I. Бийиктик классы

2. Памир. Академия Илимдер тоо кыркасы.
3. п. Коммунизма чокусу, 7495 м, түндүк жактан п. 6950 м (Бородкина) аркылуу маршрут боюнча
4. Кыйынчылык категориясы — 5А
5. Бийиктик айырмасы: 3300 м

маршруттун орточо тиктиги 40°

участоктордун узундугу:

• R2 — 1200 м
• R3 — 4000 м
• R4 — 600 м
• R5 — 100 м

6. Кагылган илгичтер:

аскалуу 5, шлямбурдук 0, бекиткичтер 0, муздуу 8

7. Команданын жүрүү сааты: 292 ч.
8. Түнөк: 3 түнөк — жатуу.
9. Жетекчи: Катышуучулар:

Колышкин Валерий Алексеевич — МС Савченко Александр Филиппович — КМС Думик Юрий Анатольевич — КМС Кожушко Сергей Алексеевич — КМС

10. Машыктыруучу: Цымбал Александр Дмитриевич.
11. Маршрутка чыгуу — 1984-жылдын 8-август, чоку — 1984-жылдын 10-август, кайтуу — 1984-жылдын 11-август.

Биздин команданын мүчөлөрү, бардыгы — Таганрог радиотехникалык институтунун тарбиялануучулары, мурунку спорттук сезондордо СССРдин ар кандай тоолуу райондорунда эң жогорку категориядагы маршруттардан өтүүнүн тажрыйбасына ээ болгон, СССР, РСФСР жана Кавказдын альпинизм боюнча чемпионаттарына катышкан. 1982-ж. «Буревестник» БКнын биринчилигинин техникалык классында команда 6Б кат. сл. боюнча в. Зиндонго Түндүк дубалдын борбору аркылуу чыгышы үчүн I орунга ээ болгон (Шумиловдун маршруту).

РСФСРдин биринчилигине бийиктик класста катышуу үчүн команда 1984-жылдын январынан баштап даярдана баштаган. Чыгыш үчүн болжолдонгон объект п. Победы болгон. Даярдык максатында Приэльбрусьеде «Мир» станциясында (3500 м) эки жумалык жыйын өткөрүлгөн. Жазкы мезгилде аскаларда машыгуу иштерин өткөрүшкөн, скалолазанье боюнча ар кандай мелдештерге катышкан. Маркум альпинисттердин эсине арналган Ростов–Таганрог чуркоосуна катышкан. Май айында Крымдын аскаларына машыгуу чыгышы уюштурулган.

Үзгүлтүксүз машыгуулардын жана альпинисттик иш-чаралардын натыйжасында команданын катышуучулары сезондун башталышына жакшы спорттук формада болгон. Бирок бир катар себептерден улам акыркы учурда чыгыш объектин өзгөртүүгө туура келди: п. Победынин ордуна п. Коммунизма тандалган. Убакыттын жетишсиздигинен улам п. Коммунизмадагы маршруттарды кылдаттык менен изилдөө мүмкүн болбой калды, Д. Бородкиндин маршруту тандалды, ал кийинчерээк 5А кат. сл. чейин төмендетүлгөн.

Чемпионаттын алдында Тянь-Шанда Каракол капчыгайында жыйын өткөрүлдү. Тумандуу аба ырайынын шартында Джигит чокусуна Түндүк дубал аркылуу Рябухиндин маршруту боюнча 5Б кат. сл. чыгыш жасалды. Мындан тышкары, мелдешке даярдыктын алкагында Памирде команда п. Е. Корженевскаяга чейин чыгышты.

Экспедициянын п. Ленина астында базаланышына байланыштуу команда МАЛдын тик учагынын графигине байланыштуу болуп калды, ал бизди кайра артка алып кетиши керек эле. Убакыттын чектелип калышынан улам түштүк дубал аркылуу п. Корженевскаяга чыгыштын (5Б кат. сл., Добровольскийдин маршруту) резервдик вариантынан баш тартууга туура келди, бирок Д. Бородкиндин п. Коммунизмадагы маршруту «төмөндөтүлгөндөн» кийин п. Е. Корженевскаяга чейинки чыгыш артыкча көрүлмөк.

Маршруттун сүрөттөлүшү жана бул маршруттан өткөн топтордун консультациялары менен биз тактикалык план түздүк.

Чыгыштын графиги.

Команданын жакшы даярдыгына жана п. Корженевскаяга чейинки чыгыш учурунда ийгиликтүү акклиматизацияга байланыштуу тактикалык план кыска мөөнөттөрдө чыгышты жасоону көздөп койду. Аба ырайы чыгышка шарт түзгөн жок — туруктуу эмес, күн ачык болуп, анан туман жана булут каптап, жаңы кар жаап, команданын жүрүшүн кыйындатты.

Тактикалык план төменкүдөй көрүндү:

• 1-күн — базалык лагерден 5300 м бийиктикке чейин көтөрүлүү
• 2-күн — «Верблюдга» чейин көтөрүлүп, 6000 м платосуна түшүү
• 3-күн — п. Коммунизманын ийинине 6900 м бийиктикке чейин көтөрүлүү
• 4-күн — чокуга чыгуу жана 6500 м бийиктикке түшүү
• 5-күн — базалык лагерге түшүү

Команда базалык лагерден 1984-жылдын 8-август күнү чыкты. Катуу жамгыр түнөккө токтоп калууга аргасыз кылды. Аба ырайынын начарлашы тактикалык планга өзгөртүүлөрдү киргизди. Эртеси чыгууну чечишти. 1984-жылдын 9-август күнү команда «Верблюдга» чейин көтөрүлүп, п. Коммунизманын платосуна түштү. Түн ичинде жаңы кар жааган. Туман жана көрүнүүнүн жоктугу түнөктөн эрте чыгууга мүмкүнчүлүк берген жок. Жаңы кар жүрүүнү кыйындатты. Ушунун натыйжасында тактикалык пландан четтеп, 6500 м бийиктикте бивуакка токтоп калууга туура келди. Кийинчерээк графикке киришкен жана тактикалык пландан четтешүү болгон эмес.

Жуптар кезектешип, алмашып барып турган. Бардык түнөктөр жакшы, ыңгайлуу жерлерде болду. Коопсуздукту камсыз кылуу максатында түнөктөн эрте чыгуу сакталган. Маршрутту жакшы билүү жана туура тандоо, түнөктөрдө толук түрдө эс алуу жана жакшы тамактануу, объективдүү коркунучтарга көңүл буруу чыгыштын ийгилигине өбөлгө түздү.

Түшүү жана травмалар болгон эмес. «Гранит» тибиндеги радиостанция аркылуу байкоочулар менен байланыш үзгүлтүксүз болуп турду. Мындан тышкары, байкоочулар команданы дүрбү аркылуу байкап турушкан.

Маршруттун участогу боюнча сүрөттөлүшү

1-күн. 1984-жылдын 7-август. Базалык лагерден чыгып, Вальтер мөңгүсүнө чейин көтөрүлүү. Аба ырайынын начарлашынан улам түнөккө калуу. Техникалык кыйынчылыктар жок.

2-күн. 1984-жылдын 8-август. Түнөктөн эрте чыгуу. Вальтер мөңгүсүн кесип өтүп, асылып турган мөңгүнүн астына келип токтойбуз. Маршрутка чейинки жолдо бир да муз урамы болгон эмес. Тартма бау жок эле тыгыз фирн аркылуу жогору тез көтөрүлүү (мышык менен жүрүү). Асылып турган мөңгүгө чыгуу жана аны оң жакка траверс жасоо.

Андан кийин орто кыйынчылыктагы аскалар аркылуу кар-муз талааларынын башталышына чейин көтөрүлүү. Эс алуу. Бийиктик 5700 м. Бивуак үчүн ыңгайлуу жер.

Түз эле жогору тик муз жантаймасы. Илгичтер аркылуу камсыздандыруу менен көтөрүлүү. Андан ары жантаймасы жайпак кар-муз жантаймасы муз саркытмасына чейин жетет, аны айланып өтүү кылдат камсыздандырууну жана көңүл бурууну талап кылат. Андан ары кар жантаймасы менен көтөрүлөбүз. Кар жантаймалары жумшарып, көтөрүлүү көп күч жумшайт.

Алдыда бараткан жуптарды жана жуптардагы лидерлерди алмаштырып, жаракалардан жана саркытмалардан оодарылып, жогору жактагы кар-муз талаалары аркылуу көтөрүлөбүз. Саат 18:00 чамасында «Верблюдга» чыгабыз. Жуптарда камсыздандырууну кылдаттык менен сактап, платону көздөй түшөбүз. Камсыздандыруу буздоор жана муз илгичтер аркылуу.

6000 м бийиктиктеги платонун үстүндө түнөккө токтойбуз. Аба ырайы начарлайт.

3-күн. 1984-жылдын 9-август. Эрте ойгондук. Көрүнүү жок. Жеңил кар жаап турат. Саат 10:00 чамасында аба ырайы жакшырып, күн чыкты. п. Коммунизманын ийинине көтөрүлө баштадык. Түндүн ичинде жаңы кар түшүп, жүрүү өтө кыйын болду. Баары терең изи менен басып кетишкен. Көп күч жумшап, 6500 м бийиктикте бивуакка токтоп калдык.

4-күн. 1984-жылдын 10-август. Аба ырайы жакшы. Суук. Чокуну штурмдоо үчүн эрте чыгуу 6900 м бийиктикке чейин тыгыз тоңгон кар аркылуу жүрүүгө мүмкүнчүлүк берди. Кылдаттык менен камсыздандыруу сакталган кар-муз тактасы аркылуу өтүү. Аба ырайы начарлайт. Жакшы темп менен саат 14:30 чамасында п. Коммунизманын чокусуна чыктык. Кылдаттыкты сактап, түшө баштайбыз. Мурдагы бивуактын ордуна жетебиз. Түнөк.

5-күн. 1984-жылдын 11-август. Жакшы эс алып, платону көздөй түшөбүз. Андан ары «Верблюдга» чейин көтөрүлүп, тааныш жол менен базалык лагерге түшөбүз.

Маршруттун техникалык сүрөтү.