Орус альпинизмдин Чемпионаты

2017 жыл

Техникалык класс

Отчёт

Гайкомд чокусунун ТҮ дубалга аркылуу Жаңы жол менен чыгуу жөнүндө. 3171 м, 6А кат. татаал. Башчысы: Жигалов Александр Владимирович

Катышуучулар:

• Логинов Игорь Александрович
• Кривошеев Максим Леонидович

Машыктыруучулар:

• Захаров Николай Николаевич
• Балезин Валерий Викторович

Отчёт үчүн жоопкер: Жигалов А.В., 0jog@bk.ru, +7-983-574-84-88

Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Район — Крестовой ашуудан Шавиклде чокусуна чейин, п.2.9

2. Чоку — Гайкомд Главнай, 3171 м, ТҮ дубал аркылуу

3. Болжолдуу — 6А кат. тат. — жаңы жол

4. Маршруттун мүнөзү — аскалуу

5. Маршруттун мүнөздөмөсү:

   Маршруттун бийиктик айырмасы — 790 м, жалпы узундугу — 1305 м. Дубалдык бөлүктүн бийиктик айырмасы — 680 м, дубалдык бөлүктүн узундугу — 855 м. Бөлүктөрдүн узундугу:

   • 5 кат. тат. — 285 м,
   • 6 кат. тат. — 570 м, анын ичинен:
     • ITO A2 — 245 м,
     • ITO A3 — 300 м,
     • ITO A4 — 85 м. Жалпы маршруттун орточо тиктиги — 73°, дубалдык бөлүктүкү — 76°.

6. Маршрутта колдонулду: якорь тырмактар — 150/92, камалдар — 109/75, "фифа" ITO 120гө жакын, скайхуктарда 3 кадам ITO, 8 шлямбурдук тырмактар кагылган жана калтырылган (1 коопсуздук түйүнү катары, 4 станцияларда жарды рельеф менен, 3 станцияларда платформа орнотуу үчүн).

7. Жүрүштүк убакыттын саны — 24,5 с, күндөр саны — 3. "Классикалык" маршрут менен түшүү 3 с, 1Б кат. тр.

   Түнөгүштөр саны — 2, экөө тең дубалдагы платформаларда.

8. Башчысы: Жигалов Александр Владимирович МС Катышуучулар: Логинов Игорь Александрович МС, Кривошеев Максим Леонидович МС

9. Команданын машыктыруучулары:

   Балезин Валерий Викторович МСМК, ЗТР Захаров Николай Николаевич МСМК, ЗТР

10. Чыгышан датасы:

    Маршрутка — 8:01, 5 февраль 2017 ж. Чокуга — 13:13, 7 февраль 2017 ж. Б. Л. жетүү — 16:30, 7 февраль 2017 ж.

11. Отчёт үчүн жоопкер: Жигалов Александр Владимирович, тел. 8-983-574-84-88. Эл. почта: 0jog@bk.ru

12. Көтөрүлүү "Красноярск крайынын спорту министирлиги" тарабынан уюштурулган

• 3 — П/П, по ЮВ ст., 6А (Жигалов А., 2017)
• 4 — по Ц ЮВ стене, 6А (Харитонов А., 1986 ж.)
• 5 — лев. грани ЮЗ ребра, 4Б (Донсков А., 2015 ж.)

Пик Гайкомд Главный, 3171 м

Пик Гайкомд Главный — 3171 м

07.02.2017 ж.

2381 м — чоку. 7 февраль 2017 ж. 13:13 — чокуга Гайкомд Главный, 3171 м, ашуу.

Фотопанорама району

Көтөрүлүү районунун обзору

Гайкомд чокусунун массиви Чоң Кавказдын Скалистый кырка тоосунун курамында, Терек (батышта) жана Асса (чыгышта) дарыяларынын арасындагы кырка тоонун участогу. Гайкомд Главный чокусу массивдин эң бийик чокусу, ал Борбордук жана Чыгыш чокуларын басып өтөт. Мурда, классификатордо чоку "Гиреч" деген ат менен белгилүү болгон. Таш кырка тоонун кыры боюнча Гайкомд чокусуна чейин батыштан административдик чек Ингушетия Республикасы менен Түндүк Осетия — Аланиянын ортосунда өтөт, андан ары ал түнгөккө багыт алат. Маршрут жана анын алдындагы алымдар Ингушетия Республикасынын Джейрах районунун аймагында жайгашкан.

Базалык лагерди Бешт ашуусунун районуна коюу ыңгайлуу, "отделение Бешт" чек ара заставасына бурулуштан 100 м жетпей, жолдон солго, талаада, жолдон 100 м аралыкта. Бул жерде жыл бою суу алып ичүүгө болот. Турак жай үчүн эң ыңгайлуу жана комфортуу шарттар:

• чек ара заставасынан 2 км алыстыкта жол боюнча,
• "Легенды гор" отели,
• бэйсджамперлер базасы.

Гайкомд чокуларынын районуна чек ара өтүүсү талап кылынбайт, бирок заставада өзүңүздүн райондо болушуңуз жөнүндө кабардар кылуу керек.

Уюлдук байланыш — "Билайн", "Мегафон" тармактары гана, ал эми чокуда жана дубалда — "МТС", мобилдик интернет. Райондо аба ырайы бир калыпта, кар жааган мезгилдер 2–3 күнгө созулат, маршруттарда кар тез арада эрип кетет. Бул узак убакытка созулган дубалдык көтөрүлүүлөрдү эске алуу керек. Кышында, кар көп жаагандан кийин, кулуарларда жана шамал жак жактарда көңүл буруу керек — кар көчкүлөрүнүн мүмкүнчүлүгү бар.

Маршрутка алымдар — болжол менен 1 с. Гайкомд Главнай чокусунун түштүк дубалдарына багытта жол менен жүрүү, дубалга 300 м жетпей, кыр белесинде, токой деңгээлинен жогору оңго буруу жана Гайкомд Главнай менен Гайкомд Центр чокуларынын ортосундагы кулуардын башталышына келүү керек. Кулуар менен 50 мдей өйдөлөө, бул жерде сол жактан маршруттун башталышы — кичинекей дубалча, полкага чыгуу менен.

Гайкомд кыр аки таштуу чөкмө тектерден турат, айрым жерлеринде метаморфизмделген. Дубалдын биринчи бөлүгу, жалпы маршруттун 2/3 бөлүгү:

• жетишерлик монолиттүү, асканын боз түсү бар.
• Ар түрдүү жаракаларга, жылчыктарга, каверналарга бай, рельеф Кырымдагы дубалдарды элестетет: Морчека, Форосский Кант, Сокол.
• Рельефтин көпчүлүк бөлүгү топурак менен, чөп менен, дүмүрлөр менен бүтөлгөн.
• Ишенимдүү түйүндөрдү орнотуу үчүн рельефти көпкө тазалоого туура келет, ал эми майда чөптүн чаңы көздү бүтөйт.

Дубалдын жогорку үчтөн бири:

• абдан тик жана кыйраган, ак, сары түстө, Безенгидеги Ак-Кая жана Кара-Каяны элестетет.
• Тек өтө бекем эмес, майда аки таштын кошундулары бар.
• Ишенимдүү коопсуздук түйүндөрүн уюштуруу өтө кыйын.

Станциялардын ишенимдүүлүгүнө жана жайгашуусуна өзгөчө көңүл буруу керек.

Команданын тактикалык аракеттери

2017 жылдын февраль айында Краснояр крайы–1 командасы очоктук Россия альпинизми Чемпионатынын техникалык классында, Гайкомд Главнай чокусуна ТҮ дубал аркылуу жаңы маршрут менен чыгууну ишке ашырды. Маршрут 6А кат. тат. Дорро К., 2003 ж. жана 6А кат. тат. Харитонов А., 1986 ж. маршруттарынын ортосунда өтөт.

2017 жылдын 5 февральында Красноярск–1 командасы Жигалов А.В., Логинов И.А., Кривошеев М.Л. курамында "Легенды гор" отели жайгашкан базалык лагерден 5:10да чыкты. 6:30да болжолдуу маршрут сызыгынын алдына келишти. 2 транспорттук баулду буюмдар, продуктылар, газ жана суу менен (30 литрге чейин) жана бир баулду жыйылган платформа менен комплекттетишти. 8:01да маршрутта биринчи станциянын жумушун баштап, О.Б. жана башкы сотко байланышты. 11:00до "Огурец"ко көтөрүлүштү, R5 станциясы, бул болжол менен 4 аркан узундукта, К. Дорро 2003 ж. маршруттун сүрөттөлүшү боюнча. 14:00гө чейин 3 ключ аркан өтүштү жылмакай вертикалдык күзгү аркылуу, R8 станциясына чейин. 17:00гө чейин R11–R12 участогуна биринчиси чыкты, бул убакта экинчиси жана үчүнчүсү R10 станциясындагы вертикалдык дубалдагы платформаны орнотушту. Биринчи бүт күндү Жигалов А.В., экинчиси Логинов И.А. баулу менен, үчүнчүсү Кривошеев М.Л. экинчи баулду жана платформаны сүйрөп жүрдү.

2017 жылдын 6 февральында R12 станциясына чейин перилалар менен өйдө көтөрүлүштү. 7:10да биринчи маршрут боюнча иштөөгө киришти. 11:00да R17 станциясына келишти. 13:00да R19–R20 участогун өтүштү. R20 станциясында пластик бөтөлкөдөн жасалган контрольдук тур жасап, жанындагы кичинекей гротко суунун 6 литр бөтөлкөсүн калтырышты. 15:00да R22 станциясындагы полкага чыгышты. Түнөк уюштуруу үчүн буюмдарды калтырып, R23гө чейин иштетүүнү улантышты. Бардык убакыттын ичинде биринчи Логинов И.А., экинчиси Жигалов А.В. иштешти. R23 станциясынан бир аз жогору экинчиси биринчиси алмашты, жана R22–R23 участогун 17:00гө чейин Жигалов А.В. өттү. Бул убакта Кривошеев М.Л. R22 станциясында платформаны орнотуп жатты. Ошондой эле гроттун ичинде эртең мененки түнөгүш үчүн 2 литр сууну калтырышты.

2017 жылдын 7 февраль айында саат 5:00дө таң атуусуна чейин команда түнөгүштөн чыкты, кечээ иштелип чыккан аркандардан түштү жана 7:05да лидер кыймылга кирди. Рельеф кескин түрдө өзгөрдү, дубал тигирээк жана кыйраган болуп калды, бул бул участокторду өтүүнү жайлатты. 12:40 чамасында биринчиси — Логинов И.А. — кырга, дубалдын кантына чыкты. 13:00гө чейин бардык катышуучулар кырга чыкты жана өзүлөрүнүн баулдарын аркан менен өйдө тартышты. Түшүү маршрутунун изинин жанына буюмдарды калтырып, чокуга чуркап жөнөштү. 13:13тө бүт команда Гайкомд Главнай — 3171 м чокусунун басында турду. Радио жардамы менен, лагерден визуалдык байкоо менен текшерди. Бир нече фото жана видео тартышты, контрольдук турдагы жазыкты алмаштырышты.

Түшүү болжол менен 3 с алды, 1Б кат. тр.

Маршрут алдын ала иштетүүлөрсүз, альп стилинде өткөрүлдү. Бардык түнөктөр дубалда, асма, илинген, жыюлума платформанын жардамы менен уюштурулду. Ар бир күнү платформа жогору көтөрүлүп, кезектеги түнөгүш ордуна орноштурулду. Маршрут өткөрүүдө жарым-жартылай ырааттуу кыймыл схемасы колдонулду, бардык катышуучулар дайыма кыймылда болушсун жана станцияларда илинип туруп тоңбосун үчүн. 2-түнөгүшкө чейин команда өзүлөрү менен 30 литр сууну бөтөлкөдө алып жүрүштү.

Белгилей кетсек, биз өткөн маршрут абдан татаал жана эмгек сыйымдуу болуп чыкты, жогорку ылдамдыкта өткөрүүгө карабастан. Дубалдын жалпы тиктиги абдан жогору, 76°дай. Бул команданын бардык катышуучуларынын пикири: Жигалов А.В., Логинов И.А., Кривошеев М.Л. Өткөн жылы ушул эле курамдагы команда Эркин Корея чокусуна Беззубкин 6А кат. тат. маршруты менен 29 жүрүштүк саатта чыккан болчу. Бул өткөн маршрутта абдан көп татаал лазание участоктор бар, психологиялык жана физикалык жактан: ITO A4 — 215 м, ITO A3 — 155 м. Коопсуздук түйүндөрүнүн көпчүлүгү ишенимдүү эмес. Якордук тырмактар өтө терең эмес жаракаларга, же топурактуу, чөптүү дүмүрлөргө кагылган. Ишенимдүү түйүндөрдү уюштуруу үчүн рельефти тазалоого көп убакыт жана эмгек жумшалды. Камалдар нымдуу аки таштуу жаракалардан учуп кетип жатты. Жогорку бөлүктө ITO жана татаал эркин лазание бар, развалдуу карниздер жана "гудящие" плиты аркылуу. Маршрутта 8 шлямбурдук тырмактар кагылды. Бул сызыкты өтүүгө биз 3 күн, 24,5 жүрүштүк саат жумшадык, ушул убакта жылдын убактысына карата абдан кыска жарык күндү эске алсак. Жогоруда айтылгандардын негизинде, маршрут 6А категориядагы татаалдыкка дал келет деп эсептейбиз.

Гайкомд Главный чокусуна, 3171 м, ТҮ дубал аркылуу көтөрүлүүнүн графиги

Гайкомд Главный чокусу, 3171 м, 7 февраль 2017 ж., 13:13

Участоктор боюнча сүрөттөлүшү

R0–R1. Маршруттун башы кардуу кулуардан. 50 м, 40 мин, III. Солго, өйдө — 7 мдей дубалча, чоң кардуу полкага чыгуу. Анын боюнча солго траверс 40 мдей. Станция оң жакта, дубалда, якорлордо. Бир шлямбур бар (Дорро 2003 ж. маршрутунда түшүүдө кагылган).

R1–R2. 50 м, 50 мин, V. Станциядан солго, өйдө дубалча аркылуу жылчыктар жана чөптөр менен. Алгач солго, ачык көрүнбөгөн ички бурчту көздөй, андан ары түз өйдө, андан соң оңго, жантайма полканы бойлой жылчыктар менен. Бул жерде маршрут К. Дорро 2003 ж. маршруту менен кошулат жана 80 мдей уланат. Станция полкада, жалпы, бир нече тырмактар, бир үзүндү аркан менен бекитилген.

R2–R3. 20 м, 70 мин, V+. Тик дубалча менен өйдө, рельеф бай. Улуу ички бурчтун түбүндөгү полкага чыгуу, ичинде камин бар.

R3–R4. 25 м, 80 мин, V+. Ички бурчтун сол дубалы менен өйдө, андан кийин кеңейген каминге. Дагы бир түшүү станциясына чыгуу. Станция илинген, каминде скалдык тырмактар жана швеллерлерде, бир үзүндү аркан менен бекитилген.

R4–R5. 45 м, 80 мин, V+. Камин менен өйдө, андан кийин ички бурчка өтөт, рельеф жайпактанат. Андан кийин майда дубалчалар жана полкалар аркылуу — полкага чыгуу, бастиондун чокусунан 10 мдей төмөн. Станцияны оң жакта, дубалда, кыска полканын жанында уюштуруу, оңго карай 5 мдей созулган.

R5–R6. Бул жерден маршруттар ажырайт. 35 м, 75 мин, VI, А3. Биринчи ключ участогун башталышы.

• Станциядан оңго, тар полканы бойлой 5 мдей.
• Андан ары өйдө, бир аз оңго, жылмакай, вертикалдык дубал аркылуу, каверналар, раковиналар жана майда жаракалар аркылуу "фифа" жана скайхуктарда.
• Коопсуздук түйүндөрү якордук тырмактарда гана, кээде өтө терең эмес, горизонталдык жаракаларда кагылган.
• Диаметри 6 мм скайхукта бир кадам.
• Станция илинген, кыска ички бурчта.

R6–R7. 35 м, 80 мин, VI, А3. Андан ары өйдө, ориентир — жогорку чөптүү дүмүрлөр, чоң кара "потёктан" сол жакта. Дубалдын тиктиги өсөт, рельеф азаят. Жаракалар жана раковиналар издөө менен солдон оңго жана артка өтүүгө туура келет, ошондой эле "фифа", якорлор жана скайхуктарда. Кээде "фифалар" рельефке салынат. 2 кадам диаметри дырочный скайхуктарда. Станция илинген, табигый рельефте.

R7–R8. 25 м, 80 мин, VI, А3. Өйдө, жылмакай дубал аркылуу, андан кийин жылчык аркылуу, андан кийин дубалдын бүгүлүшү — ички бурчтун башталышы жылчык менен. Бурч менен өйдө — кичинекей чөптүү полкага чыгуу. Илинген станция өз түйүндөрүндө.

R8–R9. 20 м, 85 мин, VI, А3. Логикалык бурч менен өйдө, жылчык аркылуу. Станция илинген.

R9–R10. 30 м, 85 мин, VI, А3. Дубал менен өйдө, ички бурчка кирүү. Бурч менен бир аз оңго өйдө, чөптүү дүмүрдүн үстүнө чыгуу. Станция өз түйүндөрүндө, рельеф бай. Дүмүрдүн оң жагында шлямбур кагылган, платформаны орнотуу үчүн. Бул жерде биринчи түнөгүш уюштурулган.

R10–R11. 15 м, 80 мин, VI, А3. Станциядан дубал менен оңго, өйдө, чоң бурчтун нависания бөлүгүн оң жактан айланып өтүү. Вертикалдык камин аркылуу ички бурчта — кичинекей дүмүрлөргө чыгуу. Жартылай илинген станция.

R11–R12. 10 м, 65 мин, V+, А2. Кичинекей жайпактоо, дубалча менен солго өйдө, кичинекей каминге кирүү. Каминден чыгып, ички бурчка өтүү, кең оң дубалы менен. Станция өз түйүндөрүндө жана шлямбурда.

R12–R13. 30 м, 80°, VI, А2. Станциядан өйдө, логикалык кең расщелиналар менен, чөптөр өсүп чыккан. Кичинекей ыңгайлуу полкага чыгуу. Жартылай илинген станция өз түйүндөрүндө.

R13–R14. 15 м, 75 мин, VI, А2. Полкадан өйдө, тар камин аркылуу, андан кийин дубалча аркылуу жакшы полкага чыгуу. Зарыл болсо, полкада 3–4 кишиге отурган түнөгүш уюштурууга болот. Станция жайлуу, полкада.

R14–R15. 30 м, 75 мин, VI, А2. Полкадан оңго өйдө, жылчыктар жана жаракалар аркылуу, оң жактагы реброго багытта. Реброну айланып өтүү, илинген станция перегибде.

R15–R16. 45 м, 80 мин, VI, А2. Ребродон түз өйдө, чоң ички бурчка, анын ичинде расщелиналар жана каминдер аркылуу логикалык өйдө чыгуу, солго, бастионго чыгуу. Жартылай илинген станция бастиондун үстүндө ("огурец").

R16–R17. 30 м, 65 мин, V. Бастиондон оңго өйдө, "катушечное лазание" трение аркылуу "бараньи лбы" аркылуу, андан кийин жылчыктар аркылуу полкага чыгуу. Ыңгайлуу станция.

R17–R18. 30 м, 80 мин, VI, А2. Полканы бойлой траверс оңго, вертикалдык дубалга. Дубал менен өйдө. Кээде рельеф өтө кыйраган, баары төмөн "сайрап" түшөт. Полкага чыгуу, ыңгайлуу станция.

R18–R19. 35 м, 80 мин, VI, А2. Полкадан бир аз оңго, өйдө, вертикалдык дубал аркылуу, эки параллелдик жылчык менен. Жайпактоого чыгуу, чөптүү грядкалар жана сыпуха аркылуу — жакшы полкага, рыжая нависающая дубалдын алдына. Полкада ыңгайлуу станция.

R19–R20. 50 м, 75 мин, V+, А2. Станциядан рыжая дубал менен алгач солго өйдө, андан ары түз жана андан кийин оңго өйдө, кыйраган рельеф аркылуу, траверс оңго өйдө, полкага чыгып, чоң нагромождение мрамордук "булыжниктерге", укмуш формадагы, ири кристаллический кошулмалар менен. Полкада ыңгайлуу станция. Ошондой эле гротто пластик бөтөлкөдөн жасалган контрольдук тур жана 1,5 литрден 4 бөтөлкө суу кийинки группалар үчүн калтырылган.

R20–R21. 40 м, 60 мин, V+. Станциядан өйдө, мрамордук нагромождениеден сол жакта, лазание менен жылчыктар жана жаракалар аркылуу ички бурчка, андан кийин бурч менен полкага чыгуу. Ыңгайлуу станция.

R21–R22. 20 м, 65 мин, V. Өйдө оңго, дубалча аркылуу, осыпной кулуарга кирүү, "бараньи лбы" менен, кулуардан солго, дубалча аркылуу чыгып, чоң жантайма полкага чыгуу. Полканы бойлой бир аз солго.

• Станция өз түйүндөрүндө, гроттун жанында.
• Гроттун үстүнөн сол жакта эки шлямбур кагылган, платформаны илиш үчүн, оң жактагысынын кулагы буралып.
• Бул жерде экинчи түнөгүш уюштурулган.
• Гротто кийинки группалар үчүн 2 литр суу бөтөлкөдө калтырылган.

R22–R23. 35 м, 75 мин, VI+, А3. Полканы бойлой траверс солго, дубалга. Дубал менен солго өйдө — татаал лазание жана ITO. Кичинекей полкага чыгуу, станция жарым-жартылай илинген, өз түйүндөрүндө.

R23–R24. 40 м, 80 мин, VI+, А3. Бул жерден экинчи ключ участогу башталат жана кырга чейин улана берет. Станциядан өйдө, андан кийин траверс солго, реброну айланып өтүү. Ребро менен түз өйдө, дубалча аркылуу станцияга. Бардык тек — конгломерат, коопсуздук түйүндөрүн уюштуруу кыйын. Станция илинген, шлямбурда жана өз түйүндөрүндө.

R24–R25. 35 м, 85 мин, VI, А3. Станциядан траверс солго, 5 мдей, андан ары дубал менен өйдө, бүгүлүшкө чыгуу. Татаал лазание, коопсуздук түйүндөрү ишенимдүү эмес. Бүгүлүштөн траверс солго, полкага. Станция жайлуу, өз түйүндөрүндө.

R25–R26. 40 м, 80 мин, VI+, А4. Полкадан бир аз солго жана өйдө, вертикалдык дубал аркылуу, ички бурч аркылуу, каминге өтөт. Полкага чыгуу, полканы бойлой траверс солго, жарым-жартылай илинген станцияга, өз түйүндөрүндө. Тек ишенимдүү эмес, баары учуп түшөт.

R26–R27. 45 м, 85 мин, VI+, А4. Станциядан өйдө оңго, андан кийин солго, андан кийин кайра оңго өйдө, ак, өтө кыйраган скалдар аркылуу. Өтө татаал лазание, коопсуздук түйүндөрү өтө ишенимдүү эмес. Аралыкта коопсуздук үчүн шлямбур кагылган. Шлямбурдан бир аз солго өйдө, илинген станцияга, өз түйүндөрүндө жана эки шлямбурларда.

R27–R28. 30 м, 85°, VI, А3. Станциядан траверс солго, ички бурчка. Бурч менен өйдө жана камин аркылуу кырга чыгуу. Кырында жайлуу станция, оң жактагы дубалда.

R28–R29. 300 м, 30 мин, I. Оңго өйдө, скалдык тепкич аркылуу, андан