Чыгуу

Коммунизм чокусуна Вальтер мөңгүсүнөн контрфорс аркылуу, Известия чокусу менен ВЛКСМдин 50 жылдыгы чокусунун ортосундагы кыртка чыгуу менен.

Протокол №422 от 09.11.1976 г. Классифицировать маршрут: траверс пика 6700 м — пик Коммунизма с подъёмом по северо-западному контрфорсу и войсковому гребню, ледово-снежный. Группе засчитать первопрохождение.

Биринчи жолу чыгуу

«Буревестник» СДСО МГС тобу, жетекчи Н. Черный.

Коммунизм чокусу Памирдин борбордук бөлүгүндө, Петра I жана СССР ИА тоо кыркаларынын кошулган жеринде жайгашкан. Анын түндүк-батыш капталдары Памир фирн платосуна чейин жетет. Акыркысы түндүккө карата Вальтер менен Траубе мөңгүлөрүнө карай жаркырап түшөт. Экинчи мөңгүнүн үстүнө түндүк капталдарынан ВЛКСМдин 50 жылдыгы (6700 м) менен Известия чокулары түшөт.

Вальтер мөңгүсүнөн Коммунизм чокусуна эки маршрут салынган: платонун үстүнөн чыгуучу Бородкин маршрутуу жана ВЛКСМдин 50 жылдыгы чокусунун үстүнөн чыгуучу Беззубкин маршрутуу. «Буревестник» СДСО МГС тобу Коммунизм чокусуна жаңы жол менен Вальтер мөңгүсүнөн чыкты. Маршрут мөңгү-сөөлөттүү контрфорс менен жүргүзүлүп, Известия чокусу менен ВЛКСМдин 50 жылдыгы чокусунун ортосундагы кыртка чыгуу менен жүргүзүлдү. Бул жерден топ мурдатан өткөн жол менен ВЛКСМдин 50 жылдыгы чокусу аркылуу Коммунизм чокусунун түндүк-чыгыш кыры менен чокуга чыкты. Төмөн түшүү жол аркылуу Коммунизм чокусу менен ВЛКСМдин 50 жылдыгы чокусунун ортосундагы ээрчикке чейин, андан ары топ фирн платосуна түштү дагы «Буревестник» кыр аркылуу Фортамбек мөңгүсүнө чейин түштү.

Негизги лагерден топ төмөнкү курамда чыкты:

1. Черный Н.Д. — КМС, жетекчи.
2. Богомолов А.М. — КМС, катышуучу.
3. Засецкий В.Г. — КМС, катышуучу.
4. Иванова Т.В. — КМС, катышуучу.
5. Рыбинский В.А. — КМС, катышуучу.
6. Тархнишвили Д.И. — КМС, катышуучу.
7. Фирсов В.П. — КМС, катышуучу.
8. Шполянский В.Н. — КМС, катышуучу.

Алдын ала топ МФТИ чокусу менен Четырёх чокусуна (6400 м) 6Б категориядагы татаалдыктагы акклиматизациялык чыгууларды жасады.

1-күн

17 июнь 1976 ж. Негизги лагерден топ 7:00да чыкты да, Вальтер мөңгүсүнүн оң жак (орфо-графиктик жактан алганда) моренасы аркылуу 2 саат 30 мүнөттө маршруттун алдына келди.

Контрфорстун төмөнкү бөлүгү чоң мөңгү-сөөлөттүү жаздык сыяктуу көрүнөт, ал мөңгүдөн 500–600 м бийиктикке көтөрүлөт. Көтөрүлүү мүмкүн варианттар:

• оң жактагы кокту аркылуу;
• мөңгүдөн түздөн-түз мөңгү-сөөлөттүү каптал аркылуу.

Топ биринчи вариантын колдонду. Мөңгүнү кесип өтүп, шагылдуу каптал аркылуу өйдө жакта жаздыктын үстүнөн башталуучу мөңгү-сөөлөттүү кырга чыгуучу коктуга келди. Коктунун тиктиги 40–45°. Кыймыл сол жактагы каптал менен, аска менен кардын чеги менен өттү. Кыймыл көпчүлүк учурда бир убакта болду. Айрым гана учурларда кезектешип өтүү учурлары болду, мында кармагычтар менен тоо тектеринин чыгындылары колдонулду.

Коктунун чокусунан 150 м жогору топ коктунун сол жак капталында кар жаздыктарына түндү.

2-күн

18 июнь 1976 ж. Биринчи байланыш 9:00да кыймылга кирди. Түнөк түзүлгөн кар жаздыктарынан ал мөңгү-сөөлөттүү кырдын башталышына келди. Кырдын учу курч, тиктиги 40–45°, кар катмарынын алдында — муз. Кыймыл кезектешип, муз кармагычтары аркылуу камсыздандыруу менен өткөрүлдү.

Кырдын жогорку бөлүгүндө тиктик күчөдү, ал көр сокур кар менен капталган болчу. Бул кар менен жүрүү жана ал жерде камсыздандырууну уюштуруу өтө жагымсыз болчу, ошондуктан акыркы кармагычтан кийин Тархнишвили маятник менен скалдык дубалдын түбүнө жакын жайгашкан кошуна каптал кырга өтөт. Каптал кыр өтүүгө оңой болду, андыктан ал скалдык дубалдын түбүнө чыкты. Калган катышуучулар бир эле учурда негизги кыр менен өйдө көтөрүлүштү. Скалдык дубалдын тиктиги (75° чейин), ал абдан бузулган. Бүт топ аны рюкзаксыз ашты, жүктөр кийинчерээк тартылып өйдө көтөрүлдү. Камсыздандыруу кармагычтар аркылуу болду. Дубал кыска мөңгүлүү шагылдуу кыркымга алып чыкты, ал жерде түнөөк түзүлдү.

3-күн

19 июль 1976 ж. Түнөөктөн тарта жазы мөңгү-сөөлөттүү кыр аркылуу топ биринчи муздук көтөрүлүүгө келди. Кыр аркылуу кыймыл бир убакта болду. Муздук көтөрүлүү контрфорстун тик ылдый түшкөн жери сыяктуу көрүнөт, ага көтөрүлүү оң жактагы каптал аркылуу мүмкүн. Каптал түндүк-батышка багытталгандыктан, эртең менен муз өтө катуу болду. Кырга чыкканга чейин дээрлик бардык жерде тепкичтерди чагууга туура келди. Кырга аспап аркылуу бекитилген перилалар тартылды, алар аркылуу бүт топ көтөрүлдү. Андан ары курч кар кыр аркылуу бир жиптин узундугу өткөн соң маршрут контрфорстун жогорку бөлүгүнө чыкты. Бул R7 бөлүгү төмөнкүлөрдүн кезектешүүсүн билдирет:

• айрым кар көтөрүлүүлөр;
• жазыраак бөлүктөр.

Айрым жерлерде тик бөлүктөрүндө — муз. Жарыктар кездешет, айрым сбросолор, аларды айланып өтүүгө болот. Кыймыл негизинен кезектешип, айрым гана бөлүктөр бир убакта өтүп, муз кармагыч же балта аркылуу камсыздандыруу менен болду.

Ушул бөлүк боюнча топ 19:00 чейин жылып, салыштырмалуу жазы жерге 6000 м бийиктикке түндү.

4-күн

20 июль 1976 ж. Бийиктик өзүн сездирип жатты, түнкүсүн өтө суук болду. Аба ырайы ачык болду. Эртең менен 10:00 чыкты. Алгач түздөн-түз кар каптал аркылуу өйдө көтөрүлдү (4 жип) да, Известия чокусунун ийнини тегеректеп өткөн фирн сбросолорунун алдына келди. Бул жерде оң жакта сбросолордо өтмөк бар, ал 15–25° тик кар капталга алып чыгат.

Каптал төмөн жагынан сбросолор менен чектелет. Жогору жагынан ал дагы жарыктар менен сбросолор менен чектелген. Ушул каптал аркылуу топ өйдө — оңго карай Известия менен ВЛКСМ 50 жылдыгы чокуларынын ортосундагы ээрчикке чейин 13:00 чейин көтөрүлдү. Чоң серактардын арасында түстө топ эс алып, күн тийген кар талааларында алга жылып жүрүүнүн өтө оордугун күтүп калды.

15:30 ээрчикке жол издөөгө киришти. Чалгындоо көрсөткөндөй, фирн сбросолорунун капталдан жогору өтүү мүмкүн эмес экен. Ошондуктан Известия чокусунун ийнинде скалдар менен өтүүнү пландаштырышты, алардын чети сбросолор менен чектешет.

16:30 маршрутту иштетүүгө киришти. Скалдарга чыкканда бергшрундду кар көпүрөчөсү аркылуу өтүүгө туура келди. Андан тышкары көпүрөчөдөн кийин 5 м вертикалдык скалдык дубалга чыгууга туура келди, анда жылчык бар эле. Бул бөлүк кармагычтарды таянычкаларды тирөөч катары колдонуу менен ашылды. Бул жерден мөңгүлүү скалдар менен өйдө — оң жакка скалдык ийинге чейин көтөрүлдү, андан соң жогорку сбросолордун үстүндөгү кар капталдарга чыгууга мүмкүн болду, алар түздөн-түз Известия менен ВЛКСМдин 50 жылдыгы чокуларынын ортосундагы ээрчикке чейин түшөт.

Скалдар тик, муз менен капталган жана кармагычтар аз. Аларды ашып өтүү көп убакытты алды, ошондуктан маршрутту иштеп бүткөн соң катышуучулар түшкөн жерге түшүп, кар мульдасында түндү.

5-күн

21 июль 1976 ж. Эртең менен эртеси күнү түштөн соң топ скалдык бөлүк аркылуу өттү да, Известия менен ВЛКСМдин 50 жылдыгы чокуларынын ортосундагы ээрчикке чейин түшкөн капталга чыкты. Каптал боюнча оң — өйдө жылып, топ 12:00 чокулардын ортосундагы кырга чыкты. Капталдагы кар терең, тепкичтерди тепүүгө туура келди, биринчи болуп жүргүнчүлөр дайыма алмашып турушту. Кырга чыккандан соң топ ВЛКСМдин 50 жылдыгы чокусунун багытына жолун улады да, 14:00 аталган чокуга келишти. Бул жерде скалдардын алдындагы муль-дада топ эс алды.

ВЛКСМдин 50 жылдыгы чокусуна чыгуу анын түндүк жагындагы кар каптал аркылуу жүрүү менен өттү. Вершиндик скалдык башняга оң жактан айланып өтүп, 17:00 чокуга чыкты. Бул убакытка карата аба ырайы бузулду: күчтүү шамал жана калың булут чокуда болууну чектеди. 1975-жылы Г. Петровдун жетекчилиги астында Өзбекстан командасы жасаган Коммунизм — Е. Корженевская чокуларынын траверсиндеги кат жазылган кагаз алынды.

Чокудан ээрчикке түшүү шагыл аркылуу 30 мүнөткө созулду. Ээрчикте топ тунөөк түздү, биринчи жолу чатырлар үчүн даяр жерди колдонуп.

6-күн

22 июль 1976 ж. Бул күнү топ Коммунизм чокусунун түндүк кыры менен 6900 м бийиктикке чейин көтөрүлдү. Кыр чокулардан турат, алардын тиктиги 20–40°, жазыраак бөлүктөр менен кезектешип турат. Кырдын оң жагы менен шагыл аркылуу, сол жагы менен кар аркылуу жүрүүгө болот. Кар өтө тыгыз. Кең кыр аны байлануусуз өтүүгө мүмкүндүк берди. Аба ырайы начар: калың булут, суук жана күчтүү шамал. 17:00 топ шагылдуу кырда түнөөк түздү.

7-күн

23 июль 1976 ж. Түн ичинде аба ырайы начарлады. Шамалдын күчү күчөдү.

Түн ичинде чатырдын бирөөсүнүн чубургусу үзүлдү да, чатыр кулап түштү. Аны орнотуу көп күч жумшады.

9:30 чокуга чыкты, бирок 300 м өткөндөн кийин шамалдын күчтүүлүгүнөн үшүп калуу коркунучунан улам кайра чатырларга кайтып келди.

Мурунтан эле өзүн жаман сезе баштаган Шполянский, өзүн начар сезип жатканын айтты — демек, тоо оорусу. Чечим кабыл алынды, ал Фирсов менен кошо чатыр менен примусту алып ылдый түшөт.

13:00 бул кош жуп ылдый түшүүгө киришти.

16:30 биз аларды Коммунизм чокусу менен ВЛКСМдин 50 жылдыгы чокусунун ортосундагы ээрчикте көрөбүз.

8-күн

24 июль 1976 ж. Чокуга чыгуунун экинчи аракети. 9:30да чыкты. Шамал мурунку күндөгүдөй эле күчтүү. Бирок андан ары күтүү мүмкүн эмес: азык-түлүк бүтүп калды, контролдук мөөнөт жакындап калды.

Коммунизм чокусунун түндүк-чыгыш кыр аркылуу жүрүп:

• 13:30да акыркы көтөрүлүүгө — Бивачный мөңгүсүнүн тарабына карниздеги курч кар кырга келди.
• Кезектешип, муз балта жана аскалардын чыгындылары аркылуу камсыздандыруу менен кыймылдашты.
• 14:30 топ чокуга жетти.

Чокуда:

• Г. Петровдун тобунун кат жазылган кагазын алды.
• Аба ырайы начар: калың булут, шамал өтө күчтүү, суук.

Төмөн түшүү:

• Көтөрүлүүдөгү жол менен өттү.
• 17:00 топ чатырларга кайтып келди.
• Эски жайга түндү.

9-күн

25 июль 1976 ж. 10:00 түшүүгө киришти. Алгач Коммунизм чокусу менен ВЛКСМдин 50 жылдыгы чокуларынын ортосундагы ээрчикке түштү. Андан ары ВЛКСМдин 50 жылдыгы чокусунун түштүк-батыш капталын солго — ылдый траверс жасап, топ 15:00 платонун үстүнө түштү. Төмөн түшүүдөгү кыймыл кезектешип өттү. Камсыздандыруу муз балта, муз жана скалдык кармагычтар аркылуу болду. Ошол эле күнү түштөн кийин платонун жарымына чейин барып, түнөдү.

10-күн

26 июль 1976 ж. Плато менен жылып, 11:00 Парашютистов чокусуна чыкты, ал жерде Шполянский менен Фирсовду жолуктыруп алды. Шполянскийдин ден соолугу жакшы. Андан ары топ «Буревестник» кыр аркылуу ылдый түшүп, 19:00 Фортамбек мөңгүсүн кесип өтүп, Сулоев талаасындагы лагерге келди. Эртеси күнү топ Москвина менен Вальтер мөңгүлөрүнүн кошулган жериндеги негизги лагерге келди.

Маршруттун баасы

Мурунку көтөрүлүүлөрдүн тажрыйбасына таянып, топ маршрутту 5Б категориядагы татаалдыкка баалайт. Ошол эле убакта топ аны Коммунизм чокусуна Бородкин маршрутуу жана Корженевская чокусуна Буданова маршрутуу менен салыштырат.

Өтүлгөн маршрут жогорудагылардан кыйын, ошол эле убакта ал жетиштүү деңгээлде коопсуз.

Топтун көтөрүлүүгө алган жабдууларынын тизмеси:

1. Негизги жип — 4 × 40 м.
2. Көмөкчү жип — 40 м.
3. Скалдык балка — 2 даана.
4. Муз балта — 8 даана.
5. Скалдык кармагычтар (титандан жасалган ар түрдүү) — 12 даана.
6. Муздук кармагычтар (ВЦСПС тибиндеги жана бурама тибиндеги) — 12 даана.
7. Чатыр (бийик тоолуу капрон) — 2 даана.
8. Примус «Фебус» — 2 даана.
9. Радиостанция «Виталка» — 1 даана.
10. Бензин — 10 л.
11. Кастрюл 2,5 л — 4 даана.
12. Карабиндер — 30 даана.
13. Камсыздандыруу кур — 8 даана.
14. Кошку — 8 жуп.

Топтун азык-түлүк менен камсыз болушу 9 суткага, ар бир адамга 450 г эсебинен.

Вальтер мөңгүсүнөн Коммунизм чокусуна көтөрүлүүнүн негизги мүнөздөмөлөрүнүн жадыбалы

Бардыгы болуп 20 муздук жана 16 скалдык кармагычтар колдонулган.