МАРШРУТТУН СҮРӨТТӨЛҮШҮ

Чач-хох чокусуна 2Б кат. сл. (бийиктиги 4107 м) чыгыш кыр аркылуу пр. 201 17/2-67.

Чоку суу бөлгүч кырда (Генал-дон жана Чач-хи дарыяларынын алаптарынын ортосунда) жайгашкан, Казбек платосу - түштүктө - Пик Иристон чокусу жана андан ары С. жана Ю. Кайджаны менен түндүктө бириктирет. Чокуга альпинисттик топтор бир нече жолу чыгышкан. Бардык көтөрүүлөр Чач капчыгайынан жасалган. Маршрут классификацияланган.

1 күн

ВГД боюнча автомашина менен топ Гвилети айылына чейин барат, андан соң 1 сааттан ашык эмес аралыкта Кебати жана Чач-хи дарыяларынын кошулган жерине чейин бара алат.

Чач-хи жана Кебати дарыяларынын кошулган жеринде дарыяны кечип өтүп, топ оң жактагы (Чач) капчыгай боюнча жол менен кете берет. Капчыгайдын биринчи "дарбазасына" (бийиктик 300–400 м) чейин бара берет.

Андан соң оң жакка - өйдө жакка кетүү керек. "Кочкор маңдай" аркылуу бир чети менен чыгып, чөптуу бет аркылуу дарактардын жанына чейин көтөрүлүү керек, андан соң кайрадан тепкич жол башталат.

Тепкич жол менен кулуарга кирип, өзөнчө аркылуу өтүп, андан соң асканын жанынан оң жакка бурулуп, биринчи "дарбазага" чыгат.

Дарыялардын кошулган жеринен биринчи "дарбазанын" асуусуна чейин - болжол менен 1,5 саат жол.

"Кочкор маңдайды" гимнастикалык сактоо менен этият басып өтүү керек.

Асуудан Чач капчыгайынын орто бөлүгү көрүнөт.

Жол жана шагыл кулуарлар аркылуу траверс жасоо менен экинчи "дарбазага" чейин 40 мүнөт жүрүү керек, ал өзөн боюндагы аскалуу кысык. "Дарбазага" шагыл менен ылдый түшүү керек. "Дарбазадан" өзөн аркылуу же капчыгайдын оң жагы (жүрүү багыты боюнча) аркылуу өтүүгө болот. "Дарбазанын" алдында оң жээкте (Барт-Корт аскасынын түбүндө) түнөгө болот.

Экинчи "дарбазадан" үчүнчү "дарбазага" чейин өзөн боюнча жол менен жүрүү оңой. 40 мүнөт жол жүрүү менен өзөн кеңейген жерге - үчүнчү "дарбазанын" алдына чейин барууга болот, ал жерге Кайджаны мөңгүсүнөн келип түшкөн кулуар тиет.

2 күн

Үчүнчү "дарбазадан" сол жактан, чөптуу бет менен өтүү керек, Барт-Корт аскасынын түбүнөн басып өтүү керек. Өйдө көтөрүлүп, Чач котловинасына - чоң циркке түшөт, ал шагыл менен толгон жана түштүк-батыш бөлүгүндө Чач мөңгүсүнүн тили сакталып турат, андан Чач-хи дарыясы башталат.

Үчүнчү "дарбазадан" жогору чыгып, базалык лагерди жайгаштырса болот, андан Чач котловинасын айланта чокуларга чыгса болот:

Сол жээкте Чач мөңгүсүнүн моренасынын кырына чыгууга болот, ал Орджоникидзевской темир жол чокусунун контрфорсуна алып барат.

Базалык лагерден оң жээк боюнча дарыяга чейин түшүп, шагылдуу бетти траверс жасап өтүү керек. Чач-хи дарыясынын сол жээгине өтүп (таштар аркылуу кечип өтүп), моренанын кырына чейин ары жактан көрүнбөгөн жол менен чыгыш керек.

Моренага чыгып, шагылдуу бет менен сол жакка карай өтүп, моренаны кесип өткөн чуңкурдан өтүү керек. Мореналык дөбө капчыгайдан кең "чөнтөк" менен бөлүнгөн.

Моренанын кыры менен туристтик жол башталат. 100 м "чөнтөккө" түшүп, андан өйдө карай чоң шагылдуу бетке чыгыш керек. Көтөрүлгөн сайын шагыл майда боло баштайт.

Оң жакта (чыгышта) байыркы өрөөндүн оозу - "терраса" көрүнөт, ал жакка көтөрүлүү керек.

Көтөрүлүп, шагылдуу бет менен траверс жасоо менен, бийиктикти жоготпой, түштүк-чыгыш кырдын учуна айланып өтүп, азыр капталган мөңгүнүн мореналары менен капталган өрөөнгө түшүү керек.

Мореналык дөбөлөр жана талаалар аркылуу өрөөндүн жогорку циркине чыгат, анда:

• оң жакта - 3850 м бийиктиктеги чоку;
• сол жакта - Чач-хох массиви.

Экөөнүн ортосундагы эң төмөнкү жерге "жандуу" шагыл аркылуу ( узундугу 150 м жана тиктиги 40°) Чач-хох массивинин жанынан чыгыш керек.

"Жандуу" шагыл менен көтөрүлгөндө сол жактагы кулуарлардан түшкөн таштардан сактануу керек.

Өрөөндө мореналардын түбүндөгү суулардан суу алууга болот. Өрөөндө бивуакты жайгаштырып, андан төмөнкү чокуларга чыгса болот:

• Чач-хох;
• "3850" чокусу;
• Түштүк Кайджаны (3850 м аркылуу).

Үчүнчү "дарбазадан" эң төмөнкү жерге чейин - болжол менен 3–4 саат жол.

Эң төмөнкү жерде байланган боо менен жүрүү керек. Андан ары көтөрүлүү батышты карай тар, аябай бузулган аскалуу кыр аркылуу өтөт:

• Оң жана сол жакка абдан тик аскалуу бет түшөт;
• Саптоо чыгып турган жерлер аркылуу жасалат, кээде кезектешип.

250 м чыгыш кыр Чач-хохтун түштүк-чыгыш массиви менен биригет. Кыска жана кууш аскалуу жол менен бир аз аскалуу дубалга (4–5 м) чейин баралат, андан соң карлуу бет менен аскалуу дубалдын түбүнө чейин баралат.

Дубалдын түбүндө сол жакка карай траверс жасап, муздуу бетте ондоп тепкичтерди чаап чыгыш керек. Андан соң сол жакка карай муз менен жантайма менен өйдө чыгып, андан соң бузулган кырга чыгат. Бул жердин узундугу 40–50 м - маршруттун эң татаал бөлүгү:

• Сактоо чыгып турган жерлер же аскалуу илгичтер аркылуу ишке ашырылат.
• Аскалар абдан морт - этият болуу керек.

Кенен, бузулган кырдын 200 м бийиктикке көтөрүлгөн жери өзөн аркылуу Чач-хохтун чоку алдындагы кең жерге алып барат. Алдыда, батышты карай 300 м аралыкта чокунун мунарасы көрүнүп турат.

Оң жакта, Санибаны карай карниздер чыгып турат (аларга жакын барууга болбойт), сол жакта - Чач-хох жана Пик Иристон массивдеринин тик аска-шагылдуу беттери.

Чоку алдындагы кең жер менен басып, жөнөкөй бузулган аскалар менен кулуар аркылуу мунаранын түбүнө жакын көтөрүлүү керек.

Кырдан Зертний Кармадон жана Майлийский мөңгүлөрү көрүнөт.

Акыркы жыйырма метр көтөрүлүү жөнөкөй жана тик эмес аскалар менен чокудагы турга чейин алып барат (4100 м).

"3850" чокусу менен Чач-хохтун ортосундагы эң төмөнкү жерден чокуга чейин - болжол менен 2,5 саат жол.

Түшүү - көтөрүлгөн жол менен, үчүнчү "дарбазанын" алдындагы бивуакка чейин 2 саатта жетет.

Бивуакты жыйып, ушул эле күнү:

• бивуактан Военно-Грузинской жолуна чейин - 2 саат 30 мүнөт жол;
• автомашина менен Орджоникидзе шаарына кайтып келүүгө болот.

4 адамдык топ үчүн керектелүүчү жабдыктар

1. Негизги аркандар (30 м) - 2 даана.
2. Аскалуу илгичтер (узун бычактары менен) - 5 даана.
3. Карабиндер (топтук) - 4 даана.
4. Репшнурлар (5 м) - 4 даана.

Сүрөттөлүш Р. Проскуряковдуку

1965 ж., Орджоникидзе шаары, СОАССР

Чач-хох. Чыгыш кыр аркылуу маршрут 2Б кат. сл.

Р. Проскуряковдун сүрөтү

Чач-хох чокусуна чыгыш кыр аркылуу 2Б кат. сл. көтөрүлүүнүн карта-схемасы