Отчёт

Санкт-Петербургдин альпинизм федерациясынын Сельды чокусуна (3664 м) Түштүк-Батыш дубалы аркылуу жүргөн командасы жөнүндө отчет

Кат. татаалдыгы: 3А сунушталат

Чыгыш Кавказ.

Жетекчи: Мазуров К.А. Команданын машыктыруучусу: Тимошенко Т.И.

Санкт-Петербург 2017 ж.

Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Район 2.10, Кавказ, Дагестан тоолору, Чехычай дарыясынын капчыгайы 2. Сельды чокусу, 3664 м, Түштүк-Батыш дубалы аркылуу 3. Сунушталат — 3А кат. тат. 4. Маршруттун мүнөзү: аскалуу 5. Маршруттун бийиктик айырмасы: 430 м GPS боюнча

Маршруттун узундугу: 920 м. Айрым участоктордун узундугу:

• 5 кат. тат. — 10 м.
• 6 кат. тат. — жок.

Орточо тиктиги:

• маршруттун негизги бөлүгү — 31,5°
• бүт маршрут — 28,5°

6. Маршрутта кагылган «илмектердин» саны:

бекемдөөчү элементтер — 13 даана.

7. Команданын жүрүү сааты: 4,5 саат, 1 күн 8. Жетекчи: Мазуров Кирилл Андреевич, 1-спорттук разряд

Катышуучулар:

• Царегородцев Д.Е., 1-спорттук разряд
• Фоминых П.Ю., 2-спорттук разряд

9. Машыктыруучу: Тимошенко Т.И., Эл аралык класстагы спорт чебер. 10. БЛдан чыгуу: 31 январь 2017 ж. 6:30да

Маршрут башталды: 31 январь 2017 ж. 11:00до. Чокуга чыгуу: 31 январь 2017 ж. 15:30да. БЛга кайтуу: 31 январь 2017 ж. 22:00до. Чокудан түшүү: 2А кат. тат. Түштүк-Батыш кулуар аркылуу

11. Уюм: Санкт-Петербургдин альпинизм федерациясы, «ЛЭТИ» альпклубу 12. Отчет үчүн жооптуу Мазуров К.А.

Электрондук дарек: mka_spb_leti@mail.ru

Райондун кыскача баяны

Сельды чокусунун массиви Ерыдаг чокусунун Батыш дубалынын уландысы болуп саналат жана, мааниси жагынан, Ерыдаг–Сельды жалгыз аскалуу чыгуунун түштүк бөлүгү. Райондун картасы 1-сүрөттө көрсөтүлгөн.

Сүр. 1. Райондун картасы

Бул район базалык лагерге жакын жайгашкан жол жана ыңгайлуу аба ырайынын шарттары менен кышкы машыктыруу жыйындарын өткөрүү үчүн популярдуу жер болуп саналат. Бир нече жыл мурун базалык лагерди уюштуруу үчүн Ерыдаг чокусунун дубалы алдындагы кош колдонулчу, бул учурда жүктөрдү Куруш айылынан же дарыядан которуу талап кылынчу. Азыркы учурда дарыя жээгиндеги үйдө базалык лагерди уюштуруу максатка ылайыктуу, ал жерге машина менен жетүүгө болот. Ерыдаг жана Сельды чокуларынын дубалдарына коштон чыгуу болжол менен 30 минутка узакка созулат, бирок үй шамалдан корголгон, анда печка, төшөктөр, столдор жана жарык бар (эгер генератор иштеп жатса).

Район бардык категориядагы маршруттардын көп түрдүүлүгү менен кызыктырат — 1Бден 6Бге чейин. Ошол эле учурда, бүгүнкү күндө Ерыдаг жана Сельды чокуларынын дубалдарында 3А кат. тат. маршруту классифицирленген эмес.

Бул отчетто баяндалган маршрут жаңы эмес жана көп жылдан бери белгилүү. Отчеттун автору бул маршрутту 2011-жылы 3-спорттук разряд менен басып өткөн.

Маршрут окуу максатында өтө пайдалуу болуп саналат, анткени ал ар кандай техникалык көндүмдөрдү колдонууну талап кылат:

• шагылдуу беттерде жылып жүрүү;
• бузулган аскаларда камсыздандырууну уюштуруу;
• камсыздандыруу станциялары үчүн ылайыктуу жерлерди тандоо;
• бир убакта жана кезектешип камсыздандырууну өздөштүрүү;
• татаал каминдин өздөштүрүү.

Чокунун жалпы сүрөтү 2-сүрөттө көрсөтүлгөн. Көк түс менен 2А кат. тат. Түштүк-Батыш кулуар аркылуу маршрут көрсөтүлгөн. Кызыл түс менен өтүлгөн маршрут көрсөтүлгөн.

Маршруттун участокторун кыскача техникалык баяны

Сүр. 3. УИАА символдору менен маршруттун схемасы

БЛдан чыгуу 6:00–7:00до. Маршруттун башталышына чейин болжол менен 3,5–4,5 саат. Маршруттун башталышы 2А кат. тат. Түштүк-Батыш кулуар аркылуу маршруттун башталышы менен дал келет (4-сүрөт). Маршруттун техникалык сүрөтү 5-сүрөттө көрсөтүлгөн.

R0–R1 участогу шагылдуу кулуар болуп саналат. Кулуардын төмөнкү бөлүгү сол дубалды бойлой өтөт, андан кийин эки кичине дубалдар келет жана кулуардын жогорку бөлүгүндө оң жакка буруу оңой болот. Шагылдын астында жантайыңкы плиталар жайгашкан. Катышуучулардын шагылдуу беттерде жүрүү тажрыйбасы жок болсо, кулуарды басып өтүү көп убакытты талап кылышы мүмкүн.

Кулуардын жогорку бөлүгүндө камсыздандыруу/түшүрүү станциясын уюштуруу мүмкүнчүлүгү бар (шагылдагы чоң таш) схемада көрсөтүлгөн дубалдарды коопсуз өтүү үчүн.

R1–R2 — туурасынан жайгашкан кең текче, мында маршрут 2А кат. тат. Түштүк-Батыш кулуардагы маршруттан бөлүнөт. 2А кат. тат. маршрут сол жакка Түштүк-Батыш кулуарга бурулат, ал эми 3А кат. тат. маршрут оң жакка аскалуу чыгууну айланып өтөт (8-сүрөт).

Аскалуу чыгылуунун артында мүнөздүү чуңкур көрүнүп турат — бул R2–R3 участогун башталышы (9-сүрөт).

R2–R3 эки участокко бөлүнөт. Биринчи 30 метри кең жана тик эмес чуңкур болуп саналат, анда бир-эки татаал дубалча бар «эки кыймылга».

Чуңкурдун жогорку бөлүгү тыгындуу каминге өтөт, ал «маңдайдан» алынат, тыгынды жогорку бөлүгүндө сол жактагы дубалча аркылуу айланып өтөт (10-сүрөт). Бардык каминдей сол жактагы дубалча аркылуу айланып өтүүгө азгырылуу бар, бирок бул жолго түшүү жогорку бөлүгүндө тыгынга кайра траверс жасоого алып келет.

2–3 адамдан турган топ негизги каминдин алдында камсыздандыруу станциясын түзө алат. Чоң топтор үчүн R2–R3 чуңкурунун башталышында камсыздандыруу станциясын уюштуруу сунушталат, анткени ал жерде топ лидер таштаган таштардан коопсуз жайгаша алат. Аскалар жер-жерлери менен абдан бузулган, каминдин үстүндөгү текчеде майда жана орто шагыл бар, ошондуктан таштардын кулап түшүү коркунучу жогору. Каминден кийин чоң таштагы станцияга чейин бир нече метр жантайыңкы текче бар. Чуңкурдун башталышынан станцияга чейин аркандын узундугу жетиштүү. Маршруттун башталышынан каминдин үстүндөгү станцияга чейин болжол менен 2,5 саат.

R3–R4 — R3 станциясынан көрүнүктүү текче боюнча жандармга чейин, ал сол жактан айланып өтөт, бир нече метр жагымсыз траверс (12-сүрөт). Андан кийин бузулган аскалар боюнча «тишке» карай багытталат (13, 14-сүрөттөр). Камсыздандырууну уюштуруу кыйынчылыктарды жаратат. Бул анчалык татаал эмес участоктун өздөштүрүлүшү кардын болушу менен абдан татаалдашы мүмкүн; 2011-жылы отчеттун автору бул участокто перилаларды уюштурган (15-сүрөт).

R4–R5 участогу текчелердин жана дубалдардын системасын билдирет, ал сол жакка көтөрүлүү менен өздөштүрүлөт (16, 17-сүрөттөр). Оң жакта платону көздөй чыгып жаткан камин көрүнүп турат. Ал жерге чыгуу керек эмес, анткени андагы кыймыл-аракет 3А эмес, 4 кат. тат. маршрутуна туура келет (18-сүрөт). R4–R5 кең шагылдуу текчеге чыгып бүтөт (19-сүрөт).

R5–R6 — шагылдуу текче боюнча жөө жүрүү менен платонун четине чыгуу (20-сүрөт). Андан кийин платонун чети менен Сельды 3664 м чокусуна чейин. Ключ үстүндөгү станциядан 2–2,5 саат. Чокудагы сүрөт (21-сүрөт).

БЛга түшүү 2А кат. тат. Түштүк-Батыш кулуар аркылуу болжол менен 3,5–4,5 саатка созулат. Ошол эле күнү 2А кат. тат. маршруту боюнча чокуга чыккан топтун катышуучунун жаракат алышынан улам, биздин топтор биригип, жай түшүшкөн; БЛга 22:00 чамасында кайтып келишкен.

Фотоотчет

Сүр. 4. Маршруттун башталышы

Сүр. 5. Маршруттун техникалык сүрөтү

Сүр. 6. R0–R1 кулуарынын төмөнкү бөлүгү

Сүр. 7: R0–R1 кулуарынын жогорку бөлүгү

Сүр. 8. R1–R2 текчесинде маршруттардын бөлүнүшү

Сүр. 9. R2–R3 участогунун башталышы

Сүр. 10. Фоминых П.Ю. каминдей иштегенде, Мазуров К.А. камсыздандырып жатат

Сүр. 11. Фоминых П.Ю. R3 станциясында каминдин үстүндө

Сүр. 12. Жандармды траверс жасоо, R3 станциясы оң жактагы аскалуу чыгылуунун артында

Сүр. 13. R3–R4 участогу. «Тиш»

Сүр. 14. R3–R4 участогу, Түштүк-Батыш кулуар аркылуу 2А кат. тат. маршрутунан сүрөт

Сүр. 15. Кар болгон учурда R3–R4 участогун өздөштүрүү, 2011 жыл

Сүр. 16. Фоминых П.Ю. R4–R5 участогунда

Сүр. 17. R4–R5 участогу

Сүр. 18. R4–R5 участогун оң жактагы камин, бул жерге чыгуунун кереги жок

Сүр. 19. Платону көздөй алып чыккан шагылдуу текчеге чыгуу

Сүр. 20. Платонун четине чыгуу

Сүр. 21. Фоминых П.Ю. жана Царегородцев Д.Е. чокуда

Колдонулган жабдуулардын тизмеси

Негизги аркан — 1×50 м статикалык, 1×50 м динамикалык. Керектүү аркан — 5 м. Бекемдөөчү элементтер — 1 компл. Камалоттор — 5 дана (№0,5–№3). Тартуучу каражаттар — 6 дана. Муфтасы бар карабиндер — 3 дана. Петли — 4 дана. Жумар — 3 дана.