100
C.C.C.P. БИРИНЧИЛИГИНЕ КЫЙЫШКАНДАР
Энгельс ЧОККУСУ
Түштүк-Чыгыш ДУБАЛЫ МЕНЕН (Түштүк-Батыш ПАМИР)
- Кавуменко 15,0
- Заиц П.В.
- Левин Б.В.
- Филиппов Д.А
М.Г.С. Д.С.О. «СПАРТАК» экспедициясы
МОСКВА 1968 ж.
| №№ п/п | Орточо Тик көлөмү градуста | Узундугу метр менен | АЙЫРМАЛАНГАН УЧУРЛАРДЫН ӨЗГӨЧӨЛҮКТӨРҮ ЖАНА АЛАРДЫ АШУУНУН ШАРТТАРЫ | Техникалык кыйынчылыгы боюнча | Аларды жеңүүнүн жана камсыздандыруунун ыкмалары боюнча | Скальный КРЮЧЬЕВ САНЫ | Ледовая КРЮЧЬЕВ САНЫ | Шлямбурная КРЮЧЬЕВ САНЫ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-июль | ||||||||
| Чыгыш | 9:30 | Ачык, күнөстуу аба ырайы. | ||||||
| Бивакка токтоо | 13:00 | Түнөө үчүн бийиктиги 4600 м. | ||||||
| Жөө басуу саат | 3 ч 30 мин | Түнөө үчүн шарттар жакшы. | ||||||
| 5-июль | ||||||||
| Чыгыш | 5:30 | Ачык, күнөстуу аба ырайы. | ||||||
| Бивакка токтоо | 14:30 | Түнөө үчүн шарттар жакшы. | ||||||
| Жөө басуу саат | 9 ч 00 мин | |||||||
| R1–R2 | 40° | 20 | Терең кар. Көп жолу тыгылган. | Орточо кыйынчылыкта | Муздоочу аркылуу | - | - | - |
| R2–R3 | 90° | 4 | Бергшрунда муз дубалы | Өтө кыйын | Крючья, лестницы | 1 | 2 | - |
| R3–R4 | 40° | 30 | Муз үстүндө кар. | Орточо кыйынчылыкта | Муздоочу. | - | - | - |
| R4–R5 | 50° | 20 | Кар менен басылган ураган тектоникалык тоо тектери. | Орточо кыйынчылыкта | Крючья. | 2 | - | - |
| R5–R6 | 45° | 30 | Кар, муз. Ураган тектоникалык тоо тектеринин чыгуу жерлери. | Кыйын | Крючья, ступеньерди жасоо. | 2 | - | - |
| R6–R7 | 40–45° | 50 | Кар, муз. | Кыйын | Муздоочу, крючья | 2 | - | - |
| R7–R8 | 40° | 20 | Кар. | Орточо кыйынчылыкта | Муздоочу. | - | - | - |
| R8–R9 | - | 3 | Кырга чыгуу. Карниз аркылуу өтүү. | ӨТӨ КЫЙЫН | Крючья. | - | 1 | - |
| R9–R10 | 40–45° | 30 | Ураган тектоникалык тоо тектери. | Орточо кыйынчылыкта | Крючья. | 2 | - | - |
| R10–R11 | - | 50 | Тегиз кар кырка тоо. | Жеңил | Ошол эле убактада | - | - | - |
| 260 м | жалпы күндүк жүрүш | 7 | 5 | - | ||||
| 6-июль | ||||||||
| Чыгыш | 8:00 | Аба ырайы жакшы. | ||||||
| Бивакка токтоо | 16:30 | Түнөөнү канааттандырарлык. | ||||||
| Жөө басуу саат | 8 ч 30 мин | |||||||
| R11–R12 | 60° | 40 | Ураган тектоникалык тоо тектери. | Орточо кыйынчылыкта | Крючья. | 2 | - | - |
| R12–R13 | 45° | 50 | Кар кырка тоо. Терең, бош кар. | Орточо кыйынчылыкта | Муздоочу. | - | - | - |
| R13–R14 | 90° | 3 | Скальный дубал. | ӨТӨ КЫЙЫН | Крючья. | 2 | - | - |
| R14–R15 | 75° | 40 | Илмектер аз санда болгон бекем скалы. | Кыйын | Крючья. | 3 | - | - |
| R15–R16 | - | 20 | Тегиз кар кырка тоо. | Жеңил | Ошол эле убактада | - | - | - |
| R16–R17 | 70° | 50 | Монолит скалы. Кар кеткен жерлер муз менен капталган. | Кыйын | Крючья. Б/рюкзактар. | 5 | - | - |
| R17–R18 | 80° | 2,5 | Кар шапка. | ӨТӨ КЫЙЫН | Муздоочу, крючья | 1 | - | - |
| R18–R19 | 50° | 30 | Кар кырка тоо. | Кыйын | Муздоочу. | - | - | - |
| 235,5 м | жалпы күндүк жүрүш | 13 | - | - | ||||
| 7-июль | ||||||||
| Чыгыш | 8:00 | Аба ырайы жакшы. | ||||||
| Бивакка токтоо | 18:00 | Түнөө үчүн шарттар канааттандырарлык. | ||||||
| Жөө басуу саат | 10 ч 00 мин | |||||||
| R19–R20 | 80° | 5 | Монолит скалы; майда кар кеткен жерлер. | Кыйын | Крючьевая. | 2 | - | - |
| R20–R21 | 75° | 12 | Бекем скалы; жакшы кар кеткен жерлер. | Кыйын | Крючьевая. | 3 | - | 1 |
| R21–R22 | - | 80 | Тик скалыларда бош кар. (Траверс) | Кыйын | Крючьевая. | 6 | - | 1 |
| R22–R23 | 85° | 20 | Жандармды айланып өтүү. Жылмакай скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | Крючьевая. | 3 | - | 1 |
| R23–R24 | 70° | 30 | Монолит скалы. Жакшы кар кеткен жерлер. | Орточо кыйынчылыкта | Крючьевая. | 6 | - | - |
| R24–R25 | 75° | 20 | Камин, абдан ураган тоо тектери, муз. | Кыйын | "-"- | 3 | - | - |
| R25–R26 | 80° | 15 | Карнизи бар муздалган скалы аркылуу траверс өтүү. | Кыйын | "-"- | 3 | - | - |
| R26–R27 | 85° | 12 | "Черепичный" түзүлүштө скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 4 | - | - |
| R27–R29 | 90° | 8 | Монолит скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 3 | - | - |
| R29–R30 | - | 2 | КарниздүҮ "Терезе" жасоо. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 1 | - | - |
| R30–R31 | 100° | 4 | Монолит скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 2 | - | 1 |
| R31–R32 | 95° | 8 | Бекем скалы. (Траверс) | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 3 | - | 2 |
| R32–R33 | 60–70° | 90 | Кар менен басылган скальный островдор. Скалы абдан ураган. | Кыйын | "-"- | 6 | - | 1 |
| 306 м | жалпы күндүк жүрүш | 45 | - | 7 | ||||
| 8-июль | ||||||||
| Чыгыш | 8:00 | Аба ырайы жакшы. | ||||||
| Бивакка токтоо | 19:30 | Түнөө үчүн шарттар канааттандырарлык. | ||||||
| Жөө басуу саат | 11 ч 30 мин | |||||||
| R33–R34 | 40° | 40 | Тик терен кар аркылуу траверс. | Орточо кыйынчылыкта | Крючья. | 3 | - | - |
| R34–R35 | 65° | 10 | Бекем скалы; кар менен басылган | "-"- | "-"- | 2 | - | - |
| R35–R36 | 80° | 20 | Жылмакай скалы, муз менен капталган. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 5 | - | - |
| R36–R37 | 110° | 1,5 | Скальный карниз. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 2 | - | - |
| R37–R38 | 75° | 15 | Ураган, кар менен капталган скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 2 | - | 2 |
| R38–R39 | 40° | 20 | Кар жантаймасы. | Жеңил | Муздоочу. | - | - | - |
| R39–R40 | 70° | 10 | Скальный остров; скалы бекем. | Орточо кыйынчылыкта | Крючья. | 1 | - | - |
| R40–R41 | 50° | 40 | Терең кар. | Кыйын | Муздоочу, крючья | 2 | - | - |
| R41–R42 | 75° | 10 | Ички бурч; скалы муз менен капталган | Кыйын | Крючья. | 2 | - | - |
| R42–R43 | 85° | 8 | Жылмакай скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 2 | - | 2 |
| R43–R44 | - | 3 | Муз жээли аркылуу траверс. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 1 | - | 1 |
| R44–R45 | 80° | 20 | Скалы муз менен капталган. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 5 | - | 2 |
| R45–R47 | 110° | 1,5 | Скальный карниз. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 1 | - | - |
| R47–R48 | 75–80° | 25 | Жылмакай скальный дубал. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 6 | - | 3 |
| R48–R49 | 95° | 2 | Үстүнөн салбырап турган скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 2 | - | - |
| R49–R50 | 70° | 15 | Ураган, кар менен капталган скалы. | Орточо кыйынчылыкта | "-"- | 4 | - | - |
| R50–R51 | 45° | 30 | Терең кар. | "-"- | Муздоочу, крючья. | 1 | - | - |
| 271 м | жалпы күндүк жүрүш | 41 | - | 10 | ||||
| 9-июль | ||||||||
| Чыгыш | 10:00 | Аба ырайы жакшы. | ||||||
| Бивакка токтоо | 17:00 | Түнөө үчүн шарттар жакшы. | ||||||
| Жөө басуу саат | 7 ч 00 мин | |||||||
| R51–R52 | 75° | 20 | Дубал кар жана муз менен капталган | Кыйын | Крючья. | 4 | 1 | 1 (клин) |
| R52–R53 | 70° | 30 | Ички бурч, муз менен капталган. | Кыйын | "-"- | 6 | - | 1 |
| R53–R54 | 80° | 5 | Ураган скалы, кар менен басылган. | ӨТӨ КЫЙЫН | Крючья | 2 | - | - |
| R54–R55 | 50° | 15 | Терең кар; карниз. | Кыйын | Муздоочу. | - | - | - |
| 70 м | жалпы күндүк жүрүш | 12 | 1 кл. | 2 | ||||
| 10-июль | ||||||||
| Чыгыш | 9:00 | Аба ырайы жакшы. | ||||||
| Бивакка токтоо | 19:30 | Түнөө үчүн шарттар жакшы. | ||||||
| Жөө басуу саат | 10 ч 30 мин | |||||||
| R55–R56 | - | 40 | Үстүнөн салбырап турган скалылардын асты менен траверс; кар, муз. | Кыйын | Крючья | 3 | - | - |
| R56–R57 | 85° | 15 | Муз менен толгон жарака. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 4 | - | 1 |
| R57–R58 | 90° | 10 | Ички бурч. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 2 | 3 | - |
| R58–R59 | 95° | 4 | Дубал. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 2 | 1 | 1 |
| R59–R60 | 70° | 6–8 | Дубал. | Кыйын | "-"- | 2 | - | - |
| R60–R61 | 40° | 20 | Кар жантаймасы. | Орточо кыйынчылыкта | Муздоочу. | - | - | - |
| R61–R62 | 80° | 4 | Ураган скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | Крючья. | 2 | - | 1 |
| R62–R63 | 35–45° | 90 | Кар баскан ураган скалы. | Кыйын | "-"- | 4 | - | - |
| 190 м | жалпы күндүк жүрүш | 19 | 4 | 3 | ||||
| 11-июль | ||||||||
| Чыгыш | 8:30 | Аба ырайы жакшы. | ||||||
| Бивакка токтоо | 21:00 | Кар жантаймасында түнөө. | ||||||
| Жөө басуу саат | 12 ч 30 мин | |||||||
| R63–R64 | - | 40 | Траверс. Муз менен капталган тик скалы. | Кыйын | Крючья. | 4 | - | - |
| R64–R65 | 95° | 3 | Үстүнөн салбырап турган скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 2 | - | 1 |
| R65–R66 | 85° | 10 | Кар кеткен скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 3 | - | - |
| R66–R67 | - | 6 | Үстүнөн салбырап турган скалы аркылуу траверс. | ӨТӨ КЫЙЫН | Крючья. | 3 | - | 1 |
| R67–R68 | 85° | 15 | Кар кеткен жерлери аз болгон бекем скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 4 | - | - |
| R68–R69 | 95–100° | 2 | Үстүнөн салбырап турган скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 1 | - | 2 |
| R69–R70 | 75° | 8 | Жылмакай плита. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 2 | - | 2 |
| R70–R71 | 70° | 10 | Ураган скалы. | Орточо кыйынчылыкта | "-"- | 1 | - | - |
| R71–R72 | - | 30 | Ураган тик скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 4 | - | 1 |
| R72–R73 | 75–80° | 40 | Скальный жёлоб; скалы "черепичный", натёчный муз менен капталган. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 6 | 2 | 2 |
| R73–R74 | 70° | 20 | Ураган, кар менен капталган скалы. | Орточо кыйынчылыкта | "-"- | 2 | - | - |
| 184 м | жалпы күндүк жүрүш | 32 | 2 | 9 | ||||
| 12-июль | ||||||||
| Чыгыш | 8:00 | Ачык. Катуу шамал. | ||||||
| Бивакка токтоо | 17:30 | Түнөө үчүн шарттар жаман. | ||||||
| Жөө басуу саат | 9 ч 30 мин | |||||||
| R74–R75 | 40–45° | 120–150 | Муз үстүндө терең бош кар, кээде белден бийик; | Кыйын | Муздоочу, крючья. | 4 | - | - |
| R75–R76 | - | 40 | Скалы менен кардын чек арасындагы траверс. | "-"- | Крючья | 3 | - | - |
| R76–R77 | 75–80° | 40 | Ички бурч. | "-"- | "-"- | 3 | - | 2 |
| R77–R78 | - | 4 | КарниздүҮ "Терезе" жасоо. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 1 | - | - |
| R78–R79 | 45° | 40 | Чоң карниздуу кар кырка тоо | Кыйын | Попеременно | - | - | - |
| R79–R80 | - | 3 | КарниздүҮ "Терезе" жасоо. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | - | - | - |
| R80–R81 | - | 80 | Чоң карниздердуу курч кар кырка тоо. | Кыйын | "-"- | - | - | - |
| Карниздерди эки жолу оюу. | ||||||||
| R81–R82 | - | 6 | КарниздүҮ "Терезе" жасоо. | ӨТӨ КЫЙЫН | "-"- | 2 | - | - |
| R82–R83 | 80° | 30 | Скальный жандарм. | Кыйын | Крючья. | 4 | - | 1 |
| 343 м | жалпы күндүк жүрүш | 17 | - | 3 | ||||
| 13-июль | ||||||||
| Чыгыш | 9:00 | Катуу шамал. Түштен кийин кар жаайт. | ||||||
| Бивакка токтоо | 19:30 | Түнөө жакшы. | ||||||
| Жөө басуу саат | 10 ч 30 мин | |||||||
| R83–R84 | 80° | 8 | Муздалган скалы. | ӨТӨ КЫЙЫН | Крючья. | 2 | - | 1 |
| R84–R85 | - | 3 | КарниздүҮ "Терезе" жасоо. | ӨТӨ КЫЙЫН | Муздоочу. | - | - | - |
| R85–R86 | 50° | 80 | Эки жакка чоң карниздүү курч кырка тоо. | Кыйын | Муздоочу, крючья. | 2 | - | - |
| R86–R87 | 20° | 30 | Жандармды айланып өтүү. | Кыйын | Крючья. | 2 | - | - |
| R87–R88 | 70° | 20 | Муздалган ички бурч. | "-"- | "-"- | 1 | - | 1 |
| R88–R89 | 1–5° | 40 | Эки жакка карниздүү кырка тоо. | ӨТӨ КЫЙЫН | Ошол эле убактада. | - | - | - |
| R89–R90 | 75° | 30 | Ураган, кар менен капталган скалы. | "-"- | Крючья. | 3 | - | - |
| R90–R91 | 50° | 50 | Кар кырка тоо. Чоккуга чыгуу. | Кыйын | Муздоочу. | - | - | - |
| 261 м | жалпы күндүк жүрүш | 10 | - | 2 |
14 и 15-июль чоккудан 5 кат. сл. маршрутка түшүү. Абдан көп кар.
Команданын капитаны П.М.С. (В. Кавуненко)
Команданын машыктыруучусу МС (А. Мартыновский) " " сентября 1968 г.
Көптөрү
1-күн — 1968-жылдын 4-июль
Бардык белгилер боюнча аба ырайы узакка созулат. Базалык лагерден жакшы жол менен аралыкты аралайбыз, 4600 м бийиктикке чейин жетчү жолго аралыкты аралайбыз. Көп жолу терең карга туш келдик. 10–12 күндөн кийин, ал жакында жок болуп калат.
2-күн — 1968-жылдын 5-июль
Саат 5:00дө чыктык. Жакшы кабык менен Энгельс жана Даниляйтис чокуларынын ортосундагы платону көздөй жөнөдүк. Тез жүрөбүз, рюкзактар бизде жеңил, анткени бивакка керек буюмдар жана азык-түлүк кырка тоого ташылган. Кар көп — бул, шексиз, кыймылды татаалдантат. Саат 13:00дө кырка тоого чыктык, дагы бир сааттан кийин ташылган буюмдарга жетип, бивакка токтодук. Өткен жылдагы одесситтердин ташынган буюмдарын таптык. Тура турган жерге карды тегиздөө үчүн бир сааттай убакыт кетти. Маршруттун эки жипине даярдык көрүп, уктап калдык.
3-күн — 1968-жылдын 6-июль
Биринчи связка саат 8:00дө чыкты. Скалы жылышып калган. Жолдо кар жана муз көп болбосо, анда алда канча жагымдуу болмок. Кар кеткен жерлер менен тоо тектеринин бекемдигин текшерүү көп убакытты талап кылат. Камсыздандырууну уюштурууга көп убакыт кетет. Көп участкалар рюкзаксыз басылды. Рюкзактарды өзүн-өзү тормоздогон блоктун жардамы менен тартып чыгарабыз. Өткен жылы бул блокту чыгуу учурунда текшергенбиз жана бүгүнкү күндө бул кыйын жумушту жеңилдетип жатат. Биздин алдыбызда чоң жандарм турат. Скалы дээрлик бардыгы муз жана кар менен капталган. Тик скалыда түнөп калбоо үчүн саат 16:00дө бивакка токтойбуз. Бир связка маршрутту даярдап, экинчиси бивакты даярдайт.
4-күн — 1968-жылдын 7-июль
Саат 8:00дө чыктык. Кар жана муз көп болгондуктан, жандармды түздөн-түз ашып өтүүгө мүмкүнчүлүк жок. Оңго карай кыйын, кар баскан скалы аркылуу айланып өтүүнү баштадык. Чектен тышкары кыйын участкалар бар. Камсыздандырууну уюштуруу кыйын. Муз жана кар көп болгондуктан, крючьев үчүн жаракаларды табуу кыйын, ошондуктан көп учурда шлямбур крючья
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз