Чыгуу паспорту
- Кавказ, Дагестан Тоолору, 2.10.44А.
- Ерыдаг, 3825 м, ТБ дубалдын сол жагы менен
- 6Б кат. та复杂., биринчи кышкы өтүү сунушталат.
- Маршруттун мүнөзү: аскалуу
- Маршруттун бийиктик айырмасы: 1125 м. Маршруттун узундугу: 1952 м.
Айрым участоктордун узундугу:
- 5 кат. та复杂. — 495 м
- 6А кат. та复杂. — 275 м
- 6Б кат. та复杂. — 212 м
Орточо тиктик:
- маршруттун негизги бөлүгү (2800 м – 3891 м) — 74°
- жалпы маршрут (2800 м – 3925 м) — 46°
- Маршрутта калтырылган «илгичтер»: жалпы — 0; анын ичинен шлямбурдук — 0.
Маршрутта колдонулган илгичтер:
- стационардык шлямбурдук — 19*; анын ичинен ИТО — 15
- алынуучу шлямбурдук — 30; анын ичинен ИТО — 15
- орнотулган элементтер — 418, анын ичинен ИТО — 268
- аскалуу илгичтер — 118, анын ичинен ИТО — 107
Жалпы колдонулган жасалма таяныч чекиттери (ИТО): 405
- Команданын жүрүүчү сааттары (6 күндүк алдын ала маршрутты иштеп чыгууну кошкондо): — 109 ч, 15 күн (6 күндүк алдын ала маршрутты иштеп чыгууну кошкондо).
- Жетекчи: Коробков Александр Александрович, МС
Катышуучулар:
- Грачев Сергей Анатольевич, 1-сп. разряд
- Капитонов Иван Васильевич, 1-сп. разряд
- Кофанов Сергей Анатольевич, МС
- Равилов Раиф Абдурахманович, КМС
- Шабунин Александр Анатольевич, КМС
- Машыктыруучу: Михайлов Александр Александрович, МС, ЗТР
- Маршрутка чыгуу: 15:00, 10 февраль 2005 ж.
Чыңга чыгуу: 14:10, 24 февраль 2005 ж.
БЛге кайтуу: 21:00, 24 февраль 2005 ж.
Чыңдын жалпы сүрөттөлүшү (8 февраль 2005 ж., пос. Куруш)
- Щедриндин маршруты, 82
- Ефимовдун маршруты, 82
- Бабицкийдин маршруту, 82
Дубалдын профилинин сүрөттөлүшү
Масштаб 1:10000
Райондун фотопанорамасы
Районду кыскача сүрөттөө
а/б «Ерыдаг»тан эки көпүрө аркылуу Чехыхай жана Сельды дарыяларынан өтүп, грунт жол менен Чехыхай дарыясынын оң жээги менен ылдый агын бойлой, 40–50 мүнөт чамасында фермалар жакка баруу. Жана увалар менен Ерыдагдын ТБ дубалын көздөй, Чоң К колодцунун багытында баруу. АВС лагерини уюштуруу үчүн опыиный распадка-промоинадан оң жактагы аянтчага жайгашуу.
Лагерден (2700 м; а/бдан 2,5 саат) сол жакка өйдө карай,промоина аркылуу, таш «грибоктор» жайгашкан жантайыңкы ылдый түшүп, дубалдын төмөнкү бастионун астындагы шагылга чыгыш керек. Шагылдын башталышында болжолдуу тур жайгашкан. Маршруттун башталышы мына ушул жерден (2800 м, АВСтен 40 мүнөт).
Диаграмма 15
Чыгуу графиги
Чыгуу күндөрү, алдын ала иштеп чыгуу күндөрүн кошкондо 10–24.02
- маршрутта иштөө убактысы (саат)
- маршрутта иштөө убактысындагы аба ырайынын начар болгон сааттардын саны (саат)
- Маршруттун бийиктиги (м)
| № участок | ЗКА ИТО | СК ИТО | Шл ИТО | УИААнын шарттуу белгилери менен маршруттун СХЕМАсы M 1:2000 | Участоктун татаалдыгы | Узундугу (м) | Тиктиги (градус) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | 1 | - | 2 |  | 1Б | 80 | 20° |
| 6 | 30 / 30 | 1 / 1 | 1 / 1 | 6А, А2 | 40 | 85° | |
| 5 | 25 / 25 | 1 / 1 | 3 / 1 |  | 6А, А2 | 40 | 80° |
| 4 | 32 / 32 | 8 / 6 | 2 |  | 6А, А2 | 40 | 85° |
| 3 | 19 / 3 | 2 | 1 |  | 15 м – 5А, 15 м – 6А, А2 | 30 | 75° |
| 2 | 9 | 1 | 1 |  | 5А | 40 | 60° |
| 1 | 32 / 4 | 5 / 3 | 3 |  | 5А | 90 | 70° |
| 13 | 6 / 6 | 23 / 123 | 3 / 3 |  | 6Б, А3 | 40 | 95° |
| 12 | 22 / 22 | 20 / 20 | 4 / 4 |  | 6Б, А3 | 80 | 90° |
| 11 | 20 / 20 | 27 / 27 | 12 / 11 |  | 6Б, А2 | 70 | 80° |
| 10 | 10 / 3 | - | - |  | 5Б | 30 | 80° |
| 9 | 8 | - | 1 |  | 4Б | 40 | 75° |
| 8 | 27 / 8 | 2 / 2 | 2 |  | 5Б | 80 | 80° |
| 21 | 16 / 2 | 1 / 1 | 2 | 5Б | 40 | 70° | |
| 20 | 18 / 49 | 4 / 4 | 2 / 2 | 5Б, А2 | 30 | 75° | |
| 19 | 42 / 37 | 8 / 8 | 2 / 2 | 6А, А2 | 80 | 80° | |
| 18 | 5 / 5 | - | 1 / 1 | 6Б, А2 | 7 | 95° | |
| 17 | 20 / 5 | 4 | 1 | 5Б, А1 | 80 | 80° | |
| 16 | 14 / 14 | 2 / 2 | 2 / 2 | 6А, А2 | 20 | 80° | |
| 15 | 30 / 30 | 4 / 4 | 1 / 1 | 6А, А2 | 40 | 75° | |
| 14 | 9 / 9 | 5 / 5 | 2 / 2 | 6Б, А3 | 15 | 100° | |
| 25 | - | - | - |  | 1Б | 750 | 3° |
| 24 | 5 | - | - |  | 3А | 80 | 40° |
| 23 | 10 | - | 1 |  | 5Б | 40 | 75° |
| 22 | 8 | - | - |  | 10 м – 2А, 50 м – 5А | 60 | 70° |
Маршруттун техникалык сүрөтү
№3 контролдук турдан жазылган кат жок.
Сипаттамага ылайык, №3 КТ R23де стационардык шлямбурда болушу керек эле.
R23деги стационардык шлямбур табылды, бирок турдун өзү табылган жок.
Топтун болжолдоосу боюнча, тур ички бурчта жайгашкандыктан, жазында суу агып өткөн жерде жайгашкандыктан, ал жуулуп кеткен же ал мурунку чыгуучулардын биринин тобу тарабынан алынган.
КТ №3 калыбына келтирилди, өз запискасын топ калтырды.
Фото 1. перила R0–R5де иштөө
Фото 2. перила R1–R7де иштөө
Фото 3. 3-участокто карнизден өтүү, R3–R4 арканы
Фото 4. перила R4–R5де иштөө
Фото 6. перила R3–R7де иштөө
Фото 8. 11-участокто лидердин иши «зеркала». R14–R15 арканы
Фото 9. перила R14–R17де иштөө
Фото 11. перила R15–R20де иштөө
Фото 12. 14-участокто лидердин иши «минарета», R19–R20 арканы
Фото 13. перила R18–R20де иштөө
Фото 14. 14-участокто «минаретанын» периласында иштөө, R19–R20 арканы
Фото 15. 16-участокто экиликтин иши «вход в Книгу», R20–R21 арканы
Фото 16. Лагерь №2.
Фото 17. «Книгада» иштөө, 19-участок, R22–R23 арканы
Фото 18. 20-участокто лидердин иши «обход карниза Книги», R23–R24 арканы
Фото 19. перила R23–R24де иштөө, КТ №3
Фото 20. перила R27–R28де иштөө
Фото 21. 6-участокто экиликтин иши «ниши», R6–R7 арканы
Фото 22. 24 февраль 2005 ж. чокудагы топ. А. Коробковдун сүрөтү.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз