Биринчи жолу өтүү паспорту

1. Көтөрүлүүнүн классы — аскалуу
2. Көтөрүлүү району — 2.9. Чыгыш Кавказ Сельды (3664 м)
3. Чоку, анын бийиктиги жана көтөрүлүү маршруту — (2-я Зап. Ярыдаг (3900)) по Зап. стене (через правый «колодец»)
4. Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы — 5А кат. сл.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 450 м. орточо тиктиги — 60–65° участкалардын узундугу:
   • R1 — 80 м.
   • R2 — 45 м.
   • R3 — 40 м.
   • R4 — 80 м.
   • R5 — 36 м.
   • R6 — 80 м.
   • R7 — 40 м.
   • R8 — 100 м.
   • R9 — 600 м.
6. Кагылган илмектер (бекиткичтер): камсыздандыруу үчүн И.Т.О. түзүү үчүн
   • аскалуу — 36
   • муздуу — 0
   • шлямбурлуу — 0
7. Жүрүү сааттарынын саны — 16 саат.
8. Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү — негизги участоктун алдындагы аянтчада түнөө, суу бар.
9. Жетекчинин жана катышуучулардын Ф.И.О., алардын спорттук квалификациясы
   • Сидоренко А.И. — 1-й сп. разряд (н.о.)
   • Мельников В.М. — Пр
10. Команданын машыктыруучусу — Дубов К.К.
11. Маршрутка чыгып жана кайтып келген датасы — 12–13 сентябрь 1979 ж.

Сельды. Западная стена, через правый «колодец». А. Сидоренко + В. Мельников. 12.11.1979. 450 м, 60°, 36 крючьев, 16 ч.

Маршруттагы аскалардын мүнөзү (участок R2–R3)

Контр. тур жанындагы кырдан өтүү (участок R3–R4)

Дубалдан үзүлгөн вертикалдык жаракадан өтүү (участок R2–R3)

Дубал боюнча өйдө жакка чыгып кетер алдындагы акыркы аркан (участок R4–R5)

Таблица

Маршруттун сүрөттөлүшү

Куруш айылынан адегенде фермага алып барчу жол менен, андан соң чөптүү каптал менен дубалды көздөй жылуу керек. 2-я Зап. Ярыдаг чокусунун багыты боюнча чоң коктунун оң жагындагы капталына дубалдын алдына чыгыш керек. Маршруттун башталышы жана чоң ориентирдик тур ушул жерде.

Жөнөкөй аскалар менен өйдө 10 м көтөрүлүп, текчеге чыгып, андан солго жарылып кеткен каминге баруу керек. Камсыздандыруу дөбөлөр аркылуу. (Участок R0–R1).

Андан ары жарака менен өйдө 1-контр. турга жана каминдин башталышына чейин баруу керек. Каминге чыгып, аянтчага чыгуу керек. Чыгуу кыйын, камсыздандыруу илмек аркылуу, (участок R1–R2).

Шагылдуу текче менен солго жылып (камсыздандыруу дөбөлөр аркылуу) кийинки вертикалдык каминге баруу керек. Каминге чыгып, андан ары кичине (2 бут үчүн) жантайма аянтчага чыгуу керек. Чыгуу кыйын, камсыздандыруу илмек аркылуу, (участок R2–R3).

Андан ары орто кыйынчылыктагы аскалар менен 35 м солго өйдө көтөрүлүп, шагылдуу текчеге чыгып, андан солго «кудукка» чейин баруу керек. Камсыздандыруу илмек аркылуу, дөбөлөр аркылуу (участок R3–R4).

Бул жерде маршруттун негизги участогу башталат. Ал «кудуктун» оң жагы менен өтүп, оң жактан чоң карнизди айланып өтүүнү билдирет. Участок аркан тепкичтердин жардамысыз, жүктөрдүн жардамы менен гана өтүлөт, бул кыйынчылыкты жаратат, анткени жарылуулардын саны аз жана алар ыңгайсыз жайгашкан. (Участок R4–R5). Жүктөр суурулуп чыгарылат. Негизги участоктун алдында коопсуз түнөөчү аянтча жана суу бар. Бул жерде группа түнөп калган.

Эртеси күнү, бир күн мурун даярдалган 36 метрлик участоктон өтүп, «кудукка» киришет. Андан ары «кудуктун» оң жагы менен орто кыйынчылыктагы аскалар аркылуу — «кудуктун» дубалдарынын ортоңку бөлүгүнө жакын баруу керек, ал бир аз карниз менен чыгып турат. Камсыздандыруу илмек аркылуу, дөбөлөр аркылуу (участок R5–R6).

Андан соң аска менен жана жабылып турган аскалардагы кеңири жарака менен өйдө чыгып, аянтчага чыгуу керек. Бул жерде 2-контр. тур. Чыгуу татаал, камсыздандыруу илмек аркылуу (участок R6–R7).

Андан ары жеңил аскалар менен платонун үстүнө чыгып (участок R7–R8, камсыздандыруу дөбөлөр аркылуу) жана шагылдуу каптал менен чокунун башына чыгуу керек. пер. Куруш жакка 2А кат. сл. боюнча түшүү керек. Маршрут галош кийип өтүлгөн. Участки R1–R2, R2–R3, R6–R7 биринчи жолу жүксүз өткөн.

Өтүүгө жумшалуучу болжолдуу убакыт.