Көпөлүүнүн паспорту

I. Көпөлүүнүн классы — аскалуу 2. Көпөлүү району — Түндүк-Чыгыш Кавказ, Гиреч Джарлам 3. Гиреч Западный чокусу Түштүк-Батыш кыры менен, аскалуу, бийиктиги 3171 м. 4. Сунушталган кат. сл. — 3Б 5. Бийиктиктердин айырмасы — 670 м. Узундугу — 980 м. Орточо тиктиги — 45° 6. Кагылган аскалуу илгичтер — 27/17, камтылган тоо тектер — 34/9 7. Жүрүү сааты — 12 8. Жетекчи — Тихонов Анатолий Николаевич — 1-спорттук разряд

Катышуучулар:

• Пышкин Александр Владимирович — КМС
• Глущенко Александр Андреевич — 1-спорттук разряд
• Школа Наталья Ивановна — 1-спорттук разряд

9. Команданын машыктыруучусу: Митюхин Федор Петрович — МС
10. Чыгуу датасы: 1988-жылдын 10-майы. Кайтуу датасы: 1988-жылдын 10-майы. II. Уюм: Сумский облсовет ДФСО профсоюздарынын жыйыны

Маршруттун астындагы жакындоонун сүрөттөлүшү

Базалык лагерден чыккандан кийин, ыңгайлуу жерде жайгашкан (жолдон 70–100 м), биз өскөн сайдын тарапка жөнөйбүз (лагердин сол тарабынан). Сай бадалдар, дарактар менен капталган, түбүндө агып чыгуучу дарыя бар. Саат 7:00дөн кеч жөнөөгө болбойт.

Сайды кесип өтүп, биз жогору жакка таштардын алды менен түзүлгөн жол менен басабыз. Андан ары жогору жагында жайгашкан коктуну көрүүчү чөп баскан боор менен басабыз. Кокту жаз мезгилдеринде кардуу болот. Коктуга базалык лагерден жакындоо — 50–60 мүнөт.

Кардуу-шагылдуу коктунун төмөнкү бөлүгүндө эки метрлик эки дубал бар, ал чыгып турган таштын оң тарабында жүрүү менен багыттала берет. Андан ары, коктунун сол тарабында кар менен өйдө карай жылабыз. Коктунун жогорку бөлүгү кескин тарайт. Жогору жагында "таажы" көрүнөт.

"Таажыдан" 100 м жогору, "ак бычактан" жогору (аскаларда — ак гранит тамыры), оң тарапта 50 метр аралыкта — кууш жантайма чөптүү текшелер — маршруттун башталышы. Коктунун башталышынан маршруттун башталышына чейин — 40–50 мүнөт.

Маршруттун участкалар боюнча сүрөттөлүшү

• R0–R1. Кууш чөптүү текшелер боюнча ички бурчтун башталышына жакындайбыз. Музбаланган учу менен капталга бекип, сактайбыз. Нымдуу аба ырайында ылдый тайып кетүү коркунучу бар.
• R1–R2. Чөп баскан ички бурч менен дубалдардын алды менен оңго жогору жылабыз. Музбаланган уч менен капталга бекип, сактайбыз. Ички бурчтун башталышында чоң камтылган тоо тектерде же швеллерлерде "станция" бар.
• R2–R3. Дубалдардын алды менен оңго карай траверс жасап, үч ирети менен шагылдуу жайылган коктуну кесип өтүп, бурчка чейин, оңго кеткен кең чөптүү текшелерге чейин (төмөнкү баскыч), борбордук чоң кең шагылдуу коктуга чейин барабыз. Музбаланган учтар менен капталга жана дөңгөчтер аркылуу аркан менен бекип, сактайбыз.
• R3–R4. Чөптүү текшелер боюнча борбордук чоң кең шагылдуу коктуга чейин траверс жасап, ага түшүү дубалдар менен үзүлөт. Сол жакта ички бурч болот, ал жогору жагында асмалуу болуп, ортоңку аскалуу-шагылдуу баскычка алып чыгат.
• R4–R6. Ички бурч менен жогору карай оңго айланып өтүп, борбордук коктунун чети менен кеткен жантайма шагылдуу капталга чыгабыз. Илгичтер менен сактап, кезектешип жылабыз. Биринчиси калуош менен жүрөт. Ар кандай илгичтерди жана камтылган тоо тектерди колдонсо болот.
• R6–R7. Шагылдуу каптал жана андан ары борбордук чоң кең шагылдуу коктунун дубалынын кичине аскалуу текшелери — кууш эмес аскалуу-шагылдуу текшеге чыгуу. Андан аркы жол тик каптал менен тосулган. Текшенин ылдый жагында борбордук чоң кең шагылдуу коктунун түбүнө 25 м дюльфер түшүү.
• R7–R8. Кокту менен жогору "таажынын" дубалдарына, негизги дубалдуу аскалуу массивге чейин барабыз. Сол жакта жогорку аскалуу-шагылдуу баскыч. Оң жакта жогору карай кеткен шагылдуу каптал, жогорку бөлүгүндө чоң таштар менен.
• R8–R9. Дубалдардын алды менен оңго жогору карай чоң таштарга жакындайбыз. Контролу тур. Шагылдуу контрфорстун эң бийик чекити. Андан жогору дубалга чейин — маршруттун негизги участогу.
• R9–R11. Дубалдардын ички бурчтарындагы аскалуу беттер менен оңго жогору карай аскалуу курч "бычакка" чейин жылабыз. Илгичтер менен сактап, кезектешип жылабыз, перила менен.
• R11–R12. Курч аскалуу "бычак" менен бурчка чейин, андан жогору кетип жаткан ички бурчтун башталышына чейин жылабыз. "Бычактын" үстүнөн кезектешип жылабыз. Биринчисин "бычактын" башталышында "станция" аркылуу, акыркысын "бычактын" аягында "станция" аркылуу сактайбыз.
• R12–R13. Ички бурчтун оң тарабы менен жогору оңго карай чокунун алдындагы аскалуу-шагылдуу жантайма текшелерге чыгабыз. Илгичтер менен сактап, кезектешип жылабыз, перила менен.
• R13–R14. Жантайма жөнөкөй аскалуу-шагылдуу текшелер менен, дөңгөчтергө бекип сактанып, чокуга чыгабыз. Бардык аркандагылар менен биргелешип жылабыз.

Чокудан түшүү 2А кат. сл. маршруту менен оңго.

R8–R9–R10 участогу

R9–R10 участогу