Советтик альпинизмдин 50 жылдыгына арналат.

СССР альпинизм боюнча XXIV чемпионат

Таджикистан чыгыш дубунда чокусу. Түштүк-Батыш Памир

Бийиктик-техникалык чыгыштар классы

(Днепропетровск облустук физикалык маданият жана спорт боюнча комитеттин командасынын отчёту)

• 1. Шабохин В. А.
• 2. Самойленко В. Ч.
• 3. Козак Л. Р.
• 4. Орлов О. Л.

М-т рук. Кахиани

• 9.VIII: 6565 м
• 8.VIII: 6200 м
• 7.VIII: 5980 м, контр. тур
• 6.VIII: 5790 м
• 5.VIII: 5380 м
• 4.VIII: 5160 м, контр. тур
• 3.VIII: 5000 м
• 2.VIII: 4840 м
• 1.VIII: 4700 м, контр. тур

Чыгыш дубун чоң масштабтуу сүрөтү

Көтөрүлүүнү сүрөттөө

30 июль. Штурмдук топ жана байкоо тобу 16:30да 4200 м негизги лагерден чыгышты. 19:30да Кышты Джероб мөңгүсүнүн моренасына (4700 м) түндөө үчүн токтошту.

31 июль. 9:00да чыкты. 11:00да мөңгүлөрдү басып өтүп, 5200 м өтмөктөргө келишти.

Наблюдение тобу (Проценко Л. В. жана Богачев Ю. А., анан анын ордуна Зюзин В. А. келди) өтмөктөрдө калды. Штурм тобу Зугванд мөңгүсүнө түшүп, 16:00га чейин Таджикистан чокусунун чыгыш дубунда жайгашкан моренага жетти, ал жерде бивуак уюштурулду.

1 август. Көтөрүлүүнүн биринчи күнү. 8:00да чыкты. Тик шагылдуу беттер менен маршруттун башталышына: кар-мөңгүлүү жантайма. Кардын үстүнэн (45–50°) маршруттун дубал бөлүгүнүн башталышына: чоң 130 метрлик монолиттүү аска тактасына, дубал массивине илингендей. Жогору көтөрүлүү ички бурч менен, дубал жана "такта" аркылуу.

Ички бурч тик асма блоктордон жана "калемчелер" түрүндөгү плиталардан турат.

Биринчи 15–20 метр — "калемчелер" ортосундагы каминдер аркылуу же "калемчелердин" бир жагы менен өтүү. Андан кийин скалалардын жалпы тиктиги кескин түрдө жогорулайт, рюкзак менен көтөрүлүү мүмкүн эмес.

Жөрмөлөө татаал. Маршрут "калемчелердин" ортосундагы каминдер аркылуу, же "калемчелердин" бир жагы менен өтөт. Нависанияларды жеңүү үчүн жасалма таянычтар колдонулат: илмек жана тепкичтер (2 даана). 18:00да скалалык плитанын чокусуна чыкты. болжол менен 2 саат жарык убакыт калды, бирок алдыга 100–150 м бийиктикте отурган түн үчүн тактайсыз жылмакай дубал 80–90° жатат.

Жетекчи звено алмашып, маршрутту андан ары иштетүүнү улантат. Калган коштоочулар скалалык плитанын чокусунун кичинекей аянтчасында бивуакты уюштурушат. Үч киши үчүн гана чатыр тигүүгө туура келди. Төртүнчү киши полкада "ачык асман алдында" жайлашты.

Суу жок. Төмөн жактан толтурулган чай коюлган флягалар жардамга келди.

2 август: экинчи күн.

Эрте турушту. Эртең мененки жылуу күн суу берерин күткөн үмүт акталган жок. Кыязы, кар эригенде суу башталат. 9:00да контроль турун калтырып, мурунку күнү илинген аркан аркылуу кыймылга киришти.

Көтөрүлүү бир нече этап менен жүрөт:

• Алгач түз эле жогору, илинчектери жок дубал аркылуу (10 м)
• Андан кийин оңго — жогору 20 м, айрым блоктордун ортосундагы жаракаларды пайдаланып, кыйгач карниздин астындагы кичинекей полкага чейин

Бул жерден жогору 40 метрлик тик плита кетет. Плитанын сол жагында эки тик жарака бар, аларды жыгач сыналар жана кутулар үчүн колдонсо болот.

Жаракаларга чейин 5 м — карниздин астынан солго-жогору траверс. Илинген жери жана жаракалары жок. 3 шлямбурдук илмек кадалыптыр. Тепкичтер менен жөрмөлөө.

Андан ары жарака менен жогору. Өтө татаал жөрмөлөө. Дагы үч жерде тепкичтер илинет, таянычтар үчүн сыналар колдонулат.

40 м бийиктикте — кичинекей полка. Анда рюкзактарды кабыл алуу үчүн станция уюштурулат.

Түштө плитанын сол жагы менен акыры суу агып баштады. Суусаамдыгыбызды басып, флягаларды толуктадык.

Андан 30–40 м бийиктикте полка бар экендиги байкалат.

Дагы татаал жөрмөлөө чоң ички бурчтун оң жагы менен, ал бизди көлөмдүү жантайма полкага алып барат, туурасы 1,5—2 м жана узундугу 40 м.

Рюкзактарды жогору тартышты. Полка менен оңго — 30 м. Бул жерде бивуак уюштурулду. Аянтча тазаланат.

Коштоочу жуп күндүн бүттүгүнө чейин дагы 40 м дубалды иштетти. Эки суткадан бери биринчи жолу ысык тамак жедик: полка аркылуу кичинекей агын суу өтөт.

Экинчи күнү дагы 130 м дубалды басып өттүк. 3 август. Үчүнчү күн. 6:00да көтөрүлдүк. 7:00да чыкты. Илинген аркан аркылуу өтүштүк. Рюкзактарды жогору тартты. Жогору майда тик жаракалары бар жылмакай монолиттүү дубал кетет. Биринчиси галош кийген боюнча айрым блоктордун ортосундагы тигиштерди пайдаланып, жогору жөрмөлөйт. Көптөгөн аралыктык илмектер жана аркан багытынын өзгөрүшү арканды карабиндер аркылуу тартып өткөрүүнү кыйындатат. Дубалдын кичинекей тик эместигинде аралыктык камсыздандыруу станциясы уюштурулду. 15 м бийиктикте чоң ички бурчта, карниздин астында, рюкзактарды кабыл алуу үчүн станция уюштурулду. Рюкзактар жана катышуучулар дубалга системалуу илмектердин жардамы менен бекитилди.

Дагы 20 м жогору илинип турган ички бурчтун астына — карниз. Бурчтан оңго, ылдый жагы менен чыгым. Бурчтун оң жагы менен 15 м жогору кичинекей полкага. Рюкзактарды жогору тартты. Туурасынан кеткен полка-жарака менен оңго 20 м. Вертикалдык ийри-буйру жараканы пайдаланып — 80° тик дубал менен 40 м жогору. Мөңгүлөнүү. Скалалык илмектер начар кирет. Же ичке жалбырактар же кутулар жана жыгач сыналарды кадап коюуга болот. Отурган түн үчүн ылайыктуу жантайма горизонталдык полкага чыктык. 19:00, күндүн бүттүгүнө чейин бир аз суу топтошту. Шамал жок, түнү салыштырмалуу жакшы өтөт.

Үч күндө эң татаал дубалдын 400–450 метрийг басып өттүк.

4 август. Төртүнчү күн. 8:00да чыкты. 80° тик дубал менен 40 метрге кичинекей ички бурч аркылуу жогору. Өтө татаал жөрмөлөө. Рюкзактарды жогору тартты. 12:00да кар жаап калган чоң жантайма полканын астындагы кичинекей полкага жетти. Сүрөттөн көрүнүп тургандай, 20 м бийиктикте чоң жантайма полканы кесип өтүү керек. 15:00гө чейин ал полкага чыгуу коркунучтуу, анткени ал таштардын сыныктары менен "атылып турат", алардын негизги траекториясы биздин маршрутубуздан 100 м оң жакта өтөт. Адатта 14:30дан 15:00гө чейин таш кулагандын интенсивдүүлүгү кескин түрдө азаят. Карниздин коргоосу астында күтүп турууну чечтик. Акыркы суткада өтө аз суу ичтик. Примусту жандырып, эки саат бою сорпо жана эки казан чай бышырдык. 14:00да таш кулаган дээрлик токтоду. 14:30да өзүбүздүн кичинекей бивуакты жыйып, кыска вертикалдык дубалдары бар талкаланган скалалар менен жогору жылып баштадык. Төрт күндөн бери биринчи жолу рюкзак менен өтүүгө мүмкүн болгон участокту басып өттүк. Кичинекей кар катмары бар кең полкага чыктык.

Полкадан жогору 40 м вертикалдык жылмакай дубал косо жарака менен борбордо. Дубалдын жогорку, азыраак тик бөлүгүнө 15 м жетпей жарака токтойт. Бул монолиттүү, жаракалары жана илинген жери жок участок тепкичтер жана 6 шлямбурдук илмектер менен басылат.

Рюкзактарды талкаланган полкага тартып чыгарышты, анда чатыр үчүн аянтча уюштурууга болот. Суу жетиштүү. Дагы бир кыйын жөрмөлөөчү аркан узундугундагы участканы басып өтүүгө үлгүрдүк. Ошол эле учурда бивуак уюштурулду.

Төрт күндө чыгыш дубалдын эң татаал, болжолубузча, бөлүгү: алгачкы 600 м басылып өттү. Бул жерде контроль турун калтырууну чечтик.

5 август. Көтөрүлүүнүн бешинчи күнү. 10:00да чыкты. Эртерээк чыгуунун кажети жок, анткени алдыда таштар кулаган участок бар, ал 15:00дон кийин гана салыштырмалуу коопсуз болот. Илинген аркан аркылуу рюкзактар менен өтүштүк. Андан ары сууланган, талкаланган скалалар, жаракалары аз — өтө этияттык менен өтүштүк.

Чоң полкага — Таджикистан чокусунун дубалындагы экинчи кар тилкесине чыктык. 40–45° жантаймадагы кар катмарын эң кууш жеринен (40 м) ашып өттүк, анда мөңгү ачык көрүнүп турду. Трубчалуу мөңгүлүк илмектер аркылуу камсыздандыруу. Андан ары дагы 40 м оңго-жогору кар катмарын кесип өттүк, ал "кочкор мүйүз" сыяктуу скалаларга чейин жетти.

Скалалар менен жогору, сууланган вертикалдык дубалдын алдындагы жантайма горизонталдык полкага. Полка оңго, "үтүкчө" деп аталган чоң ички бурчтун моюнчасына чейин жетет. 14:00. Кулуар аркылуу 5–15 мүнөт аралыгында таштар кулап турат. Сууланган дубалдын коргоосу астында бир саатча күтүп, таш кулаган толугу менен токтогондон кийин кулуардын моюнчасын тез өтүп кеттик.

"Үтүкчөнүн" оң жагы менен жогору 30 м, кеңири 2–4 м бир аз жантайма полкага, ал "үтүкчөнүн" сырткы бөлүгүнө алып барат (бивуак үчүн мүмкүн болгон жер). Дагы эки аркан узундугундагы аралык менен жогору, "үтүкчөнүн" кыры менен. Жер бети: кыска 5–6 м вертикалдык скалалык дубалдар кезектешип турат. Татаал жөрмөлөө.

19:45та бивуак уюштура турган эки кичинекей тектир түрүндөгү кыска бийиктиктеги участокка чыктык, анда чатырсыз жарым-жатканып түндөө мүмкүн. Эки катар перилаларды тартып, түнөк алдык. Суук. Шамал. Дубал жана мөңгү булуттар менен жабылган.

6 август. Алтынчы күн. 9:00да чыкты, 20 м жогору абдан тилмеленген 40–50 метрлик дубалдын астындагы ортоңку татаалдыктагы скалаларга чейин. Өтө татаал жөрмөлөө. Нависание тепкичтердин жардамы менен басылат. Рюкзактарды жогору тартты.

Алдыда бир нече жүз метр бийиктикте дуга сымал "үтүкчөнүн" кыры созулат, анда үзгүлтүксүз түрдө төмөнкүдөй рельеф кезектешет:

• кыска дубалдар (3–6 м),
• абдан талкаланган участоктор,
• кичинекей полкалар.

Жөрмөлөө ортоңку татаалдыкта, айрым дубалдарда — татаал жана өтө татаал. Талкаланган участоктордо илмектер үчүн аз жаракалар бар: бардыгы "тирүү". "Үтүкчөнүн" бардык 8–10 аркан узундуктагы аралыктары өтүү мүнөзү боюнча жакын, бул аларды уюштуруу мүнөзүндөгү убакытты минималдуу жоготуу менен өтүүгө мүмкүндүк берди. 19:00га чейин "үтүкчөнүн" жогорку бөлүгүнө, вертикалдык дубалдын алдына келишти. Полкада

8 август 1953 ж. Көтөрүлүүнүн сегизинчи күнү.

Бүгүнкү милдет — дубалды өтүүнү аяктоо жана чокунун кырына чыгуу. Эртең менен туман, шамал, суук. 8:00да чыкты. Биринчи киши жеңилдетилген рюкзак менен чыкты.

Скалалар ар түрдүү рельефтүү:

• ички бурчтар,
• каминдери бар дубалдар,
• монолиттүү блоктор,
• абдан талкаланган участоктор.

Алга жылыш:

• оңго-жогору 40 м,
• дубал аркылуу (5 м) солго, полкага,
• полкадан камин аркылуу (75°) 25 м жогору чоң ташка, аянтчалуу,
• таштан солго-жогору скалалар менен, абдан тилмеленген рельефтүү, кар-мөңгүлүү ~120 м (60°).

Жөрмөлөө ортоңкудан өтө татаалга чейин. Бастиондордун астына жетиштик, алардын үстүндө кыры көрүнүп турат.

Андан ары:

• бийиктиги аздап көтөрүлгөн дубал менен оңго 40 м траверс, горизонталдык жарака менен, ал жогору кетет (татаал жөрмөлөө),
• жарака менен жогору, вертикалдык (85–90°) дубал менен 25–30 м кичинекей кар тилкесине, бастиондун алдындагы дубалга чейин,
• кар менен траверс оңго — жогору; кар 40–60 см калыңдыкта, кардын астында мөңгү.

Өтө этияттык менен (басмактар кармабайт, трубчалуу мөңгүлүк илмектер аркылуу камсыздандыруу) — оңго-жогору, бастиондун алдындагы скалалык блоктун оң жагына, мөңгү менен капталган тик дубалга чейин (6 м).

Акыркы 25 метр:

• тик орношкон чоң блоктор, жылмакай, жаракалары жок, минималдуу тиштери бар,
• жогору камин кетет, блоктордон түзүлгөн, үстү "тығын" менен бүтөт,
• "тығын" менен ички дубалдын ортосунда — өтмөк, ал аркылуу рюкзаксыз өтүүгө болот,
• "тығындан" жогору камин жабык көлөкөсүз дубал менен бүтөт.

Аракеттер:

• "тығындын" астына чейин камин аркылуу жогору,
• "тығындан" кийин каминден чыгып, дубалга,
• өтө татаал жөрмөлөө, тепкичтерди колдонуу менен,
• рюкзактар терс дубал менен (каминдин сол жагы) салыштырмалуу тез тартылат.

Күн батты жана тез караңгы боло баштады. Акыркы киши бардык илмектерди суурган бойдон, кеч киргенде эле кар-мөңгүлүү кырдын алдындагы монолиттүү аянтчага чыгып, тез арада чатыр тикти, кар-мөңгүлүү рельефти кырып. Катуу үшүк алып жаткан шамал чатырды айрып кете жаздады. Ал эми бизге мындан ары ал коркунучтуу эмес эле.

Сегизинчи күнү чыгыш дубалды басып өттүк. Чокудан бизди мөңгүлүү кырдын 300 м гана бийиктиги бөлүп турат. 23:00гө чейин биз уктап калдык.

9 август 1953 ж. Көтөрүлүүнүн тогузунчу күнү.

Кыйын күндөн кийин бир саат кеч уктоого уруксат бердик: бир күндө

• чокуга көтөрүлүү,
• Саввононун маршруту менен Дридж сайына түшүү,
• сай боюнча — ылдый Пянж өрөөнүнө түшүү.

9:00да чыкты. Кыска 20 м мөңгүлүк кыры менен (2 мөңгүлүк илмек) Памир чокусунун чыгыш кар-мөңгүлүү кыркасына чыкты.

Кырка менен кыймыл:

• оңго;
• кыркадагы кара-күрөң жандармга жогору.

Жандармдын оң жана сол жагынан кар-мөңгүлүү беттер тик түшүп турат. Жандармга "маңдайлаш" рюкзак менен чыкты. Жандармдан жогору дагы кырка менен. Кырканын рельефи чокуга жакындаган сайын барган сайын жарылып, жаракалар кар менен толгон.

• Эки кичинекей мөңгүлүк-карлуу дубалдар "подсадка" менен басылды.
• Лесоруб аркылуу камсыздандыруу.

Акырындык менен кыр жантайып баратты. 13:30. Биз чокуда! Байкоочулар менен радио аркылуу байланыштык. Эстелик катары чокуда сүрөткө түштүк. Чокудагы турга кат жазып калтырдык.

14:30да түшө баштадык. Ошол эле учурда байкоо тобу 5200 м өтмөктөн түшө баштады.

Саввононун жолу менен түштүк. 17:30да Дридж мөңгүсүнө чыктык. Дридж кыштагында түндөдүк. 10 август күнү 7:30да автомашина менен Лянгар заставасына жеттик.

Көтөрүлүү аяктады.

КӨТӨРҮЛҮҮ МАРШРУТУНУН НЕГИЗГИ МҮНӨЗДӨМӨЛӨРҮНҮН ЖАЗЫЛЫШЫ

Көтөрүлүү маршруту — чыгыш дубал менен п. Таджикистан Маршруттун бийиктик айырмасы — 1765 м. Анын ичинде эң татаал участоктор — 1090 м. Маршруттун орточо тиктиги — 60°. Дубалдын орточо тиктиги — 70°.

| Дата | Участок | Участоктун орточо тиктиги | Участоктун узундугу (м) | Рельефтин мүнөзү | Өтүү ыкмасы жана камсыздандыруу | Шарттар | Чыгуу убактысы | Бивуакка токтоо убактысы | Жөө басуу сааттары | Скалалык илмектердин саны | Мө