникалык кыйынчылык боюнча | Аба ырайы/Абанын абалы | Сүрөттөө | Убактысы | Кадалган аска илгичтердин саны | Кадалган муз илгичтердин саны | Рюкзактарды тартып чыгаруу | Түнөөчү жер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30.07 | R1–R2 | 60° | 300 м | мөңгү | кыйын | жакшы | 8 саат | 15 | 20 | |||
| 31.07 | R2–R3 | 80° | 100 м | аскалар | кыйын | жакшы | 4 саат | 15 | ||||
| 01.08 | R3–R4 | 80° | 40 м | аскалар | эң татаал | жакшы | терс уч. 7–10 м | 4 саат | 25 | Рюкзак тартылды | Жата турган | |
| 01.08 | R4–R5 | 85° | 80 м | аскалар, кар, мөңгү | өтө татаал | жакшы | 3 саат | 15 | ||||
| 01.08 | R5–R6 | 90° | 80 м | аскалар | эң татаал | канааттандырарлык | терс уч. 5–10 м | 6 саат | 25 | Рюкзак тартылды | Отурган | |
| 02.08 | R6–R7 | 80° | 120 м | мөңгүлүү аскалар | өтө татаал | канааттандырарлык | муз каптаган дубал 10 м | 6 саат | 18 | Рюкзак тартылды | ||
| 02.08 | R7–R8 | 75° | 80 м | аскалар, кар | татаал | канааттандырарлык | 4 саат | 12 | Рюкзак тартылды | Отурган | ||
| 03.08 | R8–R9 | 90° | 120 м | аскалар | өтө татаал | кар жаап, шамал болду | жылмакай плиталар | 6 саат | 20 | |||
| 03.08 | R9–R10 | 85° | 80 м | аскалар, мөңгү | өтө татаал | кар жаап, шамал болду | муз каптаган дубал | 5 саат | 12 | Рюкзак тартылды | ||
| 03.08 | R10–R11 | 90° | 40 м | аскалар | эң татаал | кар жаап, шамал болду | терс жантаюучу плита | 3 саат | 20 | Рюкзак тартылды | Отурган | |
| 04.08 | R11–R12 | 90° | 200 м | аскалар | эң татаал | туман түштү, кар жаады | терс уч-тар менен дубалдар | 8 саат | 25 | Рюкзак тартылды | ||
| 04.08 | R12–R13 | 70° | 120 м | кар, мөңгү, аскалар | татаал | туман түштү, кар жаады | 3 саат | 15 | 5 | Рюкзак тартылды | ||
| 05.08 | R13–R14 | 90° | 60 м | аскалар | эң татаал | туман болду | мрамор плиталары | 16 саат | 35 | Рюкзак тартылды | Отурган | |
| 05.08 | R14–R15 | 60° | 40 м | мөңгү, кар | татаал, абдан оор | канааттандырарлык | 2 саат | 5 | 2 | Отурган | ||
| 06.08 | R15–R16 | 80° | 200 м | аскалар, мөңгү, кар | өтө татаал | жакшы | терс аска плитасы 3 м | 6 саат | 20 | 5 | ||
| 06.08 | R16–R17 | 90° | 80 м | аскалар | эң татаал | кар жаады | жылмакай плиталар | 6 саат | 30 | Рюкзак тартылды | Отурган | |
| 07.08 | R17–R18 | 60° | 40 м | аскалар, мөңгү | татаал | кар жаады | мөңгүлүү аскалар | 2 саат | 5 | Отурган | ||
| 07.08 | R18–R19 | 90° | 40 м | аскалар | эң татаал | жакшы | терс участок | 3 саат | 10 | |||
| 07.08 | R19–R20 | 85° | 120 м | аскалар, мөңгү, кар | өтө татаал | жакшы | 5 саат | 25 | ||||
| 08.08 | R20–R21 | 90° | 40 м | аскалар | эң татаал | канааттандырарлык | жылмакай плиталар | 4 саат | 10 | Рюкзак тартылды | Жата турган | |
| 08.08 | R21–R22 | 75° | 80 м | аскалар, мөңгү | өтө татаал | канааттандырарлык | аска булуң бурчу | 4 саат | 8 | 2 | Кырда | |
| 08.08 | R22–R23 | 45° | 400 м | мөңгү, кар, аскалар | баштапкы күч | муз каптаган аскалар, үшүк | 3 саат | 4 | ||||
| орто тиктүүлүк | 81° | 2440 м | 110 саат | 349 | 39 |
6-сүрөт. R11–R12 участогу.

9-сүрөт. R13–R14 участогу. (?) Бул R11–R12 участогунун кайталанышы!

Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз