Пик 25-летия СКГМИ (~3840 м)

с чыгыштан 2Б + 3А кат. сл.

Чоку Борбордук Кавказдын эң четки чыгышында, Боковой кырка тоосунун Казбек тобунун чокуларында жайгашкан. Пик - Казбек мөңгүсүнүн платосунан тартып түндүк-чыгыш өркөчүнөн чыгышты карай кеткен чокулар тизмегинин эң четки чыгыш жагында жайгашкан: Пик «4005 м», Пик Иристон (3969 м), Чач-хох (4098 м), Пик «3850 м», Южная Кайджаны (3916 м), Северная Кайджаны (3969 м), Пик 25-летия СКГМИ (~3840 м). Пиктин массиви жана анын чыгыш тараптагы өркөчтөрү Теректин куймаларынын алаптарын бөлүп турат: түштүгүнөн - Коба-хи жана андан жогору анын куймасы - Чач-хи, түндүгүнөн - Ак суу. Пиктин батыш жана чыгыш капталдарында бирден эле кичинекей көлөкөттө жайгашкан мөңгүчөлөр сакталып калган. Массив негизинен чопо тектеринен туруп, өзүнчө интрузив тектеринин чыгыштары бар. Капталдарында шагылдардын көчкүсү бар. Алгачкы чыгышын 1956-жылы И. Сужаев жетектеген Түндүк-Кавказ горно-металлургиялык институтунун альпинисттер тобу Чач өрөөнүнөн эң жөнөкөй маршрут менен (2А кат. сл.) жасаган. Кийинки жылдары Чач өрөөнүнөн чокуга көтөрүлүүлөр бир нече жолу жасалган. 1971-жылдын июль айында Орджоникидзе ш. (СО АССР) альпинисттер тобу Проскуряков Р.П. жетекчилиги менен чокуга чыгыштан, Ак суу өрөөнүнөн алгачкы өтүүнү жасашкан. Өтүлгөн маршруттун сүрөттөлүшү төмөндө келтирилет. Орджоникидзе шаарынан Аскер-Грузин жол менен Верхний Ларс кыштагына чейин барышат (31-км). Кыштактын алдында оң тараптан Терекке Ак суу кошулат. Дарыянын сол жээги (орографиялык жактан) менен анын башатына чейин жүк артылган жол менен тездик менен чыгышат, 2–2,5 саат жол жүргөндөн кийин кысыктан чыгып, сел жүрүүчү жерлер көп кең өрөөнгө келишет. Бул жерде жайкысын мал багылчу үй бар болчу, анда түнөөгө болот (2000 м бийиктикте). Бул жерден чокуга чейин көтөрүлүп, кайра Аскер-Грузин жолуна түшүп, кетип калуу даяр турган топ үчүн бир күндүк жакшы темптеги жумуш болчу. Эки толук күнгө ээ болсо, бивуакты чокунун чыгыш өркөчүнүн белине чейин ~2800 м бийиктикке чейин көтөрүүгө болот. Бивуактан эрте (саат 3:00дө) чыгыш керек. Өрөөнүн башатында чокуларды көрүүгө болот (оңдон солго): Кичи Кайджаны, Түндүк Кайджаны жана Пик 25-летия СКГМИ, анын чыгыш өркөчү Ак суу өрөөнүн түштүгүнөн чектейт. Өрөөндү өйдөлөй баса берсеңиз, бийиктеген сайын сол жактагы (жүрүштөгү жактан) капталга жакындап барышат. 1,5 саат жол жүргөндөн кийин сел жүрүүчү жерлерден өтүп, Пиктин өркөчүнүн ылдый жагындагы кайыңдуу токой жана чопо шагылдуу жерлерге келишет (2500 м). Өркөчкө көтөрүлө баштаганда эски жүк артылган жолго чыгыш керек жана аны менен барыш керек, алгач сол жактан өркөчтөн өтүп, андан кийин аны серпантин боюнча өйдө карай басып өркөчтүн дөңчөлөр бар белине (~2800 м) 3–3,5 саатта келишет. Белде чопо таштан салынган үйдүн урандылары бар, андан Казбек чокусунун күмбөзү жана анын алдындагы өрөөндөгү көлчө жакшы көрүнөт. 3700 м бийиктиктен төмөн Пиктин чыгыш кыр кабыргасы аталган трог менен экиге бөлүнөт, эки кыр кабырга пайда болот. Биринчи кыр кабырганын белине чыгып, экинчи кыр кабырганын белине жетүү керек, трогдун капталдарын жоголуп кеткен эски жүк артылган жол менен траверс жасап өтүшөт. Капталдар негизинен шагылдуу, кээ бир жерлери чөптүү. Трогдун жогору жагында жолго окшогон жол көтөрүлүп, чачыранды мореналардын чогулган жерине алып барат, ал жерге көтөрүлүү керек. Аларды сол жактан кар баскан чөнөктүн ичи менен айланып өтүүгө болот, кырканын капталы менен моренанын ортосунда. Биринчи белден 1 саат жол жүргөндөн кийин экинчи чопо үйдүн таштан салынган каркасына келишет (3100 м). Бул жерден жогору тар чөгөрө тартып кеткен трог өйдө карай кетип, мореналар менен кезектешип келген кар баскан капталдар бар. Балким бул трогдо мореналардын алдында кичинекей мөңгү сакталып калгандыр. Жогору карай жылып, 1,5–2 саатта «жандуу» таштардан турган эки тик моренадан өтүшөт. Көтөрүлүү эмгекти көп талап кылат. Бийиктик 3400 м. Мореналарда эски жүк артылган жолдун калдыктары бар. Бул бийиктикте үчүнчү чопо үйдүн таштан салынган каркасы бар. Андан жогору кардан турган 150 м узундуктагы капталга көнөт. Үстү жагында ал 40–45°ка чейин тиктелип, кардын астында кээде муз бар экендиги сезилип турат. Байланышкан бойдон өйдө карай жүрүшөт, өзара камсыздандыруу менен. Өрөөндүн ортосундагы аска аралдын тик бетинен сол жактан муз менен капталган кыр менен өтүшөт (басмага уруксат берилет) камсыздандыруу менен. «Аралдын» үстүнө көтөрүлгөндөн кийин бирдей кар менен, андан кийин тик «жандуу» шагылдар менен кыйраган аскалардын арасы менен 200 м өтүп болжол менен 3700 м бийиктикке чейин келишет. Кыр кабырга менен сол жакты карай жүрүп, кардын тактары бар кыйраган аскалардан турган 30 м көтөрүлүүнү басып өтүшөт. Эскертүү зарыл: кыр кабырганын оң жак капталы тик түшүп, Ак суунун өрөөндүнө карай кетип жатат. Акырындап кыр кабырга жайылып, кеңири аскалуу-шагылдуу күмбөз сымал жерге алып барат, кардын тактары бар. Бул чыгыш өркөчтүн эки кыркасынын кошулган жери. Кең кырка менен 100 м баскандан кийин алдындагы чокуга чейинки көтөрүлүүгө (~3800 м) келишет, андан кийин кырканын ийилген жери (фото 2), андан ары чокунун скалалуу, зор көрүнгөн баш мунарасына (фото 1). Кырканын сызыгынан сол жакта бир аз ылдый түшүп, скалалуу блоктор менен (15 м), андан кийин тар карлуу кырка менен ортосундагы жандармга чейин (30 метр перила жетиштүү). Жандармдын сол жактагы капталындагы скалалар менен өйдө чыгышат, анда тактай сымал жер бар. Андан ары кырка сымал кар менен, 10 м, чокунун баш мунарасындагы тике аскалуу чоң блоктун дубалына чейин барышат. Кардан оң жакка плита менен көтөрүлүшөт, андан кийин ортоңку кыйындыктагы скалалар менен нишага чейин (10 мге чейин, 1 илмек), анда алгачкы өтүүчүлөр маршрут боюнча контрольдук тур жасашкан. Оңго карай жана өйдө жакты карай аталган чоң блок менен баш мунаранын негизги массивинин ортосундагы куюнга окшогон, ачык көрүнбөгөн скалалар менен өтүшөт. Дубалдын үстү жагында (25 м бийиктикте) чоң блоктор көп, алардын үстүнөн өткөндө өтө этият болуу керек. Камсыздандыруу илмек жана чыгып турган жерлер аркылуу. Скалалар ортоңку кыйындыкта. Дубалдын үстү жагында сол жакка бурулуп, блоктун чокусу менен баш мунаранын ортосундагы «кыпчыткычтын» ажырымына чыгыш керек. Чыгып турган жерлер аркылуу камсыздандырууга ыңгайлуу жер. Бул жерден 40 м чыгып чокуга келишет. Алгач сол жакка баш мунаранын көтөрүлгөн жерине жакын басып өтүп, андан кийин чопо шагылдуу «бычактын» кыркасына чейин, аны менен 5 м өтүп, кайрадан сол жакка чокуга жетүүчү жолду айланып өтүшөт; өтүү психологиялык жактан кыйын – эки жактан баш мунара тик дубалдар менен түшүп турат, скалалар ортоңку кыйындыкта. Перила аркан кээде блоктордун ажырымына ылайыктуу түшөт, бирок ошентсе да чокунун алдында 2 скалалуу илмекти каккылайт. Чоку скалалуу, кичинекей топ үчүн аянт бар. Батышты карай эң жөнөкөй каптал жайгашкан, андан 2А кат. сл. маршрут өтөт. Альтиметр боюнча бийиктик ~3840 м. Маршруттун техникалык жактан кыйын болгон бөлүгүн – кырканын ийилишин жана баш мунараны – басып өтүүгө болжол менен 2,5–3 саат кетет. Бивуактан чокуга чейин болжол менен 10 саат кетет. Сүрөттөлгөн жол менен түшүп, Аскер-Грузин жолуна чейин 4–5 саат кетет. Маршрут узакка созулуп, физикалык жактан оор, техникалык жактан 3А кат. сл. туура келет.

4 кишилик топко сунушталган жабдуулар

1. Негизги аркандар — 30-метрлик
2. Скалалуу илмектер — 5 даана
3. Топтук карабиндер — 3 даана

Сүрөттөлүш жасаган Р. ПРОСКУРЯКОВ СССР спортунун чебери Р. Проскуряков сүрөтү 24 декабрь 1971 ж.

Пик 25-летия СКГМИ чокусуна чыгыштан 2Б кат. сл. алгачкы өтүүнүн сүрөттөлүшүнө.

Сүрөттөлүш альпинизм Федерациясынын классификациялык комиссиясына (СССР) 1972-жылдын жазында сунушталган. Сүрөттөлүш А. Каузовго пикир калтырууга жөнөтүлгөн, ал чокулардын класстар таблицасына маршрутту кийинчерээк киргизип коюшун айтып, себеп катарында массивдин жалпы көрүнүшү жок деп түшүндүргөн. Сүрөттө: Пик 25-летия СКГМИ массивинин түндүк-чыгыштан жалпы көрүнүшү. Чыгыштан алгачкы өтүүнүн маршруту түшүрүлгөн. Проскуряков Р.П. телефотосүрет.