Отчёт

"Зенит" ДСО Челябинск облусунун облсоветинин альпинисттер командасынын Коммунизм чокусуна 5Б категориядагы маршрут менен чыгуусу жөнүндө ЦС ДСО "Зениттин" бийиктиктеги чыгыш классындагы биринчилиги үчүн

Челябинск, 1972 ж.

Чыгыш маршрутунун географиялык сүрөттөлүшү жана спорттук мүнөздөмөсү

Коммунизм чокусу (7495) Петр Биринчи жана СССР Илимдер Академиясы кырка тоолорунун кошулган жеринде жайгашкан (сүр. І). Коммунизм чокусунун тоо түйүнүнүн орографиясынын негизги маселелери 1932-жылы СССР Илимдер Академиясынын экспедициясы тарабынан чечилген. Чокунун түндүк-чыгыш тарабында Бивачный мөңгүсү жайгашкан, чокунун түштүк-чыгыш тарабында 6000–6100 м бийиктикте "Правда" чокусунун платосу жатат. Чокунун түндүк-батыш тарабында 5700–6000 м бийиктикте Памир фирн платосу жайгашкан, ал дээрлик тегиз кар талаасы болуп саналат.

Коммунизм чокусунун чокусу тик жардуу жана аскалуу беттер менен түндүк жана батыш тарабына карай түшөт. Батыш тарабында 6900 м бийиктикте (фото І, R11) чокуга "Плечо" деген горизонталдык жантайма туташат — Коммунизм чокусунун "Чоң тосмо" платосу, — ал платону түзөт. "Плечодон" платону карай мөңгү-карлуу жантайма (түндүк-батыштык) айкын байкалган контрфорс менен түшөт (фото І, R8–R10). Бул жол менен Коммунизм чокусуна биринчи жолу К. Кузьмин жетектеген ВЦСПС экспедициясы 1957-жылы чыккан. Платонун үстүнө Гармо мөңгүсүнүн жагынан чыгуу изилденип, ишке ашырылган. Ал эми 1968-жылы "Буревестник" ДСОнун үч экспедициясы Коммунизм чокусуна Фортамбек мөңгүсүнүн жагынан чыгып, "Буревестник" кыр аркылуу платонун үстүнө чыгышкан. Бул маршрутту биздин команда да Советтер Союзунун эң бийик чокусуна чыгуу үчүн тандап алган.

Коммунизм чокусуна чыгуунун тогуз маршрутунун ичинен бул маршрут эң коопсуздарынын бири болуп эсептелет жана 5Б категориядагы кыйынчылык катары классификацияланган (Коммунизм чокусунун бардык маршруттары 5Б категориядан төмөн эмес деп бааланат).

1933-жылдан 1972-жылга чейинки мезгилдин ичинде Коммунизм чокусуна 400дөн ашык киши чыккан.

Ушул райондогу чыгыш шарттарынын кыскача баяндасы

Эли көп жайлардан алыс жана ал жакка жетүү кыйын болгондуктан, бул районду өздөштүрүүгө чейинки олуттуу тосмо болгон эле. Вертолётторду кеңири колдонуу илимий изилдөөлөрдү жана тоо райондорун альпинисттик жактан өздөштүрүүнү алдыга жылдырат. Джиргиталь айылынан Фортамбек мөңгүсүнө чейин (Сулоев талаасы) вертолёт менен 30 мүнөт учуу керек, ал эми кербен жолу менен барууга 1,5–2 жума керек болчу.

Экспедиция үчүн азык-түлүк экспедиция түзүлгөн жерде же Душанбе шаарында сатып алынып, Джиргиталь айылына автотранспорт же самолёт менен жеткирилген.

Бул райондо чыгыш үчүн эң ыңгайлуу убакыт — июль айынын аягы – август. Ушул мезгилде күн ачык болгон күндөр көп болот. Көп учурда аба ырайы 1–3 күнгө созулган бузулушу мүмкүн. Кырларда — шамалдар, бороон болуп турат.

Коммунизм чокусуна "Буревестник" кыр аркылуу чыгуу маршруту — аралаш, көбүнчө карлуу-мөңгүлүү участкалардан турат, ал кар терең болуп, катуу бороондон улам катуу болуп муздайт. Чыгыш адатта 8–13 күнгө созулат.

Чалгындоо жүрүшү

Экспедициянын жалпы планына ылайык, 15-июль – 1-августта бардык катышуучулар:

• жакшы бийиктикке акклиматизациядан өтүшү;
• спорттук формасын жогорулатуу;
• шаймандарды жана бийиктикке ылайыкталган бут кийимдерин текшерүү;
• Коммунизм чокусуна чыгуунун келе жаткан маршрутунун чалгындоосун жүргүзүү (бул маршруттун биринчи чалгындоосу 1970-жылы Е. Корженевская чокусуна чыгып жатканда жасалган эле).

Бул мезгилдин акыркы этабы Е. Корженевская чокусуна чыгуу болмок. Ошол себептен Е. Корженевская чокусунун түбүндө алдыга жылдыруучу лагерь уюштурулуп, чалгындоо жүрүштөрү уюштурулуп, 5100 м жана 5800 м бийиктиктерге жүк ташып чыгуу ишке ашырылган. Акырында Е. Корженевская чокусуна экспедициянын бардык мүчөлөрү (жети киши) В. Бутковдон башкалары түштүк кыр аркылуу чыгышкан. Корженевская чокусунун түштүк кырынан биз тандап алган Коммунизм чокусуна чыгуунун маршрутка эң сонун көрүнүш ачылган. Маршруттун абалы жөнүндө кеңештерин РСФСРнин эмгек сиңирген машыктыруучусу, СССР спортунун чебери, ГК по ФК и С-нын альпинизм бөлүмүнүн начальники В. Н. Шатаев берген.

Штурмдоочу топтун курамы

Чалгындоо жүрүштөрүнүн, жүк ташып чыгуунун жана Е. Корженевская чокусуна чыгуунун жыйынтыгында Коммунизм чокусуна чыгуу үчүн төменкү курам тандалып алынган:

Давыденко В. Н. — чыгыш жетекчиси, команда капитаны; Бутков В. Л. — катышуучу; Переходюк В. Н. — машыктыруучу; Понькина Т. Н. — катышуучу.

Давыденко, Переходюк жана Понькина Е. Корженевская чокусуна чыгуунун катышуучулары болгон. Бутков Виталий Е. Корженевская чокусуна чыккан жок, бирок жүк ташып чыгуу жана чалгындоо жүрүштөрүндө өзүн жакшы жактан көрсөткөн жана чыгыш башталганга чейин мыкты спорттук формада болгон.

Чыгыштын тактикалык планы

Чыгыштын тактикалык планы тоолорго чыга электе эле түзүлгөн. Маршрутту байкоонун жыйынтыгында жана эл аралык альпиниада өткөрүлүп жаткандыгына байланыштуу оңдолуп, төмөнкүдөй болгон.

Чыгыш Сулоев талаасында жайгашкан базалык лагерден башталат.

15-июль – 1-август — акклиматизация, чалгындоо жүрүштөрү жана Е. Корженевская чокусуна түштүк кыр аркылуу 5А кат. кый. чыгыш.

1–7-август — Коммунизм чокусуна чыгышка дем алуу жана даярдануу.

8-август — "Буревестник" кыр аркылуу "Верблюдга" (5200 м) чейинки ночёвкага чейин чыгуу.

9-август — "Парашютистов" чокусу аркылуу платонун үстүнө (платону кесип өткөн карлуу кырга чейин) чыгуу.

10-август — плато менен чокунун батыш "плечо" жак бетиндеги түндүк-батыш кырга чейин чыгуу; түндүк-батыш кыр аркылуу 6400 м бийиктикке чейин чыгуу.

11-август — чокунун батыш "плечосуна" чыгып, 6900 м бийиктикке чейин чыгуу; 6900 м бийиктикте ночёвка.

12-август — Коммунизм чокусуна чыгып, 6900 м бийиктикке чейин түшүү; 6900 м бийиктикте ночёвка.

13-август — платонун үстүнө түшүү.

14-август — Сулоев талаасындагы базалык лагерге түшүү.

15–17-август — аба ырайы бузулганга карата резерв күндөр.

Өз ара аракеттенүүнү "Авангард" Одесса ДСО жана "Спартак" Ленинград ДСО командалары менен жүргүзүү. Базалык лагер менен байланыш радио аркылуу ("Плато" ш/л чейин), визуалдык түрдө (дүрбү жана 45 эсе чоңойтуучу түтүк аркылуу) жана сигнал ракеталарынын жардамы менен ишке ашырылат.

Топ өзүнөн мурда чыгышка даярданып жаткан Уфа, Одесса, Алма-Ата, Грузия, Ленинград командаларынын алдынан чыгууну чечкен. Бул убакта маршрутта Г. И. Л. Аграновский жетектеген камчаткалыктардын командалары болгон.

Чыгыштын баяндалышы

Команда мүчөлөрүнүн жакшы бийиктикке акклиматизацияланып, мыкты спорттук формада экенин эске алып (буга Е. Корженевская чокусуна чыгыш күбө), жүк алдыга ташып чыкпастан эле СССРдин эң бийик чокусуна чыгыш башталган.

8-август. Сулоев талаасынан 8:00 чыктык. Фортамбек мөңгүсүн кесип өтүп, 9:00 маршруттун башталышына келдик. Бергшрундду кардын үстүнөн айланып өтүп, катуу таштуу бетке чыга турган жөнөкөй аскалуу дубалга (R1) келдик. Таштардын арасы кээде эрип жаткан кардан нымдуу болуп калат. 12:30 карлуу-мөңгүлүү жантайма (R2). Ал абдан катуу болгондуктан, ээрчип жүрүү кыйын болду. Аба ырайы бузула баштады:

• бороон болуп, издер тез эле басылып калды;
• катуу кардын үстүнө жука кар түштү;
• кардын астында көп жолу муз бар;
• карды казганда көп жолу тоо айбалта колдонулду.

15:30 аскалуу дубалга келдик, аны сол жактан айланып өтүп, чапма музду (40 м) жана таштуу-бузулган аскаларды (15 м) ашып, кырга чыктык (R3). Бул жерде камчаткалыктар менен жылуу учураштык. Алардын айтымында, маршрут өтө оор жана тобокелдүү. Аба ырайы бузулгандыктан издер тез эле басылып калды. Камчаткалыктар менен коштошуп, кырды бойлой чыга баштадык, кыр — орто кыйынчылыктагы аскалардан турат. Анда жандуу таштар көп. 90° тик эки метрлик дубалдар бар, бирок алар көп кыйынчылык туудурган жок. Кыр жайгашкан кардуу чуңкурга алып келди, анда муздун астынан суу таптык. Бул жерде 17:30 ночёвкага токтодук. Бул өтө оор күн болду. Оор каптардын салмагы сезилди, анткени азык-түлүк жана шаймандардан башка бийиктикке ылайыкталган бут кийимдерди да көтөрүп жүрүшкөн. Кар бурчагы жаады. Жылуу болду.

9-август. 9:00 чыктык (R4). Аба ырайы сонун. Карлуу-мөңгүлүү жантаймалар менен траверс жасап чыктык (сол жактан). Кар терең, жакшы кармабайт. Бергшрундга келдик, аны тоо айбалталардын жардамы менен аштык. Андан соң тик карлуу жантайма (60° чейин) менен кырга чыктык. Кыр жана сырдуу кар жамынган жантайма аркылуу кырдагы аскаларга (100 м) жеттик. Бул — оор участок. Терең кардын астында муз бар экен. Аскаларды сол жактан айланып өтүп (150 м), андан соң кырга 40 метрге көтөрүлдүк. Бут кийимдин үстүнөн шекельтондорду жана валенкилерди кийдик. Баарына кошки тагындык. Бут кийимди ночёвкада калтырдык. Андан соң жөнөкөй карлуу дөңгө чыктык (300 м). Кар тизеге чейин жетет. Алдыда бараткандар көп учурда алмашты.

"Парашютистов" аскаларына келдик (R5). Алгач жөнөкөй аскалуу кыр менен кар жамынган жери менен жүрүп отурдук. Андан кийин оң жактан аскалуу участокту сактык менен айланып өтүп, чокуга чыктык жана андан соң платонун үстүнө чыктык. Карга терең батып, плато менен өтүүнүн ыңгайлуу жолун издедик. Кээде алдыда бараткан киши тизесине чейин карга батып кетти. Алдыда Переходюк, андан соң Бутков. Экөө тең жакшы жол тапты. Ысык жана оор карга карабастан, топ 15:30 карлуу кырга жетти. Бул жерде үңкүрдө ночёвка жасадык. Жүрүштүн убактысы 6 саат 30 мүнөт.

10-август. 8:15 чыктык. Плато менен кыймылдадык (R7). Тез жүрүп отурабыз. Кар кечээгиге салыштырмалуу жеңил. 11:30 "Чоң тосмонун" түштүк-батыш контрфорсуна жеттик. Сол жантайма менен контрфорско чыга баштадык (R8). Жолдун төмөнкү бөлүгүндө үлпүлдөгөн кар жатат. Бир сааттан кийин бергшрундду аштык жана контрфорстун томпок бөлүгүнө чыктык. Жантаймасы 40°. Бул жерде кар шамал аркылуу тыгыздалыптыр, кээ бир жерлерде биздин кошкилердин изи бар. Жүрүү кыйын болду. 15:30 кар жааш баштады. Көрүү мүмкүнчүлүгү кескин түрдө начарлады. Биринчи эле ыңгайлуу жерге ночёвкага токтодук. Убакыт 16:00 болгон.

• Кар катуу жаап турду, бирок жылуу болду.
• Жүрүштүн бул күнүндө 7 саат 45 мүнөт жумшалды.
• Кечке жуук шамал күчөдү, ал түн бою палатканы тытып кетчүдөй болуп үрүп турду.
• Түн ичинде эки жолу палатка карга батты.

Бийиктик 6400 м.

11-август. Уктабаган түндөн кийин кеч ойгондук. Шамал катуу болуп, бороон болуп турду. Абдан суук болду. Чыгышты 12:00 чейинкиге жылдырдык. 12:00 чыктык. Ара-чолодо ачылып калган асмандан күн көрүнүп турду. Кырдан өтө тик эмес аскаларга келдик, алардын жантаймасы 25° ашпайт (R9), ошондуктан азырынча сактык колдонгон жокпуз. Контрфорстун кээ бир жерлерде аскалар бүлүнүп түшүп жатат. Бийиктик 6500 м.

Андан соң "плечо" Коммунизма чокусуна жантаймалуу бет аркылуу чыктык (R10):

• кургаак сарпыма кар;
• кээде биринчи бараткан адам колу-буту менен карды казып жол салууга туура келди;
• кээде кардын астында альпиниаданын катышуучулары 10–14 күн мурун жасап кеткен муз тепкилер жатат.

Бийиктик 6900 м жакындап калды. Дагы бир-эки тепки, жантаймасы жайыраак болуп калды. Биз Чоң тосмонун горизонталдык бөлүгүнө чыктык. Чокунун баш баш мунарасы тигине эле көрүнүп турат. Ыңгайлуу чуңкурчага ночёвкага токтодук. Убакыт — 15:30. 3 саат 30 мүнөт иштедик. Абийирибис жана табит жакшы. 9:00 жашыл ракета бердик: бардыгы жайында.

12-август, Штурм күнү. 9:15 чыктык. Асман таза, булутсуз. Кырда шамал катуу болот. Баш баш мунараны айланып өтүп, карлуу жантаймага чыктык (R11). Андан соң фирн жантаймасына чыгуу керек эле (R12), анын айрым жерлерде муз жылтырап көрүнүп жатты. Жолдоштордон турган бир байланышта жүрүштүк: аркандын башынан Давыденко, Бутков, Понькина жана арттан жабып Переходюк. Баш баш мунаранын аскалуу массивин сол жактан айланып өтүп (160 м), бир аз аскалуу жалчага (40 м) чыктык, андан соң түндүк-чыгыш кырдын тик (40°) фирн жантаймасын бойлой чыга баштадык. Кошкилер абдан жакшы кармады. 13:00 Уфадан түшүп кеткен байланыштын жанындан өттүк. Баары өзгөчө көңүл коюшуп, жүрүшүп жатат, анткени эң оор участок алдыда, кырда.

15:00 биз кырга чыктык. Кыр менен бир жарым аркан өткөндөн кийин, тик (45°) чокунун тик көтөрүлүшүнө (150 м) келдик. Чокунун эң бийик жеринде кар бүтүп, Советтер Союзунун эң бийик чокусу болгон таштактуу аскалар башталды, анда пиритке окшогон кристаллдар көп кездешет.

15:40 биз Коммунизм чокусуна чыгып турдук. Таммдын жолу менен бир саат мурдараак чыгып кеткен спорт чебери Афанасьевдин (Москва, "Спартак") тобунун жазып кеткен каттарын алдык. Бул топтун мүчөлөрүн биз чокунун тик көтөрүлүшүнө чыга баштаганда көрүп калган элек. Алыстан бир-бирибизге учурашып калдык.

Виталий Бутковдун абалы начарлап баратат. Шамал катуу болуп, суук. Тез түшүү керек! Сактыкты күчөтүү керек! "Плечосуна" 19:00 түштүк. Аба ырайы начарлады. 20:30 палаткага ыңгайлуу жайлаштык. Бири-бирибизди карап, тоңуп калган колдорду жана буттарды ысый баштадык. Виталийды дарылай баштадык. Кечки тамак жасадык. Бул күнү 11 саат 15 мүнөт иштедик. 21:00 жашыл ракета бердик.

13-август. Түн жакшы өттү. Бивактан 11:30 чыктык. Бутков пуховой кийимдеринен башкаларын кийген жок. Бир байланышта жүрүштүк. Жолдо көп командаларга жолуктук: Одесса, Уфа, Грузия, Алма-Ата, Ленинград — Чоң тосмо беттеп баратышат. 15:00 платонун үстүнө түштүк. 19:00 үңкүрлөрдүн жанына ночёвкага токтодук. Рация аркылуу базалык лагер менен байланыштык жана Бутковдун абалы жөнүндө билдирдик. Куйбышевдик врачтар (О. Храмов жана Бенкин) Виталийды кылдат текшеришти. Өпкөсү сезгенүүгө учурашы мүмкүн. Эртең Сулоев талаасына түшүү керек. Палаткада, Виталий — үңкүрдө (врачтар менен) түндөп калдык. Бул күнү 7 саат 30 мүнөт иштедик.

14-август. 10:00 чыктык. Виталий алда-жалда тез жүрө баштады. 12:00 "Парашютистовго" келдик. Бир байланышта сактык менен жүрүп, 13:30 "Верблюддагы" ночёвкага түштүк. Сулоев талаасына 18:00 келдик. Бул жерде бизди камкордук жана көңүл буруп тосуп алышты.

Бардык чыгыш 43 жүрүш саатында ишке ашырылды. Топтун "Плато" ш/л жогору жагындагы жүрүшү базалык лагерден дүрбү аркылуу сонун көрүнүп турду. Топ "Плато" ш/л чейин ишенимдүү радиобайланыш менен камсыз болгон жана базалык лагер менен дайыма сигнал ракеталары аркылуу байланышта болгон.

Чыгыштын катышуучулары маршрутта даана, ырааттуу иштешти. Катышуучулардын физикалык жана техникалык даярдыгы мыкты жана алардын моралдык сапаттары жогору деңгээлде болгон.

Команда капитаны В. Давыденко Машыктыруучу В. Переходюк

ФОТО 2. "БУРЕВЕСТНИКТИН" КЫРЫ

Коммунизм чокусуна Фортамбек мөңгүсүнөн "Буревестник" кыр аркылуу чыгуу маршрутунун негизги мүнөздөмөлөрүнүн ЖАДВАЛЫ Маршруттун бийиктиктердин айырмасы: 7495 м – 3900 м = 3595 м, маршруттун орточо жантаймасы 37°.

Фото 1. КОММУНИЗМ ЧОКУСУ. →... — топтун маршруту; Δ — ночёвкалар.