СССР по альпинизмдин биринчилиги жөнүндө.

Отчёт

Таджикистан чокусуна түндүк-чыгыш дубал аркылуу чыгуу жөнүндө (бийиктик-техникалык чыгуулар классы).

Үлгү алуунун жетекчиси, команданын капитаны: СССР спорт чебери Мальцев В.Ф. Команданын тренери: РСФСРнын эмгек сиңирген тренери, СССР спорт чебери Марков В.Г. Үлгү алуунун улук тренери, капитандын орунбасары: СССР спорт чебери Соловьёв Г.С.

Команданын курамы:

• Капитан: СССР спорт чебери Мальцев В.Ф.
• Капитандын орунбасары: СССР спорт чебери Соловьёв Г.С.
• Евсюков Г.К.
• Яковлев Г.С.

Чыгуу Советтик альпинизмдин 50 жылдыгына арналат.

Свердловск, 1973 жыл.

1. Чыгуу объектисинин кыскача мүнөздөмөсү

Таджикистан чокусу (6505 м) Памирдин түштүк-батышындагы Шахдарин кырка тоосунун тармагында жайгашкан. Алгачкы жолу 1962-жылы С.Саввин жетектеген Ленинград альпинисттер командасы түштүк тараптан багыт алып, багындырган.

Чыгыш жана түндүк-чыгыш тараптан Тажикистан чокусу Зугванд мөңгүсүнө тик дубал менен тосулган. Зугванд мөңгүсүнөн чыгуу үчүн биринчи маршрутту 1966-жылы СССРнин эмгек сиңирген спорт чебери И.Кахиани жетектеген Кабардино-Балкар АССР командасы чокунун чыгыш дубал аркылуу түзгөн.

1968-жылы түндүк-чыгыш дубал аркылуу биринчи маршрут түзүлгөн. Бул маршрутту Ленинграддык "Эмгек" командасы Г.Чуновкиндин жетекчилиги астында ишке ашырган. Бул Тажикистан чокусуна түзүлгөн эң татаал маршрут болуп эсептелет. 1971-жылы бул маршрутту Г.Карлов жетектеген Красноярск альпинисттер командасы кайталаган. Ошол эле жылы Г.Чуновкин түзгөн маршруттун сол тарапы менен түндүк-чыгыш дубал аркылуу ЦС ДСО "Буревестник" өзгөчө отрядынын жана Нурек Гэсстрой командасы В.Божуковдун жетекчилиги астында чыккан.

Таджикистан чокусунун түндүк-чыгыш дувалдары бийиктиги 1800 метрге жеткен ийилген аска массив болуп саналат. Дубалдын орточо тиктиги болжол менен 75°. Дубал күн тийип тургандыктан, салыштырмалуу жогорку температурага карабай, эрүү өтө жай жүрөт. Ушунун натыйжасында мөңгүнүн жана кардын кыймылына байланыштуу кырсыктар сейрек болгону менен, сезон бою коркунуч туудурат. Ошондой эле таштардын кулашы да коркунучтуу.

Зугванд мөңгүсүнө түндүк-чыгыш дубалдын алдына лагерь уюштуруу үчүн эки жол бар:

• Же Кышты-Джероб өрөөнүндөгү "4100" аянтчасына жайгашкан негизги лагерден "5200" ашуусу аркылуу;
• Же Пяндж дарыясынын өрөөнүнөн түздөн-түз Зугванд дарыясынын кууш өрөөнү аркылуу.

Кышты-Джероб өрөөнүндө төрт сезон бою "Высотник" а/л иштеп жаткандыгы Тажикистан чокусунун түндүк-чыгыш дубалдын алдына лагерь уюштуруу үчүн чечүүчү мааниге ээ.

3. Чыгуунун тактикасы

Дубалдын татаалдыгы жана таштардын кулашынын коркунучу жогору болгондуктан, маршрутка мобилдүү жана чакан топ менен чыгуу зарыл болчу. Ушундан улам, маршрутка төрт кишилик топ менен чыгуу чечилди. Айрыкча, жабдуулар жана азык-түлүк кылдаттык менен тандалды.

Төмөнкү жабдуулар алынды:

• 200 м 12 мм негизги аркан, эки 100 метрлик бөлүккө бөлүнгөн;
• 100 м кошумча аркан.

Узун аркандар маршруттун эң коркунучтуу бөлүктөрүндө топтун аралыгын сактоого мүмкүндүк берди, ал эми аскалардын тик, кээ бир жерлеринде асма мүнөздө болгондугу арканын жардамы менен 100 метр бийиктикке көтөрүлүүгө жана арканы тыгып калуу коркунучун болтурбоого мүмкүндүк берди. Кичинекей көлөмдөгү, бирок оор металл жабдууларды көтөрүү үчүн эки кууш брезент баштык алынды.

Таза, дээрлик кар жана муз жок аскалар резина такталуу аяктама кийимдерди колдонууга мүмкүндүк бергендиктен, маршрутка жогорку бийиктик ботинкаларынан тышкары төмөнкүлөр алынды:

• бир жуп галош;
• бир жуп "Вибрам" ботинкалары.

Таджикистан чокусунун түндүк-чыгыш дубалындагы аска участкаларынын түзүлүшү жана ар түрдүү тектердин кезектешип турушу Энгельс чокусунун чыгыш дубалындагы түзүлүштү элестеткендиктен, команда Энгельс чокусуна чыгуу тажрыйбасын эске алуу менен узун (30 см ге чейин) титан илгичтерди жасашты. Маршрут учурунда, алар жумшак кумдуктуу кызыл белдери өтүүдө өзүн жакшы жактан көрсөтө алды.

Команданын байкоочу топтор менен байланышы жана өз ара аракеттенүүсү үчүн "Виталка" радиостанциялары колдонулду, алар күнүнө үч маал байланышууну камсыз кылды. Мындан тышкары, "5200" ашуусундагы байкоочулар 60 эсе чоңойтуучу түтүктүн жардамы менен туруктуу байкоо жүргүзө алышты. Ошол эле ашууда чогултуунун дарыгери да жайгашты. Авариялык байланыш үчүн маршрутка ракеталар алынды.

5. Маршруттун өтүү тартиби

1973-жылдын 19-июлунда команда Кышты-Джероб өрөөнүндөгү "4100" аянтчасындагы негизги лагерден чыкты, маршрутка, байкоо жүргүзүүгө жана маршрутту өтүүгө зарыл болгон бардык жабдууларды жана 10 күндүк азык-түлүктү ала кетишти (15, 16-беттерди караңыз).

20-июлда эки топ өз ара аракеттенүү жана аралык байланыш үчүн кошумча топ жана байкоочу экилик жөнөп кетти. Бардык топтор жана байкоочу экилик "Виталка" радиостанциялары жана сигналдык ракеталар менен камсыз болушкан.

20-июлда команда Зугванд мөңгүсүнө "5200" ашуусунун алдына чейин жетти жана Тажикистан чокусунун түндүк-чыгыш дубалындагы таштардын кыймылын байкады жана хронометраж жүргүздү. 20дан 21-июлга караган түнү команданын мүчөлөрү Ворошиловград облустук ФК жана С комитетинин тобунун пневмония менен ооруган мүчөсүн "5200" ашуусу аркылуу ташууда жардам беришти.

21-июлда маршруттун башталышына бара турган Зугванд мөңгүсү аркылуу жолдун чалгындоосу жүргүзүлдү. В.Мальцев жана Г.Евсюковдон турган экилик Тажикистан чокусунун түндүк кырдуу тик ылдый түшкөн кар контрфорсуна чыгууну 8 жүрүш саатында ишке ашырды.

22-июлда саат 7:00дө команда маршрутка чыкты. 1,5 сааттын ичинде Зугванд мөңгүсү басып өтүлдү жана команда мөңгүнүн чет-жакасына (29) жетип, алдыңкы четинин асма болгондугуна байланыштуу, өткөн күнү алдын ала үч бурама муз илгич жана тепкичтер жардамы менен иштелип чыккан эле. Иштелген аркан боюнча команда тездик менен бергшрунддан өттү жана андан ары карлуу жантайма менен 40 м өйдө жайгашкан 5 метрлик аска дубалга чейин жетти (R1 участогу). Андан ары туура эмес камсыздандыруу менен жантайма кең текчеге жана өйдө 20 м жылгандан кийин, тар тик жылга жана жантайма текчеге чыгып, ал жогорку бөлүктөрүндө тик карлуу жантайма мүнөзүнө өттү (R2 участогу). Ал 70 метрден кийин дээрлик тик муздуу дубалга, үстү 1,5 метрлик карниз мүнөзүнө өткөн (R3 участогу). Бул 40 метрлик участокту Г.Евсюков бурама муз илгичтер жана тепкичтердин жардамы менен 2,5 саатта иштеп чыккан. 100 метрлик аркан илингенден кийин, В.Мальцев, Г.Евсюков жана Г.Яковлев рюкзаксыз өйдө көтөрүлүп, рюкзактарды көтөрүп чыккандан кийин Г.Соловьёв бул эң татаал участокту 3 сааттын ичинде басып өттү. Андан ары кар контрфорсу боюнча Тажикистан чокусунун түндүк кырдуу 40 м өйдө, андан кийин солго карай тик кар менен мөңгүнүн кулаган таштар түшкөн жерине түштүк. Оң тараптагы (орографиялык жактан алганда) кулаган таштардын жылып түшкөн жеринин капталындагы карлуу жантаймалар менен алгач 100 метр өйдө, андан кийин мөңгүнүн кулаган таштар түшкөн жерин кесип өтүп, түндүк-чыгыш дубалдын алдындагы карлуу аянтчаларга чыгышты (R4 участогу). Мөңгүнүн кулаган таштар түшкөн жерин кесип өтүүдө алдыңкы тиштүү мышыктардын жардамы менен 60° участокту 15 метрге басып өтүүгө туура келди жана рюкзактарды көтөрүп чыгууга туура келди. Андан кийин солго карай карлуу аянтчалар менен жылып (R5 участогу), эки горизонталдык жараканы басып өтүп, саат 18:00дө команда маршруттун стеналык бөлүгүнүн башталышынын алдындагы карлуу дөңчөгө түстү. Г.Соловьёв жана Г.Яковлев чатырды тигип, кечки тамакты даярдап жатышканда, В.Мальцев менен Г.Евсюков карлуу жантаймада 80 метр аралыкка из түшүрүп, 20 м дубалды иштеп чыгышты.

23-июль. Түнкүсүн жакшы дем алып, саат 8:00дө биринчи экилик Мальцев — Евсюков маршрутка чыкты. Алардан 30 мүнөт өткөндөн кийин Соловьёв — Яковлев экилик жөнөдү. 80 м карлуу жантайма менен өйдө чыгып, солдон оңго карай 15 метрлик тик дубалды эркин чыгуу менен басып өтүп, кулаган таштар түшкөн тик аскаларга чыгышты жана илгичтердин жардамы менен алмашып отуруп, түздөн-түз төмөнкү кызыл алкактын алдына чейин көтөрүлүштү — дубалдын төмөнкү бөлүгүнүн эң татаал участогу. Бул жерде биринчи көзөмөл турда (R6 участогу) Краснояр крайком командасы Г.Карловдун жетекчилиги астында ушул эле маршрутту 1971-жылы өткөн жана ушул жантайма аянтчада жарым жаткан абалда түнөгөнү тууралуу жазып калтырган кат табылды. Алдын ала түзүлгөн кыймыл графигине ылайык, биз ушул аянтчада жакшы түнөө жана мындан ары кызыл алкакты иштеп чыгуу чечимин кабыл алдык. Энгельс чокусунун чыгыш дубалындагы чыгуу тажрыйбасы жумшак тектерде текчени кеңейтип, жаткан абалда түнөөгө мүмкүндүк берет деп үмүттөнүүгө негиз берди. Бул Соловьёв жана Яковлев тарабынан ишке ашырылды. Ал эми Мальцев — Евсюков экилик кызыл алкакты иштеп чыгышты. Түнөө жайынан түздөн-түз өйдө 40 м орточо татаалдыктагы аскалар менен 60° тикте, экилик ички бурчту (10 м — 80° тикте) басып өттү, дагы 50 метр өткөндөн кийин кызыл алкактын асма бөлүгүнүн алдына чейин горизонталдык тар текчеге чыгышты (R7 участогу). Текче боюнча оңго карай 30 м жылып, тик ички бурчка келишти. Текти кумдук, ички бурчтун жогорку бөлүгүндө мрамор алкак асма түзүлгөн. Андан ары тик дубал 20 м, жалпы тиктиги (90–100)°. Текти катуу сланецтер түзөт. Андан кийин тик кумдуу "маңдай" 10 м узундукта жана 75° тикте, андан ары жылмакай дубал 15 м (80–85)° тикте. Бул R8 участогу Г.Евсюков тарабынан резина галоштордун жардамы менен, минималдуу санда жасалма таканчтарды колдонуу менен эң сонун өтүлдү. 200 м аркан илинип, Мальцев — Евсюков экилик саат 20:00дө даярдалган түнөө жайына түштү.

24-июль. Саат 8:30да түнөө жайынан чыкты. Кечээ калтырылган аркандар боюнча 5 сааттын ичинде, рюкзактарды горизонталдык текчеден иштелип чыккан участоктун аягына чейин (70 м) көтөрүштү. Андан ары кең ички бурч менен өйдө-солго карай 60 м, 60° тикте. Чыгуу орточо татаалдыкта, көп санда "тирүү" таштар менен. Жогорку бөлүктөрүндө ички бурч 5 метрлик тик дубал менен бүтөт. Андан ары түздөн-түз өйдө 40 м, 75° тикте. Ортоңку бөлүктөрүндө 6 метрлик тик дубал жайгашкан. Андан 50 метрлик мөңгү жантаймасы 60° тикте жайгашкан (R9 участогу). Камсыздандыруу бурама муз илгичтер аркылуу. Мына ушул жерден кара гранит тектер алкагы башталат (R10 участогу), тиктиги (80–90)°.

Биринчи болуп аны резина галош кийип Евсюков 4 тепкичтин жардамы менен өттү. Бул участокту өтүү үчүн рюкзактарды көтөрүп чыгууга жана 4 саат чыңалган жумушка туура келди. Андан ары 50 метр салыштырмалуу жеңил аскалар 75° тикте, кууш текчеде, ортосунда чыгып турган таш бөлүп турган, отурган абалда түнөө жайын уюштурдук (R11 участогу). 32-фото.

Чыңалган күн 12,5 жүрүш саатын талап кылды.

25-июль. Эртең менен саат 8:00дө чыкты. Түнөө жайынан алгач тар бурчтун асма бөлүгүн айланып өтүү үчүн 40 метр оңго жылып, 75–80° тикте. Трещиндердин жана аскалардын чыккан жеринин жетиштүү саны илгичтер аркылуу камсыздандырууга жана кыймылга мүмкүндүк берди. Акырындап тиктик күчөп, дагы 100 м өткөндөн кийин (R12 участогу) тик аскалар алкагына келишти. Г.Чуновкиндин жана Г.Карловдун командаларынын баяндамаларына ылайык, бул алкакты оң тараптан айланып өтүп, оңго өйдө карай обледенелген плиталардан турган кең 100 метрлик жантайма кесип өтүп, дубалдын ортоңку бөлүгүндө оң кырдуу тикке чыгышкан. Дубалдагы таштардын кыймылынын режими жана маршруттары тууралуу бардык мурунку күндөр бою жүргүзүлгөн туруктуу байкоолор бизди азыркы адаттан тыш жылуу сезондун шарттарында оң кырдуу тикке чыгууну мүмкүн болушунча жогору жайгашкан жерде ишке ашыруу зарыл деген тыянакка келтирди, анда сол жана оң ортоңку кырдуу тиктердин ортосундагы жантайма бир кыйла тик болгону менен, анын узарткан аралыгы кыскараак. Бул жерде тик дубалдын алдында, айрым жерлери муз болгон кууш горизонталдык текче жайгашкан. Жогорку бөлүктөрдөн түшкөн таштар аны учуруп кетип, 40–100 м ылдыйда жайгашкан плиталарды, айрыкча күнүң биринчи жарымында жана саат 18:00дөн кийин бомбалашат. Ошондуктан жаңы, татаалыраак, бирок коркунучу азыраак жол менен жүрүү чечими кабыл алынды. 60 метрлик тик аскалар алкагын биринчи болуп В.Мальцев "Вибрам" ботинкаларынын жардамы менен, тепкичтерди колдонуу менен өттү (R13 участогу). Участокто рюкзактарды көтөрүп чыгууга туура келди. Андан ары оңго өйдө 25 м кулаган аскалар менен, андан кийин оң кырдуу тикке чейин тар горизонталдык текче менен 80 м аралыкка жылып барышты. Бул жерде узун аркандардын артыкчылыгын бааладык, алар алдын ала 100 м узундукта кесилген эле. Команда мүчөлөрүнүн үстүнөн түшүп жаткан таштарды байкоосу астында, Мальцев рюкзаксыз бул участокту басып өттү жана оң кырдуу тиктин чыгып турган жеринин алдындагы баш калкалоочу жайга жетти. Анын рюкзагын үч жолу кезектешип өтүп, кыйын участокту (R14 участогу) басып өттүк. Андан ары өйдө Соловьёв — Евсюков экилик жөнөдү. 150 м кулаган аскалар жана монолиттүү 12 метрлик дубал 85° тикте, аны солго өйдө оңго карай кыйын эркин чыгуу менен, жана 30 метрлик ички бурч ошондой эле тикте (R15 участогу). Саат 20:00дө көлөмү чатырдан чоң эмес кичинекей аянтчага чыгып, ал жерде түнөө жайын уюштурдук (33-фото). Аянтчанын чет-жакалары таштар менен бекемделген. Уктап калууга даярдандык — бардыгы дубалга баштарын коюшуп жатышты. 12 сааттын ичинде 450 м аралыкты (алардын ичинде 80 м горизонталдык траверс) басып өттүк жана эң коркунучтуу участокту артта калтырдык.

26-июль. Саат 7:00дө көтөрүлүп, эртең мененки тамактан кийин, саат 8:00дө Мальцев — Евсюков экилик түнөө жайынан солго өйдө жөнөдү. Г.Соловьёв жана Г.Яковлев рюкзактарды жыйнаштырып жатышты, чатырды алып кете элек болчу; саат 8:15те дубалдан таш зуулдаган үн чыкканда, чатырдын оң жагынан илинген арканды тешип, арткы бети аркылуу ылдый учуп кетип жатты. Көп өтпөй таштардын түшүү коркунучу артта калган деп ойлогонбуз. Чатырды тездик менен жыйнап, дубалга жакын жайланышып, маршрутка чыгуунун өз кезегинин келishini күтүштүк. Рюкзаксыз биринчи болуп жүргөн Мальцев илинген аркан боюнча аянтчага түштү; өйдө Яковлев жөнөдү; саат 8:45те чатыр турган аянтчага дагы бир нече таш түштү. Маршрут аянтчанын сол тарапында жайгашкандыгына байланыштуу, бул таштардын биздин жолдоштарыбыз тарабынан түшүрүлбөгөндүгү жана аркандын кыймылынан түшпөгөндүгү түшүнүктүү болду. Бул дубалдын өзүнүн жашоосу.

Түнөө жайынан алгач 65 м кулаган аскалар, андан кийин 40 м тик (80°) дубал трещиндер жана аскалардын чыгып турган жери жетиштүү санда (R15 участогу). Андан ары 40 метрлик мөңгү жантайма 45° тегерегинде, үстүндө көп санда таштар жайгашкан (R16 участогу). Мына ушул жерден таштар түндүк-чыгыш дубал боюнча ылдый түшөт. Жантайма тик жана асма (90–95°) 15 метрлик дубалга туташат. Түздөн-түз өйдө жылышып, жогорку бөлүктөрүндө 3 тепкичти колдондук. Рюкзактарды көтөрүп чыгышты. Андан ары аска дубал менен 35 м (~75°) оңго өйдө солго. Андан кийин чоң ички бурчтун оң жагы менен 50 м өйдө. Жогорку бөлүктөрүндө дагы асма дубал 10–12 м. Өтө кыйын чыгуулар, рюкзактарды көтөрүп чыгышты (R17 участогу). Кичинекей жантайма текчеге чыгып, андан контрфорско тиктиги 65° түздөн-түз өйдө 60 метрге (R18 участогу). Мына ушул жерден 60 м кулаган тик (~70°) аскалар жана чокунун кырдуу тигине 15 м оң тарабында жайгашкан чокуга жетип (R19 участогу). Кеч болуп калган эле — саат 20:00. Үстүндө шамал өтө күчтүү, суук, ал эми турда эмнени жазып калтыргандыктарын карабай туруп, ЛГУ чокусуна бара турган кырдуу тиктин жагына 20 м ылдый түшүп, шагылдуу участокко саат 20:30да түнөө жайын уюштурдук. Дубал басылып өтүлдү, алдыда — түшүү.

Эртең эрте туруунун кажаты жок эле, ошондуктан примус күүлөп күйүп, таң эрте саат 12:00гө чейин чай ичип, өткөн маршрутту талкуулап жатышты, чарчагандарына карабай. Күндүзгү 400 м аралыкты өтүштү, айрым жерлеринде абдан кыйын чыгуулар 6200–6500 м бийиктиктерде жайгашкан.

27-июль. Саат 9:00дө көтөрүлүштүк. Эртең мененки тамак даярдалганда, турдан кат алынды. Бул ЦС ДСО "Буревестник" өзгөчө отрядунун жана Нурек Гэсстрой В.Божуков жетектеген командасынын 1971-жылдын 19-августунда түндүк-чыгыш дубал аркылуу Тажикистан — К.Маркс — Ф.Энгельс чокуларына траверс жасап өткөн кат эле. Аба ырайы ачык. Чокудан сүрөткө тартышты жана саат 11:00дө Саввин маршруткин колдонуп (5Б кат. сл.), Дридж мөңгүсүнө түшө башташты.

Саат 19:00дө Дридж мөңгүсүнүн каптал моренасында түнөө жайын уюштуруп, түнөштү.

28-июлда саат 15:00дө өрөөн боюнча 20 км басып, Нишгар кишлагына түштүк жана саат 18:00дө попутка машина менен п.Исорго келишти.

29-июлда саат 12:00дө команда Кышты-Джероб өрөөнүнө "4100" лагерге көтөрүлүп, чогултуунун катышуучулары менен жолугушту.

30-июлда эртең менен чыгуунун анализи жүргүзүлдү.

Корутунду

Таджикистан чокусуна түндүк-чыгыш дубал аркылуу маршрутту команда жогорку спорттук деңгээлде, уюшкандык менен ишке ашырды. Бул чыгууга катышуучулардын жакшы спорттук формада болгондугу себеп болду, алар сезон алдында көп көлөмдөгү машыгуу иштерин аткарышкан.

Жазгы мезгилде бардыгы эле скалолазание боюнча бир нече ири мелдештерде катышышты:

• ЦС ФКиС биринчилиги;
• Уралдын эң күчтүү с/клубдор матч;
• Свердловск шаарынын биринчилиги;
• сезондун ачылышынын сыйлыгы.

Ошондой эле экспедициялык шарттарда катышуучулардын жакшы акклиматизацияланышы себеп болду, мында биринен сала бири төмөнкү чокуларга чыгуулар ишке ашырылды:

• "Донбасс" — 5350 м;
• "Вечерняя Москва" — 5491 м;
• Бабеля — 6010 м.

Аба ырайынын шарттарына байланыштуу таштардын кулашынын коркунучу жогору болгондуктан, маршрут биринчилер түзгөн маршрутко салыштырмалуу татаалыраак участоктор менен татаалдаштырылды: дубалдын ортоңку бөлүгүндөгү 160 м аралыктагы участок биринчилер түзгөн маршрутко салыштырмалуу татаалыраак болгон.

Дубалдык бөлүгү, пландаштыргандай, 4 күндүн ичинде (48 жүрүш саатында) басылып өттү. Маршруттун көпчүлүк бөлүгү рюкзаксыз өтүлүп, андан кийин рюкзактарды көтөрүп чыгышты. Маршрутта төмөнкүлөр кагылды:

• 161 ар түрдүү титан илгичтер;
• титан жана дуралюминий клиндер;
• 18 бурама титан муз илгичтер.

Шлямбур илгичтер кагылган жок. Колдонулган бардык жабдуулар (15-бетти караңыз) мурунку сезондордо сыналган, узун (30 см ге чейин) титан аска илгичтери матраптка жүргүзүлгөн Энгельс чокусуна чыгып басып өтүү тажрыйбасына негизделген.

Чыгуунун ийгилигине азык-түлүктөрдүн рационалдуу тандалып алынганы себеп болду (16-бетти караңыз).

Команда басып өткөн маршрут логикалуу, чоң татаалдыкта, узарткан аралыкта жана бийиктикте. Команда маршрутка 6Б кат. сл. деген баа берилгендигине макул.

Чыгууга катышкан бардык катышуучулар өзүн мыкты жактан көрсөтө алышты. Айрыкча Г.Евсюков өзүн көрсөтө алды, алгачкы жолу 6- миңге жакын чокуга чыгууга жана 6Б кат. сл. маршрут менен чыгууга катышты.

Чыгуу учурунда командада:

• тартиптүүлүк;
• достошкондук жана өз ара жардамдашуу;
• чыгуунун ийгилиги үчүн бардык күч-аракетти жумшоого умтулуу руху үстөмдүк кылды.

Маршрутта бардык коопсуздук чаралары көрүлүп, эч кандай травмалар болгон жок. Команда "5200" ашуусундагы байкоо тобу жана эки чокуга чыккан өз ара аракеттенүү топтору менен күнүнө үч маал радиобайланышты кармап турду: Николадзе чокусуна (5Б кат. сл.) жана "40 лет ЛКСМУ" чокусуна (5А кат. сл.).

Чыгуудан кийин СССР чемпионатындагы судьясы, СССР спорт чебери И.Д.Богачёвдун төрагалыгы астында чыгууну талдоо жүргүзүлдү.

Маршруттун өтүлгөндүгү тууралуу телеграммалар төмөнкүлөргө жөнөтүлдү:

• СССР Альпинизми Федерациясына;
• Свердловск облустук дене тарбия жана спорт комитетине;
• команданын тренери В.Г.МАРКОВго;
• "Уральский рабочий" гезитинин редакциясына.

Команданын капитаны Капитандын орунбасары

{width=498,height=260}

1973-жылдын сентябре.

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн жадыбалы

Чыгуунун маршрутку: Тажикистан чокусуна түндүк-чыгыш дубал аркылуу. Маршруттун бийиктик айырмасы: 1800 м. Анын ичинен өтө татаал участоктордун бийиктик айырмасы 430 м. Маршруттун стеналык бөлүгүнүн орточо тиктиги: болжол менен 75°.

| Дата | Участок | Участоктун орточо тиктиги | Участоктун узарткан аралыгы (узундугу боюнча) | Рельефтин мүнөздөмөс