Москва шаарынын альпинизми, аскага чыгуу федерациясы

Россиянын чемпионаты 2018 жыл

Бийиктик-техникалык класс

Отчёт

МАИ альпклубунун командалары

Гайкомд чокусу, 3192 м, ТБ дубалдын сол жагы, Дорро маршруту, 2003 ж., 6А кат. сл.

Көтөрүлүүнүн паспорту

  1. Район 2.9 — Кавказ, Крестовый ашуусунан Шавиклде чокусуна чейин;

  2. Гай-Комд, 3192 м, ТБ дубалдын сол жагы менен;

  3. Маршруттун татаалдыгы — 6А кат. сл.;

  4. Маршруттун мүнөздөмөсү — аскалуу;

  5. Маршруттун мүнөздөмөсү:

    маршруттун узундугу – 1180 м; дубал бөлүгү – 780 м; маршруттун бийиктик айырмасы – 792 м, дубал бөлүгү – 680 м; 6Б кат. сл. участкаларынын узундугу – 175 м; 5Б кат. сл. – 415 м; маршруттун дубал бөлүгүнүн орточо тиктиги – 75°;

  6. Маршрутта колдонулган камсыздандыруу чекиттери:

    Бардыгы (анын ичинде ИТО) 200 / 30 Анкерлер жана илмектер 40 / 5 Салынма элементтер 155 / 25 Дюбель-бургулар 5

  7. Жүрүү саатынын саны – 21 саат, күндөр – 2;

  8. Жетекчи — Белоусов Владимир КМС

    Катышуучулар: Сушко Денис, МС, Цветов Павел, 1-спорт разряды

  9. Команданын машыктыруучулары: Белоусов Владимир Александрович

  10. Башталыш даталары:

    маршрутка чыгуу — 8 май 2018 ж. саат 8:00; чоку — 9 май 2018 ж. саат 17:00; БЛгө кайтуу — 9 май 2018 ж. саат 23:00.

  11. Уюм: ФАиСМ

Жооптуу отчёт үчүн: Белоусов Владимир, e-mail: vabelouso@gmail.com

Чокунун жалпы сүрөтү img-0.jpeg

Сүрөт 1. Негизги маршруттар. Команданын маршруту 2 саны менен.

img-1.jpeg

Сүрөт 2. Маршруттун жип менен белгиленген дубал.

Райондун фотопанорамасы

img-2.jpeg

Сүрөт 3. Чокунун панорамасы.

Көтөрүлүүнүн графиги

08.05.201809.05.2018
Маршрутка саат 8:00 чыктыТүнкүсүнөн саат 8:00 маршрутка чыгышты
Эртең менен күн ачык, түштөн кийин бүркөк, 18:00дөн кийин жамгыр.Эртең менен күн ачык, кургады, түштөн кийин бүркөк, кар жаады. Кечинде ачык.
Түнкүсүн жамгыр, таңга жуук басылды.
R0–R11. Түнөк үчүн текче (20:00)R11–R18 (чоку – 17:00)

УИАА схемасы

img-3.jpeg

Сүрөт 1. УИАА схемасы, 1-бөлүк.

img-4.jpeg

Сүрөт 2. УИАА схемасы, 2-бөлүк.

Дубалдын чийилген профили img-5.jpeg

Сүрөт 3. Дубалдын чийме профили.

Маршруттун сүрөттөлүшү

Маршрут "бараньи лбы" деп аталган дубалдын эң төмөнкү чекиттеринен башталат, алар чуңкурдун оң жагында жайгашкан.

R0–R1: Жөнөкөй аскалар менен "лбыга" чыгып, текчеге жетишет. Станция.

R1–R2: Станциядан солго, ички бурч менен, андан кийин тик "лбыга" чыгып, ыңгайлуу текчеге жетишет. Станция.

R2–R3: Андан кийин тик ички бурчтар системасы башталат. Бурчтарда топурак жана таштар бар, нымдуу. Станция илинип турат.

R3–R4: Бурчтар монолиттүү, анча-мынча таштар бар. Андан кийин бурч солго оойт — чыгып, чөптүү текчеге жетишет. Станция.

R4–R5: Түз эле бурч менен чыгышпайт. Текче менен солго, ылдый түшүп, сырткы бурчту айланып өтүп, ички бурчка киришет. Рельеф монолиттүү. Станция.

R5–R6: Андан кийин татаалдык күчөйт. Станция илинип турат.

R6–R7: Бурч менен, карниздин оң жагы менен өтүп, плитага чыгышат. Плита менен солго, ички бурчка кирип. Станция.

R7–R8: Андан кийин ички бурч менен, анда-санда чөп жана дүңгүрөгүлөр. Жип анча татаал эмес. Станция.

R8–R9: Андан кийин татаалдык күчөйт. Бурч менен үңкүргө чейин өтүп, андан кийин оңго. Бурчта гудүүчү блоктор жана плиталар бар. Түзөлүүдө — станция.

R9–R10: Тиктик кайрадан күчөйт. Бурч менен чыгып, дубалга чыгышат. Дубал менен солго, аспаларды айланып өтүп — түзөлүүгө чыгышат. Станция.

R10–R11: Андан кийин анча тик эмес плита менен көрүнүп турган текчеге жана нишага чыгышат. Бул жерде түнөк үчүн текче (олтуруу). Станция.

R11–R12: Бул жиптен баштап дубалдын жогорку бөлүгү башталат. Текче морт, быркыраган. Кыйраган текче көп, бирок ал негизинен майда — камсыздандыруу үчүн көп рельеф бар. Станциядан оңго, андан кийин солго. Экинчи жарымы татаалыраак. Станция.

R12–R13: Станциядан — татаал өтүү, биринчиден солго, андан кийин оңго. Экинчи жарымы жөнөкөй. Станция илинип турат.

R13–R14: Станциядан солго, белгисиз сырткы бурчка. Тик участокторду айланып өтүп, андан кийин оңго — аспаларга жетишет. Станция.

R14–R15: Станциядан жаракалар жана бурч менен чыгып, андан кийин солго. Аспанын асты менен сырткы бурчка чыгып, сол жагы менен — көрүнүп турган чоң ички бурчка жетишет. Анын түбүндө — станция.

R15–R16: Андан кийин бурч менен. Сак болуу керек — кыйраган текчелер. Станция.

R16–R17: Дагы ички бурч менен, андан кийин сол жагы менен өөдө чыгып, дубалдын кыр менен кеткен жылаңачтага чыгышат. Станция кырда.

R17–R18: Андан кийин оңго, аскалуу тепкич аркылуу. Аскалар жөнөкөй. Станция.

R18–Вершина: Андан кийин жантайма-кулуар жана жөнөкөй аскалар менен чокуга чыгышат. Түшүү 1Б кат. сл., флажоктор менен белгиленген.

Чокудан жазылган кат img-6.jpeg

Сүрөт 4. Чокудагы кат.

Отчёттун фотоиллюстрациясы img-7.jpeg

Сүрөт 5. R1–R2.

img-8.jpeg

Сүрөт 6. R3–R4.

img-9.jpeg

Сүрөт 7. R4төн чыгыш.

img-10.jpeg

Сүрөт 8. R5–R6.

img-11.jpeg

Сүрөт 9. R6–R7.

img-12.jpeg

Сүрөт 10. R7ден ылдый көрүнүш.

img-13.jpeg

Сүрөт 11. Жамгырдан кийинки эртең мененки олтуруу түнөгү.

img-14.jpeg

Сүрөт 12. R12–R13

img-15.jpeg

Сүрөт 13. R12 – перилада иштөө.

img-16.jpeg

Сүрөт 14. R13–R14.

img-17.jpeg

Сүрөт 15. R16–R17.

img-18.jpeg

Сүрөт 16. Чокудан панорама.

Чокудагы сүрөт img-19.jpeg

Сүрөт 17. Чоку.

Тиркелген файлдар

Булактар

Комментарийлер

Комментарий калтыруу үчүн кириңиз