Чыгуу паспорту.

1. Биринчи жолу ачуучулар классы.
2. Район 2.10., Кавказ, Дагестан тоолору, Шалиб кырка тоосу.
3. Бодонай 4049 м, Түндүк-Чыгыш дубалы аркылуу комбинирленген маршрут.
4. 4А кат. сл., биринчи жолу ачуу.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы 400 м, орточо тиктиги 50 °, узундугу 730 м, участкалар боюнча: 1 – 270 м, 2 – 150 м, 3 – 130 м, 4 – 120 м, 5 – 50 м, 6 – 10 м, алардын ичинен ИТО менен чыгуу: А2 – 10 м.
6. Колдонулду: 21/8 бекиткич элемент, 18/2 аска илгичтер, "морковка" муз илгичтер 3, 1 урчук, жолдо калтырылган аска илгичтер: 3 (6, 8 (турконтрольдук), 10 чекиттерде).
7. Жүрүүчү сааттар: 5 саат.
8. Түнөө моренанын капчыгында (3500 м) С.-Ч. циркинде, Бодонай дарыясынын башталышында.
9. Дорро Константин Эдуардович — КМС Воронин Сергей Валерьевич — 1-спорттук разряд
10. Жолго чыгуу, чоку, кайтуу — 6 июль 1995 ж.
11. Уюм: "ЭОС" тоо клубу.
12. Бодонай

Сүрөт: Бодонай чокусунун (4049 м) жалпы көрүнүшү жана ТЧ дубал аркылуу көтөрүлүү маршруту. 4 июль 1995 ж., 16:00 сүрөт. (1) Е. Козорезов – 78 тарабынан ТЧ кыр аркылуу маршрут (ССВ экспозициясынын кыр).

Маршрутка жакындоо жолунун сүрөттөлүшү

Хулисма айылынан (1900 м) Дагестан Республикасынын Лак районунан түштүккө карай грунт жол менен Бурши жана Казикумухское Койсу дарыяларынын кошулган жерине чейин (2080 м) — 2,5 саат. Кошулган жерден бир аз төмөн "Буршинский" көпүрөсү. Андан баштап Казикумухское Койсу дарыясынын каалаган жээги менен тропамон.

Чаринех (2150 м) сол жактан куйган чоң куймадан кийин:

• тропамон 1,5 кмдей жайылма менен өтөт,
• андан кийин ылдый жагынан өйдө жагына чейин көтөрүлүп, анан кээ бир жерде тегизделип,
• үч кичине сол жактагы куймаларды кесип өтөт,
• Нуккуранын Койсуга сол жактан куйган жерине алып чыгат (2457 м, 4 саат), кошулган жерде көпүрө бар.

Андан ары Нуккура менен өйдө жакта сол жактан Бодонайдын куйган жерине жайгашкан жайлоого чейин (2700 м, 2 саат). Бодонайдан өтүп, оң жээк менен, тропамон бийиктикке чыгып, бийик тумшукка алып чыгат, кысылып өтүүчү жерлерди айланып өтүп жана конгломераттуу жантайма менен траверс жасап илинип турган трогдук өрөөнгө, андан Түндүк-чыгышты көздөй Бодонай тоосунун Т.-Ч. дубалын көздөй багыт алат.

Түнөөнү 3500 м моренанын капчыгына жайгашкан абалга алып баруучу өзгөчөлөнүп турган коктунун аягына жайлашкан (6 саат). Андан ары — морена жалчасынын бүктөмүнө жана солго чыгып, чоң таштуу шагыл менен фирн аркылуу Т.-Ч. дубалдын сол кулуарынын башталышына чейин (3650 м, 1 саат). Маршруттун башталышы.

Эгерде аба ырайы жакшы болсо, жайкы мезгилде, спорттук форма жакшы болсо Хулисма айылынан маршруттун астына бир күн ичинде жетүүгө болот.

Сүрөт 2: Бурчтун жогорку бөлүгүнөн өтүш, 10–11 участка. R4 сүрөт, 10 чекиттен. Дорро К.Э. иштеди.

Сүрөт 1: Ички бурч, 9–10 участка. R4 станциясынын орду көрүнүп турат. 9- чекиттен, периладан өтүүдө тартылган. Маятниктен кийин пайда болгон сыныктар көрүнүп турат.

Маршруттун сүрөттөлүшү

Бодонай тоосунун чыгыш циркинен (3650 м) Т.-Ч. дубалдын сол кулуарына жөнөйт, тиктик бара-бара күчөйт, катуу фирн (мөзгөч, калпак!). Дарбазада — кар көчкү кетүүчү сайроон, жылаңач муз болушу мүмкүн, тезирээк өтүү зарыл. Андан ары түз эле өйдө, кулуардын абалына жараша, жылаңач муздуу жерлери болушу мүмкүн. Кулуардын жогорку бөлүгүндөгү аска тепкичтин алдына чейин R0, муз жука жана "морковка" илгичти колдонуу керек. Түз эле өйдө R1ге чейин жана андан бир аз оңго бурулуп аскага чыгышат ("мышык" менен R2ге чейин) жана плиталар менен оңго карай жогору чыгып ички бурчка чейин, андан ары R2 ( "морковка" менен бекитилген), андан соң оңго карай жогору чыгып плиталар жана үбөлөнгөн аскалар менен ыңгайлуу текчеге чейин (R3) оң жактагы ички бурчтун башталышынан 10 м төмөн (сол жактагы ички бурч кыска, бирок алда канча татаал). Аскалар бекем кара кумдуктан, кварцит тарамдары менен, кууш жаракалуу, жантайыңкы сыныктар бар, кармалар сыртка карап турат.

Станциядан солго чыгып сыныкка чейин, андан ары оңго карай ички бурчка чейин, анын башталышында — илгич жана анда контрольдук тур. Бурчтун сол жагындагы плиталар черепица сыяктуу, бурчтун оң дубалы кичине кыпчып турат, андагы жаракалар мамык чөп менен капталган жана бир аз ачык. Ортоңку бөлүгүндө ИТО менен иштөө (френддер, бирок рокстар жана илгичтер да өтөт); бурчтун жогорку үчтөн биринде жагымсыз жер: бекиткичке маятник солго 3 м, сыныкка чейин жана андан өйдө оңго карай, кайрадан бурчка чейин кыйгач кыйын текчеге чейин, мында R4. Андан кийин бурч менен өйдө — рельеф ачыгыраак, чыгуу негизинен распорлор менен. Түштүк-чыгыш кырына чыгып, андагы кыйгач алаңга чейин — R5. Андан кийин эки кырдын ортосундагы кулуар менен, камин аркылуу кырга чейин. Чоку — чоң тур (4049 м), башка маалыматтарда — 4053 м.

Түшүү: Түштүк-батышка 100 мге чейин эгин арасына, андан ары кар менен фирн аркылуу, оңго карай андан соң түндүккө Бодонай ашуусуна (3946 м, 2А туристтик), андан кийин оңго карай Бодоная өрөөнүнө, С.-С.-Ч. кырдын сол жагында карлуу жантайма менен (тиктиги 45° ге чейин) түшүү керек.

Көңүл буруңуздар! Кар көчкү коркунучу болгон учурда кыр менен түшүү керек.

Андан кийин бир аз оңго карай жана морена менен Б.Лге чейин (1,5 саат).

Ушул маршрутту ушул эле курамдагы топ 4 январь 1994 ж. өтүүгө аракет кылып, бирок кардын көп болгонуна, үшүккө жана маршруттун татаалдыгына байланыштуу, камсыздандыруу жетишсиз болгондуктан 6 (R2) чекиттен кайтып келишкен.

Карта-схема

Бодонай тоосу 4049 м. Түндүк-Чыгыш дубал аркылуу, 4А кат. сл. Район 2.10. Дагестан тоолору, Шалиб кырка тоосу.