Тоо чыгырылышынын паспорту

1. Чыгырылыш классы — бийиктик-техникалык

2. Чыгырылыш район - Түштүк-Батыш Памир, Рушан кырка тоосу

3. Чыгырылыш маршруту — Патхор чокусунун түндүк дубалына алгачкы чыгыш 6083 м

4. Чыгырылыш мүнөздөмөсү:

   Бийиктик 1520 м. Орточо тиктик 65°. Татаал участкалардын узундугу 700 м.

5. Кагылган илмектердин саны:

   аскалуу 163, мөңгүлүү 55

6. Жүрүү сааттарынын саны 69 саат

7. Түнөгүлөрдүн саны 5, анын ичинде эки жарым отургуч.

8. Команда.

   Чыгырылыш "Таджикистан" ДСО ЦС альпинисттер лагеринин "Варзоб" инструкторлорунун командасы тарабынан жасалган

9. Жетекчинин, катышуучулардын фамилиясы, аты, атасынын аты жана алардын квалификациясы.

   Капитанов Олег Викторович, МС, жетекчи Безверхов Сергей Николаевич, КМС, катышуучу Галицын Юрий Николаевич, КМС, катышуучу Журкин Владимир Михайлович, КМС, катышуучу Плетминцев Владимир Васильевич, КМС, катышуучу Ризаев Леонид Мухамедович, КМС, катышуучу

10. Команданын тренери Согрин Сергей Николаевич, СССР МС

II. Чыгырылыш мезгил аралыгында жүргүзүлдү:

• 26-июль — экспедициянын базалык лагеринен чыгуу
• 27–28-июль — маршрутту иштетүү
• 29-июль — маршрутко чыгуу
• 4-август — экспедициянын базалык лагерине түшүү

Киришүү

Биздин өлкөдө альпинизмдин өнүгүшүндө акыркы он жылдыкта СССР Чемпионатында маршруттарды өтүү тенденциясы жакшы өздөштүрүлгөн, изилденген райондордо жана, эреже катары, буга чейин багындырылган чокуларда кайрадан кайталоого багытталды. Бул экспедицияны же белгилүү райондо же ал тургай тааныш дубалда уюштуруунун жөнөкөйлүгү менен түшүндүрүлдү. Бул ийгиликтүү натыйжаны камсыз кылды жана кепилдеди. Мисалы, көптөгөн маршруттар:

• Ушбуга,
• Коммунизм чокусуна,
• Фан тоолоруна,
• Маркс жана Энгельс чокуларынын райондоруна,
• башка популярдуу райондорго.

Ал эми тандоо мүмкүнчүлүктөрүнүн кризиси муну менен эле токтобостон, тереңдей берди. Муну XXVI СССР Чемпионатында кайрадан көптөгөн популярдуу чокуларга берген аризалар далилдейт.

Ошентип, биздин Мекендин тоолуу райондорун өздөштүрүү жана изилдөө боюнча советтик альпинизмдин согушка чейинки салттары унутулду.

Тоолордогу жолдорду куруу, заманбап транспорт каражаттары, тик учактарды колдонуу альпинисттердин алдында дагы чоң мүмкүнчүлүктөрдү ачат, бирок алар биздин күндөрдө начар пайдаланылууда.

Биздин оюбузча, сөзсүз түрдө окуялардын логикасы советтик альпинизмдин алдына аз изилденген райондордогу спорттук маселелерди койду, анын тарыхына жеңип алуучулардын сүрөтүн түшүргөн:

• Ушбы,
• Чатын,
• Коммунизм чокусу жана башка чокулар.

Е. М. Абалаковдун жазмаларын көрүп, биз Рушан кырка тоосуна кызыктык. Бир сүйлөм көңүл буруп калды:

«Патхордун батыш кыр жону өтө курч жана татаал. Түндүк-батыш жагы таптакыр карсыз, тик жана чыгырылыш үчүн мүмкүн эмес. Түндүк жагында кыр жиккендей жана карсыз. Чыгыштан чыгырылыш үчүн жол жок...»

Биз заманбап шарттар, эң жаңы үлгүдөгү жабдуулар, альпинисттердин техникалык чеберчилигинин өсүшү тигил же бул маршрутту өтүү мүмкүнчүлүгүн баалоого болгон көз карашты өзгөрткөнүн түсіндүк. 30-40-жылдардагы проблемалык маршруттар биздин күндөрдө реалдуу болуп калды. Жана ошентсе да, абдан кадырлуу адамдын айтканы...

Районду кошумча изилдөө бизди түндүк жактан Рушан кырка тоосу жана Патхор районунун эч кимиси көрбөгөндүгүнө ишендирди. Бул тандоо үчүн чоң мүмкүнчүлүктөрдү берди, бирок ошол эле учурда белгилүү бир тобокелдикти туудурду. Биз альпинизм үчүн таптакыр изилденбеген жаңы районду ачтык. Чалгындоо керек эле...

Райондун жана чыгырылыш шарттарынын кыскача географиялык сүрөттөлүшү

Рушан кырка тоосу Түштүк-Батыш Памирдин түндүк чек арасы болуп саналат. Ал кеңдик багытта жана Бартанг менен Гунт дарыяларынын алаптарынын ортосунда жайгашкан. Рушан кырка тоосунун мындай орто аралык абалы райондун табигый шарттарына өзүнүн изин калтырды, ал өзүнөн-өзү Д-Б Памирге де, Борбордук Памирге де тартылат.

Геологиялык жактан Рушан кырка тоосу Д-Б Памирдин жаш бүктөлгөн структураларынын составына кирет, бул кескин тилмеленген рельефти терең капчыгайлар жана учтуу чокулар менен шарттайт. Чокулардын көпчүлүгү жана эң бийик кырлар чөгөрүүгө туруктуу, өтө катуу, ири бүртүкчөлүү граниттерден турат, адатта ачык түстө болот. Ошондой эле кеңири таралган:

• кара, өтө туруксуз жана интенсивдүү катмарланган тектер. Ушунун натыйжасында алар чыгырылыштарда белгилүү бир кыйынчылыктарды жаратат.

Акиташ тектери чектелген таралышта. Көбүнчө булар боз же кызгылт түстөгү жумшак жаракалуу тектер. Райондо кезиккен башка тектер өтө чектелген таралышта жана альпинизм көз карашынан кызыкчылыкты туудурбайт.

Рушан кырка тоосунун орточо бийиктиги 5000 мден ашат, ал эми анын эң бийик чекити — Патхор чокусу — 6083 м бийиктикте. Жалпысынан Рушан кырка тоосу симметриялуу эмес профилге ээ.

Түштүк капталдары жана тармактары кыскараак, өрөөндөрдүн жана мөңгүлөрдүн башталышы кырка тоого жогору көтөрүлөт. Ошондуктан, Гунтка агып жаткан Рушан кырка тоосунун дарыяларынын тик кулатуу жана катуу агымы бар.

Рушан кырка тоосунун түндүк капталдары тик дубалдар менен кырка тоонун түндүк тармактарында жаткан өрөөндөргө түшөт. Бул жердеги дарыялардын агымы салыштырмалуу тынч, кеңири өрөөндөрдө. Капталдар өрөөндөрдүн үстүндө тик, жогорку бөлүгүндө алар тилмеленген аскалуу дубалдарга өтөт.

Жанындагы кырлардын жана чокулардын өрөөндөн салыштырмалуу бийиктиги 1,5–2 кмге жетет.

"Рошан" деген аттын өзү "жарык, кооз жер" дегенди билдирет. Көп жылдык күнөстүү күн менен аз булуттуулук менен бул аталыш өзүн актады. Бирок, Д-Б Памирдин башка райондоруна салыштырмалуу, бул жерде Борбордук Памирдин таасири сезилип, жаан-чачындуу күндөр жайында да сейрек эмес.

Түштүк кеңдиктердин жана Памир бөксө тоосунун өзүнүн климаттык өзгөчөлүктөрү Рушан кырка тоосунун мөңгүлөрүнүн жана рельефинин мүнөзүнө өз изин калтырды.

Күн радиациясынын күчтүүлүгү тик капталдар менен бирге кырка тоолордун капталдарында кар-мөңгү массаларынын чөгүшүнө Борбордук Памирге салыштырмалуу анчалык деле чоң эмес шарттарды түздү.

Июлдун ортосунан баштап капталдарда муз ачылат.

Өрөөндөрдүн башталышында тик кырка тоолордун капталдарынын алдында кар-мөңгү массалары чогулуп, көптөгөн өзүнчө тилмеленген кыска мөңгүлөрдү пайда кылат.

Өсүмдүктөр жана жаныбарлар дүйнөсү өтө начар. Өрөөндөрдө дарыяларды бойлой чөп жана майда бадалдар өсөт, сейрек калың токойлор кездешет.

Рушан кырка тоосу азыркыга чейин альпинисттер үчүн адилетсиз түрдө "ак так" бойдон калууда.

Д-Б Памирдин бийик тоолуу зонасы жөнүндө алгачкы маалыматтар 1937-жылга таандык. Алар таланттуу геолог С. И. Клунников тарабынан жүргүзүлгөн чоң иштин натыйжасы болду. Ал Гунт дарыясынын капчыгайынан Рушан кырка тоосунун борбордук түйүнүнө кирип, биринчи болуп күчтүү мөңгүнүн үстүнө көтөрүлгөн чокуну тапты жана сүрөттөдү, ал изилдөөчүнүн өлчөөлөрү боюнча 7130 м бийиктикке жеткен. Жергиликтүү тургундар анын сырткы көрүнүшү боюнча аны "Кылкан" деп которулган Патхор деп аташкан.

20-30-жылдары СССР ИАнын Борбордук Памирди изилдөө жана Гармо түйүнүн чечүү боюнча ийгиликтүү экспедицияларынан кийин С. Клунниковдун Түштүк-Батыш Памирдеги жети миң метрлик чокулар жөнүндө маалыматтары альпинисттер арасында чоң кызыгууну жаратты. Бирок башталган согуш Д-Б Памирди изилдөө жана өздөштүрүү боюнча пландарды ишке ашырууга мүмкүндүк берген жок.

1946-жылы гана Бүткүл союздук дене тарбия жана спорт комитети экспедицияны уюштурду, анын катышуучулары Е. М. Абалаков жана Е. А. Белецкийдин жетекчилиги астында 1946-жылдын 14-августунда Патхор чокусунун батыш кыр жону менен 5А категориясындагы татаалдык менен чокуну багындырышты. Ошол эле жылы чокунун чыныгы бийиктиги — 6080 м аныкталды.

1946-жылдагы чыгырылыштан кийин Рушан кырка тоосуна гана эки экспедиция келип, Патхорго кайрадан чыгышты:

• 1956-жылдагы ТуркВО экспедициясы
• 1967-жылдагы Томск альпинисттеринин экспедициясы, алар Патхорго түштүк жактан 5Б категориясындагы жаңы маршрутту салышты.

Бардык экспедициялар С. Клунников көрсөткөн жол боюнча Гунттан Патхор дарыясы аркылуу өз жолун баштаган.

Түндүк жагынан Патхор чокусу Раумид-Дара жана Гей-Дара дарыяларынын капчыгайларынын тереңинде жашырылган. Аны Бартангдан көрүү мүмкүн эмес, ал эми Патхор деген аттуу чокунун бар экендигин жергиликтүү тургундар билишпейт.

Бартангдын тесниналары жана коктулары узак убакыт бою Рушан кырка тоосуна түндүк жактан жолду жаап салды. Жолдогу олуттуу тосмону күчтүү Бартангдан өтүү түзүп турду. Эми, Бартанг боюнча Си-Понджага чейин жол курулгандан кийин, Раумид-Дара капчыгайы практикалык жактан оңой жеткиликтүү болуп калды.

• Рушандан 37 км аралыкта Хиджис кишлагына чейин машина менен барууга болот, ал Раумид-Даранын чатында жайгашкан.
• Андан ары өрөөн боюнча жакшы жол менен 1–2 күндө жантайыңкы жашыл шалбааларга чейин көтөрүлүүгө болот, анда Базалык лагерь уюштурулат.

Таджик ССР Спорт комитетинин экспедициясы өзүнүн Базалык лагерин Бавраз летовкасынын үстүндө 3500 м бийиктикте, кооз аскалуу чокунун астында 5151 м бийиктикте орнотту. Базалык лагердин орду экспедициянын негизги милдеттери менен аныкталды, алар төменкүлөрдү болжолдоду:

• Пах-Дар капчыгайындагы аты жок чокуга чыгырылыш,
• Хоброт-Кух чокусунан Патхор чокусуна чейин траверс (экөө тең Тажик ССР Спорт комитетинин командасынын СССР Чемпионатына катышуусу),
• Патхор чокусуна түндүк жактан чыгырылыш а/л "Варзоб" командасы тарабынан, бул маршрутту СССР Чемпионатында бийиктик-техникалык класста каттаган.

Команданы жана чыгырылышты даярдоонун уюштуруу жана тактикалык пландары

I. Тоолорго чыгар алдындагы даярдык мезгили. Чыгырылыш объектисин тандоо жана чалгындоо

Ушб сыяктуу кооз чокуга дагы бир маршрутту өтүү, же Чапдарага же Коммунизм чокусуна дагы бир вариантты табуу канчалык кызыктуу болбосун — белгисиз мээрмандай күчтүү. Бул адамдын түбөлүктүү умтулуусу, ага кубаныч тартуулайт, альпинизмди түбөлүк тирүү калтырат.

Так ушундай ойлор бизди толкундатты, команда 1974-жылдагы СССР Чемпионатында ийгиликтүү катышып, күмүш медалдарды жеңип алгандан кийин. Негизги курам Рушан кырка тоосунун аз изилденген районун тандады...

Республиканын курама командасын түзүү идеясы бир нече жыл мурун пайда болгон. Бирок команда түзүү жолунда Республикада альпинизмдин өнүгүшүнүн өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу кыйынчылыктар бар эле. Негизги милдет ар түрдүү коомдордун жана шаарлардын альпинисттеринин чачырап кеткен күчтөрүн бириктирүү болчу.

Мындай база Тажик ССР Спорт комитети жана "Варзоб" альпинисттер лагери болуп калды. Спорт комитетинин активдүү жардамы менен Республиканын курама командасын түзүү боюнча перспективалуу план иштелип чыкты. Бул план боюнча:

• курама команданын курамына киргизүү үчүн жаш альпинисттерди даярдоого өзгөчө көңүл бурулган;
• жыл бою жалпы физикалык даярдык машыгуулары өткөрүлдү;
• альпинисттердин атайын машыгуулары жүргүзүлдү.

Таджикистан альпинисттеринин ийгиликтери узакка созулган жок: 1971-жылдагы СССР Чемпионатынын коло медалы, 1973-жылдагы күмүш медаль жана 1974-жылдагы экинчи күмүш медаль.

Курама команда 1974-жылы күзүндө жаш альпинисттер менен толукталып, план боюнча кышкы мезгилде өзүнүн секцияларынын базасында үзгүлтүксүз машыгуулар өткөрүлдү.

Команданын тренери С. Согрин Нурекке келип, нурек жана душанбелик командалардын даярдыгынын деңгээлин баалай алды.

Жазгы мезгилде:

• аскаларда техникалык машыгуулар өткөрүлдү;
• тоолорго барып, машыгуулар жана чыгырылыштар жасалды.

1975-жылга Рушан кырка тоосунун аз изилденген районунун аймагын тандап, биз кылдат даярдык жана райондун өзгөчөлүктөрүн деталдуу изилдөө гана экспедициянын ийгилигин камсыз кыларын түсіндүк.

Район жөнүндө эч кандай маалымат жок болгондуктан, маршрутту тандоо үчүн чалгындоо керек эле, ал жазга авиаразведка менен пландалган.

Район жөнүндө маалымат алуу үчүн бардык жеткиликтүү адабияттар изилденип, 1967-жылы Патхорго Томск экспедициясынын жетекчиси Г. Андреев менен кат жазышып, ал район боюнча материалдарды көрсөттү.

Экспедицияны даярдоо, объектилерди тандоо, уюштуруу пландарын тактоо үчүн команданын тренери С. Согриндин Москванын "Локомотив" туристтеринин Г. жана Ю. Романов ага-инилери менен жолугушуусу абдан пайдалуу болду, алар Патхор районунан Рушан кырка тоосун кесип өтүп, кеңештери менен пландарга олуттуу өзгөртүүлөрдү киргизишти.

Ошентип, экспедициянын негизги жолу принципиалдуу түрдө жаңы маршрут менен түндүк жактан жүрөөрү чечилди, мурунку экспедициялардай түштүк жактан Патхор дарыясы менен эмес.

Жазга Рушан кырка тоосун тик учактан чалгындоону пландап, бардыгыбыз анын ишке ашырылышын сабырсыздык менен күттүк, бирок аба ырайынын шарттары жана авиаотряддагы тик учактардын жумушчулугу учууну кечиктире берди. Катышуучулардын сабырсыздануусу чекке жеткенде, синоптиктер да, тик учакчылар да учууга макулдугун беришти. Чалгындоо кеңири милдеттерди койду:

• жакындоо жолдорун изилдөө,
• элдин жашаган пункттарынын бар же жоктугу,
• мөңгүлөрдүн бийиктиги,
• өрөөндөрдүн мүнөзү,
• райондун орографиясын тактоо,
• райондун альпинисттик мүмкүнчүлүктөрү,
• базалык лагердин ордун тандоо,
• тик учак менен конуу мүмкүнчүлүгү,
• жана негизгиси, чыгырылыш объектилерин тандоо жана фотосүрөткө тартуу.

Рушан кырка тоосуна түндүк жактан учуп келгенде эле, Патхордун эң бийик чекити — Патхор чокусу дароо эле көзгө чалынды. Баарыбызды бир суроо толкундатты: Е. М. Абалаков өзүнүн отчетторунда жазган Патхордо түндүк жактан дубал барбы? Тік учак Раумид-Дара капчыгайы менен учат. Патхор барган сайын жакындап, дубал көрүнбөйт. Техникалык класска объект табылды, бирок Патхордо дубал көрүнбөйт. Тік учактын командиринен Патхор чокусунун айланасында толук тегерете айланып чыгууну суранабыз. Тік учак Удариф айылынын жанында Рушан кырка тоосунан өтүп, Марковский мөңгүсүнө карай тик бурулуш жасады. Сүрөттөр боюнча тааныш Патхордун түштүк капталдары ачылды. Эч кандай жаңылык тапкан жокпуз. Тік учак Патхордун чыгышында жайгашкан Штеклозар ашуусуна — 5000 мден ашык бийиктикке "мээлей" алды.

Өтмөктүн туурасы тездик менен биздин астыбызда өтөт, ал эми сол жакта жанында кар баскан Патхордун чыгыш дубалдарынын көрүнүшү зор. Дубал башынан аягына чейин тик сайлар менен кесилип, алардын арасында тик кырлар созулуп, кыроо жана муз менен капталган. Чынында да, "чыгыштан жол жок...".

Жана күтүлбөгөн жерден Патхор чокусунун түндүк-чыгыштан көрүнүшү ачылат. Дубал бар! Тик аскалар, муз көрүнүп турат, жогору жагында эки асылып турган мөңгү бар, алар чокунун таажысын тегеректеп турат. Дубал Гей-Дара капчыгайына түшөт. Проблема жаралат. Базалык лагерди каякка жайгаштыруу керек, кантип дубалга жакындап барууга болот? Ал эми тик учак Патхордон алыстап баратат — күйүүчү майдын запасы түгөнүүдө. Чечимди тез арада кабыл алуу керек жана фотоаппараттар менен сүрөткө тартып жатып, баарын карап чыгууга үлгүрүү керек.

Тез арада чечим кабыл алынды: базалык лагерди Раумид-Дара капчыгайына жайгаштыруу керек, демек, эгер мүмкүн болсо, дубалга баруу үчүн түндүк кыр аркылуу өтүүгө аракет кылуу керек. Дагы Патхорго келгенде Раумид-Дара менен 5447 м бийиктиктеги чоку көзгө чалынды, ал жерде ыңгайлуу өтмөк бар экени байкалды, ал эми бул жактан эмне болуп жатат... Жок дегенде түшүү жолу бар окшойт — бул негизгиси. Майда-чүйдөлөрү сүрөттөр жана "жерден" чалгындоолор учурунда такталат.

II. Тоолордогу машыгуу цикли

Тоолордогу машыгуу цикли эки этапка бөлүндү.

I этапта төмөнкүлөр пландалды:

• активдүү акклиматизация;
• команданын бардык курамы менен биргелешкен техникалык машыгуулар.

Бул милдетти аткаруу үчүн команданын бардык курамы лагердин биринчи нөөмөтүндө иштеди.

Жогорку татаалдыктагы окуу аскаларында техникалык машыгуулар өткөрүлдү. Иштелип чыкты:

• рюкзактарды сууруу системасы,
• тик беттерде бивуактарды уюштуруу,
• татаал рельефти эркин чыгуу жана жасалма таяныч пункттарын колдонуу менен ашып өтүү.

Даярдыктын биринчи этабы Варзоб пиласынын батыш дубалын 4А категориясындагы маршрут менен бардык курамдын чыгышы менен аяктады.

II этапта пландалды:

• чыгырылыш районунда акклиматизация деңгээлин жогорулатуу;
• дубалга жакындоо жолдорун параллелдүү чалгындоо;
• чыгырылыш маршрутун тактоо.

Бул максатта команда Рушанга келип, пешком базалык лагерге жөнөдү. Ал жерде:

• базалык лагердин ордун тандоо;
• тик учактан жүктөрдү кабыл алуу;
• бардык экспедиция курамы келгенге чейин биринчи чалгындоолорду жүргүзүү.

7-июльда команда пешком базалык лагерге келди. 8-июльда 4400 м бийиктиктеги өтмөккө жана Ледовая чокусуна чейин чалгындоо жасалды, ал жерден 5447 м чокусунун өтмөгүнө жана түндүк кыр менен Патхор чокусуна чейин жол көрүндү, ал аркылуу дубалга заброска жүргүзүлүүгө тийиш эле.

10-июль күнү кечинде жана 11-июль эртең менен калган экспедиция курамы тик учак жана пешком базалык лагерге келди.

Андан кийин команданын катышуучулары эки топко бөлүнүп даярдыкты жүргүзүштү.

• Биринчи топ үч кишиден (Капитанов, Ярославцев, Безверхов) турган Тажик ССР Спорт комитетинин командасынын курамында 5241 м бийиктиктеги чокуга техникалык класста СССР Чемпионатына катышты.
• Экинчи топ (6 киши) заброска, чалгындоо жана 5500 м бийиктикке чейин акклиматизация менен жүрүү менен байкоолорду жүргүздү.

III. Маршруттун мүнөздөмөсү жана чыгырылыштын тактикалык планы

Патхор чокусуна түндүк дубал аркылуу чыгырылыш жасоодо команданын алдында татаал уюштуруу жана тактикалык милдеттер турду.

Биринчи көйгөй маршруттун коңшу Гей-Дара капчыгайынан башталышында болду, ал Раумид-Дарадан Патхордун түндүк тармагы болгон кыр менен бөлүнгөн, ал кырдын бүткүл узундугунда 5000 мден ашык бийиктикте. Өрөөндөр боюнча Бартанг аркылуу айланып өтүү бир жумадан ашык убакытты талап кылат жана өзүнчө мини-экспедицияны уюштурууну талап кылат. Тік учак менен түндүк дубалдын алдына конуу мүмкүн эмес болчу. Калган бир гана жол — 5447 м чокусунан түндүгөрөөк жайгашкан 5200 м бийиктиктеги өтмөк аркылуу өтүү.

Бул вариант кызыктуу болду, анткени ал техникалык татаалдык жана уюштуруу маселелерине карабастан, бир эле учурда экинчи маселе — "жандуу" дубалды түздөн-түз жанында чалгындоо, байкоо жана изилдөө милдетин чечүүгө мүмкүндүк берди. 5447 м чокусунун плечинен Патхордун түндүк дубалдары ачык көрүндү. Экинчи маселени чечүү зарылдыгы команда үчүн өзгөчө курч турду, анткени жазгы абадан чалгындоодон кийин Патхордун түндүк дубалдары менен чыгырылыш мүмкүнчүлүгү күмөн жаратты. Бир жагынан, чокунун өзүнүн алдында жогору жагында жаткан асылып турган мөңгүлөр чочутту; экинчи жагынан — дубалды түзгөн тектердин мүнөзу белгисиз болчу. Ал эми түштүк жана батыш жактан Патхорго чыккан альпинисттердин отчеттору боюнча аскалар абдан бузулган эле.

Ушуну эске алып, абадан чалгындоодон жана дубалдын биринчи сүрөттөрүн алгандан кийин команда чокуга чейинки жолдун эки вариантын көп жолу талкуулады:

• сол жактан контрфорс боюнча
• оң жактан борборду көздөй эки мөңгүнүн ортосу менен

Бирок сүрөттөр "өлүк" болчу, жана түздөн-түз дубал менен байланышып калмайынча бул маселе чечилген эмес.

Маршрутту чалгындоо жана изилдөө менен бирге, бийиктик-техникалык класстагы чыгырылышты эске алып, олуттуу акклиматизация зарылдыгын эстен чыгарбоо керек эле.

Ошондуктан "5447 м чокусу" варианты (ал шарттуу түрдө ушундай деп аталган) бардык үч маселени чечүү үчүн эң ылайыктуу болуп чыкты, бирок татаал болчу. Анын ийгиликтүү ишке ашырылышынан биринчи кезекте а/л "Варзоб" командасынын СССР Чемпионатында тапшырган аризасы көз каранды болду.

Үч команда мүчөсү 5241 м бийиктиктеги чокунун дубалдарын өтүп жатканда, калган курам — 6 киши (Журкин В. М., Плетминцев В. В., Ризаев Л. М., Гусев В. С., Лаврушин В. И., Галицын Ю. Н.) — 12-июльдан 23-июлга чейин "5447 м" маселесин чечишти.

Хронологиялык тартипте төмөнкүдөй милдеттер аткарылды:

• 12-июльда 5200 м бийиктиктеги өтмөккө чалгындоо жана заброска бардык курам менен.
• Эки киши (Лаврушин, Гусев) 5447 м чокусунун плечинде байкоо үчүн калышат, калгандары базалык лагерге түшөт.
• 13-июль — эс алуу.
• 14-июльда ушул төртөө (Ризаев, Галицын, Плетминцев, Журкин) Патхор жана 5447 м чокуларынын ортосундагы өтмөккө маршруттун мүнөзүн баалоо үчүн чыгат.
• 15-июль — эс алуу.
• 16-июльда