Ку­луар­дан сың­ган соң, сол­го ка­рай өйдө жы­лып ба­рат­кан шагы­лы бар бет­тер­менен, сар­гыч тү­стөгү бу­зу­луп жат­кан контр­форс­ко чы­га­быз. Ушул контр­фор­стун сол (ба­ры­ш­та­гы) жагы­менен, аска­ла­лар­дын жана кар­дын че­ги­менен, не­гиз­ги чоку­га ба­ру­учу не­гиз­ги кыр­га чы­гай­ын­ча түз өйдө жы­лып ба­ра­быз.

Кыр кар­дуу-ас­ка­луу, өтө бу­зулган, ай­рым жер­лер­де кар­дын ал­дын­да муз бар. Кыр­дын бо­юн­ча жол би­рди­ктүү жана түз эле чоку­нун «те­мир ка­на­ты­на» алып ба­рат. Кыр­дын бо­юн­да бир кан­ча ки­чи­не жан­дарм­дар бар, алар­ды ту­шу­нан ашы­п өтү­шөт, ал эми экөөнү ба­рыш­та сол­го ай­лан­ды­рып өтү­шөт.

Жан­дарм­дар­ды ай­лан­ды­рып өт­көндө, или­п кою­ла­ган ар­кан­дар ар­кы­луу сак­та­ны­шат. Кар­дын ал­дын­да муз бол­у­шу мүм­күн.

Кыр­дын бо­юн­да бир кан­ча чоң кар­низ­дер бар, алар ба­рыш­та оң жак­та­гы кыр­дын бо­юн­дагы бет­тер­ге сал­бы­райт.

Кыр­дын бо­ю чоку­нун ак «те­мир ка­нат­та­ры­на» алып ба­рат.

Те­мир ка­нат­тар оңой бу­зу­луп ка­луу­га жа­ра­туу­чу, бо­шоң аки­таш­тан тур­ган тик мамы­лар тү­рүн­дө. Алар кыр­дын бо­юн­дан 15–20 метр­ге чейин көтө­рүлүп ту­ру­шат.

Алар­дын тү­бүндө шагы­лы­лар­дан кулап тү­шкөн көп кум бар.

Бул жер­де, кыр ти­ре­лип тур­ган дубал­да:

• Эль­ви­ра Ша­та­е­ва­нын эс­ке­ри­үү так­та­сы
• ба­кы­руу­чу тур

Мың­да би­вуак­тан 7–8 са­ат­та жет­кен­дер.

Чык­кан жол­менен кай­туу. Төмөн тү­шүү­гө 3 са­ат­тай кет­кен.

Топ чы­гуу­да кол­дон­гон шай­ман­дар:

• Не­гиз­ги ар­кан — 3 × 40

2. Ба­лык­чак — 1 да­на
3. Муз­до­кор — 5 да­на
4. Айс­байл­дар — 2 да­на
5. Аска­луу ил­гич­тер — 6 да­на

Мар­шрут ту­ра­луу кор­утун­ду

Эль­ви­ра Ша­тае­ва­нын чоку­су­на ба­ру­учу мар­шрут өзүнөн ком­би­на­ция­лан­ган жол­ду бил­ди­рет, ал жол­дун узун­ду­гу аб­дан узун.

Мар­шрут жол­до ке­зи­гүү­чү тоо рел­ьеф­ти­нин ар­тү­р­дүү­лү­гү менен кы­зык­туу.

Чоку­дан чоң Ака­де­мия­лык Илим­дер Хре­бе­ти­нин чоң чоку­ла­ры­на сук­тан­ды­руучу көр­үнүш ачы­лат.

Не­гиз­ги тех­ни­ка­лык кый­ын­ды­лы­га ка­ра­ган­да мар­шрут­ту 3Б ка­те­го­рия­сын­дагы кый­ын­ды­лыктагы мар­шрут деп клас­си­фи­ка­ция­лоо­го бо­лот (клас­си­фи­ка­ция 25, 4000 ÷ 426 а 23/6В — 76:J)

ТОП­ТУН ЖЕ­ТЕК­ЧИ­СИ МС СССР КОВ­ТУН В.Г.