Отчёт
Санкт-Петербург командасынын Гайкомд Борбордук чокусунун түштүк-батыш дубалынын ортосу менен алгачкы чыгышы, 3100 м (болжол менен 6А кат. сл.)
Жетекчи: Пеняев Илья Николаевич Катышуучу: Кочетков Максим Викторович Мashqooчу: Тимошенко Татьяна Ивановна
Санкт-Петербург, 2017 ж.
Паспорт чыгуу
- Район 2.9, Крестовый ашуусуннан Шавиклде чокусуна чейин
- Гайкомд, 3100 м, Т-Б дубалдын ортосу менен
- 6А кат. сл., алгачкы чыгыш
- Маршруттун мүнөзү: аскалуу
- Маршруттун бийиктик айырмасы: 735 м, маршруттун узундугу: 950 м, дубалдын бийиктик айырмасы: 680 м, маршруттун дубал бөлүгүнүн узундугу: 830 м; V кат. сл. бөлүктөр: 260 м; VI кат. сл. бөлүктөр: 260 м; ИТО менен өтүлгөн аралык: 265 м, анын ичинен А2: 60 м; А3: 20. Маршруттун орточо тиктиги: 58°. Дубалдын орточо тиктиги: 73°
- Страховка чекиттерин колдонуу:
Бардыгы/анын ичинен ИТО үчүн:
- 377/224 якорь илгичтер
- 125/63 камалоттор
- 115/27 закладкалар
- Фифалардагы 3 ИТО
- Маршрутта калтырылган элементтер: 134 - 0
- Команданын жүрүү сааты: 23 ч Күндөр: 2 Маршрутка чыгыш: 4-февраль 2017 ж. 7:40 Чокуга чыгыш: 5-февраль 2017 ж. 21:40 Базалык лагерге түшүү: 6-февраль 2017 ж. 15:00
- Жетекчи: Пеняев Илья Николаевич Катышуучу: Кочетков Максим Викторович КМС
- Mashqooчу:
Тимошенко Татьяна Ивановна МС, 1-й сп. разряд. Маршрут техникалык класстагы Россиянын альпинизм боюнча ачык Чемпионатынын алкагында басылып өткөн, 15-август 2017 ж.
Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү
Маршруттун профили
UIAA схемасы
| Бөлүк | Узундугу, м | Татаалдыгы | Профилдеги асканын тиктиги | Анфас бурчу | Схема | Камалоттор | Якорлор жана фифалар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R20–R21 | 40 | V+ A0 | 75 | 60 | 7\3 | 1 | |
| R19–R20 | 30 | V | 70 | 60 | 5 | 1 | |
| R18–R19 | 20 | VI A3 | 95 | 35 | 8\4 | 17\16 | |
| 13 | IV | 50 | 0 | ||||
| 2 | VI A2 | 95 | 90 | ||||
| 5 | IV | 60 | 80 | ||||
| R17–R18 | 25 | V+ | 80 | 80 | 9\2 | 8\2 | |
| 15 | IV-V | 70 | 75 | ||||
| 5 | VI A2 | 95 | 80 | ||||
| R16–R17 | 60 | VI A1 | 80 | 80 | 1\1 | 45/45 | |
| R15–R16 | 45 | VI A1 | 80 | 85 | 4\3 | 35 35 | |
| R14–R15 | 50 | VI A1 | 80 | 80 | 3\3 | 42 42 | |
| R13–R14 | 30 | II | 30 | 20 | 3 | ||
| R12–R13 | 55 | IV-V | 75 | 80 | 6 | 8 | |
| R11–R12 | 15 | I-II | 40 | 90 | 0 | 0 | |
| R10–R11 | 10 | III | 55 | 50 | 11 | 9 | |
| 20 | V+ | 85 | 80 | ||||
| 30 | V | 75 | 60 | ||||
| 15 | V | 75 | 70 | ||||
| R9–R10 | 25 | VI A2 | 80 | 80 | 7\2 | 20\14 | |
| R8–R9 | 30 | IV | 70 | 50 | 5 | 10\4 | |
| 5 | VI A2 | 90 | 90 | ||||
| R7–R8 | 35 | IV+ | 65 | 70 | 8 | 3 | |
| R6–R7 | 40 | IV | 60 | 70 | 7 | 2 | |
| R5–R6 | 120 | I | 30 | 70 | 0 | 0 | |
| R4–R5 | 35 | II-III | 45 | 80 | 4 | 0 | |
| R3–R4 | 30 | IV | 60 | 50 | 4 | 3 | |
| R2–R3 | 35 | V | 80 | 75 | 11\4 | 20\14 | |
| R1–R2 | 30 | IV+ | 80 | 25 | 6 | 5 | |
| 10 | V | 85 | 90 | ||||
| R0–R1 | 20 | VI A2 | 85 | 85 | 9\7 | 30 26 | |
| 20 | V A1 | 80 | 80 |
2017 жылдын февраль айында Ингушетияда альпинизм боюнча Россиянын ачык Чемпионатынын техникалык классы өттү. Чемпионаттын алкагында Гайкомд Башкы жана Борбордук чокуларына судьялар сунуштаган линиялар боюнча бир нече алгачкы чыгыштар жасалды. Бул маршрут «13» номери менен белгиленип, болжол менен 5Б кат. сл. деп бааланган. Биз, Санкт-Петербург командасы, аны биринчи болуп чыгууну чечтик.
Маршруттун сүрөттөлүшү
Маршрутка чейинки жол асканын түбүндөгү чөптүү текче менен өтөт. Нымдуу аба ырайында коркунучтуу болушу мүмкүн. Төмөн жакта терең жар бар.
Маршрут кичинекей үңкүрдүн сол жагынан R0 башталат.
Биринчи жип бузулган ички бурчтар жана дубалы менен өтөт, алгач солго, андан кийин оңго жылат. Рельефтин ишенимсиздигинен улам, жөнөкөй альпинизм менен алек болуу керек болчу. Страховка кылуучуга жашынуу жакшы. R1ден кийин бүктөмөгө оң жакка жылуу керек. Кылдат альпинизм. Чоң ички бурчтун башталышына карай жылуу. Жолдо арча кездешет. Станция чоң таштын алдындагы ички бурчтун астында. R2.
Ички бурч менен өйдө. Анын чыгышында сол жакта дарак турат. Анын тикенектеринен өтүү жагымсыз болгондуктан, биз оңго бурулуп, маршрутту татаалдаштырдык. R3. Өйдө, андан кийин солго (R4) түштүк-батыш дубалды кесип өтүүчү чөптүү жантаймага алып чыгуучу жөнөкөй аскаларга. R5. Жантайма менен өйдө жана солго, дубалга кетүүчү кууш чөптүү жолдо болгон R6. Кийинки ориентирлер — бул боз дубалдагы ак чаңдалар.
Кийинки ориентирлер — бул боз дубалдагы ак чаңдалар. Оң жактагысына жакындаш керек. Бузулган рельеф менен жөнөкөй альпинизм. Кээ бир жерлерде ички бурчтарга караганда татаалыраак жана монолиттүү дубалдар менен чыгуу оңой. R8 станциясы оң жактагы, куушураак, ак чаңдын алдында. Андан чыгып келе жаткан рельеф менен өйдө, андан кийин чоң сыныктын үстүнөн траверс менен солго. Станция линиядан солго, коопсуз жерде. R9. Кайра сыныкка, андан кийин өйдө жана солго татаал аскалар менен «7» цифрасындай рельефтин астындагы чөптүү текчеге. R10. Бул жерде бизди кеч кирип калды. Түнөй турган жерди 30 м сол жактан, жантайыңкы текчеден арча менен табышты. Түнөгү отургуч.
Кийинки бөлүк «жетисенин» түбүнөн башталат. Өйдө оң жакка, текчелер жана дубал менен коңшу ички бурчка жылат. Андан өйдө. Дубалга. Жагымдуу альпинизм.
R11 станциясы ыңгайлуу, текчеде. Андан кийин чөптүү жантайма менен кийинки дубалдын астына келүү. Бул жерде R12. Жана маршруттагы эң ыңгайлуу түнөө жай.
Дагы өйдө ички бурч менен, андан кийин сол жакка бурулуп, бүктөмдүн үстүнөн траверс менен R14ке. Бизде R13 станциясы үчүн жай удаабай калды. Акыркы он чакты метрди страховкалоо кыйын жана чөптүү дөмпөктөрдүн көп болгону жагымсыз эле, ал эми жип оордук кылып жатты. Эртерээк токтош керек эле. R14дан ИТОнун дээрлик түз үч жип башталат. Көбүнчө жылуу керек:
- каверналары бар дубал менен,
- көп сандаган жаракалары бар чоң ички бурчтун оң жагында,
- «жандуу рельефтин» көп бөлүгүндө.
Жипте бир нече жолу альпинизмге өтүп, бир-эки метрден кийин ИТОго кайтып келип жатты.
R15 станциясы кичинекей текчеде.
Биринчи болуп Пеняев Илья иштейт
R16 чыгып келе жаткан рельефтин сол жакында, бүктөмдүн артында, таштар тийбеген жерде. Станциялар негизинен каверналарга каккан якорлордо.
R17 станциясы кара-аппак асуунун алдында. Андан сол жакка, татаал рельеф менен, андан кийин ички бурч жана дубал менен абдан чоң асуунун сол жагындагы жакшы текчеге R18. Бул жерде биздин маршрут Владивосток–Красноярск командасынын (№14) маршрутуна жакындайт. Андан кийин:
- кызгылт сары борпоң рельеф менен бир аз өйдө;
- андан кийин солго чоң көлөкөсү бар жантайыңкы каминге. Биринчи бөлүгү жакшы;
- андан кийин рельеф бузулуп калат. ИТОго өтүү. Страховка чекиттеринин көпчүлүгү ишенимсиз;
- өтүүнү төмөн жактаги дубалдан табылган каверна облегчилди;
- каминдин аягында төрт метрдей тике өйдө. Бул жерде R19;
- андан кийин оңго кең жылга менен. Бул жерде 3–5 номердүү камалоттор керек эле;
- текчеге чыгып калуу. R20;
- камалоттору бар уланып жаткан жылга менен.
Оң жакка дубалга траверс жасап, андан кийин өйдө, чокуга чыгуу. R21.
Чокудагы түнөө
Жыйынтык
Маршрут күтүлгөндөн татаалыраак болуп чыкты. Кийинчерээк биз чыккан 6А Дорро менен салыштырып көрсөк, ал татаалыраак экен. ИТОнун саны дээрлик үч эсе көп. Азырынча (Доррого бардык станциялар пробирленген) шлямбурлөө зарылдыгы жок!
Бузулган рельефтин чоң бөлүктөрү бар. Бул маршруттун тиктиги менен кошо, туура эмес альпинизмде бир нерсени сертмектөөнүн жогорку коркунучун берет!!! Ошондой эле оң жактагы коңшу маршрутту бир убакта баспашы керек! Бул жагынан маршруттун R0–R2, R6–R9 жана R18–R19 бөлүктөрү эң коркунучтуу. Башка жагынан алганда, R10–R18 жана R19–R21 бөлүктөрү — монолиттүү жана жагымдуу.
Страховка үчүн якорлор жакшы кетип жатат. Бизде экөөбүздө 16 дана болчу. Үстүнкү жиптерде дээрлик бардыгы керек болду.
Балким, R18ден баштап маршруттун жогорку бөлүгүн:
- түз өйдө
- андан кийин оңго
жүрүүгө болот.
Жантаюган камин абдан жагымсыз болду!!!, биринчи жана экинчи альпинист үчүн да.
Биз контролдук пункттарды орноткон жокпуз. R14ге бирин коюу жакшы болот.
Чокудан «Горняк» альпклубунун командасынын жазылышы алынган:
- Матинян А
- Сенченко К
- Трикозов В.
Эки маршрутту тең салыштырып көрүп, Гайкомд Гл. чокусуна м–т Дорро (6А кат. сл.) жана Гайкомд Борбордук чокусуна биздин маршрут (№13), биз өзүбүздүн маршрутту 6А кат. сл. деп классификациялоону сунуштайбыз.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз