Тоо Ерыдаг түйүнүн схемасы

439

КӨТӨРҮҮЛҮҮ ПАСПОРТУ

1. Класс-техникалык.
2. Кавказ Чыгыш, Дагестан, Чехы-чай капчыгай.
3. Еры-даг тоосу (3925 м) оң "суук бурчу" менен Түндүк-батыш дубал аркылуу.
4. 6А кат. сл., биринчи жолу чыгуу.
5. Узундугу 5 кат. сл. — 560 м, 6 кат. сл. — 115 м.

Орточо тиктиги (платону эсептебегенде) — 76 °.

6. Кагылган илгичтер:

Маршрутта калдырылды: аскалуу – 1, бекит. – 1, шлям. – 1.

7. Команданын жүрүүчү сааттары: 46 жана күндөр – 3, анын ичинен иштетүү 85 м, 4 саат.
8. Түнөгөн жерлер: 1- түнөк кар текжесинде чатырда, 2- түнөк үңкүрдө.
9. Жетекчи: Леонов Пётр Георгиевич, КМС, Махачкала ш., Чернышевский көч., 43. Катышуучу: Горяев Анатолий Эрнигоряевич, 1-сп разряд, Каспийск ш., Советтик көч., 26, кв. 30.
10. Машыктыруучу: Леонов П.Г., №3184.
11. Маршрутка чыгыш: 2-июнь 1996 ж. Чокуга чыгуу: 4-июнь 1996 ж. Базалык лагерге кайтуу – 4-июнь 1996 ж.
12. Уюмдун аталышы: Дагестан Республикасынын Мамлекеттик спорт комитети.

Сүрөткө тартылган датасы: 16-май 1994 ж.

4-барак. Райондун фотопанорамасы (Еры-даг – Сельды массиви) 26-май 1996 ж. тартылган.

Команданын тактикалык аракеттери

1996-жылдын май айынын аягында бийик тоолуу зонага машыгуу максатында чыгуулар Еры-даг 3 дубал аркылуу 6 кат. сл. бир нече участокторду (2–3 аркан) өтүү менен чектелген. 1-июнь күнү түштөн кийин маршруттун 80 м иштелип чыккан. 2 арканда (катуу жана УИАА паспорту менен) иштешкен. Иштөө схемасы — классикалык эки эселенген:

• Биринчиси периланы бекиткен,
• Экинчиси үстүнөн камсыздандыруу менен кысылган.

Камсыздандыруу станциялары — 3 чекитте гана.

Түнөк:

• 1- түнөк план боюнча текжеде болгон.
• Экинчи түнөк үңкүрдө болгон.

Түнөктөр жатуу жана коопсуз. Жыгылуулар жана жаракаттар болгон эмес. Бут кийим — Казан ш. өндүрүшкөн аскалуу туфли. Жаңы үлгүдөгү жабдуулар колдонулган эмес. УИАА арканы менен камсыздандыруу абдан ишенимдүү. Участок канчалык тик болсо, лазание ошончолук коопсуз. Негизги жерлерден А. Горяев өткөн.

3-июнь күнү кечинде бороондуу шамал болуп, кар жааш баштайт. Караңгыда үңкүрдө (2–3 кишиге) бивак уюштурулган. Түн тынч өттү. Кечинде маршрутту иштетүү болбоду. Суу алынган жок, себеби:

• "Суук бурч" менен айрым жерлерде суу агып жатат жана кар жатат.
• Биринчи бивактын ордунда тереңдиги 2 метрге чейин кар конустары бар, бул аянтчаны жайлаштырууну жеңилдетет.

Куткаруу тобу — 8 киши. «Еры-даг» базасында (болжол менен 2350 м) жайгашкан. Козөмөлчүлөр — 2 киши. Маршруттун алдында (2800 м) жайгашкан. Байланыш — үн жана "Ласточка" р/с аркылуу.

Ерыдагдын оң "Суук бурчу" Түндүк-батыш дубал аркылуу схемасы (УИАА символдору менен) Масштаб 1:2000

Ерыдаг тоосунун оң "Суук бурчу" менен Түндүк-батыш дубал аркылуу өтүү схемасы (УИАА символдору менен) Масштаб 1:2000

Уландысы

чокуга чейин 1 саат 3670 м плато Чокуга чейин 1,5 жүрүү саат.

Маршруттун участогу боюнча сүрөттөлүшү

Бул маршруттун өзгөчөлүктөрү:

• түндүккө катуу багытталган;
• "Чатын С. ст." тибинде жарыктанган;
• "суук бурч" башка Түндүк-батыш дубал маршрутундагыдан 5–10 ° тик;
• жогоруда айтылгандарга байланыштуу рельеф акиташтын үстүнөн агып жаткан суу менен бир топ жылмаланган, демек, бекиткич элементтерин колдонуу чектелген;
• маршрут абдан логикалуу: сол жактан карниздер сериясы менен чектелген, ал эми оң жактан — суу менен жылмаланган дубалдар менен чектелген, алар кичине текже менен кезектешип турат;
• маршрутка сууну алып жүрүүнүн кереги жок (июлдун биринчи декадасына чейин);
• бардык текженин туурасы 1 метрге чейин;
• ички лазание өтө аз, ички бурчтары жана каминдери анча билинбейт.

Жалпы багыт: "кара тешикке" бир аз солдон түздөн-түз өйдө көтөрүлүү, андан кийин үңкүрдөн бир аз оңдон, андан кийин кара агындынын алды менен чоң каминге карай R0–R1 платосуна жетүү. Кардан нишага (ориент. тур) оңго-өйдө аркандын бүткөнчө.

Участок R1–R2: Билинбеген ички бурч, карнизи 0,5 м. Абдан оор. Участок R2–R3: Андан да оор, 20 мден кийин шлямбур илгич, 1-июнь күнү иштетүүнүн аягы. Текжеге чейин аркан 50 м араң жетет. Акыркы 12 м дубал бир аз жайпакай болот. Участок R3–R4: Түздөн-түз өйдө. Оңго кетип калбоо керек! Оор лазание. Участок R4–R5: Түздөн-түз өйдө. Участок R5–R6: Ички бурч 2 кишиге нишага алып чыгат. Участок R6–R7: Нишадан өтө оор чыгуу (подсадка). Чыгууда шлямбурдун тешиги көрүнөт. Участок R7–R8: Отколго карай бир аз оңго. Оң жактан кар-муздуу текжеде бивак. Кечинде иштетүү болбоду. Участок R8–R12: Откол аркылуу бир аз солго, андан кийин кайрадан түнөк үстүндөгү карниздерди айланып өтүү менен маршрут сызыгы боюнча. Участок R12–R13: "Кара тешикке" карай, аны оң жактан калтыруу менен. Участок R13–R19: Түздөн-түз өйдө, үңкүргө, бивакка жана турга карай. Участок R19–R23: Кара дубалдардын алды менен, "душ" мүмкүн. Участок R23–R26: Чоң каминдин алды менен оңго-өйдө салыштырмалуу жөнөкөй чыгуу. Участок R26–R31: Чоң каминге кирбөө керек. Каминдин алды менен оңго дубалга өтүү. Участок R31–R35: Платону көздөй чыгуу. Бошоңдоого болбойт. Абдан оор. Аскалар бузулган. Айрым жерлерде муз. Чыгууда тур. Участок R35 — чоку. Өтө жөнөкөй. Плато менен чокуга чейин 1 саат.

П. Пеонов 5-июнь 1996 ж. Маршруттун техникалык сүрөтү. Еры-даг по пр. "суук бурчу" Түндүк-батыш дубал аркылуу.