Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы — Аскаңдалуу
2. Чыгуу району — Чыгыш Кавказ, Шавана кырка тоосу
3. Чоку, анын бийиктиги, маршрут — в. Салги, 3961 м, Чыгыш контрфорсу аркылуу.
4. Маршруттун мүнөздөмөсү: а) бийиктиктердин айырмасы — 700 м. б) маршруттун узатаарын — 1100 м. в) маршруттун орточо тиктиги — 50–55°
5. Саптап коюлган илмектер (И.Т.О.):
   • аскалуу — 8
   • муздуу —
   • шлямбурдуу —
6. Маршрутта жүрүүгө кеткен убакыт: чокуга чейин — 7 ч.
7. Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү: жок.
8. Сунуш кылынган татаалдык категориясы — 2А.
9. Жетекчинин, катышуучулардын Ф.И.О., алардын квалификациясы:
   1. Минтуев Х.Ц. — 1-й сп. разряд.
   2. Вдовыдченко В.И. — 1-й сп. разряд.
   3. Говоров С.С. — 1-й сп. разряд.
   4. Масленников А.М. — КМС.
10. Команданын машыктыруучусу: Василенко А.А.
11. Маршрутка чыгып, негизги лагерге кайтып келген күнү: а) маршрутка чыгуу — 30 сентябрь 1984 ж. б) чокуга чыгуу — 30 сентябрь 1984 ж. в) негизги лагерге кайтып келүү — 30 сентябрь 1984 ж.

Сүрөт 1. в. Салгинин жалпы көрүнүшү (3961 м)

Салги чокусуна чыгыш үчүн чыгыш контрфорсу аркылуу өткөн маршруттун сүрөттөлүшү

Түнөнгөн жерден түндүк жакты караганда Салгинин чыгыш контрфорсу даана көрүнөт, маршрут ушул контрфорс аркылуу өтөт. Контрфорстун аскалары башкаларына караганда ачык түстүү.

Контрфорстун ортоңку бөлүгүндө «Петух» деп аталган аскалуу чыгынтык бар, аны менен маршрут башталат.

Түнөктөн түндүккө карай жылып, мөңгүнү кесип өтүп, анан шагылдуу бет менен Салгинин чыгыш капталындагы контрфорстун дубалынын алдындагы тектирчеге чейин көтөрүлүп, дубал менен «Петухтун» ортосундагы ээрчеге чыгуу керек. Бул жерде кат жазылган контрольдук тур бар.

«Петухтан» контрфорстун кырына оң жактан баратат. Орточо татаалдыктагы аскага чыгуу керек, кармагычтар жакшы. Саптап коюучу жана өзүн-өзү саптаганга чыгып турган аскалар жокко эсе. 1–2 скалдык илмек саптап коюу керек (жаракалар кең!).

Көтөрүлүүнүн узатаарын 50–60 м.

Кайрадан саптап, чыгып бара жатып сапташат.

Контрфорстун кыры менен саптап жана бир эле убакта саптап, чокунун алдындагы кичинекей (5–6 м) аскалуу дубалга чейин баруу керек. «Мунараны» сол жактан тектирче менен айланып өтүп, бузулган аскалар менен чокуга чыгуу керек.

Маршрут болжол менен 2А категориядагы татаалдыкта.

Топтун сунуш кылынган курамы: 4–6 киши.

Убакыттын бөлүнүштөрү:

1. Түнөк — «Петухтун» жанындагы контрольдук тур: 1–1,5 ч.
2. Контрольдук тур — кырга чыгуу: 2–2,5 ч.
3. Кырын ортоңку бөлүгү — чоку: 2,5 ч.
4. Салги чокусунан түшүү: 2,5–3 ч, көтөрүлгөн жол менен.

Маршруттун участкаларынын таблицасы

Чокуга чейинки жалпы жүрүү убактысы — 7 ч.

С.–В. кыр менен түшүү.

Чыгуу районунун сүрөттөлүшү

Чыгуу объектиси Чыгыш Кавказда, ЧИАССРдин түштүк бөлүгүндө, Шавана кырка тоосунда жайгашкан.

Чыгуу объектиси Кристинка жана Шан-дон сууларынын капчыгайларын бөлгөн Шавана кырка тоосунун борбордук бөлүгүндө жайгашкан. Бул кырка тоодо Шан (4451 м), Дзенеладзе (4400 м), Рустави (4350 м), Киччечкорт (4133 м) жана башка чокулар жайгашкан. Бул кырка тоонун чокуларына 1Б категориядагы татаалдыктагы жана андан жогору маршруттар (Кистинка капчыгайынын жагынан) салынган. Шан-дон суусунун капчыгайынын жагынан мурда чыгуулар жасалган эмес.

Военно-Грузин жолунун 21-чи чакырымындагы Терек деген кыштагына анын сол куймасы — Армхи дарыясы келип куят. Автожол Армхи айылына чейин барып жетет (12 км); андан Орджоникидзе шаарынан келүүчү каттам автобустар жүрөт.

Армхи айылынан Армхи дарыясынын бою менен анын Шан-донго куюлган жерине чейин баруу керек (2 ч жөө жол).

Андан Шан-дон дарыясынын бою менен түштүккө карай жылуу керек, капчыгай жыгачтуу, жакшы аяк жол бар. Токойнун чегиндеги көлдүн жанында (2071 м) негизги лагерь тургузуу керек. Армхи айылынан лагерге чейин 6–7 ч.

Негизги лагерден Киччечкорт — Салги чокуларынын чыгыш циркине чейинки жол Шан-дон дарыясынын сол жээгинин кең кулуары менен жантаймасы аркылуу Чыгыш Кич мөңгүсүнө чейин көтөрүлүү керек. Мөңгү морена менен басылган. Чыгыш ребранын алдында чоң «күрөң» таштын жанында түнөп өтүү керек (3200 м). Мөңгүнүн жаракасында суу бар. Негизги лагерден түнөгө чейин — 5–6 ч.

Сүрөт 2. Маршруттун техникалык сүрөтү.