ПАСПОРТ

I. Класс первопрохождений 2. Кавказ, Чыгыш, Ярыдаг 3. Пик Ярыдаг, борбордук Батыш дубалы аркылуу «канаттар» аркылуу 4. Болжол менен — 5Б кат. сл. (биринчи жолу өтүү) 5. Маршруттун дубалдык бөлүгүнүн деңгээлдеринин айырмасы — 530 м, маршруттун дубалдык бөлүгүнүн узундугу — 740 м (траверстер менен). 5–6 кат. сл. участоктордун узундугу — 390 м. Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги — 70°, алардын ичинен 6 кат. сл. — 92° (95 м) 6. Кагылган илмектер:

• — мурда кагылган илмектерди колдонуу

7. Команданын жүрүүчү сааттары: 20 саат жана күндөр — 2
8. Түнөгүштөр: І-я — аскалуу текчеде төртөө.
9. Жетекчи: Филонов Юрий Владимирович — КМС

Катышуучулары:

• Волков Андрей Евгеньевич — КМС
• Кощеев Владимир Николаевич — 1-спорттук разряд
• Мартынов Александр Иванович — 1-спорттук разряд

R0. Машыктыруучу: Чернов Лионель Александрович — МС

R1. Маршрутка чыгыш: 30 июль 1984 ж. чокуга чыгуу: 31 июль 1984 ж. кайтуу: 31 июль 1984 ж.

Байкоочулар менен байланыш "Виталка" радиостанциясы аркылуу саат 10:00, 14:00, 18:00дө жүргүзүлгөн. Авариялык угуу убактысы 12:00.

Дубалдын бардык участокторундагы кыймыл астыдан визуалдык түрдө көрүнүп турду.

Ошентип, бул жетишилди:

1. команданын жогорку физикалык жана техникалык даярдыгы;
2. маршрутта кыймылдын тактикалык схемасын туура тандоо;
3. кылдат жана атайын тандалган жабдууларды колдонуу;
4. перилаларды жогорку камсыздоо менен өтүү, маршрут коопсуз жана жогорку темпте өттү.

Рис. 6. 3-дубалдын борбордук бөлүгүнүн сүрөтү в. Ярыдаг. — түнөгүш; — көзөмөлдөөчү тур; — дубалдык бөлүгүнүн жогору жагы; 40 — маршруттагы сүрөт тартуу орду жана фотоиллюстрациядагы сүрөттүн номери. 30 июль 1984 ж., 15:00, Объектив 37а (Ф=130), аралык 1000 м, сүрөт тартуу чекитинин бийиктиги 3170 м.

Чыгыш учурунда топтун катышуучуларынан төмөнкү байланыштар түзүлдү: Филонов Ю.В.—Кощеев В.Н. жана Волков А.Е.—Мартынов А.И.

R1, R2, R3, R5, R9, R11, R13 участокторунда биринчи болуп Филонов–Кощеев байланышы иштеди. R4, R6, R7, R8, R10, R12 участокторунда биринчи болуп Волков–Мартынов байланышы иштеди. Тактикалык планга ылайык, байланыштарда биринчилер болуп Филонов Ю.В. жана Волков А.Е. иштеп (экөө тең спорттук аскага чыгуу боюнча КМС),

Маршруттун бардык участокторундагы кыймыл төмөнкүдөй ишке ашырылды:

• Участоктор R2, R4 (15 м), R7 — көз карандысыз байланыштардын синхрондуу кыймылы. (1, 2 кат. сл.)
• Участоктор R6, R9 (40 м), R13 — байланыштардагы катышуучулардын кезектешип кыймылы. (4 кат. сл.) Экинчи байланыш лидерлик кылуучу байланыштын илмектерин жана бекиткичтерин колдонуу менен жүрөт.
• Участоктор R1, R3, R4 (105 м); R5 — перилалар боюнча кыймыл. Лидер — кош (R8, R9 (20 м), R10, R11, R12) арканга, калган катышуучулар (5 кат. сл. жана жогору) — жогорку камсыздоо менен перилалар боюнча.

29 июль 1984 ж. Филонов–Кощеев байланышы маршруттун төмөнкү бөлүгүн алдын ала иштеп, 80 м арканды (R1–R3) илип койгон. Андан кийин байланыш базалык лагерге кайтып келген.

30 июль 1984 ж. Таңкы саат 4:00дө базалык лагерден чыгып, топ маршруттын башталышына жеткенде, саат 5:30да алдын ала иштелип чыккан участок боюнча кыймылын баштады. Саат 20:00дө топ экинчи "канаттын" аягындагы текчеге чогулду, ал жерде түнөгүш уюштурулду (R9). Түнөгүш жата турган жерде болду.

31 июль 1984 ж. Топ маршрут боюнча андан ары кыймылын саат 8:00дө баштап, саат 13:20да дубалдын чокусуна жетти. Саат 18:00дө топ базалык лагерге мурда изилденген жол боюнча түшүп келди.

Чыгыш процессинде тактикалык пландан четтөөлөр болгон жок. Ошондой эле түшүү жана травмалар да болгон жок.

Маршрутта үйдө жасалган бекиткичтер жана титан илмектер, коробкалар, клиндер колдонулган.

Чыгыш учурундагы аба ырайы жакшы болду; күндүз күн ачык, жаан-чачын болгон жок.

Рис. 2. 3-дубалдын оң жак профилинин сүрөтү в. Ярыдаг. — түнөгүш; — көзөмөлдөөчү тур; — дубалдык бөлүгүнүн жогору жагы 30 июль 1984 ж., 14:00, объектив ЮПИТЕР 37А, аралык 500 м, сүрөт тартуу чекити М2, сүрөт тартуу чекитинин бийиктиги 3300 м.

Рис. 3. 3-дубалдын сол жак профилинин сүрөтү в. Ярыдаг. — түнөгүш; — көзөмөлдөөчү тур; — дубалдык бөлүгүнүн жогору жагы 28 август 1984 ж., 19:00, объектив ГЕЛИОС 44M (F=58 мм), аралык 1 км, сүрөт тартуу чекити М3, сүрөт тартуу чекитинин бийиктиги 3060 м.

МАРШРУТТУН УЧАСТКОКТОР БОЮНЧА СҮРӨТТӨЛҮШҮ*

Маршрут Батыш дубалдын томпок бөлүгү менен өтөт в. Ярыдаг оң жактагы кара агымдын оң жагында, ал жакшы көрүнүп турган "канаттар" аркылуу жана кеңири жайпак текчеге чыгуу менен башталат.

Участок R1 (Поляковтун маршрутунун башталышы менен дал келет) 30-метрдик монолиттүү дубалды (жогоруда бир аз асылып турат), бирок чыгуу анчалык татаал эмес. Биринчи өткөн киши участокту кош арканга бош чыгуу менен өттү.

Участок R3 (40 м). Тасмалардын структурасы боюнча (монолит) R1 участогундай (калоштор жакшы кармайт, кармагычтар эркин чыгуу үчүн жетиштүү).

Участок R4 — узун, ар түрдүү жана бирдей деңгээлде кыйын эмес. Чоң жаракалардын көп болушу, бекиткичтер жакшы өтөт (гекстер, стопперлер). Ички бурчтун сол дубалдары тик, ал эми оң жакта ыңгайлуу жолду жана өтүүнүн ыкмасын издөө 1,0–1,5 метрге чейинки тууралыкта мүмкүн.

Участок R5 — тепкичтерди колдонуу менен өтөт — бул крутая стенка, мында крюктар үчүн щели бар.

Кийинки татаал участок R8. Бул жерде чыгуу өтө оор. Тасмалар азыраак монолиттүү, жана крюктарды кагуу үчүн жаракалар аз. Участокто кичине карниз бар, ал эркин чыгуу менен өтөт.

Участок R10 экинчи "канаттын" чокусунан башталат жана эки тик монолиттүү дубалдардан турат, алардын үстүнөн оор чыгуу.

Бирок алардын астындагы кичине текче ишенимдүү камсыздоо үчүн ыңгайлуу болгондуктан, бул участокту өтүүдөгү психологиялык чыңалууну төмөндөтөт.

Участок R11 — R10 участогундай, бирок бул жерде биринчи дубал (15 м) дээрлик вертикалдуу, ал эми экинчиси терс жантайыңкы (асылып турат). Ошондой эле ал чаңдуу болгондуктан, аны басып өтүү өтө кыйын.

Участок R12 — асылып турган камин, ал сол жактагы теріс дубалдын бөлүгү боюнча оор чыгуу менен өтөт.

• Маршруттун участогу 3-дубалдын жогорку чекитинен в. Ярыдагга чейин альпинисттик кызыкчылыктарды көздөбөй тургандыктан (деңгээлдердин айырмасы 150 м, узундугу 1,5–2 км, 1 кат. сл. жогору эмес), ошондуктан отчетто бул участок түшүрүлүп, дубалдык бөлүгүнүн сүрөттөлүшү гана берилет. Акыркы участок R13 көйгөйлөрдү жаратпайт. Жакшы кармагычтар, бекиткичтер үчүн көп сандаган жаракалар камсыздоону уюштурууга мүмкүндүк берет.

Ошентип, топтун катышуучулардын пикири боюнча:

1. маршруттагы татаал участоктордун саны Щедриндин маршрутунан кем эмес, бирок узундугу боюнча андан кем;
2. Поляковтун маршруту менен визуалдык салыштыруу көрсөткөндөй, өтүлгөн маршрут Поляковтун маршрутуна татаалдыгы, узундугу жана орточо тиктиги боюнча окшош;
3. аба ырайынын начарлашы менен маршруттун татаалдыгы кескин түрдө жогорулайт, ал эми анын өтүлүшү бир кыйла төмөндөйт.

Мунун баары көрсөткөндөй, өтүлгөн маршруттун 5Б кат. сл. туура келет.

Ерыдаг чокусунун жалпы сүрөтү (3925 м). 1 — команданын маршруту борбордук 3-дубал аркылуу "канаттар" аркылуу 5Б кат. сл. (Самодед А. маршруту) 2 — Дубовиков А. маршруту 3-колодец 3-дубал аркылуу 5А кат. сл. 3 — Незаметдинов А. маршруту 3-дубал боюнча 5А кат. сл. 4 — Поляков М. маршруту сол кыры 3-дубал боюнча 5Б кат. сл. 5 — Нихайлов А. маршруту ТЗ дубалдын оң жагы 6А кат. сл. В. Шалбуздаг чокусунан (4060 м) тартылган январь 1992 ж.