1. Көтөрүлүүнүн классы: аскалуу
2. Көтерүлүү району: 2.8: Кавказ: Куртатинское капчыгайы
3. Чоку, маршрут: Тбау-хох чокусу (2980 м): Түштүк жактан "колодец" жана Түндүк-Батыш кыры аркылуу
4. Болжолдуу кат. тат.: 3А кат. тат.: биринчи чыгуу
5. Маршруттун мүнөздөмөсү:

бийиктиктердин ортосундагы айырма — 400 м, маршруттун узундугу — 750 м, участкалардын узундугу:

• 4–5 — 40 м
• 3 — 200 м, орточо тиктиги:
• "колодца" — 60°
• кырдын — 45°

6. Кагылган илгичтердин саны: аскалуу — 5 даана. зак.эл. — 3 даана, муз бурагычтар — жок
7. Жүрүүчү сааттардын/күндөрдүн саны — 6/1
8. Түнөгөн жерлердин саны: 1- түнөө — жакындап баратып 2- түнөө — тизмеде, бир жердеги бивуак
9. Жетекчи: Юрий Васильевич Левковский — 1- разряд. Катышуучулар:
10. Сергей Владимирович Егорин — КМС
11. Виталий Валентинович Иванов — КМС
12. Александр Петрович Глазов — КМС. Машыктыруучу: Руслан Павлович Проскуряков — МС.
13. Маршрутка чыгуу — 17 декабрь 1994 ж.
14. Бивуакка кайтып келүү — 17 декабрь 1994 ж.
15. Уюм: КМ ФА РСО

Көтерүлүүгө даярдануу

Көтерүлүүгө даярдануу учурунда Куртатинское капчыгайы жагынан чокуга жакындап баруунун жолдорун изилдөө, ошондой эле жанындагы Чинджен-хох чокусуна (2823 м) көтөрүлүү иштери жүргүзүлдү. Эки учурда тең сүрөттөр тартылып, маршруттун багыты, алдын-ала баасы аныкталды жана радиобайланышты камсыздоо принциптери иштелип чыкты.

Даярдык иштеринин жүрүшүндө байланышты Түндүк-Батыш кырга чыккандан баштап жана андан ары маршрут боюнча УКВ радиостанциясын колдонуу шартында г. Владикавказ менен байланышуу эң жакшы түрдө түзүлөрү аныкталды. Бивуактан байланыш жок. Батыш жактан көрүнүш

Көтерүлүү районун кыскача сереп

Көтерүлүү району Борбордук Кавказдын Аскалуу кырка тоосунун Карим-хох чокусунун (3438 м) Батышы менен Чинджен-хох чокусунун (2823 м) Чыгышында жайгашкан жана өзү р. Фиагдон жана р. Гизельдон дарыяларынын бассейндеринин ортосунда жайгашкан жана аймактык жактан Түндүк Осетия Республикасынын курамына кирет.

Тбау-хох чокусу (2980 м):

• акиташ тектеринен турат, жогорку бөлүгү доломиттерден турат;
• жөнөкөй маршрут боюнча Даргавс айылы жагынан түштүк жактан көп басылат;
• жергиликтүү эл тарабынан ыйык тоо катары эсептелет.

Жакындап баруунун сүрөттөлүшү

Владикавказ ш. Дзуарикау айылы аркылуу Куртатинское капчыгайы менен «Металлург» пионер лагеріне чейин баруу — 1 саат 30 мүнөт. Мындан ары р. Фиагдон дарыясынан көпүрө аркылуу өтүп, трактор жолу менен жүрүү, ал 30 мүнөттөн кийин Түндүк-Батыш кырды бойлой созулган капчыгайга алып барып, Тбау-хох чокусу менен 2781 м чокунун ортосундагы ашууга чыгып, андан Даргавс айылына түшүүгө болот. Жол оң (орограф.) капчыгайдын капталына алып барып, жакында жоголот.

Андан ары мына ушул жактагы чөптүү капталды бойлой жылуу. 2 сааттан кийин кургап калган сайдын жогору жагына жакындап, оң жагына өтүп, тик чөптүү капталдар менен кенен чөптүү жана шагылдуу кулуарга чейин жетип, ал сол жакты көздөй кетет да, Тбау-хох чокусунун 3-кабатынын сол жагына алып барат.

Жогору жагында, кулуар кеңейген жерде, эки жагында эки чакан үңкүр бар, бийик. Суу жок, жазгы-күзгү убакта кар болот.

Көпүрөдөн — 5–6 саат.img-2.jpeg

Аскалуу кырка тоонун карта-схемасы (Түндүк Осетия, М 1:50 000)

Тбау-хох чокусу (2980 м): 3А кат. тат.: Түштүк жактан "колодец" жана Т-Б кыр аркылуу

• R0–R1 — 3: 50 м, 60°
• R1–R2 — 5: 6 м, 80°
• R2–R3 — 2: 5 м, 50°
• R3–R4 — 3: 8 м, 60°
• R4–R5 — 5: 20 м, 70°
• R5–R6 — 1: 20 м, 30°
• R6–R7 — 2–3: 150 м, 50°
• R7–R8 — 3: 250 м, 50°
• R8–R9 — 1: 150 м, 30°
• R9–R10 — 1: 60 м, 45°

Маршруттун сүрөттөлүшү

Бивуактан түз эле өйдө карай кулуардын чөптүү-шагылдуу капталдары менен "Мурун" чоң аскасына чейин (ал "колодецтин" кире беришин тосуп турат) баруу, оң жактан айланып өтүп, дубалдын алдына жакындап баруу: 3: 50 м, 60° — 1 саат. Дубалдын жөнөкөй аскалары боюнча өйдө жагында сол жакты көздөй чыгып, "Мурун" аскасынын үстүндөгү чөптүү өтмөктү пайдалануу.

Өтмөктөн түшүп баратканда траверс аркылуу чөптүү каптал менен "колодецтин" башталышына түшүп, аны кесип өтүп, оңго карай бурулуп, тик чөптүү каптал аркылуу, андан кийин 6 м кеңдиктеги текче аркылуу ылдый түшүп — "колодцанын" биринчи тепкичине түшүү.

Сол жактагы дубалдын боюнча:

• 5: 6 м, 80° (өтө татаал, майда таштуу)
• оңго карай траверс жасап, андан соң өйдө карай 2–3 м көтөрүлүп үңкүрчөгө жетүү
• андан оңго-өйдө карай текче боюнча 4: 7 м, 50° — "колодцанын" экинчи тепкичине чыгуу.
• Андан ары жөнөкөй 5 м дубал аркылуу сол жактагы кичине чуңкурчадагы контрольдук турга чейин баруу.

Контрольдук турдан түз эле өйдө карай дубал боюнча 3: 8 м, 60° каминдин алдына чейин жетүү: 5: 70°, 20 м, илгич менен камсыздандыруу. Каминдин артында жантайыңкы шагылдуу каптал аркылуу Түндүк-Батыш кырга "Манжа" жандармынын оң жагынан чыгуу.

Кырда оңго карай бурулуп, кырдын жөнөкөй тик аскалары менен 2–3: 150 м басуу, андан ары аскалар менен 2–3 солго (багыт боюнча) кырды бойлой 25 м траверс жасоо — Түндүк жактан чокунун алдындагы бастиондун алдына чыгуу. Түз эле өйдө карай 30° жантайыңкы шагылдуу каптал аркылуу бастиондун аскаларына жакындап баруу, андан кийин солго карай траверс жасап бастионду айланып өтүп, чөптүү-скалуу текчелер менен Тбау-хох чокусунун чыгыш жагына чыгуу. Бивуактан — 6–7 саат.

Чокудан түшүүдө чыгып келген жол менен Түндүк жактагы бастиондун алдына чейин түшүү, андан ары кырды бойлой 200 м ылдый түшүп, андан кийин солго-ылдый карай скалуу-шагылдуу айрыкка түшүү, андан скалуу-чөптүү жөнөкөй каптал менен "Манжа" жандармынан ары кырга чоң эски турга чейин чыгуу.

Андан ары Т-Б кырды бойлой 200 м ылдый түшүп, кулуарга түшүү, аны бойлой 60 м ылдый түшүп, скалуу жарга жетип, андан оңго карай к/фге түшүп, аны менен 15 м дубалдан дюльфер түшүү, андан кийин солго карай кулуарга түшүп, аны бойлой 5 м жөнөкөй дубалдан түшүп, кулуар менен ылдый түшүп бивуакка жетүү.

Чокудан түшүү — 2 саат.

Сунуштар

Маршрут көтөрүлүүдө тактикалык пландалган ыкма колдонулганда логикалуу, объективдүү жактан коопсуз, окуу жана спорттук топтор үчүн сунушталат.

Жайкысын бивуакта жана маршрутта суу жок.