
13
I. Көтөрүлүүнүн классы — Комбинацияланган 2. Көтөрүлүү району — 2.9. Чыгыш Кавказ 3. Чоку, анын бийиктиги жана көтөрүлүү маршруту — Базар-Дюзи (4466 м) С. кыры аркылуу 4. Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы — 2Б кат. сл. 5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 2338 м орточо тиктиги — 45° участкалардын узундугу: I—2500 м, II—200 м, III—70 м, IV—40 м, V—200 м, VI—250 м, VII—40 м, VIII—350 м 6. Кагылган илмектер: камсыздандыруу үчүн ИТО түзүү үчүн аскалуу — 0 0 муздуу — 13 0 шлямбурдук — 0 0 7. Жүрүү саатынын саны — 14 ч 8. Түнөөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү — Куруш айылынын жанындагы негизги лагерде түнөө 9. Жетекчинин жана катышуучулардын Ф.И.О., алардын спорттук квалификациясы Мельников В.М. — Пр. — жетекчи Сульдин Ю.А. — Шр. Волкотруб Ю.В. — Шр. Смирнов В.В. — Шр. 10. Команданын машыктыруучулары — Дубов К.К., Незаметдинов А.Б. 11. Маршрутка чыгып жана кайтып келген датасы — 8 сентябрь 1979 ж.


Маршруттун сүрөттөлүшү
Куруш айылынан Чахыр-чай дарыясындагы көпүргө жөнөө. Көпүрөнү өтүп, чокунун С. кырынын башталышы болгон чөптүү, анан шагылдуу кыр аркылуу Базар-Дюзи чокусунун С. кырына көтөрүлүү. Куруш айылынан — 5 саат (R0–R1 участогу).
Орто кыйынчылыктагы аскалар (200 м) аркылуу — дубалдын алдына чыгып, тоо тектердин чыгындылары аркылуу кезектешип камсыздандыруу (R1–R2 участогу).
Дубал (70 м) борбордук жарака аркылуу өтүлөт, камсыздандыруу илмек аркылуу (R2–R3 участогу).
Андан кийин кыска (5–10 м) кырдуу, кийинки дубалга чейин (40 м), ал да жарака аркылуу өтүлөт жана илмек аркылуу камсыздандыруу (R3–R4 участогу).
Андан кийин кыр аркылуу кезектешип, кээде бир убакта камсыздандыруу менен аска "бычакка" чыгып (200 м) (R4–R5 участогу).
Аска "бычак" аркылуу тоо тектердин чыгындылары аркылуу кезектешип камсыздандыруу менен (250 м, R5–R6 участогу), андан кийин оңой аскалар аркылуу башкаруу туруна чейин карлуу-ледовый көтөрүлүүгө чыгып (40 м, R6–R7 участогу).
Андан кийин кар-мuz көтөрүлүү аркылуу, муз илмектери аркылуу камсыздандыруу, чокуга чыгуу (350 м, R7–R8 участогу).
Чокудан батыш кыр аркылуу Вахчаг ашуусуна түшүү, андан кийин ашуудан оң жакка, Куруш айылынын багыты боюнча жылуу.
Маршрут жөнүндө кошумча маалымат. Биринчи 2Б кат. сл. маршруту катары сунушталбайт.
Базар-Дюзи чокусуна С. кыр аркылуу биринчи жолу чыккан топтун талдоо баяндамасынан үзүндү, болжол менен 2Б кат. сл.
Жыйынтыктоочунун тыянагы: Коркин И.В.: "Көтөрүлүү ишке ашырылды деп эсептеп, 2Б кат. сл. маршруту катары классификациялык комиссияга сунуштоону сунуш кылабыз."

Таблица


Көтөрүлүү районунун кыскача серептемеси
Базар-Дюзи чокусу Дагестандын жана Азербайжандын эң бийик чекити болуп саналат. ГКХде жайгашкан. Жалпы кабыл алынган бийиктиги 4466 м, бирок бийиктиги 4485 м деп көрсөткөн булактар бар. Чокусу түйүндүү. Бул жерден ГКХ түштүк-түштүк-чыгышка карай кескин бурылат, ал эми түндүк-чыгышка карай Ярыдаг шыйрагы кетет. Тоо негизинен аспиддик сланецтерден түзүлгөн, кумдук жана акиташ тилкелери бар. Түндүк цирк, СВ кыр жана С кыр менен түзүлгөн, эки мөңгү: Муркар жана Тихицар. Эки мөңгү тең жогорку бөлүгүндө биригип, 3800 м бийиктиктен баштап, аларды Түндүк контрфорс бөлүп турат, ал аркылуу сунушталган маршрут өтөт.
Тарыхый справка:
- Базар-Дюзи чокусуна биринчи жолу 1873 жылы орус топографы Александров казактар менен бирге (Куруш пер. 1Б кат. сл. аркылуу) чыккан.
- "Түндүк муздуу каптал аркылуу" чокусуна 1952 жылы Анохин Г.И. жетектеген "Звёздочка" а/л инструкторлорунун тобу чыкканы жөнүндө оозеки маалыматтар бар.
- Биздин топ маршрутту 1978 жылы тандап алган. Сүрөткө тартуу ишке ашырылган.
- 1981 жылы ноябрь айында Кудрявцев А.И. тобу R1 чекитке чейин жеткен жана аба ырайынын начарлашынан улам кайтып келген.
- 1982 жылы октябрь айында В. Леонов тобу шамалдын күчөшүнөн улам жогорку лагерден жогору көтөрүлө алган жок.
Жакындоо. Куруш айылынан Куруш пер. жөнүндө 1,5 саат жол. Мүнөздүү сланецтик "арыктан" оң жакка кичинекей жол аркылуу бурулуу. Бул жерден контрфорско багыт алуу. Оң жакта калган чоң муз "арканы" калтырып, Түндүк контрфорсун негизинде лагерди уюштуруу. Параллелепипед түрүндөгү зор таштардын алдындагы лагерь.
- Куруш айылынан: 3–4 саат
- Бийиктиги: 3000 м

Сүрөт 3. Үстүнкү бөлүгү (R2–R3). Жандармдан тартылган сүрөт (чекит R2, сүрөт 2), 3 январь 1984 ж. С. Смотров тобу экинчи жолу өткөн. Объектив Т-22, F = 75 мм. Арткы планда R4–R6 дубалдары көрүнөт.

Сүрөт 1. Маршруттун жогорку бөлүгүнүн профили сол жактан. 1 январь 1984 ж. Объектив Т-22, F = 75 мм. Базар-Дюзи чокусунун чыгыш кырынан тартылган.
- Бийиктиги: 3950 м
- Аралык: ~1,5 км
Маршруттун кыскача сүрөттөлүшү
Маршрутка 4 саатта чыгышат. Кыр участогундагы кыймыл дээрлик бардык жерде бир убакта болот. Кыйын жандармдар (2–4 м) түз эле ашып өтүшөт. Дубалдуу участоктор (R2–R3, R4–R6, R7–R8, R9–R10) кумдук жана акиташтын чыгышынан пайда болгон. Камсыздандыруу! R9–R10 дубалдын үстүнкү бөлүгү катуу бузулган. Аскалуу бөлүктүн негизги участогу — R4–R5. Маршруттун муздуу бөлүгүндө R13–R14 участогу жыл бою үйлөгөн шамалдан улам жылмаланып калган ачык муздан турат. Камсыздандыруу!
Түнөк мүмкүн:
- башкаруу турунун жанында
- чыгыш кырда
Түшүү:
- чыгыш кыр аркылуу (4–5 саат)
- Вахчаг ашуусу аркылуу батыш кыр менен түшүү (2–3 саат) мүмкүн.
Снаряжение тандоодо кырда дайыма үйлөгөн шамалды эске алуу керек, ал көбүнчө бороон күчүнө айланат.

УИАА маршрутунун схемасы. М 1:4000.

УИАА маршрутунун схемасы (уландысы). М 1:4000.

УИАА маршрутунун схемасы (уландысы). М 1:4000.
Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы
| Дата | Белгиленүү | Орточо тиктиги | Узундугу м | Участоктун рельефинин мүнөздөмөсү | Кыйынчылык | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Аскалуу | Муз | Чыгындылар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 сентябрь 1979 ж. | R0–R1 | 30° | 2500 | шагыл | I | бузулган | шамал | 0 | 0 | 0 |
| R1–R2 | 40° | 200 | орто аскалар | II | " | " | чыгындылар | 0 | ||
| R2–R3 | 60° | 70 | жарака | III | " | " | " | 3 | ||
| R3–R4 | 55° | 40 | жарака | III | " | " | " | 2 | ||
| R4–R5 | 35° | 200 | кыр | II | " | " | " | - | ||
| R5–R6 | 20° | 250 | "бычак" | II | " | " | " | - | ||
| R6–R7 | 35° | 40 | кыр | II | " | " | " | - | ||
| R7–R8 | 30° | 350 | кар-мuz көтөрүлүү | " | 8 | |||||
| 31 декабрь 1983 ж. | R0–R1 | 35° | 400 | Кар-мuz жантайма, аска аралары | II | - | жакшы | I | ||
| R1–R2 | 20° | 200 | кар кыр, плиталар | II–III | бузулган | I | 4 | |||
| R2–R3 | 60° | 40 | дубал | III–IV | бузулган | 3 | 1 | |||
| R3–R4 | 30° | 120 | кыр | II–III | бузулган | 4 | ||||
| R4–R5 | 80° | 30 | камин | V | монолит | 5 | 1+1 закл. | |||
| R5–R6 | 60° | 40 | дубал | III | монолит | 2 | 2 | |||
| R6–R7 | 20° | 200 | кыр | II | бузулган | - | 4 | |||
| R7–R8 | 60° | 50 | текче | IV | монолит, муздалган | 4 | 2 | |||
| R8–R9 | 20° | 120 | кыр | II–III | бузулган | 2 | ||||
| R9–R10 | 60° | 40 | дубал | IV | бузулган | 2 | 2+2 якордук илмек | |||
| R10–R11 | 15° | 200 | кыр | I–II | бузулган | - | ||||
| R11–R12 | 35° | 200 | кар-мuz жантайма | III | фирндалган | 2 | ||||
| R12–R13 | 45° | 200 | муз жантайма | IV | ноздреватый муз | 12 | ||||
| R13–R14 | 60° | 80 | муз жантайма | V | бек муз | 8 | ||||
| R14–R15 | 30° | 300 | кар-мuz жантайма | II–III | фирндалган | 3 | ||||
| 1 январь 1984 ж. | R15–R16 | 10° | 700 | сланец кыр, кар-мuz жантайма | I–II | муздалган шагыл, фирндалган муз | катуу шамал |

Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз