Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы: Техникалык
2. Чыгуу району: Памир, Ванч кырка тоосу
3. Чоку, анын бийиктиги жана чыгуу маршруту: Шаугада 5137 м, Түндүк кыр аркылуу
4. Сунушталган татаалдык категориясы: 4Б кат. сл.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы 840 м, орточо тиктиги 45°. Участоктордун узундугу: R1–480 м; R2–200 м; R3–160 м; R4–120 м; R5–220 м.
6. Кагылган илмектер: — камсыздандыруу үчүн: аскалуу 22, муздуу 20, шлямбурдуу —. — ИТО түзүү үчүн: —
7. Жүрүү сааттарынын саны: 12,5
8. Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү:
   1. Маршруттун алдындагы чатыр
   2. Маршруттун алдындагы чатыр
9. Жетекчинин жана катышуучулардын фамилиясы, аты, атасынын аты, алардын спорттук квалификациясы:

10. Команданын машыктыруучусу: Брегман Эдуард Эмануилович
11. Маршрутка чыгып, кайтып келген датасы: — 1979-жылдын 15-июлунда. — 1979-жылдын 17-июлунда.

Борбордук Памир (схема)

Схемадагы шарттуу белгилер: — базалык лагерь — лагерге баруу жана кайтуу жолу

Маршрутка жакындап бара турган жолдун сүрөттөлүшү

р. Ванчтин жээгиндеги көлдөрдүн жанында жайгашкан базалык лагерден Равак капчыгайына чейин — жолдо ылдый түшүп 0,5–1 саат. Түз эле жолдон тартып кар көчкү конуусу башталат, ал бүт капчыгайды бүтөйт. Кар көчкү конуусу аркылуу Равак мөңгүсүнө чейин өйдө көтөрүлүү керек. Мөңгүнүн сол моренасы менен жүрүп мөңгүнүн муз кулаган жерине (2–2,5 саат) жакындап баруу керек. Муз кулаган жерге перпендикуляр тоо тармагы жайгашкан. Жеңил текши аскалар, жогору жагында — ортоңку деңгээлдеги кыйынчылыктарга ээ аскалар аркылуу өйдө чыгып, Равак мөңгүсүнүн жогорку циркине чыгыш керек. Карлуу жантайма аркылуу траверс жасап, майда аскалардын аралары менен аспалы аскалардын алдына чейин баруу керек (2,5–3 саат). Бул жерде түнөөгө болот.

Шаугада чокусуна Түндүк кыр аркылуу чыгуу таблицасы 4Б кат. сл. I таблица

1979-жылдын 15-июлу. Маршруттун алдына чейин баруу. Чалгындоо 16:00–19:00 чейин. Түнөөгө токтоо.

1979-жылдын 16-июлу. 6:00да чыгышты.

Чыгып келаткан жол менен түшүү 4,5 саатты алды. Жалпы жүрүү сааттарынын саны: 12,5.

I таблицага кыскача түшүндүрмө

R0–R1. Карлуу-мүздуу жантайма, жогору жагында — кулуар. Анын сол капталы менен жүрүү керек. Жогору жагынын тиктиги 45–50° (тоо темир маскалары). Кырга чыгыш керек.

R1–R2. Кырдын карлуу-мүздуу жантаймасы менен (45–50°) сол жакты көздөй жогору, болжол менен 200 мге чейин жантайма жайпакталганга чейин (тоо темир маскалары). Илмек аркылуу камсыздандыруу. Биринчиси аркансыз жүрөт.

R2–R3. Карлуу кырдын үстү менен кыйынчылыгы жок талкаланган аскаларга чыгыш керек. Алар аркылуу 80 мге чейин кызгылт жандармга чейин. Бир убакта кыймылдоо.

R3–R4. Жандармдан оң жакка ылдый түшүү аркылуу айланып өтүү. Аскалардан камсыздандыруу.

R4–R5. Сол жакты көздөй карлуу-муздуу кулуар менен өйдө (тоо темир маскалары). Биринчиси аркансыз жүрөт. Кулуардын сол жагындагы аскалардан камсыздандыруу. Кулуардын жогору жагында анын оң жагындагы ортоңку кыйынчылыктагы талкаланган аскаларга чыгуу керек. 20 мден кийин — кырга чыгуу.

R5–R6. Кырдын боюнча 120 мге чейин сары аска алдындагы чоң ташка чейин. Тирүү таштар.

R6–R7. Чоң таштан карлуу-муздуу жантайма аркылуу — аскалуу дубалдын алдына чыгуу.

R7–R8. Өйдө, катуу талкаланган дубал аркылуу — чокунун алдындагы кырга чыгуу. Тирүү таштар. Муздат. R6–R8 участокторунда биринчиси аркансыз жүрөт жана перила илип коёт.

R8–R9. Ортоңку кыйынчылыктагы талкаланган аскалар менен чокуга чейин. Чокуга кар үстүнөн чыгыш керек. Эсиңерде болсун, карниздер!

Маршруттун үстүндө таштардын өзүнөн-өзү кулашы байкалган жок, анткени аскалардын бети, негизинен, муз менен капталган.