Краснояр крайынын спорт министрлиги

Краснояр крайынын альпинизм федерациясы

Альпинизм боюнча Россиянын Чемпионаты

2018 жыл

Муз-кар катмарлуу класс

Отчёт

Краснояр крайынын командасынын – 1 Гайкомд (Кязи) Башкы чокусуна, 3171 м, Түштүк-Чыгыш дубалынын борбордук сол бөлүгү аркылуу, «Январь асманы» аталыштагы маршруту боюнча алгачкы чыгышы жөнүндө. Алгачкы чыгыш болжол менен 6А кат. сл. Красноярск 2018 ж.

Жетекчиси:

Жигалов Александр Владимирович

Катышуучулар:

• Логинов Игорь Александрович
• Кривошеев Максим Леонидович

Машыктыруучулар:

Захаров Николай Николаевич Балезин Валерий Викторович

Отчёт үчүн жоопкер:

Жигалов А.В., 0jog@bk.ru, +7–983–574–84–88

Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Район – Крестовый ашуусуна чейинки жана Шавиклде чокусуна чейинки аралык, п. 2.9
2. Чоку – Гайкомд (Кязи, Гиреч, Цей–Лоам) Башкы, 3171 м, Түштүк-Чыгыш дубалынын сол бөлүгүн борбору аркылуу, «Январь асманы» аталыштагы маршруту
3. Болжолдонууда – 6А кат. сл. алгачкы чыгышы
4. Маршруттун мүнөзү – аскалуу

5. Маршруттун мүнөздөмөсү:

Маршруттун бийиктик айырмасы – 730 м, бардык маршруттун узундугу – 1315 м, маршруттун дубалдык бөлүгүнүн бийиктик айырмасы – 629 м, дубалдык бөлүктүн узундугу – 795 м, 5 кат. сл. болгон участоктордун узундугу – 270 м, 6 кат. сл. – 365 м, А1 – 115 м, А2 – 190 м, А3 – 50 м, дубалдык бөлүктүн орточо тиктиги – 74°.

6. Маррый жерде колдонулган: якорь көнөктөрү – 90/63, камалоттор – 81/50, «фифаларда» болжол менен 89 ИТО, скайхкуктарда 5 кадам ИТО, 3 шлямбур көнөгү кагылган жана калтырылган, 2 даана – сактоочу точкалар катары, 1 даана – жарды рельефтүү станцияда, маятникте 1 якорь көнөгү калтырылды.
7. Жүрүштүк сааттардын саны – 19,5 саат, күндөр – 2. Түшүү – 3 саат бою маршрут аркылуу, 2А кат. сл.

Түнкү жайлар – 1, дубалдагы текчедеги чатырда.

8. Жетекчиси: Жигалов Александр Владимирович, МС Катышуучулар: Логинов Игорь Александрович, МС; Кривошеев Максим Леонидович, МС
9. Команданын машыктыруучулар: Балезин Валерий Викторович, МСМК, ЗТР Захаров Николай Николаевич, МСМК, ЗТР
10. Чыгыштын датасы: Маршрутка – 7:00, 28 январь 2018 ж. Чокуга – 16:19, 29 январь 2018 ж. БЛге кайтып келүү – 20:00, 29 январь 2018 ж.
11. Отчёт үчүн жоопкер: Жигалов Александр Владимирович, тел. 8–983–574–84–88 Эл. почта: 0jog@bk.ru
12. Көтөрүлүү – Краснояр крайынын спорт министрлиги тарабынан уюштурулган 2018 жыл

Гайкомд (Кязи) Башкы чокусу – 3171 м

Чокунун жалпы сүрөтү. Краснояр крайынын командасынын – 1 «Январь асманы» маршруту (Жигалов А.В., Логинов И.А., Кривошеев М.Л.)

2441 м

Оң жактагы маршруттун профили

29 январь 2018 ж. 16:19да чокуда

3070 м жалчасына чыгуу, Гайкомд Гл., 3171 м чокусуна

Райондун фотопанорамасы

Көтөрүлүү районунун обзори

Гайкомд чокуларынын массиви Чоң Кавказдын Скалистый кырка тоосунун Терек дарыясынын (батышта) жана Асса дарыясынын (чыгышта) арасындагы бөлүгүндө жайгашкан. Гайкомд Башкы чокусу массивдин эң бийик чокусу, ал Борбордук жана Чыгыш чокулардан бийиктиги боюнча алдыда турат. Мурда чоку «Гиреч» деп аталган, азыркы учурдагы классификатордо башкы чоку «Цей–Лоам» деп аталат, аны ошондой эле «Кязи» деп да аташат, калгандары жана биз аны Гайкомд деп атап жатабыз. Скалистый кырка тоосунун жалчасын бойлой батыштан Гайкомд чокусуна чейин Ингушетия Республикасы жана Түндүк Осетия – Алания административдик чек ара өтөт, андан ары ал түндүккө кетет. Көтөрүлүү маршруту жана анын алдындагы алымдар Джейрах районунун аймагында жайгашкан. Базалык лагерь чек ара постунан 200 м аралыкта чоң талаада жайгашкан. Ушул жылдан тартып «Кязи» альплагерин куруу башталмакчы, ал жыл бою иштеши керек. Турак-жай үчүн эң ыңгайлуу жана жайлы шарттар – чек ара постунан жол боюнча 2 км аралыкта, «Легенды гор» отели, Бэйсджамперлер базасы. Гайкомд чокуларынын районуна чек аралык өткөрмө жөнүндө күбөлүк талап кылынбайт, бирок заставада өзүнүн райондо болуп жатканы жөнүндө эскертүү керек.

Уюлдук байланыш – Билайн, Мегафон гана тармактары, ал эми чокуда жана дубалда – МТС, мобилдик интернет. Райондо аба ырайы кыйла туруктуу, кар жааган мезгилдер 2–3 күнгө созулат, маршруттарда кар өтө тез эрип кетет. Бул узак мөөнөттүү дубалдык көтөрүлүүлөр учурунда эске алынышы керек. Кышында, кар көп жаагандан кийин, кулуарларда жана шамал урган капталдарда – кар көчкүлөрүнүн келип түшүү мүмкүнчүлүгүнө көңүл буруу керек.

Маршрут алдындагы алым – болжол менен 1 саат. Гайкомд Гл. чокусунун түштүк дубалдарынын багыты боюнча чөптүү жалча менен жылуу. Гайкомд Гл. жана Гайкомд Центр чокуларынын арасындагы чоң кулуардын сол тарабы менен жылуу. Маршруттун башталышы – сол жактагы чоң сыныктан.

Гайкомд кырка тоосу чөкмө тектерден – акиташ тегинен турат, кээ бир жерлери метаморфизмделген. Дубал кезектешип келишкен талкандалган бөлүктөргө жана кочкул-сары түстөгү жана бозомук түстөгү жетишерлик монолиттүү аскаларга ээ. Түркүн жаракаларга, тешиктерге жана каверналарга бай; рельефи Крым дубалына окшош: Морчека, Форосский Кант, Сокол. Рельефтин көпчүлүк бөлүгү топурак менен, чөп менен толтурулган. Ишенимдүү точкаларды орнотуу үчүн рельефти көпкө чейин тазалоого туура келет, ошондой эле майда чөптөрдүн чаңы көзгө кирип кетиши мүмкүн. Дубалдын үстү жагы кыйла тик жана талкаланган, Безенгидеги Ак–Кая, Кара–Кая жана Дагестандагы Ерыдагга окшош. Тек кыйла чыдамсыз, жумшак бор сымал кошундулары бар участоктор кездешет. Жаракаларда көп учурда талкаланган тектердин жана «жандуу» тектердин сыныктары жатат, бул ишенимдүү сактоочу точкаларды орнотууну татаалдантат. Станциялардын ишенимдүүлүгүнө жана жайланышына өзгөчө көңүл буруу керек.

Команданын тактикалык аракеттери

2018 ж. февраль айында Краснояр крайынын командасы – 1, альпинизм боюнча Россиянын техникалык класстагы Чемпионатынын алкагында, Гайкомд Башкы чокусуна эки көтөрүлүү жасашты, биринчиси Санкт–Петербург командасы – 2нин №12 маршрутуу боюнча, экинчиси – Сыщиков А., 2017 ж. маршрутуу боюнча. Мындан тышкары, альпинизм боюнча Россиянын Чемпионатынын мөөнөтү узартылган, кар-мөндүр классында, команда Гайкомд Башкы чокусуна жаңы маршрут аркылуу чыгышты. Маршрутубузду биз «Январь асманы» деп атадык. Маршруттун сызыгы Аюшеев Д., 2017 ж. 5Б кат. сл. маршруту менен Дорро К., 2003 ж. 6А кат. сл. маршрутунун арасында өтөт. 28 январь 2018 ж. Краснояр командасы – 1 Жигалов А.В., Логинов И.А., Кривошеев М.Л. курамында базалык лагерден саат 4:30да чыкты. Саат 6:00да болжолдуу маршруттун башталышынын алдына келишти. Топтолушту, эки рюкзакты чатыр, буюмдар, азыктар жана газ менен бир болжолдуу түнкү жайга камдашты. 1,5 литр суу алышты. Саат 7:06да маршрутта биринчи болуп иштөө жөнүндө О.Б. жана башкы судьяга кабарлашты. Тез темпте жылып отурушту, дубалдагы сүрөт боюнча жакшы багыт алышты. Түштө шамал көтөрүлдү, дубалга коюу булуттарды алып келди. Саат 13:00 болгондо болжол менен R10 станциясында болушту. Саат 17:00 лерде лидер R18 нишесине жетти. 15 минутадан кийин калган катышуучулар келди. Таштардын жана кардын жардамы менен текче жасашты, ага чатырды жайгаштырып коюшту. Күндүз биринчи болуп Логинов И. иштеп жатты, экинчиси – Жигалов А., үчүнчүсү – Кривошеев М.Л. 29 январь 2018 ж. саат 7:00 лерде биринчиси маршрутта иштей баштады. Лидерлик кылган Жигалов А. болду. Түштө R20 станциясына келишти. Станцияда лидерди Логинов И. менен алмаштырууну чечишти. R21–R22 негизги участогу күтүлбөгөн жерден кыйла татаал болуп чыкты. Өтө тик, 110° чамасында, шыпка окшогон дубал, жылчык менен. Жылчык кең, дубалдары бузулган. Жылчыктын каптал дубалдарында рельефти издөөгө туура келди. Шыпка окшогон дубалда скайхуктарды колдонушту жана орто аралыкты сактоо үчүн 2 шлямбур көнөктү кагышты. Саат 15:40 та лидер жалчага чыкты. Саат 16:19 бүт команда Гайкомд Башкы чокусунда – 3171 м бийиктикте болушту. Байланыш аппаратурасынын жардамы менен жана лагерден визуалдуу көзөмөлдөп, чокуга чыкканын катташты. Бир нече сүрөткө жана видеого тартышты, башкаруу турунан кагазды алмаштырышты. Маршрут боюнча түшүү болжол менен 3 саатка созулду 2А кат. сл. менен.

Маршрут алдын ала иштетүүлөрсүз, жеңил альп стили менен жасалды. Дубалда нишеде жасалган текчеде чатырда бир жолу түнөшүп чыгышты. Маршрутту өтүүдө катышуучулар дайыма кыймылда болушу жана станцияларда асылып туруп тоңбосу үчүн бир убакта жылышуу схемасы колдонулду. Лидер жылуу скалдык туфлиде иштеди, ал татаал участокторду «эркин» жүрүү менен өтүүгө мүмкүндүк берди.

Өтүлгөн маршрут кыйынчылыктарга, көп эмгек тартуучулукка жана узакка созулгандыкка карабастан, аны тез өтүп кетишти. Дубалдын орточо тиги кыйла жогору, болжол менен 74°. Кыйын лазание көп, психологиялык жана физикалык жактан да. Мындай участокторду «эркин» лазание менен өтүү керек, себеби ал жогорку даярдыкты талап кылат, анткени ИТО колдонуу мүмкүн эмес (талааланган тек). Сактоочу точкаларга өзгөчө көңүл буруу керек. Якорь көнөктөрү уктап калган жаракаларга учу менен гана кагылат же горизонталдык жайланыш менен кавернага коюлат. Камалоттор кыйла көп учурда кальциттик жаракалардан чыгып кетип жатышат. Кээ бир жерлерде рельефти көпкө чейин тазалоого туура келет, анткени ал өтүүгө жана ишенимдүү сактоочу точкаларды уюштурууга тоскоолдук кылат. Үстү жагында өтө кыйын ИТО бар, ал нависаниядагы талкаланган блоктор боюнча лазание менен толукталат. Ошол жерде 2 шлямбур көнөгү кагылган.

Жаңы маршрут Дорро К., 2003 ж. – 6А кат. сл. караганда татаалыраак, Санкт–Петербургдан команда – 2нин №12 маршрутуунан да (аны биз 10,5 саатта өттүк) бир кыйла татаал. Сыщиков А., 2017 ж. – 5Б маршрутуу биз тарабынан 12,5 саатта өттүк.

Бул сызыкты өтүүгө биз 19,5 жүрүштүк саат жумшадык. Жогоруда айтылгандардын негизинде, маршрут 6А татаалдык категориясына туура келет деген бүтүмгө келдик. Бул бүт команданын пикири: Жигалова А.В., Логинова И.А., Кривошеева М.Л.

Бул курам менен команда кышкы мезгилде чыгыштарды жасашкан: 2016 ж.:

• ч. Эркин Корея – 6А кат. сл. Беззубкин В. — 29 жүрүштүк саат;
• ч. Эркин Корея – 6А кат. сл. Алгачкы чыгыш ( «Краснояр» маршрутуу).

2017 ж.:

• ч. Гайкомд Башкы – 6А кат. сл. Алгачкы чыгыш (Түштүк-Чыгыш дубалы аркылуу) – 24,5 жүрүштүк саат.

3171 м Гайкомд (Кязи) Башкы чокусуна Түштүк-Чыгыш дубалынын борбордук сол тарабы аркылуу көтөрүлүү графиги, «Январь асманы» маршрутуу

Участоктор боюнча сүрөттөө

Маршруттун башталышы – Аюшеев Д., 2017 ж. маршрутунан оң жакта 50 м аралыкта. Жакшы ориентир – дубалдан адашкан чоң плита «варежка». Андан сол жактагы каминге чейинки кулуар менен жылуу.

R0–R1. 50 м, 40°, II. Тик кардуу кулуар менен жогорку шыпка окшогон дубалга чейин. Станция эки каминдин арасындагы текчеде.

R1–R2. 40 м, 60°, V. Станциядан оң жактагы каминге чейин, андан жогору лазание менен кең распордо. «Вережка» менен дубалдын арасындагы текчеге чыгуу. Станция якорлордогу текчеде.

R2–R3. 20 м, 75°, VI, A2. Сары тик дубал аркылуу жылчыкта:

• алгач оң жакка;
• андан кийин сол жакка жылуу. Кичинекей жыгачтын жанына чыгуу, станция илинип турат.

R3–R4. 35 м, 70°, VI. Сол жактагы дубал аркылуу жогорку ийинге чейин лазание менен. Чөптүү кочкилуу жантайма аскаларга чыгуу. Станция текчеде.

R4–R5. 40 м, 50°, III. Жөнөкөй аскалар менен тик болгон кызыл бурчтун багыты боюнча жогору карай жылуу. кезектешип келишкен:

• «койдун маңдайлары»;
• чөптүү кочкилар. Жарды рельефтүү кыска ички бурчта жарым илинип турган станция.

R5–R6. 25 м, 60°, VI. Бурч аркылуу жогору, оң жакка өтүү. Кыйгач текчеге чыгуу. Кызыл шыпка окшогон дубалдын алдындагы ички бурчтагы текчеде станция. Сол жакта кичинекей үңкүр бар.

R6–R7. 30 м, 85°, VI, A2. Оң жакка жогору өтүү кызыл шыпка окшогон дубалдын алдындагы жука жарака аркылуу фифалар жана якорлор менен. Кээде фифалар рельефке коюлат. Жарака кээде туюк, бүтөт. Шыпка окшогон дубал аркылуу өтүп каминге чейин жетүү. Станция ийинде, өз рельефинде жана якорлордо.

R7–R8. 30 м, 60°, V. Оң жакка жогору чоң ички бурчтун ичиндеги кыйгач каминге чейин логикалуу лазание менен. Кыңаймаган станция өзүнүн точкаларында.

R8–R9. 30 м, 65°, V. Чөптүү кочкилуу кыйгач дубал аркылуу жогору карай жылуу. кезектешип келишкен «койдун маңдайлары» менен кырлар. Станция текчеде.

R9–R10. 50 м, 50°, V. Кыска ички бурч аркылуу жогору, андан оң жакка «койдун маңдайлары» аркылуу кичинекей текчеге чыгуу. Станция өзүнүн точкаларында, рельефи бай.

R10–R11. 30 м, 60°, V. Жылчыктуу дубал аркылуу сол жакка жогору тик дубалдын алдындагы кичинекей текчеге чейин.

R11–R12. 25 м, 70°, V+. Тик жылчыктуу дубал аркылуу оң жакка чоң аска «бармактын» түбүнө чейин. Кыйгач текчелер менен оң жакка ички бурчка чейин. Өзүнүн точкаларындагы текчеде станция.

R12–R13. 30 м, 90°, VI, A2. Чоң тик ички бурч, сол жактагы дубал шыпка окшош. Чоң граниттүү аска «бармак» менен пайда болгон жалпы сүрөттө. Жогору бир аз оң жакка. Кичинекей текчеге чыгуу.

R13–R14. 50 м, 65°, IV. Оң жакка траверс текче боюнча андан жогору ички бурч аркылуу, кезектешип келишкен дубалдар жана чөптүү текчелер. Кызыл-ақ түстөгү шыпка окшогон дубал аркылуу бастионго чыгуу. Кыйгач текчеде станция өзүнүн рельефинде.

R14–R15. 50 м, 80°, VI, A2. ИТО менен тик талкаланган дубал аркылуу жогору, ийинден өткөн жылчык менен сол жакка кардуу текчеге чыгуу. Текчеде станция дубалдын алдында.

R15–R16. 20 м, 50°, III. 20 м аралыкта кардуу текче боюнча сол жакка бурчка чейин траверс. Станция текчеде ак дубалдын түбүндөгү кара так менен.

R16–R17. 50 м, 70°, V+, A1. Текчеден жогору дубал аркылуу, алгач оң жакка, андан кийин сол жакка жылуу. Кээде мох жана чөптүү кочкилар кездешет, алар лазаниеди жана страховканы татаалдантат. Жайлуу станция. Станция сол жактагы ребронун үстүндө.

R17–R18. 15 м, 65°, V. Сол жакка ребродон өтүп текчеге чыгуу. Андан жогору бурч аркылуу нишеге чейин. R18 станциясы шыпка окшогон дубалдын алдындагы текчеде. Команданын түнөй турган жери R18 палаткадагы текчеде.

R18–R19. 25 м, 60°, VI, A1. Текче боюнча сол жакка траверс жана 10 м аралыкта жылчык аркылуу. Андан жогору шыпка окшогон дубал аркылуу чоң сары ички бурчка чейин. Станция жарым илинип турат.

R19–R20. 60 м, 90°, VI, A2. Чоң тик ички бурч. Кое-где шыпка окшогон, жука жылчыктар жана жаракалар менен. Көп «жандуу» таштар. Өтүү кыйла кыйынчылыкты талап кылат, анткени ылдый түшкөн нерселердин баары команданын калган катышуучуларга тиет.

R20–R21. 40 м, 75°, VI, A1. Станциядан жогору бурч аркылуу улантуу оң жактагы дубалдагы ак такка чейин, бул жерде маятникти кармоо үчүн петлялуу шлямбур көнөгү бар. Орто аралыкты сактоо үчүн станцияны уюштуруу мүмкүн. Андан сол жакка траверс жылчык аркылуу чөптүү кочкилар менен жогору өтүп шыпка окшогон сары түстөгү ак дубалдын түбүнө чейин. Станция илинип турат. Маятникти басуу үчүн якорь көнөгү кагылган жана калтырылган.

R21–R22. 50 м, 110°, VI, A3. НЕГИЗГИ УЧАСТОК. Шыпка окшогон дубалдагы жылчыкта ИТО менен жогору. Жылчыктын дубалдары талкаланган, ошондуктан негизги жылчыкка жакын сызылган жука жаракалар менен өтүүгө туура келет. Шыпка окшогондуктан бул участокту өтүү кыйла жай жана кыйынчылык менен өтөт. Ортосунда рельефтин жарды болгондугуна байланыштуу:

• сактоо үчүн 2 шлямбур көнөктү кагышты (кулактары бурама менен бекитилген);
• шыпка окшогон дубалда бир нече кадамды скайхуктарда жасашты. Ийинге чыгуу реброго чейинки текчеге. Текчеде станция. Үчүнчү катышуучу R21 станциясынан чыгып, дубалдан 15 м аралыкка чейин сергиди.

R22–R23. 50 м, 50°, III. Дубалчык аркылуу ребронун үстүнө чыгуу. Ребро менен жогору, кезектешип келишкен кыйгач дубалдар аркылуу Дорро К. – 6А маршрутунун чыгышына жакын текчеге чыгуу. Андан кичинекей маятник менен ылдый сол жакка 10 м аралыкка, кириш – кардуу кулуар.

R23–R24. 370 м, 35°, I. Жөнөкөй шагылдуу жантайма аркылуу чокуну көздөй жылуу.

R24–R25. 100 м, 45°, I. Чоң таштардын үйүлгөн жери аркылуу Гайкомд (Кязи) Башкы, 3171 м чокусуна чыгуу.

2А кат. сл. боюнча түшүү.

Гайкомд (Кязи) Башкы чокусу – 3171 м

29 январь 2018 ж. 16:19

Гайкомд (Кязи) Башкы чокусу – 3171 м, R25

R2–R3 участогунун өтүлүшү

R3–R4 участогу ![img-11.jpeg]({"width":1543,"height":2250,"format":"Jpeg