Отчёт
г. Зуб Коазой-Лоам, 2986 м чокусунун баштапкы ашылышы жөнүндө.
ГК УАЛ командасынын тарабынан ТБ дубалдын сол бөлүгү аркылуу 09.04.2024 - 09.04.2024 аралыгында 4Б кат.
I. Көтөрүлүүнүн паспорту
| 1. Жалпы маалымат | ||
|---|---|---|
| 1.1 | Жетекчинин Аты-Жөнү, спорттук разряды | Чикин Артем Борисович КМС |
| 1.2 | Катышуучулардын Аты-Жөнү, спорттук разряды | Челехсаты Вилли Леванович 3-спорттук разряд |
| 1.3 | Магазинчинин Аты-Жөнү | Яковенко Александр Николаевич |
| 1.4 | Уюм | ГК УАЛ |
| 2. Көтөрүлүү объектинин мүнөздөмөсү | ||
| 2.1 | Район | Крестовый ашуусундан Шавиклде чокусуна чейин |
| 2.2 | Өрөөн | |
| 2.3 | Классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери | 2,9 |
| 2.4 | Чокунун аталышы жана бийиктиги | г. Зуб Коазой-Лоам, 2986 м |
| 2.5 | Чокунун географиялык координаттары (кеңдик, узундук), GPS координаттары *(1) | 42.831786, 44.846512 |
| 3. Маршруттун мүнөздөмөсү | ||
| 3.1 | Маршруттун аталышы | ТБ дубалдын сол жагы аркылуу |
| 3.2 | Сунушталган татаалдык категориясы | 4Б |
| 3.3 | Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы | Баштапкы ашылуу |
| 3.4 | Маршруттун рельефинин мүнөзү | Аскалуу |
| 3.5 | Маршруттун бийиктик айырмасы (альтиметрдин же GPS маалыматтары көрсөтүлөт) | 300 м |
| 3.6 | Маршруттун узундугу | 360 м |
| (метр менен көрсөтүлөт) | ||
| 3.7 | Маршруттун техникалык элементтери | I кат. сл. скалы – 30 м. II кат. сл. скалы – 10 м. III кат. сл. скалы – 100 м. IV кат. сл. скалы – 60 м. V кат. сл. скалы – 105 м. VI кат. сл. скалы – 55 м. |
| 3.8 | Маршруттун орточо тиктиги | 60° |
| 3.9 | Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги | 75° |
| 3.10 | Чокудан түшүү | Цей-Лоам (Кязи) ТБ жээгинин 3 кряжы боюнча 2А |
| 3.11 | Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү | Суу жок |
| 4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү | ||
|---|---|---|
| 4.1 | Кыймыл убактысы | 7 саат |
| 4.2 | Түнчүлүк | - |
| 4.3 | Маршрутту иштеп чыгуу убактысы | - |
| 4.4 | Маршрутка чыгуу | 7:30 09.04.2024 |
| 4.5 | Чокуга чыгуу | 14:30 09.04.2024 |
| 4.6 | Негизги лагерге кайтып келүү | 16:30 09.04.2024 |
| 5. Отчет үчүн жоопкер | ||
| 5.1 | Чикин Артем Борисович | artem.chikin@mail.ru |
II. Көтөрүлүүнүн сүрөттөлүшү
1. Көтөрүлүү объектинин мүнөздөмөсү
1.1.
Чокунун жалпы сүрөтү жана маршруттун жипи.
1.2.
Райондун фотопанорамасы, альплагерден көрүнүш.
1.3.
Райондун картасы
2. Маршруттун мүнөздөмөсү
2.1.
Маршруттун техникалык сүрөтү жана профили.
- 40 м, IV–VI, f6a — 5 м.
- 50 м, V
- 50 м, IV
- 50 м, V–VI, f6b — 10 м.
- 20 м, II
- 50 м, V–VI, f6b+ — 15 м.
- 50 м, V–VI, f6a — 10 м.
- 50 м, V–VI, f6b — 15 м.
2.3. УИАА символдору менен маршруттун схемасы.
| Участок | Страховка пункттары | УИАА символдору менен маршруттун сызыгы | Татаалдык | Узундугу, м | Тиктиги, ° | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Френды | Якоря | |||||
| R7–R8 | 0 | 3 | III+ | 35 | 65 | |
| VI | 5 | |||||
| R6–R7 | 1 | 3 | V | 30 | 65 | |
| IV | 20 | |||||
| R5–R6 | 1 | 1 | V | 10 | 70 | |
| III | 40 | 60 | ||||
| R4–R5 | 4 | 2 | IV | 20 | 75 | |
| VI | 10 | |||||
| IV | 20 | |||||
| R3–R4 | 0 | 0 | I | 20 | 20 | |
| R2–R3 | 2 | 4 | I | 10 | 80 | |
| V+ | 25 | |||||
| VI | 15 | |||||
| R1–R2 | 2 | 2 | II | 10 | 65 | |
| V | 30 | |||||
| VI | 10 | |||||
| R0–R1 | 1 | 4 | III | 25 | 70 | |
| VI | 15 | |||||
| V+ | 10 |
3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
3.1. Маршруттун кыскача сүрөттөлүшү.
| № участка | Сүрөттөлүш | Фотонун номери |
|---|---|---|
| R0–R1 | Тегизделген камин аркылуу түз жоғары, анын жогорку бөлүгүндө сол дубалга өтүү жана андан полкага. Андан кийин чыгып келаткан ташка чейин чөптүү полкалар боюнча, сол жактан, мында станция. Каминге чыгуу чыңалган, активдүү илиништер аз, якорлордо страховка. Станция френддерде. 70°, 50 м (V+ — 10 м, VI — 15 м — f6b, III — 25 м) | Фото 1 |
| R1–R2 | Жарака аркылуу өйдө, тайгак, чөптүү дөбөлөр кармабайт. Андан кийин ички бурч аркылуу кичине жарылуудан мурун салмактанып турган таштын алдына чыгып алуу. Станция чыгындыда. 65°, 50 м (VI — 10 м — f6a, V — 30 м, II — 10 м) | Фото 2 |
| R2–R3 | Дубал аркылуу ички бурчка жакын жердеги карниздин алдына өтүү, карниз аркылуу жана абдан тегизделген ички бурч аркылуу өйдө, артка чыгып, сол тарапты бут менен тиреп чыгуу. Страховка якорь илгичтеринде. Андан кийин чыгуу жеңилдейт жана чөптүү полкага чыгат. Станция полканын аягында өзүнүн точкаларында. 80°, 50 м (VI — 15 м — f6b+, V+ — 25 м, I — 10 м) | Фото 3 |
| R3–R4 | Чөптүү полкадан оң жактагы өзүнчө турган аскадан ички бурчка кирип, каминге жакын болуу. Каминдин алдында салмактанып турган таштын алдында френддердеги станция. 20°, 20 м (I — 20 м) | Фото 4 |
| R4–R5 | Андан кийин камин аркылуу өйдө, болжол менен 20 м. Андан кийин бузулган кызгылт сары дубал аркылуу тығындуу каминге. Тығындуу каминге френддердеги жакшы страховка менен өтүү, тығын түзгөн салмактанып турган таштын үстүнөн. Өтүүдө өтө этият болуу керек – көп тирүү таштар. Кийинки ички бурчка чейин чыгып, ал да абдан бузулган, жана анын сол жагындагы станцияга ылайыктуу жерге чейин. Станция якорлордо. 80°, 50 м (IV — 20 м, VI — 10 м — f6b, IV — 20 м). | Фото 5 |
| R5–R6 | Ички бурч аркылуу, ал бара-бара жеңилдеп, андан кийин жиптин аягына чейин кайрадан татаалдашат. Кичине полкадагы якорлордогу станция. 60°, 50 м (III — 40 м, V — 10 м). | Фото 6 |
| R6–R7 | Ички бурч аркылуу полкага чыгып, кийинки ички бурчка жарака менен чыгып баштоо. Сол жак жагы тегизделген, бирок чыгуу анча татаал эмес жана жагымдуу. Салмактанып турган асканын алдындагы нишке чейин чыгып алуу. Чоң таштагы станция. 65°, 50 м (IV — 20 м, V — 30 м) | Фото 7 |
| R7–R8 | Сол жактагы жылмаланган каминге чыгып алуу. Анда тырышып, сүрүлүү менен чыгуу, якорлордогу страховка анча жакшы эмес, жаракалар терең эмес. Көтөрүлүүнүн үстүнө чыгып, сол жакка бурулуп, чокуга алып баруучу кыйынчылыктуу эмес дубалга. Өзүнөн-өзү өткөн чокунун бүктөмүндөгү станция. 65°, 40 м (VI — 5 м, III+ — 35 м) | Фото 8, Фото 9 |
3.1. Сүрөттөр.
Фото 1. Участок R0–R1
Фото 2. Участок
R1–R2.
Фото 3. Участок
R2–R3
Фото 4. Участок
R3–R4
Фото 5. Участок
R4–R5
Фото 6. Участок
R5–R6
Фото 7. Участок
R6–R7
Фото 8. Участок
R7–R8
Фото 9. Участок R7–R8 жылмаланган ички
бурч
Фото 10. Команда чокуда
3.3. Өтө логикалуу линия, анда адашуу кыйын, башынан аягына чейин катарлаш каминдер жана ички бурчтар боюнча өтөт. Көп сүрүлүү менен чыгуулар, ботинкиде өтө кыйын болмок, ошондуктан скалдык туфлилер гана.
- Ички бурчтарда жана тығындуу каминде өтө этият болуу керек, анткени көп тирүү таштар бар.
- R5 участогуннан баштап чыгуу бир ички бурч боюнча өтөт, страхуючу да ошол ички бурчта болот, ошондуктан таштарды ылдыйга ыргытпоого аракет кылуу керек.
- Айрым участоктордун чыгуулары коңшу эки Зуб чокусуна чыгуучу маршруттарга караганда татаалыраак: 4Б Простакишина, Васильева жана Коазой-Лоам 4Б Донскова.
- Кар жана тоңуп калган суу бар кезде өтүү, балким, өтө кыйындайт жана R0–R1, R2–R3, R4–R5, R7–R8 участокторунда ИТО керек болот. Маршрут ар кандай распорлору менен ички бурчтар жана каминдер аркылуу өтүү менен абдан кызыктуу. Маршрутта Кязи а. л. менен жакшы радиобайланыш бар жана Билайн соттуалдык байланышы жакшы иштейт.
Маршруттан түшүү өзгөчө кыйынчылык туудурбайт: кыр аркылуу, андан кийин 2 кулуар аркылуу траверс жасап, Цей-Лоам (Кязи) ТБ жээгинин 3 кряжы боюнча классикалык 2Ага чыгып алуу. Бул жерден лагерге же түз эле жолдо жакшы тапталып калган жол бар.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз