I. Маршрут комбинированный

2. Чыгыш Кавказ 2.9.
3. г. Шалбуздаг (4142) по Батыш кыр аркылуу.
4. Сунуш кылынган кыйынчылык категориясы 3А.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү а. Бийиктиктердин айырмасы: 750 м б. Негизги участкалардын орточо тиктиги: 40° в. Узундугу: 1340 м. (I к. — 580 м; II к. — 560 м; III к. — 120 м; IV к. — 80 м)
6. Кагылган илмектер:
   • аскалуу: 9
   • бекиткичтер: 8
   • муздуу: 1
7. Жүрүүчү сааттар: 8,5 ч
8. Түнөгүч: түнөбөө
9. Катышуучулар: Пашук Е.Г. — 2-й сп. разряд № 3189 Амирханов А.А. — 2-й сп. разряд Леонов П.Г. — 2-й сп. разряд № 3184 Маликов Ю.Б. — 2-й сп. разряд
10. Машыктыруучу: Тимошин М.Е., МС СССР II. Маршрутка чыгым, көтөрүлүү жана кайтуу — 13 май 1983 ж.

Сүрөт 1. Чокунун жалпы көрүнүшү.

• I — Шалбуздаг по Ю-3 (3Б) кыр аркылуу;
• II — Шалбуздаг по Батыш дубал 4А кат. сл.;
• III — Шалбуздаг Батыш (3А) по Чыгыш кыр аркылуу;
• IV — сүрөттөлгөн маршрут.

Сүрөт 11 май 1980 ж. «Индустар — 50» F=50 мм. Тартуу т. № 1 схемасы. Аралык ≈ 3500 м. Бийиктиги ≈ 3100 м.

Схема 2. Массив Шалбуздаг. ×N — тартуу т.

УИАА символдору менен маршруттун схемасы.

УИАА символдору менен маршруттун схемасы (Уландысы).

Сүрөт 4. гг. Шалбуздаг Борбордук жана Батыш арасындагы өтмөктөн маршруттун көрүнүшү. Тартуу т. № 4 (схема 2). «Индустар — 50» F=50 мм. Бийиктиги ≈ 3900 м.

Сүрөт 3. гг. Шалбуздаг Борбордук жана Батыш арасындагы өтмөккө чыгым. Тартуу т. № 3 схемасы 2. «Индустар — 50» F=50 мм. Бийиктиги ≈ 3750 м.

Маршруттун кыскача баяндамасы

Маршруттун гг. Шалбуздаг Башкы жана Батыш арасындагы өтмөккө чейинки участогу Шалбуздагдагы Батыш чокусуна Чыгыш кыр аркылуу (3А кат. сл.) маршрут менен дал келет.

Бул бөлүктөгү кыймыл кар басхан шагыл таштар (R0–R1), андан соң кууш тик карлуу-муздуу көлөмдө (R1–R2) (башмактар керек!) өтөт. Шалбуздаг тоосунун С–В дубал астынан карлуу-муздуу жантайманын траверси (R2–R3) бир убакта аткарылат. Аз кар болгон учурда бардыгында башмак болгону оң. «Кочкор мүйүз» тибиндеги тик кар басхан аскалар (R3–R4), кезектешип келген участкаларда аккан муздар менен перилалар илинип өтүү керек.

Өтмөктөн солго карай жүрүү. Тик кыр участогу (R4–R5) дубал менен перилалар илинип өтөт. Андан соң — бир убакта өтмөккө өтүү. Экинчи ири жандармдан кийин — көзөмөлдөөчү тур.

(R6–R7) участогу оңго карай тик кыр участогун 10 м дубал менен айланып өтөт. Перилаларды илип коюу керек. Участокту кыр менен өтүүгө болот. Дубалдын алгачкы 6–7 м — 4–5 кат. сл.

(R7–R9) участкаларда майда дубалдар түз өтөт.

Чокудан С–В кыр менен түшүү (2Б кат. сл.) Башкы жана Чыгыш Шалбуздаг арасындагы өтмөккө чейин, андан ары көтөрүлгөн жол менен 1,5–2 саатты түзөт.

МАРШРУТТУН НЕГИЗГИ МҮНӨЗДӨМӨЛӨРҮНҮН ТАБЛИЦАЛЫ