Чыгуу паспорту
-
Район, капчыгай, классификациялык таблицадагы бөлүмдүн номери (2001) ж. – 4.1 Тоолуу район: Памир (Тажикистан) Кырка тоо: Илимдер Академиясы менен Петр Биринчинин кошулган жери.
-
Чокунун аталышы: Коммунизм (7495 м), маршруттун аталышы: Т үтүгүнөн Вальтер мөңгүсү аркылуу БПП жана «Чоң Тоскоолдук» аркылуу (Бородкиндин Душанбе ашуусу аркылуу өткөн маршрутунун варианты)
-
Татаалдык категориясы – 5Ба
-
Маршруттун мүнөздөмөсү: карлуу-мөңгүлүү
-
Маршруттун бийиктик айырмасы: 3000 м
Маршруттун узундугу: 7250 м. Айрым участкалардын узундугу: V кат. сл. – 200 м, VI кат. сл. – 0 м. Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги – 28°, анын ичинен:
- участок 4500–6200 – 37°
- участок 6200–6900 – 28°
- участок 7100–7400 – 35° бардык маршрут – 22°.
- Маршрутта калтырылган «илмектердин» саны: бардыгы 0, анын ичинде дубалдык илмектер 0. Маршрутта колдонулган илмектердин саны:
- аскалуу – 0
- муздуу – 2, анын ичинде ИТО – 0
- кардуу – 0. Дубалдык илмектер (стационардык, алынуучу) колдонулган эмес.
- Команданын жүрүүчү сааттары: 64 ч, 7 күн.
- Жетекчи: Одоховский Вячеслав Вениаминович, КМС
Катышуучулар:
- Володин Иван Евгеньевич, 1-сп. разряд
- Петров Андрей Евгеньевич, КМС
-
Машыктыруучу: Хохлов Юрий Владимирович, МС Улук машыктыруучу: Тинин Юрий Павлович, КМС
-
Маршрутка чыгыш: БЛден чыгуу: 14:00 (Москва убактысы менен), 11 август 2006 ж. Чокуга чыгуу: 11:15 (Москва убактысы менен), 15 август 2006 ж. Петров А.Е. 7100 м ге чейин. БЛге кайтуу: 18:00 (Москва убактысы менен), 16 август 2006 ж.
Фото №1 (В. Одоховский), август 2006 ж., Корженевская чокусунун капталдарынан 6600 м.
УИАА символдору менен маршруттун схемасы
| Илмектер Аска | Илмектер Муз | Илмектер Кардуу | Участоктун сүрөттөлүшү | Узундугу, м | Тиктиги, ° | Кыйынчылык категориясы | Участоктун № |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 2 | 0 | Коммунизм чокусу 7495 м | 7250 | 22 | 5Б | |
| - | - | - | чокуга кеткен кыр | 120 | 25 | 4 | R18 |
| - | 1 | - | «трапеция» аскалуу дубалды бойлой жаткан кардуу-фирндик каптал | 450 | 35 | 4 | R17 (Фото №11) |
| - | - | - | кардуу-муздуу кыр | 400 | 20 | 3 | R16 |
| Лагерь 4, 6900, кардуу аянттар (14–15 август 2006 ж. түнөө) | |||||||
| - | - | - | Душанбе ашуусунун карлуу-муздуу капталы | 500 | 35 | 4 | R15 |
| Лагерь 3, 6600, шагылдуу аянттар (13 август 2006 ж. түнөө) | |||||||
| - | - | - | аскалуу кырды бойлой жаткан кардуу каптал | 150 | 30 | 3 | R14 |
| - | - | - | кардуу-муздуу каптал | 150 | 45 | 5 | R13 |
| - | - | - | Душанбе ашуусунун кардуу-муздуу кыр | 500 | 30 | 3 | R12 (Фото №10) |
| - | - | - | Душанбе ашуусунун капталдарынын алдынан БПП нын кесилиши | 1600 | 5 | 2 | R11 |
| - | - | - | кардуу каптал менен түшүү | 400 | 35 | 4 | R10 |
| Лагерь 2, 6200, кардуу аянттар (12 август 2006 ж. түнөө) | |||||||
| - | - | - | кардуу каптал менен түшүү | 150 | 30 | 3 | R9 |
| - | - | - | «Грудкалардын» кыр-чокусу | 550 | 33 | 3 | R8 |
| - | - | - | чоң серак, штаттык түнөөлөр 5800 м | 400 | 35 | 3 | R7 |
| - | - | - | кардуу каптал | 250 | 36 | 3 | R6 (Фото №9) |
| - | - | - | кардуу каптал | 200 | 40 | 4 | R5 |
| - | 1 | - | муздуу дубал (5 м, 70° V+) | 50 | 50 | 5 | R4 |
| - | - | - | кардуу каптал | 350 | 35 | 3 | R3 (Фото №8) |
| Лагерь 1, 5100, шагылдуу аянттар (11 август 2006 ж. түнөө) | |||||||
| - | - | - | аскалуу кыр | 380 | 38 | 2 | R2 |
| - | - | - | шагылдуу кулуар | 50 | 36 | 2 | R1 |
| - | - | - | «жаздык» | 600 | 33 | 2 | R0 |
| 0 | 2 | 0 | Баардык маршрут | 7250 | 22 | 5Б |
Фото №6 (А. Петров), август 2006 ж., чартердик майданчадан, 4500 м.
Фото №7 (В. Одоховский), август 2006 ж., «грудь» ден, 6200 м.
Фото №8 (А. Петров), август 2006 ж., R3 участогу, 5400 м.
Фото №9 (В. Одоховский), август 2006 ж., R6 участогу, 5600 м.
Фото №10 (А. Петров), август 2006 ж., R12 участогу, 6200 м.
Фото №11 (А. Петров), август 2006 ж., R17 участогу, 7200 м.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз