КРАСНОЯРСК КРАЙЫНЫН СПОРТ МИНИСТРЛИГИ КРАСНОЯРСК КРАЙЛЫК АЛЬПИНИЗМ ФЕДЕРАЦИЯСЫ

Отчёт

Цей-Лоам (Кязи) 3171 м чокусуна чыгуу жөнүндө отчет: Түштүк дубал аркылуу — биринчи жолу, болжол менен 5Б, Красноярск крайынын командасы тарабынан 26.01.2020 ж. жана 27.01.2020 ж. аралыгында.

I. Чыгуу паспорту

	1. Жалпы маалымат
1.1	Жетекчинин ААТ, спорт разряды	Мухаметзянов Ратмир Нурмухаметович (МС)
1.2	Катышуучулардын ААТ, спорт разряддары	Матвеенко Егор Владимирович (МС), Теплых Михаил Владимирович (МС)
1.3	Машыктыруучунун ААТ	Балезин Валерий Викторович
1.4	Уюм	ФАКК
	2. Чыгуу объектисинин мүнөздөмөсү
2.1	Район	Кавказ
2.2	Өрөөн	Крестовый ашуусунан Шавиклде чокусуна чейин
2.3	2013 жылдагы классификациялык таблицадагы бөлүмдүн номери	2.9.
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Цей-Лоам (Кязи) 3171 м
2.5	Чокунун географиялык координаталары (кеңдик/узундук), GPS координаты
	3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	Түштүк дубал аркылуу
3.2	Сунуш кылынган кат. сл.	5Б
3.3	Маршруттун өздөштүрүү даражасы	—
3.4	Маршруттун рельефинин мүнөздөмөсү	Аскалуу
3.5	Маршруттун бийиктик айырмасы (альтиметрдин же GPS маалыматтары көрсөтүлөт)	635
3.6	Маршруттун узундугу (метр менен көрсөтүлөт)	845
3.7	Маршруттун техникалык элементтери (ар кандай татаалдык категориясындагы участкалардын жалпы узундугу, рельефтин мүнөздөмөсү менен (муздуу-карлуу, аскалуу))	I кат. сл. лёд/скалы/комбинация – 175 м. II кат. сл. лёд/скалы/комбинация – 30 м. III кат. сл. лёд/скалы/комбинация – 90 м. V кат. сл. лёд/скалы/комбинация – 180 м. IV кат. сл. лёд/скалы/комбинация – 195 м. VI кат. сл. лёд/скалы/комбинация – 185 м. Алардын ичинен ИТО: А1 – 135 м А2 – 510 м А3 – 4 м
3.8	Маршруттун орточо тиктиги, ° (2)	72
3.9	Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги, ° (2)	72
3.10	Чокудан түшүү	Утяшева маршрутуу 2Б кат. сл.
3.11	Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү	Жайында суу жок
	4. Команданын иш-аракеттеринин мүнөздөмөсү
4.1	Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, саат жана күндөр менен көрсөтүлөт)	17 саат
4.2	Түнөө	1 — платформада
4.3	Маршрутту иштеп чыгуу убактысы	Иштеп чыгуу жок
4.4	Маршрутка чыгуу	7:10 26.01.2020 ж.
4.5	Чокуга чыгуу	13:40 27.01.2020 ж.
4.6	Базалык лагерге кайтуу	19:20 27.01.2020 ж.
	5. Аба ырайынын шарттарынын мүнөздөмөсү (4)
5.1	Температура, °C	26.01 (–8 °C күндүз / –17 °C түнкүсүн); 27.01 (–14 °C күндүз)
5.2	Шамалдын күчү, м/с	2.01 – 1–5 м/с; 3.01 – 7–8 м/с; 4.01 – 10–15 м/с
5.3	Жагымсыз жаратылыш кубулуштары	2.01 – жок; 3.01 – жок
5.4	Көрүү аралыгы, м	26.01 – жакшы; 27.01 – жакшы
	6. Отчет үчүн жооптуу киши
6.1	ААТ, e-mail	Мухаметзянов Ратмир Нурмухаметович ratmir2810@mail.ru

II. Чыгуунун сүрөттөлүшү

1. Чыгуу объектисинин мүнөздөмөсү

1.1. Чокунун жалпы сүрөтү

1.2. Маршруттун тартылган профили

1.3. Райондун масштабы 1:80000 болгон картасы (булагы file:///C:/Users/user/Desktop/6%D0%90%20%D0%94%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B02020/i.webp)

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1. Маршруттун техникалык сүрөтү

2.2. УИАА символдору менен тартылган маршруттун схемасы, масштабы М 1:2000

3. Участкалар боюнча сүрөттөлүшү

№ участка	Сүрөттөлүшү	Номурлуу сүрөт
R0–R1	Маршруттун башталышы солдон оңго кеткен отколу менен, отколу чокусунан жетпей эле, солго карай кичине нависаниеге 35 м (А2, 30 м), оң жакта станция.
R1–R2	Солго өйдө карай кыймылдоо, навигация аркылуу, ачык жарыкка багытталып, солго карай өтүү, 30 м, А2.
R2–R3	Өйдө ошол эле жарык системасы менен, өзүнүн точкаларында станция, 40 м, А2.
R3–R4	Дагы эле жарык системасы менен кыймылдап, ачык жарыкка жетип, якорлордогу станция, ИТО А2.
R4–R5	Солго өтүүгө башка жарык системасына кыйраган рельеф аркылуу нависание аркылуу, якорлордогу станция, ИТО А2, 25 м.	1
R5–R6	Ачык жарык менен оңго өйдө карай, ИТО А2, өзүнүн точкаларында станция, 30 м.
R6–R7	Оңго өйдө жарык менен кыймылдап, сол жакта кыйраган бурчтан өтүп, 35 м, ИТО А2.
R7–R8	Полкага чыгып (кардуу), ИТО жарык системасы жана үн чыгарып турган нашлёпкалар аркылуу, А2, участка 30 м.
R8–R9	Оңго–өйдө жарык системасы жана үн чыгарып турган нашлёпкалар аркылуу (солго өтүүгө аракет болгон, бирок логикалык рельеф табылган жок, өйдө карай кыймылдап улантылган) 35 м, ИТО А2.	2
R9–R10	35 м туңгуюк ИТО А2 жарык системасы жана үн чыгарып турган нашлёпкалар аркылуу (4 м А3). Платформада түнөө.	3
R10–R11	Кыйраган рельеф аркылуу жарыкка кичине нависания ички бурчу менен өтүп, жогору карай ички бурч тик болуп калат, акыркы арканда 3 м траверс оңго, чоң закладкаларда станция, ИТО А2.
R11–R12	Оңго өтүү каминде, андан соң өйдө ички бурч менен, камтар, якорлор аркылуу сактануу, 30 м, оңой лазание.
R12–R13	Оңго өйдө кең камин менен, сактануу точкалары аз, лазание оңой 35 м.
R13–R14	Каминден чыгуу, ИТО А2, андан соң бастиондон ребро менен өйдө кардуу полкага 30 м, полкага чыгуу – лазание.	4
R14–R15	Андан соң оңго өйдө лазание, андан соң кийинки полкага чыгуу – 25 м.	5
R15–R16	Полкада солго траверс, андан соң кичине ички бурч, камтар, якорлор аркылуу сактануу. Кардуу тепкичтер менен кыймылдап, лазаниеге тоскоолдук кылат. Станция ички бурчта – 25 м.
R16–R17	Ички бурч менен – 4 м кагылган крюкка чейин, андан соң солго өйдө кагылган эски шлямбурга чейин. Андан соң ички бурч менен нависаниеге чейин.
R17–R18	Нависание аркылуу кууш жарыкка, ИТО А2, кичине полкага ички бурч менен чыгып, станцияга.
R18–R19	Бурчтун артына кыймылдап, ички бурчка, ал бузулган жерге, андан солго полкага, өзүнүн точкаларында станция.
R19–R20	Андан соң солго полка менен, траверс ички бурчка жарыктар менен, каминге чыгуу, каминде станция.
R20–R21	Каминден оңго өйдө жантайыңкы участкалар менен, лазание аркылуу.
R21–R22	Жөнөкөй лазание бастионго чейин, бастион сол жактан айланып өтөт. Андан соң 175 м 45° кумдуу ылдыйкы бет менен Цей-Лоам Кязи 3171 м чокусуна, 2Б кат. сл. маршруту менен түшүү.	6

4. Команданын иш-аракеттеринин мүнөздөмөсү

Цей-Лоам Кязи 3171 м чокусуна Түштүк дубал аркылуу чыгуу графиги Чыгуу 2020 жылы Россиянын чемпионатка чейин акклиматизациялык чыгуу катары жасалган, андан соң Ставрополь крайынын командасы — Ростов областынын командасы биздин маршруттун сызманы жана радио аркылуу консультацияларды пайдаланып, бул маршрутту 42 жүрүү сааттын ичинде өткөрүп, экинчи жолу чыгууну ишке ашырды. Маршрутту биз иштеп чыкпастан, бир жолу платформада түнөп, бир убакта кыймылдоо схемасын колдонуп өттүк. Таноге салынган маршруттун линиясы (2) Курочкин маршрутунун сол жагында өтөт, ал эми дубалдык бөлүгүнүн акыркы участоктору Курочкин маршрутундагы рельефтин логикалуулугунан улам дал келет. Түнөө аяктагандан кийин Ратмирдин жанаша скальник ташталып кеткен. Ошондой эле ал 2020 жылдан бери команда тарабынан түзүлгөн маршруттун сызманы дайыма жоготуп келген, бирок чыгууга катышкан коомчулук сызманы сүрөткө тартып алган.

P. S. – Ратмирди чыгуу жетекчиси катары сунуш кылууга болбойт.

Маршрутта кыйраган рельефтүү участоктор бар. Базалык лагер менен УКВ-радиостанция аркылуу байланыш стабилдүү. БЛден визуалдык байкоо жүргүзүүгө болот. 2Б кат. сл. маршруту менен түшүү.