Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы — бийиктик-техникалык
2. Чыгуу району — Түштүк-Батыш Памир
3. Маршруттун чокусу — "Московская Правда" чокусу (6075), Түндүк-Чыгыш дубдугу (Солонниковдун маршруту, ж. б.)
4. Кыйынчылык категориясы — 6
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: дубалдын бийиктик айырмасы 1129 м, 5–6 кат. сл. участкаларынын узундугу — 1040 м, дубалдык бөлүктүн орточо тиктиги — 80°
6. Кагылган илмектердин саны: камсыздандыруу үчүн: аскалуу 382, муздуу 5; ИТО түзүү үчүн: аскалуу 30.
7. Жүрүүчү сааттардын саны 90.
8. Түнөгөн жерлердин саны — 8, алардын ичинен:
   • жатуу үчүн 6;
   • отуруу үчүн 2.
9. Команданын курамы: жетекчи: Глушковский А.Э. — МС; Ларионов С.А. — МС; Басенко А.И. — КМС; Нахабцев Д.В. — КМС.
10. Команданын машыктыруучусу: Трощиненко Л.А.
11. Маршрутка чыккан датасы 19 август 1982 ж. Кайтып келген датасы 28 август 1982 ж.

Таблица

"Московская Правда" чокусуна (6075 м) түндүк-чыгыш дубал аркылуу чыгуунун негизги мүнөздөмөлөрү (ж. б.). Маршруттун узундугу — 1600 м (кыр менен бирге). Маршруттун бийиктик айырмасы — 1129 м. Анын ичинен эң кыйын участкалары — 1040 м. Дубалдын тиктиги — 80°. Эң кыйын участкалардын тиктиги — 82°.

Фотография 1. "Московская Правда" чокусуна (6075 м) Түндүк-Чыгыш дубал аркылуу чыгуу маршруту ○ көзөмөл турлары ▲ түнөк жерлер

Протокол

"Буревестник" СДСО ЛОС командасынын "Московская Правда" чокусуна (6075 м) (үчүнчү жолу) (бийиктик-техникалык класс) чыккандыгын талдоо. 29 август 1982 ж.

Талдоого катышкандар: команданын толук курамы (Глушковский А.Э. — жетекчи, Ларионов С.А., Басенко А.И., Нахабцев Д.В.), байкоо тобунун мүчөлөрү Поляков Е.А., Можаев М.В., Губин А.Н., жыйындын начспасы Паршин В.С., жыйындын башка катышуучулары.

Глушковский: 17 августта Глушковский–Ларионов экилиги маршруттун алдындагы негизги лагерден чыкты. 18 август күнү бүткүл күнү дубалды байкоо жүргүзүлдү. Байкоо көрсөткөндөй, таштар менен муздардын адатыган түшүүсү маршруттун оң жана сол тарабында жайгашкан, ал эми маршруттун өзүндө таштар менен муздар түшпөйт. Ошол эле күнү кечинде Басенко–Нахабцев экилиги келди. 19 августта Глушковский–Басенко–Нахабцев үчлөгү эртең менен маршрутту иштетүүгө чыкты. 120 м кардуу-ледовый жантайма бергшрунд менен жана үч жип аскалардан өттү. 20 августта группа маршрут боюнча чыкты. Алдында Ларионов–Нахабцев экилиги. Түнөккө чыккандан кийин дагы үч жип өйдө карай иштелип чыкты. Түндө кар жаап, эртең менен бүткүл дубал жана анын алдындагы мөңгү карга көмүлдү. Боран 21 августка чейин 15:00гө чейин уланды. Боранды күтүү чечими кабыл алынды. Кечинде кар жаап бүттү. 22 августта группа маршрут боюнча жылып улантты. Алдында Глушковский–Басенко экилиги иштеп жатты. Бул күнү кызгылт алкактын алдындагы түнөккө чейин жетти жана эки жип иштелип чыкты, бул тактада көзөмөл туру орнотулду. 23 августта алдында Ларионов–Нахабцев экилиги. Кызгылт алкактын көпчүлүк бөлүгү — маршруттун эң тик жана татаал бөлүгү — өттү. Кар үймөгүндө жакшы түнөк жасалды — жакшы. Түнөктөн өйдө бир жип илинди. 24 августта кызгылт алкактын өтүүсү аяктады. Алдында Глушковский–Басенко экилиги. Күндүн аягында суук болуп, кээде кар жаап турду. Кызгылт алкактан өйдө аскалар калың кар менен капталган жана музга толгон. Аскалуу навестин алдында жакшы түнөк уюштурулду, ал түндөктөн өйдө ошол эле күнү бир жип өттү. 25 августта группа жогорку бастиондун түбүнө жетти. Алдында Ларионов–Нахабцев экилиги иштеп жатты. Күндүн ортосунан башлап катуу кар жаап, суук күчөдү. Дагы кар үймөгүндө түнөк жасалды, жакшы. Жогоруда бир жарым жип иштелип чыкты. 26 августта кар жаап жатты, абдан суук болду. Бардык аскалар кар менен капталган, бул биринчи катышуучунун ишин кыйындатты. Алдында Глушковский–Басенко экилиги. Мурунку түнөктөн төрт жип аралыктан кийин отурган абалда түнөк уюштурулду жана кырга чейин үч жип калды. 27 августта кар жаап бүтө элек. Алдында Ларионов–Нахабцев экилиги. Күндүн аягында кырга чыкты. Абдан суук, шамал күчтүү. Кырда — палаткалар үчүн жакшы жер. 28 августта аба ырайы жакшы, үшүк жана шамал. Алдында Басенко–Нахабцев экилиги, артында Ларионов–Глушковский экилиги. Жеке байламдар менен жылып жатты. Кыр аркылуу — башкы чокуга чыгуу. Чокуда 16:15те болушту. Түштүк чоку аркылуу түшүү 7 саатка созулду. Негизги лагерге 23:40та келди. Паршин: Маршрутта биринчи катышуучу кандай ботинка кийип жүргөн? Глушковский: Төмөнкү бөлүктө жана кызгылт алкакты өтүүдө — галоштордо, ал эми жогорку бөлүктө, аба ырайы начарлаганда — ботинкаларда. Паршин: Аба ырайынын начарлашы маршрутту өтүү ылдамдыгына кандай таасир этти? Глушковский: Биз аба ырайынын начарлашынан улам эки күндү жоготтук. Бир күн — 21 август — күтүүгө туура келди, жана бир пландалбаган түнөк кырга чыгар алдында болду. Тактикалык план боюнча бизде аба ырайынын начарлашына эки күн резервде турган. Ларионов: Группа өткөн маршрут албетте алтынчы категорияга татыктуу. Бул татаал, кызыктуу "алтылык". Жалпы тиктиги чоң болгонуна карабастан, маршрут таштар менен көп тебеле бербейт, бузулган аскалуу участоктор аз. Мен группа техникалык жана физикалык жактан чыгышка жакшы даярдалган жана татаал шарттарда жакшы стилде чыгышты жасай алды деп эсептейм. Басенко: Менде бул 6Б категориясындагы биринчи чыгыш. Маршрут, албетте, мурда мен өткөн маршруттардан күчтүүрөөк. Группанын ишинде так жетекчилик жана бардык катышуучулардын аракеттеринин ырааттуулугу жакты. Нахабцев: Мен маршрутта тамактанууну камсыздоо үчүн жооптуу болчумун, ал адам башына күндүк 450 г эсебинен алынган. Аба ырайынын начарлашынан улам жоготулган эки күн рационго дээрлик таасир эткен жок, анткени аба ырайынын начарлашы учурунда эки жүрүүчү күнкө резерв бар эле. Группадагы жакшы моралдык климат, катышуучулар ортосундагы жакшы мамиле менен абдан канааттандым. Улуу жолдоштор менен ушундай татаал чыгышта иштөөгө туура келгенине абдан ыраазымын. Глушковский: — I чыгаруучу. Группа маршрутту тактикалык планга ылайык, туура жүрүштү. Жетекчилик жана катышуу топтомдору тобунун мүчөлөрүнө эсептелет.

Фотография 6. 6–7 участкасы.