Альпинизм боюнча Россия Чемпионаты 2004 жыл Баштапкы өтүү классы

Отчёт

Дагестан мамлекеттик университетинин командасынын Селды чокусуна (3664 м) батыш дубалынын борбору аркылуу чыгуусу. Баштапкы өтүү

Жетекчи: Евгений Григорьевич Пашук

М. Махачкала ш., 2004 ж.

Чыгуу паспорту

Район 2.10, Кавказ, Дагестан тоолору, Чехычай дарыясынын капчыгайы.
Селды, 3664 м, 5Б кат. сл., батыш дубалынын борбору аркылуу.
Сунушталат 5Б кат. сл., баштапкы өтүү.
Маршруттун мүнөзү: аскалуу.
Маршруттун бийиктик айырмасы 350 м, маршруттун узундугу 970 м, дубалдын бийиктик айырмасы 250 м, маршруттун дубалдык бөлүгүнүн узундугу 265 м, дубалдын орточо тиктиги 75°, дубалдын борбордук бөлүгүнүн орточо тиктиги 83° (R2ден R8ге чейин), V кат. сл. участогунүн узундугу – 65 м, VI кат. сл. – 80 м, ИТО менен өтүлгөн аралык – 80 м, А1 татаалдыктагы аралык – 0 м, А2 – 80 м, А3 – 0 м, анын ичинде скайхоктор менен өтүлгөн аралык – 30 м.
Маршрутта калдырылган илгичтер саны — 9:

Калдырылган:
- аскалуу – 4
- алынма шлямбурлуу – 1
- стационардык шлямбурлуу – 4
- алынма шлямбурлуу илгичтердин тешиктери (8 мм) – 26
Колдонулган камсыздандыруу чекиттер:

жалпы (анын ичинде ИТО үчүн) — 84/45; аскалуу илгичтер — 33/12; бекиткич элементтер — 25/12; шлямбурлуу илгичтер — 26/21, анын ичинде стационардык – 4/0. Скайхоктор колдонулган (жолу) — 28. Жасалма таяныч чекиттердин (ИТО) жалпы саны – 73.
Команданын маршрутта жүрүү убактысы — 32 с, күндөр — 4.

«Биринчинин» маршрутта иштөө убактысы — 28 с. Анын ичинде алдын ала иштетүүгө кеткен убакыт — 2 күн, 11 с.
Түнөөктөр: 1-чи, 2-чи АВСде дубал алдында чатырларда (3050 м); 3-чү «грото» отурган абалда (3395 м).
Жетекчи: Пашук Евгений Григорьевич — КМС

Катышуучулар:
- Нурбагандов Гаджимурад Мусаевич — МС
- Мазанов Тагир — 1-чи сп. разряд
Машыктыруучу: Топ өз алдынча даярданган.
Алдын ала иштетүү: 01.07.2004–02.07.2004.
Маршрутка чыгуу 03.07.2004.

Чокуга чыгуу 04.07.2004. Базалык лагерге (Куруш айылы) кайтуу 04.07.2004.
Уюштуруучу: Дагестан мамлекеттик университети.

Маршруттун жалпы көрүнүшү. 28.06.2004. Е. Пашуктун фотосүретү.

Маршруттун жалпы көрүнүшү. 28.06.2004. Е. Пашуктун фотосүретү. А. Сидоренконун маршруту. Команданын Батыш дубалдын борбору аркылуу маршруту.

Чыгуу районунун серептемеси

Селды 3664 м батыш дубалдын борбору аркылуу

Селды чокусу – Ерыдаг–Ярудаг массивинин батыш платосундагы эң бийик чекит болуп саналат, ал ГКХтин Түндүк-Чыгыш өркөчүндө, Россия менен Азербайжандын чек арасында жайгашкан. Өркөч өзү Азербайжанда жайгашкан Ярудаг (4116 м) чокусу жана Шахдаг чокусу менен бирдиктүү платону түзөт. Массивдин батыш платосу Чехычай дарыясынын өрөөнүнө карай тик түшөт, бул дубал Ерыдаг чокусунун (3925 м) батыш бөлүгү болуп саналат, ал Гиль ашуудан баштап Курушский ашууна чейин уланган 15 чакырымдуу үзгүлтүксүз дого түрүндө созулуп жатат. Дагестан тарапта дубалдардын бийиктиги 300–1100 м жеткен. Дубал метаморфизмделген акиташ тектен турат. Райондо климат кургак, жаан-чачындын көп бөлүгү май–июль айларына туура келет. Кышында – суук жана кургак аба ырайы, күчтүү шамал жана жаан-чачын мезгилдери менен алмашат. Дубалдагы чоң көйгөйлөрдүн бири – суунун жоктугу, кышында да кездеше берет.. Чыгуу районуна жетип баруу Махачкаладан «Кавказ» федералдык трассасы менен түштүккө карай Ново-Гопцах айылына чейин (180 км), анда оңго, өйдө карай Самур дарыясынын жээги менен Усухчай айылына чейин (225 км, деңиз деңгээлинен 700 м бийиктикте). Андан кийин солго топурак жол менен Усухчай дарыясынын жээги менен өйдө карай Куруш айылына чейин (250 км, 2500 м). Жолго жумшалчу убакыт 6–8 с. Куруш айылынан:

Селды дарыясынын оң жээктен Чехычайга куйган жерине чейин төмөн түшүү (2250 м);
Оң жээктеги террасада «Ерыдаг» Дагестан Республикалык ПСС МЧС Россиянын кунгдары жайгашкан (30 мүн.). Машина менен баруу мүмкүн.

Маршрутка чейинки жол. «Ерыдаг» базасынан эки көпүрədən өтүп Селды дарыясынын оң жээк террасасына чыгуу. Жол менен дарыя жээги менен өйдө карай жашыл дөбөнү айланып өтүп, терең сайдагы жылгага чейин баруу. Жылгадан өтүп, Чараур шаркыратмасынын багыты боюнча анын түбүнөн башталып дөбөнүн чыгыш тарабы менен кеткен жалчаны сол тарапта калтырып, тропинка менен жүрүү. Тропинка фермага алып барат. Ферманын оң жагынан агып өткөн жылганы кесип өтүп, так Селды батыш дубалдын борборуна карама-каршы өйдө карай жүрүү, анын ички тик бурчу мүнөздүү көрүнөт. Бул жерде көп ыңгайлуу жайлар бар, бирок суу:

ферманын деңгээлиндеги булактарда;
шаркыратманын жанында.

Төмөнкү чаңкоонун акыркы көтөрүлүшүнө чейин көтөрүлгөн жакшы. Чаңкоонун астында 50–60 м төмөн жакта булак бар. Кара тик сызык өткөн кызгылт бурчтуу зор таш – ыңгайлуу түнөөк «Красный камень». Бийиктиги болжол менен 3100 м. «Ерыдаг» базасынан – 2–3 с. Түнөөктөн тикесинен өйдө карай дубалдын ички бурчуна чейин көтөрүлүү. Бул жерде ыңгайлуу корголгон полка – маршруттун башталышы. Маршрут Селды чокусунун батыш дубалдын борбору аркылуу өтөт, эң тик жана узун аралык. Дубалдын салыштырмалуу кыска узундукта (265 м) болсо да, тиктиги жана рельефтин татаалдыгы командадан техникалык жана тактикалык жактан толук даяр болууну, ошондой эле чокуга жетишүү үчүн чыдамкайлыкты жана ишенимди талап кылат.

Чыгуу паспорту

Маршруттун солдон профили. 01.07.2004. Е. Пашуктун фотосүретү.

Сүрөттөлгөн маршрут профили

Селды чокусуна (3664 м) батыш дубалдын борбору аркылуу маршруттун профили Масштаб 1:1000

УИАА символдору менен Селды чокусуна (3664 м) батыш дубалдын борбору аркылуу маршруттун схемасы Масштаб 1:1000 1 барактан 2

УИАА символдору менен Селды чокусуна (3664 м) батыш дубалдын борбору аркылуу маршруттун схемасы Масштаб 1:1000 2 барактан 2

Селды чокусуна (3664 м) батыш дубалдын борбору аркылуу чыгуу графиги 01–04 июль 2004 ж. Е. Пашук +2

Чыгуу тактикасы. Селды 3664 м, батыш дубалдын борбору аркылуу

«Көп жылдык байкоолордун, чалгындоолордун жана өтүү аракеттеринин тажрыйбасына таянуу менен, төмөнкүдөй чыгуу тактикасы иштелип чыкты:»

«Красный камень» түнөөктору аркылуу маршрутту иштетүүгө чыгуу. Снаряжение жана сууну R1–R2 кең полкасына ташуу.

R5 же R6 станциясына чейин маршрутту иштеп чыгуу (3 аркан) снаряжение жана сууну ташуу менен. Таш кулаган участоктордон өтүүдө — полкалар R0, R1–R2, R4, кастуларынын алдында топ толугу менен камсыздандыруу станциясында топтолушу керек:

R0 полкасында
R1–R2 полкаларында
R4 полкасында
R6 кулуарынын алдында
R6 карнизинин алдында

Иштетүү тактикасы

R2–R3–R4 участогун өтүү: Жуп R2–R3 участогун минималдуу снаряжение менен өтөт. Негизги снаряжение жана суу R2ден сол тараптагы нишада сакталат.

R3 станциясы уюштурулгандан кийин:

Экинчи R2 станциясын алып таштайт;
R3 станциясына чыгат;
перилалык арканды тартып алат.

Биринчи R3–R4 участогун өткөндөн жана R4 станциясын уюштургандан кийин:

Экинчи R3 станциясын алып таштайт;
R4 станциясына чыгат;
перилалык арканды тартып алат.

Перилалык аркан R4ден R1ге чейин ыргытылат. Ошентип, кыйгач перилалардан рюкзак менен түшүүдөн сактануу жана таш кулаган участоктордон коргоону күчөтүүгө болот, себеби катышуучулар чоң карниздин коргоосунда болот. Үчүнчү R1ден R4ге чейн калган снаряжение жана сууну алып чыгат, андан кийин R1ге түшөт.

R4–R5–R6 участогун өтүү:

Биринчи татаал участокту (КМО79) өтүү эки бөлүккө бөлүнгөн. Терс эңкейиште жайгашкан дубал аркылуу эркин чыгуу кыйын жана коркунучтуу, ал үчүн шлямбурлуу илгичтердин ашыкча санын салуусу керек. Нависаниядан оң тараптан солго жылуу. Таш кулагандан сактануу максатында, «Сердце» нашлёпкасынын алдында экинчи станцияны уюштуруу пландаштырылган. Биринчи R5 илинген станцияны уюштургандан кийин, экинчи R4–R5 участогун жеңилдетилген абалда өтөт, перилаларды түзөтөт, андан соң R4ге дюльфер менен түшөт. Биринчи R5–R6 участогун өткөндөн кийин, чоң гроттун карнизинин алдында R6 станциясын уяштургандан кийин R5ге түшөт, аралыктык илгичтерди алып таштайт. Перилаларды R5де бекитүү сакталып, таш кулоодон коркунучтан сактайт.

Бул этапта маршрутту иштетүү аякталат. Үч перилалык аркан боюнча группа R6дан R0го чейин түшөт жана андан ары ABCге барат. Натыйжада, дубалда үч тик аркан илинип калат жана дээрлик бардык снаряжение экинчи полкага жыйналат.

Чыгуу тактикасы

Эрте менен ABCден бүт топ чыгат. Перилалардан өтүүдө биринчи жеңилдетилген жүк менен, төмөн жактан камсыздандыруу менен жүрөт. Калган катышуучулар жүк менен, сөзсүз түрдө жогортон камсыздандыруу менен жүрүшөт. Топ R6 грото корголгон жерде чогулат. R6–R7 участогунда (илинген ички бурч) иш баштоо саат 10:00дөн кеч эмес. Кокус келип чыккан кыйынчылыктарда грото түнөөгө даяр. Плато 20:00гө чейин жетиш керек.. Чокуга чыгуу жана андан түшүү кеч киргенде болот.

Топ негизги тактикалык тапшырмаларды аткарды.