Москва шаарынын альпинизми, аскага чыгуу федерациясы
Россиянын чемпионаты 2018 жыл
Бийиктик-техникалык класс
Отчёт
МАИ альпклубунун командалары
Гайкомд чокусу, 3192 м, ТБ дубалдын сол жагы, Дорро маршруту, 2003 ж., 6А кат. сл.
Көтөрүлүүнүн паспорту
-
Район 2.9 — Кавказ, Крестовый ашуусунан Шавиклде чокусуна чейин;
-
Гай-Комд, 3192 м, ТБ дубалдын сол жагы менен;
-
Маршруттун татаалдыгы — 6А кат. сл.;
-
Маршруттун мүнөздөмөсү — аскалуу;
-
Маршруттун мүнөздөмөсү:
маршруттун узундугу – 1180 м; дубал бөлүгү – 780 м; маршруттун бийиктик айырмасы – 792 м, дубал бөлүгү – 680 м; 6Б кат. сл. участкаларынын узундугу – 175 м; 5Б кат. сл. – 415 м; маршруттун дубал бөлүгүнүн орточо тиктиги – 75°;
-
Маршрутта колдонулган камсыздандыруу чекиттери:
Бардыгы (анын ичинде ИТО) 200 / 30 Анкерлер жана илмектер 40 / 5 Салынма элементтер 155 / 25 Дюбель-бургулар 5
-
Жүрүү саатынын саны – 21 саат, күндөр – 2;
-
Жетекчи — Белоусов Владимир КМС
Катышуучулар: Сушко Денис, МС, Цветов Павел, 1-спорт разряды
-
Команданын машыктыруучулары: Белоусов Владимир Александрович
-
Башталыш даталары:
маршрутка чыгуу — 8 май 2018 ж. саат 8:00; чоку — 9 май 2018 ж. саат 17:00; БЛгө кайтуу — 9 май 2018 ж. саат 23:00.
-
Уюм: ФАиСМ
Жооптуу отчёт үчүн: Белоусов Владимир, e-mail: vabelouso@gmail.com
Чокунун жалпы сүрөтү

Сүрөт 1. Негизги маршруттар. Команданын маршруту 2 саны менен.

Сүрөт 2. Маршруттун жип менен белгиленген дубал.
Райондун фотопанорамасы

Сүрөт 3. Чокунун панорамасы.
Көтөрүлүүнүн графиги
| 08.05.2018 | 09.05.2018 |
|---|---|
| Маршрутка саат 8:00 чыкты | Түнкүсүнөн саат 8:00 маршрутка чыгышты |
| Эртең менен күн ачык, түштөн кийин бүркөк, 18:00дөн кийин жамгыр. | Эртең менен күн ачык, кургады, түштөн кийин бүркөк, кар жаады. Кечинде ачык. |
| Түнкүсүн жамгыр, таңга жуук басылды. | |
| R0–R11. Түнөк үчүн текче (20:00) | R11–R18 (чоку – 17:00) |
УИАА схемасы

Сүрөт 1. УИАА схемасы, 1-бөлүк.

Сүрөт 2. УИАА схемасы, 2-бөлүк.
Дубалдын чийилген профили

Сүрөт 3. Дубалдын чийме профили.
Маршруттун сүрөттөлүшү
Маршрут "бараньи лбы" деп аталган дубалдын эң төмөнкү чекиттеринен башталат, алар чуңкурдун оң жагында жайгашкан.
R0–R1: Жөнөкөй аскалар менен "лбыга" чыгып, текчеге жетишет. Станция.
R1–R2: Станциядан солго, ички бурч менен, андан кийин тик "лбыга" чыгып, ыңгайлуу текчеге жетишет. Станция.
R2–R3: Андан кийин тик ички бурчтар системасы башталат. Бурчтарда топурак жана таштар бар, нымдуу. Станция илинип турат.
R3–R4: Бурчтар монолиттүү, анча-мынча таштар бар. Андан кийин бурч солго оойт — чыгып, чөптүү текчеге жетишет. Станция.
R4–R5: Түз эле бурч менен чыгышпайт. Текче менен солго, ылдый түшүп, сырткы бурчту айланып өтүп, ички бурчка киришет. Рельеф монолиттүү. Станция.
R5–R6: Андан кийин татаалдык күчөйт. Станция илинип турат.
R6–R7: Бурч менен, карниздин оң жагы менен өтүп, плитага чыгышат. Плита менен солго, ички бурчка кирип. Станция.
R7–R8: Андан кийин ички бурч менен, анда-санда чөп жана дүңгүрөгүлөр. Жип анча татаал эмес. Станция.
R8–R9: Андан кийин татаалдык күчөйт. Бурч менен үңкүргө чейин өтүп, андан кийин оңго. Бурчта гудүүчү блоктор жана плиталар бар. Түзөлүүдө — станция.
R9–R10: Тиктик кайрадан күчөйт. Бурч менен чыгып, дубалга чыгышат. Дубал менен солго, аспаларды айланып өтүп — түзөлүүгө чыгышат. Станция.
R10–R11: Андан кийин анча тик эмес плита менен көрүнүп турган текчеге жана нишага чыгышат. Бул жерде түнөк үчүн текче (олтуруу). Станция.
R11–R12: Бул жиптен баштап дубалдын жогорку бөлүгү башталат. Текче морт, быркыраган. Кыйраган текче көп, бирок ал негизинен майда — камсыздандыруу үчүн көп рельеф бар. Станциядан оңго, андан кийин солго. Экинчи жарымы татаалыраак. Станция.
R12–R13: Станциядан — татаал өтүү, биринчиден солго, андан кийин оңго. Экинчи жарымы жөнөкөй. Станция илинип турат.
R13–R14: Станциядан солго, белгисиз сырткы бурчка. Тик участокторду айланып өтүп, андан кийин оңго — аспаларга жетишет. Станция.
R14–R15: Станциядан жаракалар жана бурч менен чыгып, андан кийин солго. Аспанын асты менен сырткы бурчка чыгып, сол жагы менен — көрүнүп турган чоң ички бурчка жетишет. Анын түбүндө — станция.
R15–R16: Андан кийин бурч менен. Сак болуу керек — кыйраган текчелер. Станция.
R16–R17: Дагы ички бурч менен, андан кийин сол жагы менен өөдө чыгып, дубалдын кыр менен кеткен жылаңачтага чыгышат. Станция кырда.
R17–R18: Андан кийин оңго, аскалуу тепкич аркылуу. Аскалар жөнөкөй. Станция.
R18–Вершина: Андан кийин жантайма-кулуар жана жөнөкөй аскалар менен чокуга чыгышат. Түшүү 1Б кат. сл., флажоктор менен белгиленген.
Чокудан жазылган кат

Сүрөт 4. Чокудагы кат.
Отчёттун фотоиллюстрациясы

Сүрөт 5. R1–R2.

Сүрөт 6. R3–R4.

Сүрөт 7. R4төн чыгыш.

Сүрөт 8. R5–R6.

Сүрөт 9. R6–R7.

Сүрөт 10. R7ден ылдый көрүнүш.

Сүрөт 11. Жамгырдан кийинки эртең мененки олтуруу түнөгү.

Сүрөт 12. R12–R13

Сүрөт 13. R12 – перилада иштөө.

Сүрөт 14. R13–R14.

Сүрөт 15. R16–R17.

Сүрөт 16. Чокудан панорама.
Чокудагы сүрөт

Сүрөт 17. Чоку.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз