Альпинисттик спорттук "КАСКАД" клубу

Отчет

Тепли Главную чокунуп, 4431 м, Түштүк-Батыштан Батыш кырынын кулуары менен, болжолдуу 3Б категориядагы маршрут.

Зюзин А.-нын маршрутунун варианты, Тепли Главная Түндүк-Батыш кыр аркылуу, 3Б кат., 1938 ж., классификатордо 2.8.85.

Киркитадзе Д.А. Дьяконов Б.В.

Борбордук Кавказ, октябрь 2013 ж.

Катышуучулар

Жетекчи: Киркитадзе Давид Амиранович, II сп. разряд, Камбилеевское айылы. Дареги: Түндүк Осетия—Алания Республикасы, Камбилеевское айылы, Ю.Кучиев көчөсү, 62. Тел.: +7 961 822-28-22.
Катышуучу: Дьяконов Борис Валерьевич, II сп. разряд, Беслан ш.

Маршруттун паспорту

Борбордук Кавказ, Льядон суусунун өрөөнү, классификатордо 2.8;
Тепли Главная, 4431 м, Түштүк-Батыштан Батыш кырынын кулуары менен;
Болжолдуу 3Б кат., маршрут варианты 2.8.85;
Мөңгү-карлуу маршрут;
Бийиктик айырмасы: 1090 м (GPS); Маршруттун узундугу: 1600 м; Участоктордун узундугу: III–200 м, IV–300 м; Орточо тиктиги: 45°;
Маршрутта камсыздоо чекиттери калтырылган жок; Колдонулду: 13 муз бурагыч;
Жүрүштүк убакыт: 15 саат;
Чокудан түшүү: көтөрүлгөн жол менен;
Жетекчи: Киркитадзе Д.А., катышуучу Дьяконов Б.В.;
Маршрутка чыгуу: 6:00, 23 октябрь 2013 ж.; Чокуга чыгуу: 16:00, 23 октябрь 2013 ж.; Базалык лагерге кайтуу: 21:00, 23 октябрь 2013 ж.;
Жыл бою ачык АСК "Каскад", команданын машыктыруучусу - Рыжанов Олег Николаевич;
Отчет үчүн жооптуу Дьяконов Б.В., dboris79@gmail.com, +79280701597.

Тепли Главная чокусунун жалпы сүрөтү, 4431 м. Сары сызык — Зюзин А.-нын маршрутун, кызыл — Киркитадзе Д.-нын маршрутун билдирет, 2013 ж. Түштүк-Батыштан Коста чокусунун капталдарынан көрүнүшү. Киркитадзе Д., 2012-ж.

Райондун фотопанорамасы. Жакын чоку жана ашуулар белгиленген.

Райондун картасы. Кызыл сызык менен Тапанкау айылынан жакындашуу жолу жана маршрут белгиленген.

Маршруттун районун баяндоо

Тепли Главная чокусу (4431 м) Борбордук Кавказдын Боковой кырка тоосунун үстүндө жайгашкан жана батыштан чыгышка карай Цмиаком-хох чокусунан (4117 м) Архон чокусуна (4158 м) чейин созулган ири тоо түйүнүнүн эң бийик чекити. Чыгышыраак Боковой кырка тоосунун Шау-хох (4636 м), Джимарай-хох (4780 м) жана Казбек (5033 м) чокулары бар кийинки тоо түйүнү жайгашкан.

Чокунун бардык тарабына көп сандаган кырлар жана чыгындылар кетет. Түштүк кырдан Түштүк Тепли, Түштүк жана Түндүк Нар ашууларына чейин түшөт. Чыгыш чоку кырда скалистая Тепли Центральная (4390 м) жана мөңгү-кардуу Тепли Восточная (4350 м) чокулары белгилүү. Андан Хетагуров ашуусуна чейин Түндүк-Чыгыш кыр созулат. Тепли Главная чокусунун Түндүк кырлары дубал сымал Түндүк Тепли ашуусуна (3200 м) чейин түшөт. Тепли чокусунун Түштүк-Батыш чыгындысы бир аттуу мөңгүгө чейин жетет. Тепли чокусунун Батыш кырдан Батыш Тепли ашуусуна чейин түшөт.

Тепли чокусунун Түштүк-Батыш капталы орто тиктikteги дубал түрүндө болуп, чыгындылар жана кулуарлар менен тилмеленген, Батыш кыр жана массивдүү Түштүк-Батыш чыгынды менен чектелген. Капталдардын алдында "арал" түрүндөгү скала бөлүнүп турган анча чоң эмес мөңгү жайгашкан. Түштүк-Батыш каптал алдындагы түнөккө жакындашуу жолу Льядон суусунун өрөөнү менен башталат, башталыш чекити катары жарым-жартылай ташталган Тапанкау айылы эсептелет жана 6 чамасында убакытты алат. Жолдо минералдык булак бар аланкага чейин жол менен жүрүп, андан оңго карай мореналар менен Юго-Западный Тепли мөңгүсүнө чейин бастырып барышат. Скалистый "аралдан" коопсуз аралыкта бивак түзүшөт.

Маршруттун баяндамасы

№ участог	Узундугу, м	Тиктиги, °	Рельефтин түзүлүшү	Категория сложности	Крючья саны
R0–R1	750	35	кар	1	-
R1–R2	250	45	кар	2	-
R2–R3	300	55	муз	4	7
R3–R4	200	45	кар/муз	3	1

R0–R1: Чоң скалистый аралды солго айланып, кулуардын оң жагы менен карлуу каптал менен өйдө. Бергшрунд алдында байланышып алышат. Кар, 750 м, 35–40°, 1.

R1–R2: Бергшрунддан өтүп, кулуардын оң тарабына жакын бойлоп, кар менен музга чейин өйдө чыгуу. Станция музда. 250 м, 45°, 2.

R2–R3: Анча чоң эмес скалистый чыгууларды сол тараптан айланып өтүп, кулуардын сол жагы менен өйдө, камсыздоо үчүн ледобурларды колдонуп. Муз, 300 м, 45–55°, 4.

R3–R4: Оңго карай жазы кыр менен, скалаларды сол тараптан айланып. Чокунун алдындагы кырдын бир аз ылдыйып турган жерине чейин баруу. Точка страховки на льду. Чокуго чыгуу үчүн кырдын сол тарабына чыгуу керек. Оң тарабында карниздер бар. Кар, 200 м, 45°, 3.

R4–R0: Түшүү көтөрүлгөн жол менен.

Түштүк-Батыштан маршруттун техникалык сүрөтү.

Оң жакта маршруттун профили.

Жалпы баяндама

Тепли Восточная чокусуна алгачкы жолу чыгыш 1896 жылы италиялык альпинисттер жана фотографтар Витторио Селла жана Эмилио Галло тарабынан чыгыш кыр менен (2Б). Ошол эле кыр менен Тепли Центральная чокусуна чейин 1935 жылы А.Геттер жетектеген группа чыккан (3А). 1938 жылы бир нече группа, алардын ичинде А.Зюзин жана А.Джапаридзе Тепли Главную чокусуна маршруттар салган (3Б жана 4А). 1947 жылы Г.Черевиченко жетектеген группа Тепли Главная чокусунан Түштүк-Батыш кулуар менен — Архон Главнаяга чейин траверс жасаган (4А). Жети жолу басылып өткөн маршруттар белгилүү.

Биздин чыгыш идеясы 2012 жылы ушул райондо чыгуу жасаган Давид Киркитадзеге таандык. Башында биз Батыш кыр менен жүрүүгө пландаганбыз А.Джапаридзе, 4А кат.сл.), бирок жерге келип планды өзгөртүп, кулуар менен өтүүнү тандадык, Зюзин А.-нын варианты менен басып өттүк (3Б кат.сл.). (Наумов А.Ф. «Кавказ от Сбайского перевала до Мамисонского», изд. И.В. Балабанов, 2001. Стр. 212. №80. Тепли Главная с юго-запада по кулуару Западного гребня, комбинированный маршрут А. Зюзина, 3Б). Зюзиндин маршруту көп коркунучтуу көрүндү, себеби ал скалистый участкаларга жакын жана таш кулаганда коопсуз жүрүүгө мүмкүндүк жок. Биздин вариантыбызда маршрут негизинен кар-мөңгүлүү болчу, сезонду эске алганда.

Маршруттагы объективдүү коркунучтар:

жылуу мезгилде таш кулоо
калган убакта кар көчкүлөр
чоку алдындагы кырда карниздер болушу мүмкүн

Маршрут менен биргелешип камсыздоо менен жүрүштүк, тик муздуу участкаларда ледобурларды колдондук. Муз негизинен жука, кыска ледобурларды сунуштайбыз. Карлуу участоктордо камсыздоо муз балталар аркылуу болду. Салыштырмалуу коопсуз жана ылайыктуу убакыт — күз жана кыш, кар абалына жараша.

Рис. 117. Тепли с юго-запада. Сравнение маршрутов, фото из книги Наумова А.Ф., чёрная линия — Зюзин А., зелёная — Киркитадзе Д.