1. Көрдүгүлүү классы — аскалуу
2. Көрдүгүлүү району — Чыгыш Кавказ, Хде (Кистинки) капчыгайы
3. Чоку — Шино, бийиктиги 3948 м, маршрут — Шино Түндүк дубалдын борбору боюнча
4. Сунушталган татаалдык категориясы — 4Б
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: дубалдын бийиктик айырмасы — 900 м; орточо тиктиги 55°; м участкалардын узундугу:
   • 2А — 400 (чоку алдындагы кыр)
   • 2Б — 140
   • 3А — 165
   • 3Б — 260
   • 4А — 195
   • 4Б — 405
   • 5А — 95
   • 5Б — 45
6. Кагылган илмектердин саны: аскалуу — 42, муздуу — 22, жайгаштыргычтар — 13
7. Жүрүү сааттарынын саны — 20
8. Түнөгүлөрдүн саны жана мүнөздөмөсү: 1, ыңгайлуу
9. Топтун курамы:
   1. Джавахишвили Цотне Давидович, 1-чи спорт разряды, жетекчи
   2. Серебряков Мириан Сергеевич, 1-чи спорт разряды
   3. Суликашвили Гела Андреевич, 1-чи спорт разряды
   4. Вашакмадзе Иван Гурамович, 2-чи спорт разряды
10. Команданын машыктыруучусу — МСМК Мирианашвили Шота Мирианович
11. Маршрутка чыккан датасы — 26-июль 1985 ж., кайтып келген датасы — 27-июль 1985 ж.

Кистинки (Хде) капчыгайынан Шино — 2А кат. сл. Түндүк дубалдын борбору боюнча Шино — сунушталган татаалдык категориясы — 4Б

Райондун кыскача сереп

Хде (Кистинки) капчыгайы — Терек дарыясынын оң куймасы, Казбеги айылынан 12 км төмөн. Бул райондо альпинисттик иш-чаралар көп өткөрүлөт, бирок ал жетиштүү деңгээлде өздөштүрүлгөн эмес. Мындай болуунун себеби, мүмкүн, начар аскалуу фактурасы (негизинен сланецтер). Райондо:

• бир нече экилик маршруттар,
• 3Б кат. сл. беш маршрут,
• бир 4Б кат. сл.

Шино — Батыш кырдын эң түштүк массиви. Бул монолиттүү аскалуу фактурага (диабаздар) ээ болгон жалгыз массив, айрыкча түндүк тарабынан жакшы көрүнөт. Түндүк дубал чокунун түштүк жана чыгыш капталдарынын фонунда өзүнүн аскалуу фактурасы менен айырмаланат. Кар басқан текчелер жана плиталар, дубалдын жогорку бөлүгүндөгү тик муздуу-кардуу көтөрүлүү маршруттун мүнөздөмөсүн татаалдаштырат.

Шино чокусунун Түндүк дубал өзүнүн борбордук бөлүгүн алгачкы өтүүгө мүмкүнчүлүк бергендиги менен кызыктырат. 1985-жылдын июнь айында ТГУ альпинисттик секциясынын жыйындарында биз анын борбордук бөлүгүнөн алгачкы өтүүнү жүргүзүүгө карар алдык.

Хде (Кистинки) капчыгайынын орографиялык карта-схемасы

Хде капчыгайынын 5-текчесинде түнөп, чөптуу беттер менен Шино чокусунун түндүк дубал алдындагы мөңгүгө жетүү керек. Борбордук моренанын оң жагы менен өтүп, борбордук кулуардын муз-кардуу көтөрүлүүсүнө жакындаш керек.

R0–R1. Чоң кулуардын оң жагындагы тик муз-кардуу көтөрүлүү боюнча 160 метрге көтөрүлүп, скала тумшугундагы таштанды текчесине жетип, тик муздуу сайдын траверсин жасап, скалаларга чыгуу керек (участок эртең менен эрте өтүлсө, таш түшүү коркунучу бар! Жолдоштуруу илмек аркылуу).

R1–R2. Жөнөкөй, көп жагынан бузулган скалалар боюнча жогору-оңго көтөрүлүп, байкалбаган каминдин түбүнө жакындаш керек.

R2–R3. Камин аркылуу 20 метрге көтөрүлүп, жантайыңкы плитага чыгуу керек (татаал чыгуу, жолдоштуруу илмек аркылуу).

R3–R4. Жантайыңкы текче боюнча экинчи каминге жакындап, камин аркылуу 25 метрге — татаал көтөрүлүү жасап, оңго, жогору карай кеткен жаракага чыгуу керек (татаал чыгуу, жолдоштуруу илмек аркылуу).

R4–R5. Жарака боюнча 40 метрге — жантайыңкы текчеге чыгуу керек (жолдоштуруу илмек аркылуу).

R5–R6. Кар басқан текчелер жана плиталар боюнча, 2 метрлик дубалды түз өтүп (оң тарабынан айланып өтүү таш түшүү коркунучуна байланыштуу!), муз басқан текчеге чыгуу керек (татаал чыгуу, жолдоштуруу илмек аркылуу).

R6–R61. Текче боюнча каминге жакындап, өтө татаал камин аркылуу 10 метрге кырга чыгуу керек (жолдоштуруу илмек аркылуу).

R61–R7. Тар, таштанды кулуарларды басып өтүп, солго, жогору көтөрүлүп, текчеге чыгуу керек (жолдоштуруу урчуктары аркылуу).

R7–R8. Жөнөкөй таштанды скалалар боюнча оңго, жогору көтөрүлүп, негизги монолиттүү плиталарга жакындаш керек.

R8–R9. Татаал камин аркылуу 40 метрге көтөрүлүп, ак дубалдын алдындагы жантайыңкы таштанды текчеге чыгуу керек.

R9–R10. Дубалдын борборундагы ички бурч боюнча (аз тиректер, татаал чыгуу, жолдоштуруу илмек аркылуу) асылып турган скалалардын алдындагы таштанды текчеге чыгуу керек.

R10–R11. Скалаларды текчелер жана плиталар боюнча солго айланып өтүп, муз басқан каминге (пробка менен) жетип, аны басып өтүп, таштанды текчелерге чыгуу керек (татаал чыгуу, жолдоштуруу илмек аркылуу).

R11–R12. Таштанды текчелер боюнча оңго, жогору көтөрүлүп, монолиттүү плиталарга жакындаш керек (жолдоштуруу урчуктары аркылуу).

R12–R13. Чоң плиталардын борборундагы кууш жарака боюнча — 40 метрге көтөрүлүп, кууш текчеге чыгуу керек (жолдоштуруу илмек аркылуу).

R13–R14. Кууш камин жана жылмакай плита боюнча 40 метрге кеңири текчеге чыгуу керек (татаал чыгуу, жолдоштуруу илмек аркылуу).

R14–R15. Текчеден өтө кууш камин аркылуу оңго, жогору көтөрүлүп, жантайыңкы плитага чыгуу керек. Андан соң оң тараптагы дубалды басып өтүп, жантайыңкы текчеге чыгуу керек (өтө татаал чыгуу, жолдоштуруу илмек аркылуу).

R15–R16. Жөнөкөй скалалар боюнча 25 метрге оңго, жогору көтөрүлүп, текчеге чыгуу керек (жолдоштуруу илмек аркылуу).

R16–R17. Текчелер жана плиталар боюнча түз жогору 40 метрге көтөрүлүп, муз-кардуу көтөрүлүүгө жакындаш керек (жолдоштуруу илмек аркылуу).

R17–R18. 15 метрлик тик муз тактаны басып өтүп, тик кар басқан плиталарга чыгуу керек. Алар боюнча 10 метрге көтөрүлүп, асылып турган скалаларга жетиш керек (татаал өтүү: муздан скалаларга, жолдоштуруу илмек аркылуу).

R18–R19. Кууш текче боюнча 10–12 метрге солго траверс жасап, текчелер боюнча көтөрүлүп, жөнөкөй скалаларга чыгуу керек (жолдоштуруу илмек аркылуу). Скалалардын ортосундагы текчеде — түнөөк; баштапкы бивактан 13 саатта.

R19–R20. Жөнөкөй скалалар боюнча түз жогору 40 метрге көтөрүлүп, муз-кардуу көтөрүлүүгө жакындаш керек (жолдоштуруу илмек аркылуу).

R20–R21. Муз-кардуу кырт менен 35 метрге көтөрүлүп, андан соң солго траверс жасоо керек (жолдоштуруу илмек аркылуу).

R21–R22. Муз күмбөздү солго айланып өтүп — 160 метрге солго, жогору көтөрүлүп, скала аралга чыгуу керек (жолдоштуруу илмек аркылуу).

R22–R23. Тик муз көтөрүлүү боюнча 140 метрге түз жогору көтөрүлүп, муз-кардуу кырга чыгуу керек (татаал муз, жолдоштуруу илмек аркылуу).

R23–R24. Муз-кардуу кыр боюнча 100 метрге түз жогору көтөрүлүп, Шино чокусунун Түндүк-Батыш кырына чыгуу керек (жолдоштуруу илмек аркылуу).

R24–R25. Жөнөкөй кыр боюнча 400 метрге (карниздерге көңүл бур!) өзүнчө скала чыгуулары менен Шино чокусуна чыгуу керек. Текчедеги түнөөктөн — 5 саат. Түшүү 2А кат. сл. боюнча (Кистинки капчыгайынан Шино).

Сүрөттөө тобунун жетекчиси тарабынан жасалды

Джавахишвили Ц. Д. Маршруттун кроку

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы