КӨТӨРҮҮЛҮҮНҮН ПАСПОРТУ

1. КӨТӨРҮҮЛҮҮНҮН КЛАССТЫ: БИЙИКТИКТЕХНИКАЛЫК
2. КӨТӨРҮҮЛҮҮ РАЙОНУ, Кырка тоо: Т. Б. ПАМИР, ШАХДАРА кырка тоосу
3. ЧОКМО, АНЫН БИЙИКТИГИ, КӨТӨРҮҮЛҮҮ ЖОЛУ: п. МОСКВА ПРАВДАСЫ, 6075 м. Т-С дубал аркылуу, СОЛ БУЛУҢ,
4. КӨТӨРҮҮЛҮҮНҮН КИЙИНКИ КАТЕГОРИЯСЫ: 6
5. МАРШРУТТУН СИПАТТАМАСЫ: БИЙИКТЕРИНИН АЙЫРМАСЫ: 1400 м АЙРЫМДАРДЫН УЗУНДУГУ: 5/6 км. тик. 11–400 м, 11–220 м, IV–200 м, V–540 м, VI–700 м ОРТОЧО ТИКТҮҮЛҮГҮ: 70–75°
6. КАГЫЛГАН ИЛМЕКТЕР: ЖАСАНМА Т.Ч. ТҮЗҮҮ ҮЧҮН: - аскалуу: 3 - койгон: 100 - муз: 108 - Шлямбур: 36
7. ЖҮРҮҮ СААТ САНЫ: 61 саат.
8. ТҮНӨӨЛӨР САНЫ: 5
9. ЖЕТЕКЧИНИН, КАТЫШУУЧУЛАРДЫН ТЕГИ, АТЫ, АТАСЫНЫН АТЫ: БЕРШОВ СЕРГЕЙ ИГОРЕВИЧ, МС. БАХТИГОЗИН ВИТАЛИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ, МС. ГРИГОРЕНКО–ПРИГОДА ЮРИЙ ИВАНОВИЧ, МС. ТОЛСТОУСОВ АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ, КМС.
10. КОМАНДАНЫН МААЛЫМДАТКАЧЫСЫ: СПЕСИВЦЕВ А.Е., МС.
11. МАРШРУТКА ЧЫГУУ ЖАНА КАЙТУУ ТАРИХИ: 8 август – 13 август 1978 ж.

Жалпы узундугу: ~2300 м. Анын ичинде: - татаал аскалуу айрымдар: ~880 м. - таал муздуу айрымдар: ~320 м. Түнөөлөр саны: 5. Жүрүү саат саны: 61 саат.

Эскертүү: айрымдардын узундугу 40 м жип менен ченелген.

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн анализи

Таблицага түшүндүрмө

Москва Правдасы чокусу Шахдара кырка тоосунун Түштүк-Батыш Памирде жайгашкан. Кишты–Джероб өрөөнү аркылуу «арам талаасына» чейин барышат. «Арам талаасынан» Москва Правдасынын Т-С дубал түбүнө чейинки мөңгүгө өтүшөт. Бул дубалды башынан чокуга чейин сол булуң кесип өтөт. Маршрут бул булуңдун сол бөлүгүндөгү шагылдуу текчеден башталат. Бул текче боюнча солдон оңго 150 мдей барышат. Маршрут булуңдун ачык көрүнбөгөн контрфорсу аркылуу өтөт.

- Алгачкы 40 м Т-Б плита сымал аскадан, эркин чыгуу менен. - Кийинки 40 м 10 метрлик асылып турган жаракадан башталат. «Жыртуу» менен эркин чыгуу аркылуу ашышат. - Андан соң 20 м плита жана жарака — 10 м ички бурч менен бүтөт. Илмек аркылуу камсыздандыруу жана коюлган тосмолор. Эркин өтүш үчүн нейлон лентадан жасалган тартуучу тилкелер колдонулат. - Кийинки айрым — плита жана карниз — эркин чыгуу менен өтүлөт — текчеге чейин 20 м. - Дагы плиталар боюнча текчеге чейин 20 м — блоктогу ички бурчка чейин. - Ички бурч асылган текчеге чыгуу менен бүтөт. Баары скалодром бут кийими менен эркин чыгуу аркылуу өтүлөт. - Текче боюнча оңго жана жогору карай эркин турган блоктор боюнча 40 м. - Андан соң карниздин астында 10 м (эсинде болсун, «тирүү» блоктор). - Карниздин астына тосмо коюлган жана ИТО үчүн эки илмек кагылган. - Карниздин сол жагын ажыраган бөлүгү менен эркин чыгуу аркылуу ашышат. - Андан соң дагы жаракалуу тик плита боюнча 20 м. - Андан соң жол солго, текче боюнча 30 мдей баратат. Бул жерде түнөөгө болот: үчөө чатырда, бири жанындагы текчеде. - Андан соң диагональ боюнча оңго-жогору карай 40 м тик плиталар аркылуу. - Андан соң оңго-жогору — карниздин астындагы бузулган аскалуу татаал чыгуу. - Карниз оң жактан айланып өтөт, андан соң бузулган аскалуу ички бурч аркылуу кийинки карнизге чейин 40 м. - Бул жерден муз болгон бузулган аскалар аркылуу солго-жогору карай 40 м текчеге чейин. - Текчеден жогору «кумдук» сымал аскалар боюнча контрфорско чыгууга чейин 40 м. - Контрфорс боюнча бир убакта 200 мдей бузулган аскалар аркылуу тектирге чейин — 40 м — камин болгон жаракага чейин.

Кийинки 80 м — ортосунда карнизи бар тик плита жана жарака. Эркин чыгуу менен өтүлөт. Илмек аркылуу камсыздандыруу жана тосмолор аркылуу. Бул дубалдын алдында түнөө — чатырда.

Дубалдан соң — 80 мдей плиталар. Бир убакта жылуу.

Андан соң тектир — 40 м — камин жана ички бурч 20 м. Илмек аркылуу камсыздандыруу жана тосмолор аркылуу.

Андан соң, 100 м көлөмдөгү бөлүгү, болжол менен 40° тик. Бир жерде тектир — ички бурч 20 м.

Андан соң муздуу кыр аркылуу 40 м. Музбургуч илмектер аркылуу камсыздандыруу. «Кошка» менен жүрүү.

Кийинки айрым — жогорку булуңга чейинки бузулган аскалар аркылуу 40 м. Бул жерде чатырда түнөө үчүн аянтча жасалган.

Түнөөдөн:

- Алгачкы 20 м булуң — өтө тик аскалар карниз жана аз сандаган кармагычтар менен. - Андан соң ички бурчтун 60 м — тик бузулган аскалардан турат. Илмек аркылуу камсыздандыруу жана тосмолор аркылуу.

Текчеге чыгат. Текчеден оң жактагы плиталар аркылуу 40 м. Андан соң ички бурчтагы блокторго чейин тик бузулган аскалар аркылуу 40 м.

Андан соң тик ички бурчтун агынды суу музу менен капталган 40 м. Бул жерде чатырда түнөө.

Агынды суу музу менен капталган ички бурчтун 120 м. Аскалар бекем, тик, айрым жерлери асылып турат. Айрым жерлери «жыртуу» менен өтүлөт. Илмек аркылуу камсыздандыруу жана тосмолор аркылуу.

Жогорку булуңду өткөндөн соң жол:

- Оңго-жогору муз каптаган аскалар аркылуу — 40 м. - Андан соң диагональ боюнча оңго-жогору агынды суу музу аркылуу алдыңкы тиштери бар «кошка» менен (12-тиштүү) жана атайын муз балка жана балта менен — 40 м. Титан музбургуч илмектер аркылуу камсыздандыруу. - Андан соң кырда муз «көкүрөктү» карай ушул сыяктуу муз аркылуу 200 м.

Алтынчы жиптин аягында муз үстүндө түнөө.

Түнөөдөн:

- Оңго-жогору муз аркылуу бузулган аскалар арасындагы аралга чейин — 40 м. - Аскалар аркылуу оңго-жогору — 40 м. Илмек аркылуу камсыздандыруу жана тосмолор. - Андан соң дагы тик муз аркылуу 80 м жана кальгаспугу бар аскалуу кырга чыгуу.

Кырынтуу аскалуу кыр, андан соң «асылып турган мөңгү» аркылуу Москва Правдасы чокусунан 50 м аралыктагы негизги кырга чыгабыз. Негизги кырга чыгууда муз карниз чабылган.

Чокудан түшүү кыр аркылуу Түштүк Москва Правдасы чокусу аркылуу Кишты–Джероб талаасындагы базалык лагерге чейин — 16 саат.