Паспорт

1. Чыгуу классы: аскалуу.
2. Чыгуу району: Кавказ, Аскалуу кырка тоо.
3. Чоку, маршрут: Тбаухох (3007 м), Түштүк-Батыш дубалынын сол жагы менен.
4. Болжал кат. сл.: 3Б–4А, биринчи жолу чыгуу
5. Бийиктиктердин айырмасы: 600 м — алардын ичинен дубалдын өзүндө — 400 м — жалпы маршруттун узундугу — 900 м — дубалдын узундугу — 450 м, анын ичинен: — 5 категориядагы татаалдык — 35 м — 6 категориядагы татаалдык — — дубалдын орточо тиктиги — 65° — маршруттун орточо тиктиги — 45°.
6. Кагылган илмектер: — аскалуу 12/0 — муздуу 0/0 — коюлган элементтер 9/0 — шлямбурдук 0/0
7. Жүрүү сааттарынын/күндөрдүн саны: 7 саат / 1 күн.
8. Түнөгөн жерлер: жок.
9. Жетекчи: Егорин Сергей Владимирович, КМС. Катышуучу: Афанасьев Игорь Олег-Славянович, МС.
10. Машыктыруучу: Корабдин Борис Николаевич, МС, РСФСРдин эмгек сиңирген машыктыруучусу.
11. Маршрутка чыгуу: 3 ноябрь 1996 ж. Чоку: 3 ноябрь 1996 ж. Кайтуу: 3 ноябрь 1996 ж.
12. Уюм: Түндүк Осетиялык республикалык издеп-куткаруу кызматы, РФтин ТЧМ.

Тбаухох чокусунун Түштүк-Батыш дубалы (3007 м). Түнөгөн жерден тартылган. Ноябрь. Биринчи жолу чыгуу маршруту кызыл менен белгиленген. Ю. Левковскийдин 3А кат. сл. маршруту түштүктөн Түндүк-Батыш кыр аркылуу — 1994 ж. көк менен белгиленген.

Түштүк-Батыш дубалдын төмөнкү сол бөлүгүнүн профили. Ноябрь. Биринчи жолу чыгуу маршруту белгиленген.

Түштүк-Батыш дубалдын жогорку сол бөлүгүнүн профили. Ноябрь. Биринчи жолу чыгуу маршруту кызыл менен белгиленген. Ю. Левковскийдин жолбашчылыгындагы топтун маршруту: Түштүктөн Түндүк-Батыш кырга чейин – 1994 ж. көк менен.

МАСШТАБ 1:400 000 1 сантиметрде 4 километр

Чыгуу районунун панорамасы. Владикавказ шаарынын түндүк-батыш четинен тартылган, Сентябрь. Боковой кырка тоонун чокулары жана Тбаухох массиви белгиленген. Түндүктөгү чокулар көрүнүп турат. Фотосүрөттө биринчи жолу чыгуу маршруту белгиленген. www.alpfederation.ru ↗

Түштүк-Батыш дубалдын капталдан көрүнүшү, жакындоо жолдон. Ноябрь. Биринчи жолу чыгуу маршруту белгиленген.

Чыгуу районунун кыскача баяны

Чыгуу району Скалистый кырка тоосунда, Түндүк Осетия — Алания Республикасынын аймагында, Фиагдон дарыясынын батышынан жана Гизельдон дарыясынын чыгышынан орун алган. Тбаухох чокусунун массиви батыштан чыгышка карай үч чакырымга созулат жана төрт белгиге ээ. Алардын эң бийиги, шарттуу түрдө айтканда, Башкы Тбаухох, анын бийиктиги 3007 м. Андан түндүк-батышта Түндүк-Батыш Тбаухох 2980 м. Башкы мунарадан чыгышка карай Чыгыш Тбаухох — анын бийиктиги 2865 м. Андан түндүк-чыгышта дагы бир Тбаухох мунарасы бийиктиги 2832 м.

Тбаухох чокусун түзгөн тектер чөкмө келип чыгыштагы — алар акиташ теги, доломиттер, кээ бир жерлерде кальциттер жана мрамор. Скалистый кырка тоосунун бардык чокулары сыяктуу эле, Тбаухох — типиктуу эскарп, башкача айтканда, түндүк капталдары салыштырмалуу жантайыңкы, ал эми түштүк экспозициясындагы капталдары тик жана дубалдар менен. Ошентип, 2980 м жана 3007 м белгилери түштүк-батышта Куртатин өрөөнүнө карай 500–600 м тик дубал менен бүтөт, ал эми 2832 м белгиси түштүк-чыгышка карай — тик жар менен, бийиктиги 300–400 м. Бул дубалдардын баары басып өтүүгө мүмкүн.

Тбаухох чокусунун аскалары ага батыш тарапта жайгашкан Кариухох жана Кион массивинин аскаларына караганда бекем жана монолиттүү.

Мурун Тбаухох чокусуна түштүктөн, Какадур жана Фазикау айылдарынан 1А–1Б категориясындагы (кышкы) маршрут менен барып жүрүшөт.

Осетиндердин Даргавс өрөөнүндө Тбаухох чокусу ыйык деп эсептелет, ал Тбау-уад-Ила (Тбау тоосунун Ыйык Ильясы) жашаган жер деп эсептелет. Жыл сайын июль айында Даргавс айылында анын урматына арналган майрам өткөрүлөт.

Маршрутка жакындап чыгуунун баяны

Владикавказ шаарынан Харисджин багытталган каттамдык автобус менен Куртатин өрөөнү аркылуу «Металлург» пионер лагерына чейин баруу — 1,5 чамасында.

Бул жерден көпүрədən Фиагдон дарыясынын оң жээгине өтүп, суу түтүктөрүнүн станциясынан жогору карай топурак жол менен көтөрүлө баштоо керек. Жол менен токойго кирип, эки талааны аралап өткөндөн кийин, Түндүк-Батыш жана Түштүк-Батыш кырлардын ортосундагы капчыгайдын башына баруу керек (сол жак капчыгайдын орфоографиялык жагынан). Эски, унутулуп калган жол менен бук токою аркылуу жогору карай чыгуу керек. Андан ары жол жок болуп кеткен жерге чейин барып, анан жылга аркылуу капчыгайдын оң орфоографиялык тарабына өтүү керек. Суу түтүктөрүнүн станциясынан бул жерге чейин — 1,5 чамасында.

Андан ары капчыгай менен жогору карай чөп баскан жантаймалар менен жүрүү керек. Капчыгай кууш каньонго айланган жерге келип, оң тараптагы капталдарга — токойго кирип — бурулуу керек.

Каньон бүткөндөн кийин, кууш капчыгайдын түбү менен Тбаухох чокусунун (3007 м) Түштүк-Батыш дубалын көздөй жогору жүрүү керек.

Капчыгай эки ажыраган жерге келип, солго бурулуп, жылга аркылуу шагыл таштуу бетменен жогору көтөрүлүү керек.

Дубалдар чектелген жылга бүткөн соң, түнөөгө токтолуу керек. Алдыда Тбаухох чокусунун Түштүк-Батыш дубалы көрүнүп турат. Бул жердеги бийиктик — 2200 м.

• Фиагдон дарыясы аркылуу көпүрədən ушул жерге чейин — 5 чамасында
• Бийиктктеги айы – 1200 м
• Түнөгөн жерде суу жок
• (бул жерде Түндүк-Батыш кырдын түштүк жантаймалары орун алган) түнөгөн жерде кар декабрдан июнга чейин жаашы мүмкүн
• Ошондой эле бул жерде, айланадагы дубалдардан гроттон түнөөгө мүмкүн болгон жерлерди табууга болот

Маршруттун баяны

Түнөөктөн Тбаухох (3007 м) чокусунун Түштүк-Батыш дубалын көздөй түз эле жогору карай жүрүү керек. Жол чөп-баткактуу жантаймалар менен жүрөт, көтөрүлгөндө багытты дубалдын сол тарабындагы "Тумшук" деп аталган кызгылт саргыч асканы көздөй алуу керек.

Дубалдын түбүнө келип (түнөөктөн 1 чамасында, бул жердеги бийиктик — 2400 м), оң жакка карай чөп баскан текшерилген жол менен Ю. Левковскийдин 3А кат. сл. Түштүктөн Түндүк-Батыш кыр аркылуу чыгуусунун башынан ары жүрүү керек. Текшириктен 50 мдей басуу керек.

R0–R1 АЙДОО: Түштүк-Батыш дубалдын сол тарабы менен, биринчи кезекте так жасалган эмес текшириктен солго, жогору карай. Текширик 2–3, айрым жерлери 4. 50 м.

R1–R2 АЙДОО: Андан ары солго, кара түскө боёлгон тик аскаларды сол жактан айланып өтүү керек. Дубал 3 жана 3+, айрым жерлери 4, 70°ка чейин, 50 м.

R2–R3 АЙДОО: Дубал менен түз эле жогору карай (3+ жана 4) жылчыкка чейин. Андан жогору — кууш, "Тирүү таштар", 5, 6 м. Жылчыктан жогору кыска кырка бар. Бүт айдоо – 50 м.

R3–R4 АЙДОО: Андан ары чөп-баткактуу текшириктер менен аскалардын жүрүштөрү боюнча. Башынан ары чокуда көрүнгөн аскалардын алдынан оң жактан өтүү керек. Бул айдоо 2–3. 50 м.

R4–R5 АЙДОО: Оң жакка, дубал жээгиндеги көрүнүп турган кыр менен асманда көрүнгөн кырга чейин 4. Сол жактан кырга жээгиндеги жаракалар менен 10 м, 5. Андан ары дубал менен карнизге чейин басып, анын алдынан оң жакка өтүп, карниздин оң жээги аркылуу текширикке чыгуу — 5, 4 м. Бардык айдоо — 50 м.

R5–R6 АЙДОО: Текшириктен монолиттүү дубал менен оң жакка, илмектери аз 5, 10 м. Андан ары аскалар менен 2 жана +, 25 м Түштүк-Батыш дубалдын сол жээгиндеги дөңгөктүн бетине чейин.

R6–R7 АЙДОО: Дөңгөктүн бетинен (анда түнөөгө болот) түз эле жогору, кызгылт саргыч жээк менен. Биринчи кезекте дөңгөктүн бетинен оң жээгине 2, 10 м. Андан ары жээктин оң жагы менен, анан сол жагы менен карнизге чейин — 3 4+, 20 м. Карниз аркылуу 5+ ылдамдык менен 5 м жогору чыгуу керек. Андан ары дубал менен дагы 5 м жогору, кыска текшириктерге чейин, 1. Бардык айдоо 40 м.

R7–R8 АЙДОО: Дубалдын сол тарабындагы жээк менен жогору карай 30 м, 3+ жана 4. Бул жерде, шагылдуу нишанын сол жагында, асканын алдында, текшириктин үстүндө белги тургузулган.

R8–R9 АЙДОО: Белги тургузулган жерден текширик менен оң жакка 15 м, камин-жаракага чейин. Андан ары камин аркылуу аскалардын блокторунун арасынан жана дубалдар аркылуу жогору. "ТИРҮҮ ТАШТАР"! Дагы 30 м, 4.

R9–R10 АЙДОО: Түз эле жогору дубал менен, андан ары солго траверс 5 м жана чоң камин-жараканын сол жагынан дубал аркылуу дубалдын ийилиши аркылуу шагылдуу жантаймаларга чыгуу керек. Бардык айдоо 50 м, 4 жана 4+. Траверс — психологиялык жактан оор жер. Маршруттун башынан тартып 6 саат.

R10–R11 АЙДОО: Шагылдуу жантаймалар менен 1 алдыда көрүнгөн өтмөктү көздөй. Анда оң жакка бурулуп, Түндүк-Батыш каптал менен чөп-баткактуу жана шагылдуу жантаймалар менен 1–2 татаал участкаларды айланып өтүү керек. Башкы мунаранын алдына барып, андан сол жакка бурулуу керек. Чыгыш тараптан мунаранын үстүнө аскалуу жана плиталуу беттер менен 2–3 чыгуу керек. Дубалдын ийилишинен — 1 чамасында.

Бул мунаранын бийиктиги 2980 м, анын үстүндө да каттоо үчүн жазуулар калтырылат. Бирок Тбаухох массивинин эң бийик чекитине чыгуу үчүн, андан ары түштүккө жүрүү керек.

R11–R12 АЙДОО: 2980 м белгиден чөп-баткактуу жантаймалар менен түштүккө, аскалуу беттерди айланып өтүп, эки мунаранын ортосундагы эң төмөнкү жерге түшүү керек. Андан ары түштүккө, аскалардын алдынан жантаймалар менен 1–2 чыгып, Тбаухох массивинин эң бийик белгисине — 3007 м чыгуу керек. 2980 м белгиден — 20 чамасында.

3007 м белгиден чыгышка карай майда таштуу аскалар менен түшүп, андан ары түштүккө жайгашкан шагылдуу жылга аркылуу Даргавс өрөөнүнө, Какадур, Фазикау айылдарына түшүү керек; бул тарапка түшүүгө — 4–5 чамасында.

Түштүк-Батыш дубалдын алдындагы түнөөктү көздөй түшүүнүн дагы бир варианты: 2980 м белгиден Түндүк-Батыш каптал менен татаал участкаларды шагылдуу жана текшириктер аркылуу айланып өтүп түшүү керек. Андан ары Түндүк-Батыш кырга, чоң эски белгиге чейин чыгуу керек. Бул кыр түштүккө карай тик дубалдар менен бүтөт, ал эми түндүккө карай — чөп-баткактуу жана шагылдуу жантаймалар. Кырдын оң жагы менен так белгиленбеген жылгага чейин түшүү керек (белгиден 10 чамасында). Тик чөп-баткактуу жана шагылдуу жылга аркылуу түшүү керек, "тирүү таштар"! Жылганын ортосунан — 15–20 м дюльфер же спорт ыкмасы менен түшүү керек. Андан ары шагыл таштар менен 5 метрлик дубалчага чейин барып, ал жерден дагы жиптин жардамы менен түшүү керек. Андан ары шагыл таштар менен түнөөккө чейин баруу керек. Чокудан — 2–2,5 саат.

Тбаухох чокусунун Түштүк-Батыш дубалдын жакындоо жолдон көрүнүшү. Ноябрь. 2100 м бийиктиктен тартылган. Биринчи жолу чыгуу маршруту белгиленген.

Тбаухох чокусунун Түштүк-Батыш дубалдын сол тарабынын башынан көрүнүшү.

«Дөңгөктөн» дубалдын жогорку бөлүгүнүн көрүнүшү. Сүрөттө айдоолордун номерлери белгиленген.

R8–R9 айдоосунун башынын (алгачкы 15 м оң жакка текшириктин үстү менен) өтүшү. Белги тургузулган жерден тартылган.

R10–R11 айдоосу. Дубалдан соң Түндүк-Батыш кыр аркылуу көтөрүлүү. Дубалдын жогорку чекитинен тартылган.

Маршруттун корутундусу жана сунуштары

Өтүлгөн маршрутка жылдын каалаган мезгилинде, атүгүл кышында да чыгууга болот, анткени кырга чыгуу түштүк тараптан ишке ашырылат, ал эми Скалистый кырка тоосунун түштүк дубалдарында кар көпкө турбайт, ал тургай кар көп жаагандан кийин да. Жалпысынан түштүк капталдардагы климат түндүк капталдарга караганда бир кыйла кургак, себеби "жамгыр көлөкөсү" деп аталган зона түзүлөт. Скалистый кырка тоосунун түштүгүндө Күнөслүү өрөөндөр жайгашкан, ал жерде жыл ичинде жааган жаан-чачындын өлчөмү Владикавказ же Алагир түздүгүндөгүгө караганда дээрлик эки эсе аз. Ошондуктан маршрут түштүктөн лавиналык жактан коопсуз. Кырдын түндүк капталдарында кар көчкүлөрү болушу мүмкүн, ушуга байланыштуу кырга мүмкүн болушунча жакын туруу керек. Шагыл таштуу беттер менен түшүп жана көтөрүлгөндө чоң таштардан сак болуу керек. Маршруттун үстүндө жана анын астында (жакындоо жолунда), суу (же кар) кыш мезгилинде гана болот. Кырдын түндүк капталдарында кар кээде жай мезгилинде да болот, болжол менен октябрь айынан июнь айынын башына чейин.

Жалпысынан алганда маршрут таза аскалуу беттер менен өтүп, өз категориясы үчүн татаалдыгы жетиштүү болгондуктан, спорттук мааниде бир кыйла кызыктуу маршрут. Ал машыгуу жана спорттук чыгуулар үчүн, айрыкча кышында жана жай мезгилинде сунуштала алат. Чокунун бийиктиги көп эмес болгондуктан (Боковой кырка тоосуна салыштырмалуу) жана маршруттун спорттук мааниде кызыктуу болушу үчүн, бул райондогу чокуларды, Батыш Кавказдагы Кардывач жана Цындышхо сыяктуу эле, сунушталып жаткан категориядагы татаалдыкта белгилөөгө болот, башкача айтканда 15 октябрь – 15 май.