I. КӨТӨРҮҮЛҮҮ ПАСПОРТУ (2-чи өтүү)
- Көтөрүлүүнүн классы — аскалуу
- Көтөрүлүү району — Чыгыш Кавказ, Башкы Кавказ кырка тоосунун түндүк тармактары
- Чоку — Шалбуздаг Башкы, 4142 м, түштүк дубалы боюнча
- Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы — 4А
- Бийиктик айырмасы — 300 м, 5-кат. сл. участоктордун узундугу. — 65 м, орточо тиктиги — 63°
- Аскалуу илгичтердин саны — 9, бекиткен закладкалар — 26, илинген камсыздандыруу илмектери — 8
- Жүрүү сааттарынын саны — 8
- Корень А.В. 2-чи сп. разряд, жетекчи Коновалов Ю.В. 2-чи сп. разряд Нахабцев Д.В. 2-чи сп. разряд Барихин И.А. 2-чи сп. разряд
- Команданын машыктыруучусу Трощиненко Л.А. СССРдин эл аралык класс спортчусу
- Жолго чыккан датасы: 7-февраль 1981 ж., кайтып келген датасы: 8-февраль 1981 ж.

II. Шелбуздаг Башкы чокусуна көтөрүлүү ПАСПОРТУ (1-чи өтүү)

- Көтөрүлүүнүн классы — аскалуу
- Көтөрүлүү району — Чыгыш Кавказ, Башкы Кавказ кырка тоосунун түндүк тармактары
- Чоку Шелбуздаг, бийиктиги 4142 м, түштүк дубалы боюнча маршрут
- Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы — 4А
- Бийиктик айырмасы — 270 м, 5-кат. сл. участоктордун узундугу — 50 м, орточо тиктиги — 63°
- Аскалуу илгичтердин саны 4, бекитилген закладкалар 37, илинген камсыздандыруу илмектери 12
- Жүрүү сааттарынын саны — 14
- Руми Илья Иосифович II сп. разряд, жетекчи Коркин Игорь Васильевич Эл аралык класс спортчусу Осипов Юрий Афанасьевич II сп. разряд Чернов Владимир Иванович II сп. разряд
- Команданын машыктыруучусу — Колчин А.А. Эл аралык класс спортчусу
III. МАРШРУТТУН СҮРӨТТӨЛҮШҮ
Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы

| Белгиленген | Орточо тиктик | Узундугу, м | Рельефтин мүнөзү | Кыйынчылык | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Илгичтер | Илмектер | Закладкалар | Камсыздандыруу | Дата |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | 80° | 20 | жылмакай четтери бар жарака | 5 | монолит | жакшы | 0 | 4 | 1 | ||
| R1–R2 | 85° | 30 | жарака | 5 | монолит | жакшы | 0 | 7 | 1 | ||
| R2–R3 | 60° | 20 | арык | 3 | майдаланган аскалар | жакшы | 0 | 2 | 1 | ||
| R3–R4 | 20° | 20 | аскалардын астындагы текче | 3 | бүлүнүк | жакшы | 0 | 2 | 1 | 5-февраль 1981 ж. | |
| R4–R5 | 65° | 20 | маңдай аскалар | 4 | монолит | жакшы | 2 | 0 | 4 | 1 | |
| R5–R6 | 75° | 15 | ички бурч | 5 | монолит | жакшы | 2 | 2 | 1 | ||
| R6–R7 | 75° | 20 | маңдай аскалар | 4 | монолит | жакшы | 0 | 4 | 1 | ||
| R7–R8 | 80° | 20 | кууш камин | 4 | монолит | жакшы | 0 | 5 | 1 | ||
| R8–R9 | 60° | 40 | кең камин | 4 | таш кулап түшүү коркунучу бар, бүлүнүк | жакшы | 3 | 5 | 2 | ||
| R9–R10 | 30° | 200 | аскалуу-шагылдуу жантайма | 2 | бүлүнүк | жакшы | 1 | 2 | 2 |
Маршруттун алдына Куруш айылынан баруусу шагылдуу дөбөлөр менен Шелбуздагдын Башкы чокусунун багыты боюнча өтөт. Түштүк-чыгыш контрфорстун шагылына чыгып, солго бурулуп, дубалдардын боюнча Түштүк дубалга чейин жүрүү керек. Маршрут үч бөлүккө бөлүнөт: дубалдуу бөлүк — R0–R4 участогунда; тик маңдайлуу аскалар тилкеси — R5–R9 участогунда; чокунун шагылдуу жантаймасы — R9–R10 участогунда. Маршрут логикалуу. Маршруттан солго кетүү тик арыктар менен чектелген, оңго кетүү маршруттун төмөнкү бөлүгүндө тик жана асты салынган дубалдар менен чектелген, ал эми жогорку бөлүгүндө — тик арыктар менен чектелген.
Маршруттун дубалдуу бөлүгү — бул туурасы 50 м болгон тик дубал, оң жагынан түштүк-чыгыш контрфорстун тик дубалдары менен чектелген, сол жагынан — батыш дубалы менен чектелген. Маршруттун бул бөлүгү саргыч түстөгү акиташ тектеринен турат. Дубалдын оң жагынын төмөнкү бөлүгүндө тепкич бар, ал эми сол жагында шагылдан өйдө карай кеткен жарака көрүнүп турат. Маршруттун башталышы ушул жерден башталат. Маршруттун башталышынын алдындагы шагылда тур курулуп коюлган. Жаракадан өткөндөн кийин, үч жараканын айрылышына чейин солго өйдө карай жүрүү керек (R0–R1). Орточо жарака менен өйдө карай жүрүү керек (R1–R2). Өрөлүү кыйын, жараканын четтери жылмакай жана анын жогорку бөлүгү жабык салынган. Резина өтүк кийүү сунушталат. Жараканын учунда майда учтуу аска бар, анын жардамы менен ленталуу илмек менен камсыздандыруу жүргүзүлөт. Жараканын учунан солго арык менен аскалардын астындагы текчеге чейин чыгып (R2–R3), анын боюнча солго бурчка чейин баруу керек (R3–R4). Контролдук турдан маңдайлуу аскалар менен өйдө карай жүрүү керек (R4–R5). Андан соң, оңго карай жылып, тик ички бурч менен жүрүү керек (R5–R6), андан кийин оңго 20 м келе жатып, дагы маңдайлуу аскалар менен жүрүү керек (R6–R7). Бул жерден баштап жалпы багыт кара-кызыл түстөгү аскалардын оң жагы менен жүрөт, кара түстөгү тик тактар бар. Тик кууш камин (R7–R8) кең каминдин башталышына алып чыгат, ал оңго карай барып, солго кайрылат. Камин чоң аскалуу блоктордон турат жана аскалардын астына алып барып такалат, аларда тешик бар, ал шагылдуу жантаймага алып чыгат (R8–R9). Таш кулап түшүү коркунучу бар. Шагылдуу жантайма менен оң жагында калган аска жандармдан айланып өтүп, чокунун шагылдуу жантаймасына чыгып, анын боюнча чокуга чыгыш керек (R9–R10).
Маршруттан түшүү
1Б кат. сл. боюнча чыгыш кыр менен түшүү.
Куруш айылына кайтып келүү жолдо жүргөндө пайдаланылган жол менен өтөт.

Маршруттун башталышы. Жарака (R0–R1)

Шелбуздаг чокусуна түштүк дубал боюнча маршруттун картасы

Шелбуздаг Башкы чокусуна түштүк дубал боюнча маршруттун профили
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз