Орусиянын альпинизми боюнча чемпионаты

бийиктик-техникалык класс

Көтөрүлүү жөнүндө отчет

ЛИВИНСКИЙНИН маршрусу боюнча ТҮштүк-Батыш дубалынын сол бөлүгү аркылуу КОАЗОЙ-ЛОАМ чокусуна (3100 м)

6А кат. сл. Воронеж облусунун командасы 2024-жылдын 29-октябрынан 31-октябрына чейинки мезгилде.

I. Көтөрүлүү паспорту

	1. Жалпы маалымат
1.1	жетекчинин Ф.И.О., спорт разряды	Торшин Михаил Викторович, КМС
1.2	катышуучулардын Ф.И.О., спорт разряды	Максин Александр Александрович, КМС Завалишин Максим Алексеевич, КМС
1.3	ВРО СФАнын улук машыктыруучусунун Ф.И.О.	Торшин Михаил Викторович
1.4	Уюм	ВРО СФА
	2. Көтөрүлүү объектинин мүнөздөмөсү
2.1	Район	Район 2.9. Крестовый ашуусунан Шавиклде чокусуна чейин
2.2	Өрөөн	Джейрах
2.3	2013-жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери	2,9
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Коазой-Лоам (Кязи Центральная), 3100 м
2.5	Географиялык координаттар	42.833233, 44.845774
	3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	Түштүк-батыш дубалынын сол бөлүгү
3.2	Татаалдык категориясы	6А
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы	6-өтүү
3.4	Маршруттун рельефтин мүнөзү	Скальный
3.5	Маршруттун бийиктик айырмасы (м)	830 м
3.6	Маршруттун узатыгы (м)	1040 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери (ар кандай татаалдык категориядагы участоктордун жалпы узатыгы рельефтин мүнөзүн көрсөтүү менен (муздуу-кардуу, скальный))	IV кат. сл. скалы – 180 м. V кат. сл. скалы – 180 м. VI кат. сл. скалы – 290 м. VI+ кат. сл. скалы – 120 м. Скалы VI, A2 – 240 м Скалы VI, A3 – 40 м
3.8	Маршруттун орточо тиктиги, (°)	75°
3.9	Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги, (°)	80°
3.10	Чокудан түшүү	4Б кат. сл. аркылуу өрөөнгө
3.11	Маршруттун кошумча мүнөздөмөсү	Маршрутта суу жок. Чокуда жана скальный рельефтин текчелерде кар бар
	4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
4.1	Кыймыл убактысы (команданын баскан сааты, саат жана күндө көрсөтүлөт)	26 саат (3 күн)
4.2	Түнөгөн жерлер	гроттордогу аянтчалар
4.3	Маршрутту иштеп чыгуу убактысы	жок
4.4	Маршрутка чыгуу	10:20, 29 октября 2024 г.
4.5	Чокуга чыгуу	18:10, 31 октября 2024 г.
4.6	Базалык лагерге кайтуу	04:00, 1 ноября 2024 г.
	5. Аба ырайынын шарттары
5.1	Температура, °C	+5 °C – −5 °C
5.2	Шамалдын күчү, м/с	3–5 м/с
5.3	Жаан-чачын	Жок
5.4	Көрүнүү, м	жакшы
	6. Отчёт үчүн жооптуу
6.1	Ф.И.О., e-mail	Завалишин М.А., max-xam-xam@mail.ru

II. Көтөрүлүүнүн сүрөттөлүшү

1. Көтөрүлүү объектинин мүнөздөмөсү

1.1. Чокунун жалпы сүрөтү

1.2. Маршруттун тартылган профили

1.3. Көтөрүлүүнүн графиги

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1. Маршруттун техникалык сүрөттөрү

Маршруттун жогорку бөлүгү

Маршруттун үчүнчү чейреги

Маршруттун экинчи чейреги

Маршруттун төмөнкү бөлүгү

2.2. УИАА символдору менен маршруттун схемасы

3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

3.1. Маршруттун өтүлүшүнүн сүрөттөлүшү

№ уч.	Сүрөттөлүш
R0–R1	Үңкүрдүн (нишанын) оң жагындагы башталыш. Үңкүрдүн жогорку четине чейин өйдө: 30 м, эркин чыгуу 4 кат. сл., 75°. Рельеф монолиттүү.
R1–R2	Андан ары үңкүрдүн үстүндө ички бурчтардын жана тике өйдө кеткен жаракалардын системасына жете түшчүдөй солго өйдө: 80 м, эркин чыгуу 5 кат. сл., 80°. Камсыздандыруу начар, абдан талкаланган.
R2–R3	Ички бурчтардын жана жаракалардын системасы аркылуу өйдө жана бир аз солго, андан соң тыгын таштуу камин жана асма астында: 100 м эркин чыгуу 6 кат. сл. кыска ИТО участоктору менен, 80–85° А1. Асма солго өйдө ИТО менен өтүлөт: 10 м, 80–85°, А2.
R3–R4	Кичинекей дубалчалар менен кезектешкен текчелер аркылуу өйдө, кызыл дубалына чейин: 200 м, 4 кат. сл., 75°.
R4–R5	Жаракалардын жана дубалчалардын сериясы аркылуу бир аз солго өйдө: 50 м, эркин чыгуу жана ИТО участоктору менен, 5+ кат. сл., 80–90°, A1.
R5–R6	Жаракалардын жана сыныктардын сериясы аркылуу өйдө жана бир аз солго (акырында чакан асмалуу участок менен – 3 мге жакын, ИТО А3 менен өтөт): 50 м, ИТО жана эркин чыгуу менен, 5+ кат. сл., 80–90°, А3.
R6–R7	Чөп баскан скалалар аркылуу өйдө – гроттуу текчеге чыгуу: 80 м, 5 кат. сл., 75–80°. Гротто 4 адамга туура бивуак бар.
R7–R8	Үңкүрдөн оңго, текче боюнча траверс 10 м, андан соң Г түрүндөгү карниздин оң четине өйдө: 100 м, ИТО (фифы, якоря), 2 шлямбур, 6+ кат. сл., 80–90°, А3.
R8–R9	Г түрүндөгү карниздин четинен оңго траверс (фифы, якоря) кызыл түстөгү скалалар менен асманы айланып өтүүдө бийиктик бир аз көтөрүлөт: 120 м, 6+ кат. сл., 80–90°, А3.
R9–R10	Өйдө, жаракалардын жана ички бурчтардын системасы аркылуу, оң жактуу: «Коазой – Лоам по ЮЗ ребру, Логинов И., 2017 г.» маршрутуна чейин. «Коазой – Лоам по ЮЗ ребру, Логинов И., 2017 г.» маршруту менен кошулуу бурчта (7 мге жакын, ИТО А3): 100 мге жакын, 5–6 кат. сл. эркин чыгуу участоктору 15–20 м, 80–90°, А2–А3.
R10–R11	Андан ары чокуга чейин «Коазой – Лоам по ЮЗ ребру, Логинов И., 2017 г.» маршруту боюнча. 100 мге жакын 4–5 кат. сл. чыгуулар.

2024-жылдын 29-октябрында таң эрте, саат 7:00дө команда «Кязи» альплагерге келди. Саат 8:30да жолго чыгышты. Саат 10:40да маршрутта болушту. Саат 17:20да R4–R5 участогуна келип, түнөгө түшүп (үңкүргө) эс алышту. Биринчи түнөөк үңкүрдө болду.

Эртеси эрте:

8:20да маршрут боюнча жылып башташты.
12:20да бардык катышуучулар R7де болушту, анда гротто бивуакты уюштурушту жана 16:40ка чейин эки арканды иштетишти (R8ге чейин).
Гротто түнөөк.

Андан ары:

R8ден 7:20да чыгышты.
Чокуга чыгуу 18:10да.

3.2 Команданын маршруттагы сүрөтү

№1 фото – R0–R1. Маршруттун башталышы.

№2 фото – R1ден өйдө көрүнүш. {"width":1361,"height":1801,"format":"Jpeg","uri":"https://summitx.info/media/1/nmezoeYHXroSJb3WJpvAodDpjeXzJJeL/img-10.jpeg","id":64757466} ↗)

№3 фото – R2ден ылдый көрүнүш.

№4 фото – R2–R3 участогу. Чөптүү текчлер-дубалдар.

№5 фото – R5–R9. Чоң чөптүү текчеден көрүнүш. (R5–R6 – өтүүнүн варианттары)

№6 фото – R7–R9.

№7 фото – R8–R9 участогундагы траверс. R8ден көрүнүш.

№8 фото – R9.

№9 фото – Чокуда.

№10 фото – Чыгарылган жазуу.

3.3. Маршрут боюнча комментарийлор

Маршруттун коопсуздугун баалоо:

Маршруттун көпчүлүк бөлүгү коопсуз. R0–R5 участоктору талкаланган абалда. R3–R5 участоктору чөнөк, чөп, шагыл жана дубалдардын айкалышы менен мүнөздөлөт. R6–R11 участоктору салыштырмалуу монолиттүү.

Маршрутта байланыштын бар экендиги:

Телефон маршруттун бардык бөлүгүндө
Рациялар

Кийинкилер үчүн сунуштар:

Жамгырдан жана кар эригенден кийин жогорку бөлүктөн таштардын куюлушу мүмкүн
Үстүндө иштеп жаткан башка командалардын ишин күтпөө сунушталат — учуп бара жаткан таштардын көп түшүшүнө жол бербөө керек

Чокудан түшүү жөнүндө маалымат:

4Б категориясындагы маршрут боюнча түшүү
Айрым станциялар жарык чагылдыруучу лента менен белгиленген жана шлямбурлар менен камсыздалган

Команданын тажрыйбасында бар маршруттар менен салыштырмалуу алганда маршруттун категориясын баалоо жөнүндө тыянак:

Маршрут ыйгарган категорияга дал келет.

Байланышы бар

Мазмуну