Чыгуу паспорту

1. Район: 2.9, Крестовый ашуусundan Шавиклде чокусуна чейин
2. Чоку, маршрут: Джарлам Түштүк-Чыгыш по Западному гребню, 3155 м (биринчи жолу чыгуу)
3. Татаалдык категориясы: 2Б кат. сл.
4. Маршруттун мүнөздөмөсү: аскалуу

Маршруттун бийиктик айырмасы: 240 м Маршруттун узундугу: 810 м Аянтчалардын узундугу:

• 2 — 530 м
• 3 — 80 м
• 4 — 12 м Маршрутта калтырылган илгичтер: 0

5. Маршрутта колдонулган илгичтер:

   • якорь илгичтери — 18
   • бекиткич элементтер — 16 Команданын жүрүү сааты: 11 саат

6. Жетекчи: Седых Игорь Анатольевич, 1-спорттук разряд

Катышуучулар:

• Бородаенко Иван Иванович
• Дрозд Ольга Николаевна
• Ермоленко Максим Викторович
• Левчук Андрей Андреевич
• Савченко Андрей Алексеевич
• Селиверстова Ольга Викторовна

7. Машыктыруучу: Назаренко Ольга Вячеславовна
8. Маршрутка чыгыш: 7 май 2018 ж. 5:00 Чокуга чыгуу: 7 май 2018 ж. 16:00 БЛгө кайтуу: 7 май 2018 ж. 22:00
9. Отчет үчүн жооптуу: Седых Игорь Анатольевич, +79298131117.

Жалпы сүрөт

Джарлам Ц чокусунан тартылган (3160 м)

Райондун картасы

UIAA символдору менен схемасы

Маршруттун сүрөттөлүшү

Кязи лагеринен эстелике чейин жылабыз. Эстеликтен Джарлам ашуусуна көтөрүлө баштайт.

Түнөк уюштуруу ашуунун түбүнө жакын Джарлам Центральная жантаймаларына жакын.

Түнөктөн Джарлам Центральный массивинин астындагы чөптүү жантайма менен 2Б маршруту сыяктуу эле көтөрүлөбүз (Журавель 1988). Жогорку бөлүгүндө чөптүү жантайма шагылдуу жантаймага өтүп, «кочкор маңдай» тосмо ташка жетебиз. «Кочкор маңдайлар» аркылуу жана андан ары шагылдуу жантайма менен Журавель маршрутунун башталышына жетебиз.

Андан оңго кеткен чуңкурга түшүү 8–10 м (R1–R2) ортоңку кыйындыктагы аскадан шагыл жантаймага, ал аркылуу 30–40 м аралыкта дагы бир чуңкурга чейин басабыз, андан 10 м шагыл жантаймага түшөбүз (R3–R4). Эки түшүү тең альпинисттик ык менен кезектешип сактоо менен өтсө болот.

Андан ары шагыл текшелер аркылуу кар тилкесинин башталышына чейин (R4–R5) барабыз жана кар аркылуу 50 м чыгып кырдуу (R5–R6) жетишебиз.

Кырды бойлой тик көтөрүлүү (60–65°) 50 м, ички бурчка өтүп, ал жогору жагында «тығын» менен бүтөт. «Тығындын» астында сактоо үчүн ыңгайлуу текше бар. Текшеге чыгып жатканда 8 м дубал (R8–R9) бар.

Андан ары кырды бойлой кеткен текшелер менен кезектешип сактоо менен 90–100 м жылып, кырга жеткирген ички бурчка чыгып, бурч аркылуу түшүү (18–20 м дюльфер R11–R12).

Андан ары текшелер менен кезектешип сактоо аркылуу кырга чыгабыз 80–100 м (R12–R13). R13–R14 аянтчасы узундугу 6 м кууш мор. Мордон өтүп, кырга чыгып, андан 280 м жылып, чокунун чыгышына жетебиз (бир убакта жүрүү). Ортоңку кыйындыктагы аска менен чокуга көтөрүлөбүз.

Чокудан түшүү жол аркылуу. Түшүүдө эки дюльфер уюштурулду:

• «тығындын» алдынан кар тилкесине чейин;
• кар аркылуу.

Топ май айында чыгышты. Түнөктө эритип ичкен суу түнкүсүн токтоп калчу. Жайында түнөктө суу жок болуу ыктымал.

Маршруттун көп бөлүгүндө сактоо тосмолор аркылуу ишке ашырылат. Аралыктык сактоо пункттарын уюштуруу үчүн колдонулду:

• аска илгичтери
• бекиткич элементтер

Чыгыш учурундагы аба ырайынын шарттары:

• туман (кээде өтө тыгыз), алмашып турду
• шамал менен жаан жана кар
• он алтыдан кийин — сейрек туман.

Көтөрүлүүнүн тиктиги жана кыйынчылыгы жана маршруттун узундугу жагынан маршрут 2Б кат. сл. дал келет.

Маршруттун техникалык сүрөтү

Маршруттун сүрөттөрү

Фото 1. Участок R3–R4

Фото 2. Участок R4–R5

Фото 3. В начале участка R5–R6.

Фото 4. На участке R6

Фото 5. Начало участка R6–R7.

Фото 6. На участке R6–R7

Фото 7. Участок R9–R10

Фото 8. Выход на гребень на участке R10–R11

Фото 9. Камин на участке R13–R14.

Фото 10. Участок R10–R9 на спуске.