Көкүрүү паспорту
- Регион: КАВКАЗ
- Район: 2.5.1. Китлод ашуусунан Гезевцек ашуусына чейин (Башкы Кавказ кырка тоосунан түштүккө карай)
- Чоку: Джарлам, Түштүк-Чыгыш
- Бийиктик: 3155 (GPS боюнча 3180)
- Маршрут: Батыш кыр аркылуу
- Кат. сл.: 2Б
- Маршруттун мүнөздөмөсү: аскалуу
Маршруттун бийиктик айырмасы: 530 м. Маршруттун узундугу: 980 м
- Маршрутта колдонулган илмектер:
Закладные элементтер – 4
- Көкүрүүнүн убактысы: 9,5 саат
БЛдан чыгыш (Джарлам ашуусундагы түндөө): 04:30. Маршрутка чыгыш: 05:30. Чокуга чыгыш: 10:00. БЛга кайтып келүү (Джарлам ашуусундагы түндөө): 14:00
- Жүргүзүлгөн жылы: 2020 ж.
- Жетекчи: Егоров Сергей (1-спорт разряды)
Катышуучулар:
- Подольский Алексей
- Ритерман Вадим
- Коптева Альбина
- Ватолин Иван
- Отчёт үчүн жооптуу: Ритерман Вадим, valankor@gmail.com
РАЙОНДУН КАРТАСЫ
МАРШРУТТУН БАШТАЛЫШЫ
Маршрут
ФОТО 1. Маршруттун башталышы. А
Б
ФОТО 2, R3
ФОТО 3, R3
R3
Жакындашуу
Кязи а/лдан памятникке чейин жүрүү (авто менен жакшы). Памятниктен Джарлам ашуусуна чейин көтөрүлүү (2 саат–3 саат). Ашуунун аркы жанында түндөө.
Түндөөлөрдөн Джарлам Центральная массивинин алдындагы чөптүү каптал менен көтөрүлүү. Капталдын жогорку бөлүгүндө оңго карай «кочкордун маңдайына» (кара: фото 1, А) бурулуу. Түндөөлөрдөн «кочкордун маңдайына» чейин 30–60 мин жүрүү.
Маршруттун сүрөттөлүшү
| Илмектер | Френддер (жашыруун элементтер) | UIAA белгилери | Участоктун сүрөттөлүшү |
|---|---|---|---|
| R12–R13 300 м I кыр менен оң/сол жактан жүрүү R11–R12 20 м дюльфер R10–R11 120 м II кыр менен жүрүү, көпчүлүк учурда оң жактан | |||
| 3 | ![]() | R9–R10 20 м III | |
![]() | (фото 3) R8–R9 200 м I кулуар R7–R8 40 м I капталды траверс кылуу R6–R7 4 м II R5–R6 10 м I капталды траверс кылуу R4–R5 4 м II R3–R4 4 м I капталды траверс кылуу | ||
| 1 | R3 | (фото 1, Б) R2–R3 250 м жөө жүрүү R1–R2 2 м II R0–R1 8 м I |
Көтөрүлгөн жол менен түшүү. Эркин альпинизм менен өтүлүүчү участкалардын оордук даражасы үчүн төмөнкү шкала колдонулат:
- I, II, III, IV±, V±, VI±.
I — женил — техниканын азырын билүү керек. Бутунун таянчыктары ишенимдүү, ыкмалар ар кандай. Тең салмактуулукту сактоо, денени которуу көп күчтү талап кылбайт. Жалпысынан — кыйын эмес. II — орточо оор — тең салмактуулукту сактоо үчүн муздук балта керек, таянычтар жана ыкмалар ар түрдүү, денени которуу үчүн жетиштүү күч керек, кыймыл техникасы боюнча кандайдыр бир билим керек. III — оор — тепкичтерди (таянычтарды) тандоо чектелген эмес, бирок алардын баары эле ыңгайлуулукту жана ишенимдүүлүктү камсыз кылбайт. Кыймыл — бут менен, колдор тең салмактуулукту сактоо жана буттарды жылмакай өткөрүү үчүн колдонулат. IV — абдан оор — таянычтарды жана ыкмаларды тандоо чектелген. Уруксат берилгендер маневр жасоого жана ишенимдүүлүккө кепилдик бербейт; кыймыл жана тең салмактуулукту сактоо үчүн олуттуу күч жумшоо керек. V — өзгөчө оор — аз таянычтар, бардыгы эле ишенимдүү эмес, кылдат сынап көрүүнү талап кылат, ал эми жолду жана ыкманы тандоо — олуттуу ойлонууну талап кылат; тең салмактуулукту сактоо жана денени которуу үчүн көп күч жана шамдагайлык керек. VI — өтө оор — таянычтар өтө аз, ыкмаларды тандоо өтө чектелген. Тең салмактуулукту сактоо жана кыймыл кылуу шамдагайлыкты жана күчтү талап кылат, алар максималдуу күчкө чейин жетет. Жогоруда айтылгандарга кошумча катары башка өлкөлөрдө кабыл алынган классификация ыкмаларына жол берилет.
Жасанды таянычтар менен альпинизм учурунда — ИТО (илмектерге асылган тепкичтер, петель, платформалар), татаалдык 4 баллдык шкала боюнча бааланат: A1, A2, A3, A4.
A1 — жалгыз илмектер; рельеф жөнөкөй жана ишенимдүү; (коопсуз ИТО: бардык таянычтар ишенимдүү) A2 — жасалма таянычтардын сериясы; рельеф жөнөкөй жана ишенимдүү (бардык камсыздандыруу пункттары эле ишенимдүү эмес, үзүлүп кетсе жаракат алуу ыктымалдыгы бар) A3 — жасалма таянычтардын чоң сериялары; рельеф татаалдаштырылган; карниздерди жана надвистерди (50 % камсыздандыруу пункттары ишенимдүү эмес, үзүлүп кетсе жаракат алуу ыктымалдыгы жогору) ашып өтүү A4 — жасалма таянычтардын чоң сериялары; рельеф татаал, ишенимсиз; чоң карниздерди 1 метрден ашык ашып өтүү:
- камсыздандыруу пункттарынын 80 %и ишенимдүү эмес
- үзүлүп кетсе, өмүргө туура келбеген жаракаттардын ыктымалдыгы бар

| Маршруттун сызыгы | Көрүнбөгөн бөлүк | |
|---|---|---|
| Маршруттун варианты |


Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз