Отчёт
Гиряг чокусуна ЧЫГЫШ ЖОЛУ аркылуу 1Б КАТ. СЛ. альпинизм лагеринин командасы менен 2019-жылдын 5-ноябрынан 2019-жылдын 5-ноябрына чейинки мезгилде КЫДЫРГАНДА.
I. Көчүп өтүү паспорту
| № п.п. | 1. Жалпы маалымат | |
|---|---|---|
| 1.1 | жетекчинин ФАЙ, спорттук разряды | Расторгуев Александр Алексеевич, МС |
| 1.2 | катышуучулардын ФАЙ, спорттук разряды | Белкин Сергей Валентинович, б/р. Цыганова Екатерина Дмитриевна, б/р. Симутин Сергей Романович, б/р. Чернышев Андрей Геннадьевич, б/р. |
| 1.3 | машыктыруучунун ФАЙ | Расторгуев Александр Алексеевич |
| 1.4 | Уюм | ООО «альпинисттик лагерлерди башкаруу» |
| 2. Көчүп өтүү объектисинин мүнөздөмөсү | ||
| 2.1 | Район | Кавказ. Крестовый ашуусуна чейин Шавиклде чокусу. |
| 2.2 | Өрөөн | Джейрах өрөөнү |
| 2.3 | 2013-жылдагы классификациялык таблицадагы бөлүмдүн номери | 2.9 |
| 2.4 | чокунун аты жана бийиктиги | Гиряг, 2863 м |
| 2.5 | чокунун географиялык координаталары (кеңдик/узундук), GPS координаталары | 42.84035, 44.79916 |
| 3. Маршруттун мүнөздөмөсү | ||
| 3.1 | Маршруттун аталышы | Чыгыш жон менен |
| 3.2 | сунушталган татаалдык категориясы | 1Б |
| 3.3 | Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы | биринчи чыгуу |
| 3.4 | Маршруттун рельефинин мүнөздөмөсү | аскалуу |
| 3.5 | Маршруттун бийиктик айырмасы (GPS маалыматтары) | 278 м |
| 3.6 | Маршруттун узундугу | 912 м |
| 3.7 | Маршруттун техникалык элементтери | Тик чөптүү жантайма — 480 м. 1 кат. сл. чөптүү жантайма, аскалар, жон — 360 м. 2 кат. сл. аскалар — 50 м. Маршруттагы «спорттук» түшүү — 10 м. дюльфер аркылуу түшүү (түшүүдө) — жок |
| 3.8 | чокудан түшүү | 100 м көтөрүлүү жол менен 1 кат. сл. Андан кийин тик түндүк чөптүү жантайма менен оңго карай Джарлам ашуусуна траверс жасап. |
| 3.9 | Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү | Суу жок |
| 4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү | ||
| 4.1 | кыймыл убактысы | 1 күн. 5 жүрүү сааты. |
| 4.2 | Түнкүсүн токтоо | жок |
| 4.3 | Маршрутка чыгуу | 5-ноябрь 2019-ж. 6:20 да Джарлам ашуусуна чейин |
| 4.4 | чокуга чыгуу | 5-ноябрь 2019-ж. 11:45 те |
| 4.5 | негизги лагерге кайтуу | 5-ноябрь 2019-ж. 15:30 да «Кязи» а/л |
| 5. Отчёт үчүн жооптуу киши | ||
| 5.1 | ФАЙ, e-mail | Расторгуев А. А. ras@incomtech.ru |
II. Көчүп өтүү жөнүндө баян
1. Көчүп өтүү объектисинин мүнөздөмөсү
1.1. чокунун жалпы сүрөттөлүшү
Сүр. 1. Команданын маршруту. 2018-жылдын 3-майында Джарлам массивинин капталдарынан тартылган.
1.2. Маршруттун профилинин сүрөттөлүшү
Сүр. 2. Маршруттун негизги бөлүгүнүн көрүнүшү. 2019-жылдын 5-ноябрында С. Белкин тарткан.
1.3. Райондун фотопанорамасы
Сүр. 3. чокудан ГКХ жана Боковой кырка тоосунун көрүнүшү. 2019-жылдын 5-ноябрында С. Белкин тарткан.
Сүр. 4. чокудан Владикавказ шаарынын багытына көрүнүш. 2019-жылдын 5-ноябрында С. Белкин тарткан.
1.4. Райондун географиялык жайгашуусу
Көчүп өтүү объектиси — Гиряг чокусу, деңиз деңгээлинен 2863 м бийиктикте, Кавказ тоо системасында жайгашкан. Аскалуу кырка тоо (Цей-Лоам кырка тоосу) Ингушетия Республикасынын Джейрах районунда.
«...моноклиналдык түзүлүштөгү аскалуу кырка тоо кеңдик багытта созулган. Түштүк капталы тик же жардуу, ал эми түндүк капталы салыштырмалуу жайпак. Анын бети тегеректелип, жылмаланып же тиш-тиш, пирамида түрүндө болушу мүмкүн. Аскалуу кырка тоонун эң бийик чекити: – Терек менен Ассанын арасындагы батыш бөлүгүндө — Столовая чокусу (Мят-Лоам, 2993 м); – чыгыш бөлүгүндө — Леймой-лоам (3100 м); – Асса менен Аккичу дарыясынын башатынын арасында — Скалистая чокусу (Хахалги, 3032 м).»
Бул кырка тоонун түштүгүндө Скалистый кырка тоосунун эскарпынын түбү менен Боковой кырка тоосунун түндүк тармактарынын аралыгындагы кеңдик багытта созулган кеңдик боюнча созулган Түндүк-Юр депрессиясы жайгашкан. Депрессиянын бети төбөлүү жана чополуу- сланецтуу тектерден түзүлгөн, алардын эрозияга туруктуулугу төмөн. Ушундай тектердин жаткан жерлери менен узундук багыттагы дарыя өрөөндөрү байланышкан: – Армхи, – Галгачи, – Гулой-хи, – Тхаба-чоч...
(«Ингуши». — М.: Наука, 2014. — 509 с.)
2017-жылдын февраль айынан тартып бул райондо ООО «альпинисттик лагерлерди башкаруу» компаниясынын «Кязи» аттуу альплагери иштейт. Владикавказ шаарынан Джейрах өрөөнү аркылуу же Назран шаарынан Ассинское өрөөнү аркылуу альплагерге чейин асфальт жол менен 1–1,5 саатта жетип алууга болот.
Маршруттун алдына баруу үчүн «Кязи» альплагерден Гули айылын багыт алып, машина жол менен жүрүү керек. Биринчи үйгө чейин жетпей оңго бурулуп, Джарлам ашуусунун багытына топурак жол менен жүрүү керек. Альплагерден жолдун башталышына чейин: – толук жетелүүчү машина менен 20 мүнөт; – Же 1,5–2 саатта жөө басуу керек.
Андан кийин жакшы жол менен Джарлам ашуусуна чейин көтөрүлүү керек. Ашуунун аты альпинисттер арасында калыптанган, анткени жеткиликтүү карталарда бул географиялык объект катары белгиленген эмес. Жолдун башталышынан ашууга чейин 1,5–2 саат кетет.
Сүр. 5. Гугл районун сүрөтүнөн маршруттун жана баруучу жолдун көрүнүшү.
Сүр. 6. УАЛ «Кязи» альплагеринин көрүнүшү. 2017-жылдын 1-февралында А. Расторгуев тарткан.
Сүр. 7. Гули айылындагы маршруттун алдына бара жаткан жолдун көрүнүшү. 2018-жылдын 4-январында А. Белогаев тарткан.
Сүр. 8. Гугл сүрөтүндө маршруттун жана баруучу жолдун көрүнүшү.
2. Маршруттун мүнөздөмөсү
2.1. Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү
Сүр. 9. Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү. 2019-жылдын 5-ноябрында С. Белкин тарткан.
2.2. Маршруттун айрым бөлүктөрүнүн техникалык мүнөздөмөсү
| № участка | Рельефтин мүнөздөмөсү | Татаалдык категориясы | Узундугу, м | Ильмектердин түрү жана саны |
|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | Чөптүү жантайма | Н/К | 480 | - |
| R1–R2 | Тик чөптүү жантайма | 1 | 40 | - |
| R2–R3 | Аскалар, ички бурч | 2 | 15 | илмек, 2 стопера |
| R3–R4 | Аскалуу кереге, тик чөптүү текчелер | 2 | 20 | илмек, 2 френда |
| R4–R5 | Чөптүү жал, андан аскалар чыгып турат | 1 | 200 | - |
| R5–R6 | Кыска аскалардан түшүү жана аскалуу жал | 2 1 | 10 50 | - |
| R6–R7 | Аскалуу кереге, тик чөптүү текчелер | 2 | 15 | 2 френда, илмек |
| R7–R8 | Чөптүү жал, андан аскалар чыгып турат | 1 | 70 | - |
2.3. Маршруттун айрым бөлүктөрүнүн техникалык сүрөттөрү
Сүр. 10. Топтун R1–R2 участогундагы сүрөттөлүшү. С. Белкин.
Сүр. 11. R2–R3 участогунда лидердин жумушу. С. Белкин.
Сүр. 12. R2–R3 участогундагыруетүү түйүндөрү. С. Белкин.
Сүр. 13. R3–R4 участогундагы камсыздандыруу түйүндөрү. С. Белкин.
Сүр. 14. Топтун R4–R5 участогундагы сүрөттөлүшү. С. Белкин.
Сүр. 15. R5–R6 участогунда «чуңкурга» түшүү. С. Белкин.
Сүр. 16. Топтун R6–R7 участогундагы жолу. С. Белкин.
Сүр. 17. Чокунун алдындагы жал. Топтун R7–R8 участогундагы жолу. С. Белкин.
3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
3.1. Маршруттун кыскача сүрөттөлүшү
| № участка | Сүрөттөлүш | Сүрөт номери |
|---|---|---|
| R0–R1 | Ашуудан солго карай көтөрүлүп, тик чөптүү жантайма менен Чыгыш жалдын биринчи аскалуу тепкичинин түбүнө чейин. Тайгактан сактануу үчүн таяктар менен камсыздандыруу. | Сүр. 9 |
| R1–R2 | Чыгыш жалдын биринчи аскалуу тепкичинин түбүнөн оңго карай траверс жасап, тик чөптүү жантайма менен 30 м төмөндөп, өзүнчө турган аскалуу шыңга чейин. Байланыштарда, ледорубу менен камсыздандыруу менен биргелешкен кыймыл. | Сүр. 10 |
| R2–R3 | Өзүнчө турган аскалуу шың менен аскалардын арасындагы чөптүү текчелерден өйдө карай тик жылчык менен, ички бурчка айланган. Ыңгайлуу станция аскалуу шыңда. Өздөрүнүн ортосундагы камсыздандыруу түйүндөрү бар автономдүү байланыштар менен кезектешип кыймыл. Маршруттун негизги участогу. | Сүр. 11–12 |
| R3–R4 | Солго карай өйдө жактагы жалга аскалуу керегелер жана чөптүү текчелер аркылуу. Ыңгайлуу станция аскалуу шыңда. Өз ара камсыздандыруу түйүндөрү бар автономдүү байланыштар менен кезектешип кыймыл. | Сүр. 13 |
| R4–R5 | Аскалуу жана чөптүү жал менен экинчи тепкичке чейин. Байланыштардын кыска аркан менен биргелешкен кыймылы. Камсыздандыруу рельеф аркылуу. | Сүр. 14 |
| R5–R6 | Эки асканын арасындагы жылчыкка (чуңкурга) түшүү. Инструктор бекиткен аркан менен «спорттук» түшүү, кыска аркан менен байланыштарда. Андан ары жал менен экинчи тепкичке чейин. Байланыштардын кыска аркан менен биргелешкен кыймылы. Камсыздандыруу рельеф аркылуу. | Сүр. 15 |
| R6–R7 | Экинчи тепкич аркылуу өйдө карай аскалуу керегелер жана чөптүү текчелер аркылуу. Ыңгайлуу станция аскалуу шыңда. Өз ара камсыздандыруу түйүндөрү бар автономдүү байланыштар менен кезектешип кыймыл. | Сүр. 16 |
| R7–R8 | Жөнөкөй чөптүү жана аскалуу жал менен чокуга чыгуу. | Сүр. 17 |
3.2. чокудагы топтун сүрөттөлүшү
3.3. Маршруттун коопсуздук баасы
Маршрут, башка ар кандай жалдуу маршрут сыяктуу эле, чагылгандуу аба ырайында коркунучтуу болушу мүмкүн. Көрүнүү начар болгон учурда жалда этият болуу керек, анткени ал түштүк тараптан тик керегелер менен бүтөт. Джарлам ашуусунун үстүндөгү чөптүү жантаймалар кышында кар көп жаап калган учурда кар көчкү коркунучун туудурушу мүмкүн.
Радиобайланыш «Кязи» альплагери менен бардык маршрут боюнча иштейт, бирок Джарлам ашуусунан Чыгыш жалга чейинки түндүк жантаймадагы участокто мобилдик байланыш жок.
чокудан түшүүдө, топтун максатына жараша, бирдей мүмкүн: – Джарлам ашуусуна чейин көтөрүлгөн жол менен түшүү; – же Джарлам ашуусуна чейин көтөрүлүп, андан солго (түндүккө) карай тик чөптүү же карлуу жантайма менен түшүп, оңго карай Джарлам ашуусуна траверс жасап, андан түштүккө карай Гули айылын багыт алып түшүү.
Маршрут жыл бою 1Б кат. сл. туура келет. Ал катышуучулардын физикалык күчүн аз талап кылат, бирок техникалык жактан татаал жана кызыктуу. Ошол эле райондогу «Новичок» чокусуна түштүк-чыгыш жал менен 1Б кат. сл. маршрутко караганда. НП-1 баскычынын окуу топтору үчүн биринчи 1Б татаалдыктагы чоку катары сунушталат, анткени мында инструкторлор жаңыдан келгендер менен көтөрүлүүдө ар кандай техникалык ыкмаларды коопсуз коюшу мүмкүн.
Отчётту түздү Белкин С. В. +79177502686 belkinsv@mail.ru. Толуктады жана редакциялады Расторгуев А. А. +79184605566 ras@incomtech.ru
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз