Отчёт
ЦЕЙ-ЛОАМ (КЯЗИ) ЧӨКӨӨСҮНӨ ТҮШҮҮ ЖОЛУНУН ТҮШТҮК КАРШЫФОРСУ АРКЫЛУУ 2021-ЖЫЛДЫН 1-НОЯБРЬ ДЕН 2021-ЖЫЛДЫН 1-НОЯБРЬГЕ ЧЕЙИНКИ АЛП ЛАГЕРИН БАШКАРУУ КОМАНДАСЫНЫН 2Б КАТ. СЛ.
I. КӨТӨРҮҮ ПАСПОРТУ
| №№ п.п. | 1. Жалпы маалымат | |
|---|---|---|
| 1.1 | Жетекчинин Аты-Жөнү, спорттук разряды | Утяшев Юрий Анатольевич, 2-й сп. разряд |
| 1.2 | Катышуучулардын Аты-Жөнү, спорттук разряды | Бобринский Константин Игоревич, 2-й сп. разряд |
| 1.3 | Магадыргычтын Аты-Жөнү | Яковенко Александр Николаевич |
| 1.4 | Уюм | Альпинисттик Лагерлерди Башкарма |
| 2. Чокуга көтөрүлүүнүн мүнөздөмөсү | ||
| 2.1 | Район | Кавказ, Крестовый ашуусуна чейин жана Шавиклде чокусу |
| 2.2 | Өрөөн | Армхи |
| 2.3 | 2013-жылдагы классификациялык таблица бөлүмүнүн номери | 53 |
| 2.4 | Чокунун аталышы жана бийиктиги | Цей-Лоам (Кязи главная) 3171 м |
| 3. Маршруттун мүнөздөмөсү | ||
| 3.1 | Маршруттун аталышы | түштүк контрфорсу аркылуу |
| 3.2 | Сунушталган кат. сл. | 2Б |
| 3.3 | Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы | Биринчи жолу басып өтүү |
| 3.4 | Маршруттун рельеф мүнөздөмөсү | Аскалуу |
| 3.5 | Маршруттун бийиктик айырмасы (альтиметр же GPS маалыматтары көрсөтүлөт) | 555 м |
| 3.6 | Маршруттун узундугу (метр менен көрсөтүлөт) | 1190 м |
| 3.7 | Маршруттун техникалык элементтери (ар түрдүү кат. сл. участкаларынын жалпы узундугу рельефтин мүнөздөмөсү менен көрсөтүлөт (мөңгү-кар, аскалуу)) | I кат. сл. аскалар — 500 м. II кат. сл. аскалар — 550 м. III кат. сл. аскалар — 55 м. IV кат. сл. аскалар — 20 м. Түшүүдө дюльфер — 65 м. |
| 3.8 | Чокудан түшүү | 2Б кат. сл. аркылуу Кязи альплагерге |
| 3.9 | Маршруттун кошумча мүнөздөмөсү | жайында суу жок |
| 4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү | ||
| 4.1 | Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, саат жана күндөр менен көрсөтүлөт) | 10 саат |
| 4.2 | Түнкү туруулар | Жок |
| 4.3 | Маршрутка чыгуу | 5:00, 1-ноябрь 2021 г. |
| 4.4 | Чокуга чыгуу | 12:00, 1-ноябрь 2021 г. |
| 4.5 | Базалык лагерге кайтуу | 15:00, 1-ноябрь 2021 г. |
| 5. Отчёт үчүн жооптуу | ||
| 5.1 | Аты-Жөнү, e-mail | Утяшев Ю.А. utashev@mail.ru |
II. КӨТӨРҮҮ СҮРӨТТӨМҮ
1. Чокунун мүнөздөмөсү
1.1. Чокунун жалпы сүрөтү
1.2-сур. Базалык лагерден жакындагандагы сүрөт.
1.2. Маршруттун профилинин сүрөтү
1.б-сур. Базалык лагерден жакындагандагы сүрөт.
2. Маршруттун мүнөздөмөсү
2.1. Техникалык сүрөт
1.в-сур. Базалык лагерден жакындагандагы сүрөт. UIAA белгилери менен маршруттун схемасы.
| Илмектер | Френддер (бекиткичтер) | UIAA белгилери | Участоктун сүрөттөлүшү |
|---|---|---|---|
| R11 | R10–R11 — чоң жандармдын оң жагын айланып өтүү жана чокуга чыгуу. | ||
| 1 станция на петле, 1 шлямбур | R10 | R9–R10 — кырды бойлой 2-жандармга чейин, андан соң жандармдын сол жагындагы кар басқан жантайыңкы тактай менен өтүү, кошкондар менен жүрүү, периланын уюштурулушу. | |
| R9 | R8–R9 — жандармды жогору жагынан тактайлар аркылуу айланып өтүү. | ||
| R8 | R7–R8 — оңго 100 м чыгып «Святилище» үңкүрүнөн өтүп эгин тактасына чейин. | ||
| R7 | R6–R7 — солго жогору 50 м шагыл таштар менен кырга чейин. | ||
| 1 станция на петле | R6 | R5–R6 — 25 м 3 категориялуу жылма таштар менен каминде жүрүү, 45°, ташта станция уюштуруу. | |
| R5 | R4–R5 — 100 м траверс жасап каминге өтүү. Башта 2 категориялуу жүрүү. | ||
| R4 | R3–R4 — 100 м сол жактагы кулуарга өтүү. Ориентир — кызгылт сары тиш. | ||
 | R2–R3 — үчүнчү каминди пробка менен ашып өтүү — 20 м 3 категориялуу, 50°. Ташта станция. | ||
| 1 станция на петле |  | R1–R2 — экинчи каминди пробка менен ашып өтүү — 10 м 3 категориялуу, 60°. Ташта станция. | |
| 3 якоря | 1 песочн. ч, 1 станция на петле |  | R0–R1 — каминди пробка менен ашып өтүү — 20 м 4 категориялуу, 50–70°, таштын алдында (пробка) станция, же үстүндө. Маршруттун ачкычтуу жери. |
UIAA БЕЛГИЛЕРИ
| λ | Святилище | □ | Вершина |
|---|---|---|---|
| ~ | Бараньи лбы | ++ | Снег, лёд |
| ±± | Трава | × | Шлямбур |
| ○○ | Осыпь | ∅ | Пробка |
| ∧ | Жандарм | ~ | Камин |
| □ | Полка | --------- | Линия маршрута |
| TTTTTTTT | Гребень |
2.2. Участоктордун номерлөрү
2-сур. R0–R1 участогу. Маршруттун ачкычы.
3-сур. R1–R2 участогу.
4-сур. R2–R3 участогу. Үстүнөн көрүнүш.
5-сур. R3–R4 участогу.
6-сур. R4–R8 участогу. Траверс жасап кырга чыгуу.
7-сур. R5–R6 участогу.
8-сур. R6–R7 участогу. Үстүнөн көрүнүш — тишке чейинки эгин тактасына чейин (R4).
9-сур. R7–R8 участогу. Кырды бойлой траверс.
10-сур. R8–R11 участогу. Кырды бойлой траверс.
11-сур. R9–R10 участогу. Көлбөгөн тактай.
12-сур. R10–R11 участогу. Чокудан көрүнүш.
2.3. Маршруттун участкаларынын техникалык мүнөздөмөсү
| № участка | Рельефтин мүнөздөмөсү | Кат. сл. | Узундугу, м | Тик-тиги, ° | Илмектердин түрү жана саны |
|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | Пробкалуу камин | 4 | 20 | 50–70 | 3 якорь, 1 кум саат, 1 петледеги станция |
| R1–R2 | Пробкалуу камин | 3 | 10 | 60 | 1 петледеги станция |
| R2–R3 | Пробкалуу камин | 3 | 20 | 50 | 1 петледеги станция |
| R3–R4 | Шагыл таштар, чөп, эгин тактасы | 2 | 300 | 45 | 0 |
| R4–R5 | Аскалуу, чөп | 1 | 300 | 10 | 0 |
| R5–R6 | Пробкалуу камин, жылма аскалар (бараньи лбы) | 3 | 25 | 50 | 1 петледеги станция |
| R6–R7 | Шагыл таштар, чөп | 2 | 50 | 35 | 0 |
| R7–R8 | Шагыл таштар, чөп | 1 | 100 | 10 | 0 |
| R8–R9 | Аскалуу тактайлардын сыныктары (аскалар) | 2 | 100 | 35–40 | 0 |
| R9–R10 | Кыр, жантайыңкы тактай | 2 | 100 | 45–50 | 1 петледеги станция, 1 шлямбур |
| R10–R11 | Шагыл таштар, чөп | 1 | 100 | 100 | 0 |
3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
3.1. Маршруттун кыскача сүрөттөлүшү
| № участка | Сүрөттөлүш | Сүрөт номери |
|---|---|---|
| R0–R1 | Оң жактагы дубал менен каминге кирип, пробканын алдынан сол жактагы дубалга өтүү. | 2-сур. |
| R1–R2 | Пробкалуу каминге кирүү, ташта станция уюштуруу. | 3-сур. |
| R2–R3 | Сол жактагы дубал менен каминге кирип, ташта станция уюштуруу. | 4-сур. |
| R3–R4 | Чөптүү жантайыңкы бет менен сол жактагы кулуарга чейин, эгин тактасына чыгуу. Биргелешип жүрүү. | 5-сур. |
| R4–R5 | Жантайыңкы бетти бойлой траверс жасап, каминге чейин өтүү. Башта жөнөкөй аскадан жүрүү. Биргелешип жүрүү. | 6-сур. |
| R5–R6 | Пробкалуу каминге кирип, ташта станция уюштуруу. | 7-сур. |
| R6–R7 | Шагыл таштар менен жогору чыгып, чөптүү жантайыңкы бетке чейин. Биргелешип жүрүү. | 8-сур. |
| R7–R8 | Оңго карай чөптүү жантайыңкы бет менен кырга чейин траверс жасап, эгин тактасына чыгуу. Биргелешип жүрүү. | 9-сур. |
| R8–R9 | Жогору чыгып, андан соң ылдый түшүп, жантайыңкы тактайлар аркылуу эгин тактасына чейин. кезектешип жүрүү. | 10-сур. |
| R9–R10 | Кырды бойлой кар басқан жантайыңкы тактайга чейин. Тактайдан өткөн соң, перила уюштуруп, акырында шлямбур орнотуу. | 11-сур. |
| R10–R11 | Кырдагы аскалуу жерди оң жагынан айланып өтүп, кулуарлар менен чокуга чейин биргелешип жүрүү. | 12-сур. |
3.2. Команданын чокудагы сүрөтү
3.3. Маршруттун коопсуздук баасы
Маршруттун коопсуздугу канааттандырарлык. Айрым участоктор, мисалы R1–R2, R2–R3 жана R5–R6 таш кулап түшүү коркунучун туудурат. Сак жүрүү керек.
R9–R10 — карлуу болсо, анда кошкондар менен жүрүү сунушталат, перила уюштуруу.
Маршрутта байланыштын болушу
Кулуарларда — радиобайланыш. Кырда жана чокуда — уюлдук жана радиобайланыш.
Кийинки көтөрүлгөндөр үчүн сунуштар
Карлуу жана тик чөптүү жантайыңкы беттерде кошкондор менен жүрүү сунушталат, ледоруб менен камсыздандыруу.
R7–R8 участогунда «Святилище» деген үңкүр бар, ал жерде:
- Турууну уюштурууга болот;
- Аба ырайынын начарлашынан жашынууга болот.
Чокудан түшүү жолунун сүрөттөлүшү
Чокудан түшүү — көтөрүлгөндөгү жол менен. R5–R6 участогунда — 25 м дюльфер. R2–R3 участогунда — 20 м дюльфер. R1–R2 участогунда — 10 м дюльфер. R0–R1 участогунда — 20 м дюльфер.
Маршруттун алдын ала баасы жөнүндө тыянак
Ошол эле категориядагы классифицирленген маршруттарга салыштырганда, команданын өткөн маршруттарынын тажырыйбасына таянып, бул маршрутту 2Б деп баалайбыз жана ал толугу менен категориясына жооп берет.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз