ОКЧУУ ЖОЛУНУН ПАСПОРТУ

1. Өрөө маалымат — техникалык.

2. Өрөө район — Д.З. Пвивр, Рубанский кырка тоосу.

3. Өрөө маршруту — Космонавтов чокусу–5420 м, түндүк кыр аркылуу биринчи жолу.

4. Өрөө мүнөздөмөсү:

бийиктик — 800 м (туурадан токойдон 1 000 м); орточо тиктик — 45–50°; татаал участоктордун узундугу — 120 м.

5. Кагылган илгичтер:

аскалуу — 33; муздуу —; кадалма —.

6. Жүрүүчү сааттардын саны — 17.

7. Түнөөгө саны — 1.

8. Өрөө Тали Спорт комитетинин экспедициясынын альпинисттер тобу тарабынан жасалган. ССР.

9. Жетекчинин, катышуучулардын аты-жөнү, фамилиясы жана квалификациясы:

Соловьёв Михаил Александрович — 2-сп. разряд, жетекчи; Болницев Вячеслав Тимофеевич — 2-сп. разряд, катышуучу; Козлов Павел Владимирович — 2-сп. разряд, катышуучу; Капитанова Татьяна Васильевна — 2-сп. разряд, катышуучу; Суздалев Сергей Семёнович — 2-сп. разряд, катышуучу.

10. Команданын машыктыруучусу: Согрин Сергей Николаевич, СССР МС.

11. Өрөө 29–30 июль 1975 ж. жасалган.

ОКЧУУ ЖОЛУНУН СҮРӨТТӨЛҮШҮ

Экспедициянын негизги лагеринен Улерий летовка аркылуу токойго түшүп, Раумид мөңгүнүн оң коренүнө түнөөгө 4 саат.

1. Раумид мөңгүнүн оң жээк корендогу түнөөктөн мөңгүгө чыгып, аны менен чокунун түндүк кыргактагы перевалкага чейин барасыз (1 саат). Перевалка чоң боз жандарм (оң жакта) менен кызыл тек (сол жакта) ортосунда жайгашкан.

Перевалкага көтөрүлүү орточо кыйынчылыктагы аскалар аркылуу 45–50° бурч менен. Страховка аскалардын томпойгон жерлери аркылуу. Участоктун узундугу 100 м.

2. Кыр менен 100 м, жандармдарды оң жактан айланып өтүп, жеңил жана орточо кыйынчылыктагы аскалар аркылуу. Андан кийин курч кырга чыгуу. Кыймыл бир убакта.

3. Кыр менен 100 м орточо кыйынчылыктагы аскалар аркылуу. Кыймыл бир убакта жана кезектешип. Андан кийин биринчи чоң жандармды оң жактан айланып өтүп, кырга бузулган дубал аркылуу оң жактан чыгуу — 40 м. Кээ бир жерлерде муз жабышкан. Тиктик 60–70°. Страховка илгичтер аркылуу. Участоктун узундугу 140 м. 5 илгич кагылган.

4. Кырдан оң жактагы кулуар менен түшүү. Андан кийин тектер боюнча кырды бойлой жана кийинки кулуар менен карлуу-муздуу байланыш жолго түшүү 120 м. Кыймыл бир убакта жана кезектешип. Страховка аскалардын томпойгон жерлери аркылуу.

5. Байланыш жолдон дубал аркылуу 40 м татаал лазание. Страховка илгичтер аркылуу. Тиктик 70°. Андан кийин кар катма 60°, 60 м. Кыймыл кезектешип. Страховка ледоруб аркылуу. Кар катмадан кийин аскалуу, карниз сыяктуу кыр аркылуу 40 м. Андан кийин жип менен 10 м тереңдикке түшүү. Участоктун узундугу 170 м. 7 илгич кагылган.

6. Өткөөлдөн жандарм менен бүткөн тик кырга көтөрүлүү — «манжа». Кырада 60–70° тик скалалар менен 45–50° карлуу участоктор кезектешип турат. Кыймыл кезектешип. Страховка илгичтер аркылуу, карлуу участоктордо ледоруб аркылуу. Участоктун узундугу 200 м. Манжадан 20 м жип менен түшүү. 12 скалдык илгич кагылган.

7. Чокуга чейинки акыркы карлуу участокка жеткирген жандармга көтөрүлүү. Жандарм — тик карлуу жантайма, анда муз жана тоңгон аскалар бар (150 м). Андан кийин скалдык кыр башталат, аны алгач оң жактан тектер боюнча өтүп, андан кийин кырга чыгуу жана чокуга жакын жерге келүү (40 м). Андан кийин кыр менен жеңил түшүү карлуу байланышка (60 м). Участоктун жалпы узундугу 250 м. Страховка ледоруб аркылуу жана аскалуу участоктордо — илгичтер аркылуу. 7 скалдык илгич кагылган.

8. Байланыштан карлуу участок аркылуу чокунун чыгыш кырга чыгуу. Кырдын чети карниздер менен үзүлгөн. Карнизддерди оң жактан айланып өтүп, чокуну түзгөн аскаларга көтөрүлүү. Страховка алгач бир убакта, андан кийин тиктик күчөгөн сайын жана карниздерге жакындаганда — кезектешип ледоруб аркылуу. Участоктун узундугу 300 м.

9. Орточо кыйынчылыктагы аскалар аркылуу чокуга чыгуу. Страховка аскалардын томпойгон жерлери аркылуу жана илгичтер аркылуу. 2 скалдык илгич кагылган. Участоктун узундугу 60 м.

Чокудан түштүккө карай кулуар менен 40 м түшүү. Андан кийин сол жакка карай чыгыш кырдын карниздеринин асты менен 60 м өтүп, кырга чыгышат. Кыр кең, карлуу. Кээ бир жерлерде карнизддер бар, алар өткөөлдүн оң жагы менен өтөт. Кырдын эң төмөн жагына түшүп, андан кийин орточо тиктиктеги карлуу жантайма менен сол жакка карай түшүү п. Космонатов (Паяхну мөңгүнөн түшүү) Раумид мөңгүсү. Чокудан түшүү 2А кат. сл. маршруту менен, андан кийин мөңгү боюнча моренага кайтуу.

Топ чокуну Космонавтов чокусу деп атаган. Бирок өткөөлдүн кыйынчылыгы 4Б кат. сл.

МАРШРУТТУН НЕГИЗГИ МҮНӨЗДӨМӨСҮ

• 1. R1 секциясы (29–30 июль 1975 г.):

  • Бурч: 45–50°.
  • Узундугу: 100 м.
  • Сүрөттөлүш: Бузулган аскалар.
  • Участоктун татаалдык категориясы: 2А.
  • Кыймыл мүнөзү: Эркин лазание, бир убакта кыймыл.
  • Аба ырайы: Кар жааган.
  • Эскертмелер: 7:00, түнөөктөн чыгыш.

• 2. R2 секциясы:

  • Бурч: 30°.
  • Узундугу: 100 м.
  • Сүрөттөлүш: Кыр.
  • Участоктун татаалдык категориясы: 2А.
  • Кыймыл мүнөзү: Бир убакта кыймыл.
  • Аба ырайы: Кар жааган.

• 3. R3 секциясы:

  • Бурч: 30°; 60–70°.
  • Узундугу: 100 м; 40 м.
  • Сүрөттөлүш: Кыр; жандарм.
  • Участоктун татаалдык категориясы: 4А.
  • Кыймыл мүнөзү: Эркин лазание.
  • Страховка: Илгичтер аркылуу.
  • Аба ырайы: Кар жааган.
  • Эскертмелер: 5 илгич кагылган.

• 4. R4 секциясы:

  • Бурч: 45–50°.
  • Узундугу: 120 м.
  • Сүрөттөлүш: Кулуарлар жана тектер.
  • Участоктун татаалдык категориясы: 2.
  • Кыймыл мүнөзү: Бир убакта кыймыл.
  • Аба ырайы: Жаан-чачынсыз.

• 5. R5 секциясы:

  • Бурч: 70°; 60°; 20°.
  • Узундугу: 40 м; 80 м; 40 м.
  • Сүрөттөлүш: Дубал; кар катма; кыр.
  • Участоктун татаалдык категориясы: 4А.
  • Кыймыл мүнөзү: Бир убакта кыймыл.
  • Страховка: Илгичтер аркылуу, ледоруб аркылуу.
  • Аба ырайы: Жаан-чачынсыз.
  • Эскертмелер: 7 илгич кагылган.

• 6. R6 секциясы:

  • Бурч: 45–70°.
  • Узундугу: 200 м.
  • Сүрөттөлүш: Аскалар жана кар катмалар.
  • Участоктун татаалдык категориясы: 4А.
  • Страховка: Илгичтер аркылуу жана ледоруб аркылуу.
  • Аба ырайы: Жаан-чачынсыз.
  • Эскертмелер: 12 илгич кагылган.

• 7. R7 секциясы:

  • Бурч: 50°; 30°; 20°.
  • Узундугу: 150 м; 40 м; 60 м.
  • Сүрөттөлүш: Кар жана тоңгон аскалар; тектер жана дубалдар; кыр.
  • Участоктун татаалдык категориясы: 4А.
  • Кыймыл мүнөзү: Бир убакта кыймыл.
  • Страховка: Илгичтер аркылуу жана ледоруб аркылуу; илгичтер аркылуу.
  • Аба ырайы: Жаан-чачынсыз.
  • Эскертмелер: 7 илгич кагылган.

• 8. R8 секциясы:

  • Бурч: 50°.
  • Узундугу: 300 м.
  • Сүрөттөлүш: Карлуу участок жана карлуу кыр.
  • Участоктун татаалдык категориясы: 4А.
  • Страховка: Ледоруб аркылуу.
  • Аба ырайы: Жаан-чачынсыз.
  • Эскертмелер: 22:00, түнөөгө токтоо чатырда.

• 9. R9 секциясы:

  • Бурч: 50°.
  • Узундугу: 60 м.
  • Сүрөттөлүш: Жандармдар.
  • Участоктун татаалдык категориясы: 3.
  • Страховка: Илгичтер аркылуу.
  • Аба ырайы: Жаан-чачынсыз.
  • Эскертмелер: 2 илгич кагылган.

Топтун жетекчиси — Соловьёв М.А., 2-сп. разряд. Машыктыруучу — Согрин С.Н., СССР МС.