КӨТӨРҮҮЛҮҮ ПАСПОРТУ

1. Көтөрүлүүнүн классы: аскалуу
2. Көтөрүлүү району: №2.9 (Чыгыш Кавказ, Богосский кырка тоосу)
3. Чоку, анын бийиктиги жана маршруту: Аддала-Шухгельмеэр Чыгыш, 3970 м, түндүк контрфорсу менен
4. Сунуш кылынган кыйынчылык категориясы: 2Б
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 770 м, орточо тиктиги — 50°, участоктордун узактыгы: R1–500 м, R2–250 м, R3–250 м, R4–220 м, R5–120 м
6. Кагылган илгичтер:
   • аскалуу: 3
   • муздуу: 1
   • шлямбурдуу: – камсыздандыруу, түзүү ж.б. үчүн.
7. Түнөк саны жана алардын мүнөздөмөсү: түнөктөр жок
8. Жүрүү сааттарынын саны: 10–12
9. Жетекчинин жана катышуучулардын АЖФы, алардын спорттук квалификациясы:
   1. Козорезов Евгений Фёдорович, 1-спорттук разряд
   2. Яхьяев Руслан Крымсолтанович, 1-спорттук разряд
   3. Кудрявцев Анатолий Иванович, 1-спорттук разряд
   4. Мирзаев Абдулла Магомедович, 1-спорттук разряд
10. Команданын машыктыруучусу: МС Тимошин М. Е.
11. Маршрутка чыгып жана кайтып келген датасы: 25 июль 1979 ж.

3 — участоктун белгиси

• Чоку
• Көтөрүлүү жолу
• Түшүү жолу

Аддала-Шухгельмеэр Чыгыш (3970 м) чокусунун түндүк контрфорсу менен 2Б кат. сл. болжол менен маршрутунун участоктордун таблицасы

Базалык лагерге жакындоо схемасы

Базалык лагерге жакындоонун баяндамасы

ДАССР Цумадин районунун административдик борборунан, Агвали айылынан Тинди айылына чейин — 15 км автомобиль жолу. Тинди айылынан өйдө жагындагы Кила дарыясынын капчыгайы менен жакшы аягына баскан троп бар, ал Тиндиден (2 саат жөө жүрүү) Кила жана Ангида дарыяларынын кошулган жерине чейин дарыянын оң (орографиялык жактан) жээги менен барат.

Дарыялардын кошулган жеринен:

• троп сол жээкке өтөт;
• Акнада айылына 400 м жетпей, дагы асилме көпүрө менен оң жээкке өтөт.

Акнада айылынан Цобе-годари кутанына чейинки жолдо (Акнададан 2 саатта):

• троп бир жолу сол жээкке өтөт (майда шагыл-таштар алдында).

Цобе-годари кутанынан:

• көпүрөдөн өтүп;
• Аддала-Шухгельмеэр — Чарасен-анда тоосунун тармагынын капталындагы троптун серпантины менен жүрүү керек;
• ал троп 2–2,5 саатта, бийиктикти жоготпостон, альп шалбааларын траверсирлеп, «Сулак-высокогорная» метеостанциясына алып чыгат.

Метеостанция деңиз деңгээлинен 2960 м бийиктикте, Түштүк-аддалин мөңгүсүнүн каптал моренасынын четинде жайгашкан.

Кышында жана жазында:

• Цобе-годариден оң (орографиялык жактан) троп менен, каньон үстүндөгү Агаготли кырка тоосунун капталдарын траверсирлеп басуу керек. Троп вехалар жана турлар менен белгиленген.

Маршруттун баяндамасы

«Сулак-высокогорная» метеостанциясынан түштүк-батышты көздөй сол жээк моренаны бойлоп басып, мөңгүнүн төмөн жагына (муз кулаган жерге) 100 м жетпей, мөңгүдөн түштүккө карай өтүү керек (метеостанциядан 1 саат). Андан соң фирн конусы менен өйдө карай (1 саат) көтөрүлүп, шагыл-таштарга чейин баруу керек жана андан ары жарымторт метрге чейинки бийиктиктеги тик аскалуу участкаларды кесип өтүп жүрүү керек. Фирн капталына жеткенде, аны солдон оңго карай өйдө кесип өтүп, түндүк-чыгыш контрфорстун аскаларынын сол жээгине (аккан муз) баруу керек.

Андан соң:

• контрфорстун жеңил жана орточо кыйынчылыктагы, абдан бузулган аскалары менен өйдө көтөрүлүү (3 илгич, чыгындылар аркылуу камсыздандыруу) керек, кардуу туура жол бар. Бул жерде башкаруу туру бар (мөңгүдөн 3–4 саат).

Андан соң:

• тик кардуу каптал менен бир убакта өйдө басып;
• чокуга чейин 40 м калганда (кардын абалына жараша) тепкичтерди чабуу (1 муз илгич, перилалар);
• аскаларга чыгуу;
• андан 10 м өйдөрөдө тур бар.

Чоку кардуу-муздуу жал болуп келет (туруудан 2,5–3 саат).

Түшүү:

• чыгыш жалы менен. Үч жип менен аскалуу аралчаларга түшүү.
• андан соң кезектешип камсыздандырып, биринчи жандармга чейин түшүү керек, андан сол жактагы аскалар менен фирн капталына чейин түшүп;
• андан соң глиссер менен шагыл-таштарга чейин түшүп, андан кийин көтөрүлгөн жол менен баруу керек.

Бардык маршрут 4–6 адамдан турган топ үчүн 10–12 саат.