Көпөлүү чокуга чыгуу паспорту

1. Бийиктикке чыгуу классы.
2. Түндүк-батыш Памир. Академия Илимдер кырка тоосунун түндүк өркөчү.
3. Е. Корженевская чокусу. Бийиктиги 7105 м. Түштүк-чыгыш капталы менен. Маршрут комбинирленген.
4. Маршрут 5Б кат. сл.
5. Бийиктиктердин ортосундагы айырма 2925 м.
6. Кагылган илмектердин саны: аскалуу 16, муздуу 50.

Иштелген бекиткичтердин саны 12 даана.

7. Жүрүү убактысы: 18 саат 30 мүнөт.
8. Маршрутта бир жолу түнөө жасалышты. Түнөө үчүн орун карлуу-муздуу кырдан оюлуп жасалды. Түнөө ыңгайлуу жана коопсуздук талаптарына жооп берди.
9. Селиванов М.А.: КМС, жетекчи

Гостищев С.Г., Круташинский Ю.В., Селиванова Л.Н., Седусов Б.А., Церковников С.И.

10. Кадцин В.Н., МС, 1-категориялуу инструктор.
11. Маршрутка чыгуу 1988-жылдын 5-август күнү.

Маршруттан кайтуу 1988-жылдын 8-август күнү.

12. Пермь облустук Дене тарбия жана спорт комитети.

Жакындашуунун кыскача баяны

Маршрутка чейин

Негизги лагердин жанындагы көлдүн боюнан, Москвина жана Вальтер мөңгүлөрүнүн кошулган жеринен 11:00 часында чыгуу. Жол Москвина чокусу менен МФТИ капталдарынын ортосундагы сайдын боюнча мореналардын үстүнөн Москвина суусунун башатына чейин (1 саат 20 мүнөт). Андан ары ачык мөңгүнүн үстүн менен солго жылып, бир нече жаракаларды айланып өтүп, мөңгүнүн оң жээгине келип, маршрут чыккан кырды көздөй жогору карай жылат. 20:00 часында карлуу-муздуу кырдын ыңгайлуу ийиндисинде түнөөгө токтодук. Түнөө үчүн орун ыңгайлуу, суу бар. Бийиктиги 5800 м шамалуу.

Сайт ↗

Схемага түшүндүрмө

• Маршрутта кар баскан аскалар көп — 3, 4, 13 бөлүктөр.
• Маршрутта эки аскалуу тилке бар: № 5 бөлүк, № 9 бөлүк. Алар техникалык жактан эң татаал.
• № 10 бөлүктү кардын абалы жакшы болгондо гана ашып өтүүгө болот.
• Үчүнчү түнөө — ылдый түшүүдө — 6300 м.